🇷🇺 Автоматизация производства. Роботизация производства. Алтайский край. Россия

НПП Лосев роботизировало сборочный процесс светодиодных модулей для Лады Весты

Предприятие НПП «Лосев» (резидент «Сколково») модернизировало сборочную линию светодиодных модулей для автомобилей Lada Vesta. Инвестиции в закупку зарубежного оборудования для поверхностного монтажа и роботизированных комплексов составили около 50 млн рублей, из которых средства на закупку линии поверхностного монтажа предоставлены в виде гранта ФСИ, остальное, включая приобретение роботов и услуг по интеграции - собственные средства компании. Проект реализован при участии системного интегратора ИЦ АПР из Уфы, весь цикл от проектирования до запуска занял полтора года. Такт производства достигает 8 секунд на изделие.

После ухода немецкой Hella в 2022 году АвтоВАЗ столкнулся с острой необходимостью замещения светодиодных модулей для фар Vesta NG. НПП «Лосев», которое с 2019 года вело разработки в этом направлении за свой счет, смогло в кратчайшие сроки (около двух месяцев) предложить готовое решение. При этом модули были фактически «переизобретены» — конструкция изменена таким образом, чтобы не нарушать патенты Hella.

Продукция барнаульского предприятия отгружается на завод «Автосвет» (входит в структуру ОАТ), где из них собирают готовые блок-фары, поступающие затем на конвейер АвтоВАЗа.

Научно-производственное предприятие «Лосев» - резидент Сколково. Компания занимается проектированием, прототипированием и производством светотехники, включая светодиодные светильники, малярные светильники и осветительные приборы специального назначения. Производство компании расположено в Барнауле. «Лосев» использует компоненты, закупаемые в дружественных странах (светодиоды поступают через Китай), что обусловлено требованиями к сертификации AEC-Q.

@RobotsCobots

🇨🇦 Роботизация. Пескоструйная обработка корпуса судна. Окраска корпуса судна. Канада

Компания Seaspan инвестирует $1,5 млн в робототехнику для автоматизации операций по пескоструйной обработке и покраске корпуса судна

Ванкуверская судостроительная компания Seaspan Shipyards заключила контракт на $1.5 с компанией Confined Space Robotics (CSR) из Альберты на разработку полуавтономных роботизированных систем для пескоструйной обработки и покраски в рамках своих программ по строительству кораблей и подводных лодок.

Инвестиции, объявленные 12 февраля, направлены на повышение безопасности, эффективности и качества.

Роботизированные платформы будут оснащены специализированными инструментами, включая игольчатые шлифовальные машины, лазерные абляционные системы, шлифовальные станки, пескоструйные аппараты и оборудование для нанесения покрытий.

Специальное ПО будет управлять планированием траекторий и оперативным управлением системами.

Передавая повторяющиеся задачи по подготовке поверхности и нанесению покрытий роботизированным системам, компания стремится снизить воздействие опасных условий труда на работников и риск долговременных травм, одновременно повышая стабильность нанесения покрытий.

Компания CSR будет использовать канадский опыт и компоненты для разработки нескольких продуктов для систем совместной работы роботов.

Оборудование будет установлено на мобильных платформах, предназначенных для ручного управления, и интегрировано с программным обеспечением, которое контролирует движение и действия пользователя.

В Seaspan работает около 5000 человек на предприятиях в Северном Ванкувере и Виктории. Компания строит суда для Королевского военно-морского флота Канады и Канадской береговой охраны, на сегодняшний день поставив четыре корабля, и еще три находятся в стадии строительства в рамках долгосрочной программы, предусматривающей строительство до 23 судов.

@RobotsCobots, по материалам Seaspan

🇷🇺 Автоматизация складов. Роботы-инвентаризаторы. Россия

Novabev Group закупила у Яндекс роботикс роботов-инвентаризаторов для автоматизации складов сети Винлаб общей площадью 40 тысяч кв.м

Об этом сообщают Ведомости. Стороны не сообщили количество закупленных роботов и сумму контракта. Роботы-инвентаризаторы интегрированы с системой WMS (управления складом).

Как утверждает компания проверка одной аллеи теперь занимает несколько минут вместо нескольких часов ручного труда.

Это не первая сделка такого рода для Яндекс роботикс. Ранее сообщалось о поставке решений компании в логопарки Азбуки вкуса, в Перекресток.

Кейс подтверждает рыночный тренд: 88% компаний уже планируют использовать мобильных роботов на складах, а треть бизнеса видит в этом единственный способ справиться с дефицитом кадров.

✦ подписаться

🇷🇺 Роботизация строительства. Тренды

Об автоматизации строительства рассуждает Светлана Опрышко, в Независимой Газете. Ниже - тезисы:

✦ суммарная дополнительная кадровая потребность в строительной отрасли до 2030 года оценивается почти в 800 тысяч человек

✦ часть монотонных операций роботы уже могут брать на себя – например, кладку кирпича. Причем, по оценке Национального объединения строителей (НОСТРОЙ), роботы это делают в 10 раз быстрее человека.

✦ В России успешно тестируются и внедряются технологии, которые еще вчера казались прорывными: экзоскелеты, которые перераспределяют нагрузку, позволяя рабочему без вреда для здоровья удерживать тяжелый груз, системы лазерного сканирования, дроны для мониторинга, которые обнаруживают отклонения в миллиметрах на критически важных участках. На смену арматурным цехам с бригадой рабочих приходят роботизированные станки, обслуживаемые одним оператором.

Зарубежный опыт

✦ китайские роботы Partner Robotics Co., Ltd. P900, предназначенные для укладки напольной плитки, сокращают пустоты и повышают точность работ: по словам представителей компании, робот выполняет задачи в 5–6 раз быстрее, чем это делают люди

✦ австралийская компания FBR Limited в конце 2025 года представила нового сварочного робота Mantis. Он выполняет многопроходную автоматическую сварку и работает со скоростью до 4000 мм/мин. Производительность – 25 кг сварочного материала в час. Для сравнения: производительность человека даже при механизированной сварке сплошной проволокой – около 4 кг/ч.

Российские роботы

✦ российская компания «Ронави Роботикс» представила робота H1500 для перевозок. Он способен заменить от 7 до 10 сотрудников и перевозить сотни килограмм груза, при этом для управления нужен всего один оператор

✦ роботы для динамического разрушения конструкций в различных отраслях промышленности и строительства производит пермская компания «Специальная Строительная Техника» (ССТ). ССТ входит в группу компаний Malinin Group и с 2004 года занимается производством оборудования для подземного строительства. С 2014 года компания начала выпускать линейку дистанционно управляемых роботов ATLANT

✦ робототехнический комплекс для геодезического контроля строительства, роботизированный комплекс финишной отделки. (Возможно речь о проекте Build Bot компании Смарт Пром?)

Барьеры

✦ нет квалифицированных кадров для настройки и обслуживания, высокий барьер входа из-за необходимости инвестиций в покупку, дорогие кредитные средства

С другой стороны, срок окупаемости роботизации может составлять около 1,5 лет за счет увеличения скорости стройки и снижения издержек

Перспективы

✦ В ближайшие годы мы увидим массовое внедрение коботов и экзоскелетов на крупных стройках – это станет стандартом.

✓ подписаться

🇷🇺 Производители РТК. РТК загрузки и выгрузки станков. Россия

Компания Robowizard модифицировала свои РТК для загрузки и выгрузки станков

Речь идет о РТК LoadWizard Titan, способном обслуживать до 3 станков одновременно.

Обновление, как утверждает компания, учитывало замечания пользователей, оно призвано упростить переналадку РТК под новые изделия, понятнее в управлении и надежнее.

В основе решения – промышленный робот (судя по фото - Kawasaki), панель оператора, с интерфейсом упрощенного программирования, хранилище для заготовок и новых изделий на базе позиционера собственного производства компании.

Система безопасности современная, она не требует «клетки», но включает световые завесы, есть пункты аварийной остановки, и контроллер безопасности на базе ПАК.
РТК способны работать круглосуточно. Для обслуживания нескольких комплексов достаточно одного сотрудника, загрузка заготовок производится 1 раз за смену.

РТК LoadWizard Titan – старшая модель в семействе, ее грузоподъемность – до 200 кг. Используется двойное захватное устройство, одним захватом робот забирает готовое изделие из станка, другим – устанавливает заготовку, за счет чего повышается производительность устройства.

Первые РТК этой модели начали работу на российских предприятиях в 2021 году.
В рамках обновления была доработана конструкция – все элементы теперь объединяет единая рама, что должно упростить транспортировку и наладку, повысить надежность работы и долговечность оборудования. Новая программа мониторинга позволяет отслеживать работу комплекса в реальном времени.

Производство РТК налажено в Санкт-Петербурге на собственной площадке компании. ПО – также собственной разработки.

Фото – компании Robowizard

✓ подписаться

🇷🇺 Производство промышленных роботов. Производство автоматизированных систем хранения. Россия

Компания Семаргл планирует производить промышленных роботов и автоматизированные системы хранения

Завод по производству промышленных роботов и автоматизированных систем хранения готовится к запуску в Особой экономической зоне (ОЭЗ) «Санкт-Петербург». Открытие предприятия запланировано на июнь 2026 года.

Завод расположен на площадке Новоорловская в ОЭЗ «Санкт-Петербург». На март 2026 года, основное строительство уже завершено: производственное здание с административными помещениями, полностью подведены инженерные коммуникации. Общую готовность площадки оценивают примерно в 85%.

На заводе планируется выпускать:

✦ автоматизированные системы хранения;
✦ логистические роботы;
✦ транспортные платформы Tagarka;
✦ мобильные роботы «Семабот»;
✦ шаттловые системы Arsenal

С 2027 года компания рассчитывает начать выпуск гибких производственных ячеек и робототехнических комплексов, а с 2028 года - перейти к созданию полноценных гибких производственных систем полного цикла.

Ключевой особенностью разрабатываемых решений станет модульный принцип.

Производственные системы будут собираться из отдельных блоков, которые можно комбинировать в зависимости от задач конкретного заказчика.

Продукция ориентирована на различные отрасли, включая авиа- и судостроение, металлургию, а также на оснащение логистических комплексов и предприятий ритейла.

Общий объём инвестиций в проект составляет 570 млн рублей. Строительство завода стартовало в июне 2025 года в рамках Национального проекта «Развитие средств производства и автоматизации».

В 2025 году Семаргл выиграла грант Минпромторга в рамках конкурса на создание Центров развития промышленной робототехники, который проводил Иннополис. □

✓ подписаться
Резервный канал в VK

🇨🇳 Тренды. Гуманоидные роботы. Китай

Китайская робототехническая революция – репортаж Guardian

Специальный корреспондент The Guardian посетил 11 компаний в пяти китайских городах, чтобы выяснить, насколько близко человечество подошло к массовому внедрению роботов. Вот основные наблюдения, сделанные в этом путешествии, подробнее смотрите в источнике.

Фабрики без людей – реальность, которая уже наступила

Чэнь Лян, основатель компании Guchi Robotics, уже пару десятков лет решает одну инженерную задачу – как заменить роботами максимальное количество рабочих-людей на автомобильных заводах. На его счету уже полностью автоматизированные процессы установки колес, приборных панелей и стекол для таких брендов, как BYD и Nio. По его оценкам, предстоит автоматизировать еще 80% финальной сборки.

У Китая - мощные позиции в области робототехники в том числе из-за несопоставимого человеческого потенциала, там, где в США могут привлечь 100 специалистов, в Китае готовы бросить на решение задачи 1000.

Хотя традиционно считается, что Китай больше склоняется к простым и недорогим роботам под конкретную операцию, на самом деле, здесь также делают ставку на VLA (от англ. vision-language-action model) – модель, которая позволяет действовать в незнакомых и меняющихся условиях.

Пример – компания Galbot тестирует своих роботов в 10 аптеках Пекина, где они круглосуточно выдают лекарства. В основе «мозгов» такого робота – платформа на чипах Nvidia.

Стоимость – порядка 700 тысяч юаней (порядка 8.45 млн рублей). Китайские масштабы: основатель Galbot намеревается через 3 года запустить 10 тысяч роботов в рознице и на производствах.

Ключевая проблема – нехватка данных. Сейчас их собирают двумя основными способами: записывают действия человека, которые десятки или даже сотни тысяч раз выполняет ту или иную операцию, а также синтезируя данные в симуляции (последний способ не все считают достаточно качественным).

Китайские цены против американских амбиций

Unitree, известная своими вирусными видео с танцующими роботам, в 2025 году поставила более 5500 человекоподобных роботов. Цена на них начинаются от $1600, тогда как сопоставимые по возможностям американские стоят десятки тысяч долларов.

Откуда такая разница?

Американские профсоюзы, социальные льготы и логистика. В дельте реки Янцзы и дельте Жемчужной реки в Шэньчжэне сосредоточена столько производителей компонентов, что для того, чтобы найти поставщика, зачастую достаточно зайти в соседнее здание. В итоге доработка прототипа в Шэньчжэне может занять день, а в Кремниевой долине – недели, поскольку необходимые компоненты придется везти из других штатов или вовсе из-за океана.

Разные ставки США и Китая?

В США разработчики роботов стремятся к созданию универсального гуманоида, который способен выполнять самые разные виды работ – такой и газон подстрижет, и в квартире приберет и с собакой погуляет, и еду приготовит. И пока это скорее мечта, чем коммерчески доступное изделие.

В Китае основная ставка делается на дешевых, надежных роботов, который «заточен» под одну конкретную задачу. Возможно три таких обойдутся дешевле одного американского, причем получить их можно уже сегодня. (..)

(2) Переходный период

Пока роботы еще недостаточно «интеллектуальны», а, следовательно, недостаточно автономны, управление или надзор за ними приходится отдавать людям. В центре подготовки роботов в Пекине около 100 операторов в наушниках и перчатках управляют роботами. Они собирают данные, которые потом будут задействованы в VLA-моделях. Операторы работают посменно, выполняя по 15 различных заданий в день в течение 8-часовых смен.

Компания Leju Robotics обучает ИИ на этих записях. Флагманский человекоподобный робот компании, Куаво, уже используется на некоторых заводах по производству электромобилей по всему Китаю, выполняя такие простые задачи, как распаковка картонных коробок. Кроме того, компания продает эти данные третьим сторонам. А 100 часов видеозаписей опубликованы для всех желающих исследователей, чтобы они могли совершенствовать свои модели.

По словам Ульрика Хансена, сооснователя Encord, телеоперации находятся на пороге бума. «На каждые 15–20 роботов нужен один человек, который ими управляет. Это новая производственная работа», - утверждает он.

Только на время переходного периода, думаю я. Который вряд ли затянется на многие годы.

Когда роботы заменят людей?

На заводе Huawei в Хэфэе, где выпускают люксовый седан Maextro S800, уже работают роботы Guchi. Чэнь Лян уверен: к середине 2030-х годов большая часть сборочных работ будет полностью автоматизирована.

На вопрос о судьбе 120 миллионов рабочих в китайских заводах он отвечает без тени сомнения: «Им определенно нужно менять профессию».

Ресурсы

В 2025 году Китай объявил о создании фонда в размере 100 миллиардов фунтов стерлингов для стратегических технологий, включая квантовые вычисления, чистую энергетику и робототехнику. Крупные города также инвестируют собственные средства в проекты в области робототехники. Сейчас около 140 китайских компаний надеются создать человекоподобных роботов. □

✓ подписаться на @RobotsCobots
Резервный канал в VK

🇷🇺 Участники рынка. Кадры. Назначения. Россия

АО «Корпорация Робототехники» обновляет команду топ-менеджмента в «Эйдос Робототехника»

АО «Корпорация Робототехники», центр развития направления робототехники в АФК «Система», приступает к реорганизации и усилению команды управления своих активов. Заявленная цель трансформации - создание единой, коммерчески ориентированной операционной структуры. Она займется масштабными проектами по роботизации российской промышленности полного цикла: проектированием, серийным выпуском, внедрением и сервисной поддержкой.

В ключевом активе Корпорации, «Эйдос Робототехника», пост покидает генеральный директор компании Антон Сурьянинов. Решение отражает переход к новому этапу корпоративной стратегии после завершения сделки по продаже контрольного пакета акций компании в сентябре 2025 года.

В ближайшее время состав топ-менеджмента компании усилят управленцы с фокусом на вывод новых продуктов на международные рынки. Обновленная управленческая модель направлена на ускорение развития и масштабирование бизнеса. При этом операционная деятельность «Эйдос Робототехника» продолжится в штатном режиме.

Компания «Эйдос Робототехника» основана в 2013 года в Казани, Республика Татарстан. Это не очень большой бизнес, но с учетом скромных масштабов российского рынка промышленной робототехники, компания является одним из крупных его участников.

В 2024-2025 году компания предположительно оставалась убыточной.

Заказчиками компании являются более 40 предприятий, в числе которых ПАО «КАМАЗ», Сибур и другие.

В сентябре 2025 года АО «Корпорация Робототехники» приобрела контрольный пакет акций «Эйдос Робототехника», сделав компанию своим ключевым активом по производству роботов-манипуляторов и выполнению проектов роботизации промышленных предприятий.

Флагманский промышленный робот компании - А12-1450 - включён в реестр отечественной промышленной продукции Минпромторга РФ. На момент продажи в сентябре 2025 года компания владела более чем 20 патентами и зарегистрированными объектами интеллектуальной собственности.

Помимо флагманской модели, портфель включает линейку роботов АК, сварочные ячейки, автоматические линии и системы контроля качества на базе компьютерного зрения.

Несмотря на текущие скромные показатели, компания обладает значительным потенциалом.

Сумма сделки по продаже контрольного пакета оценивается на российском рынке, как минимум в 200 млн рублей.

✓ подписаться на @RobotsCobots
Резервный канал в VK

🇫🇷 Гуманоидные роботы. Производственные гуманоидные роботы. Автоматизация производства. Франция

«Гуманоиды» Calvin уже участвуют в сборке автомобилей

Когда речь заходит о гуманоидных роботах, первым делом вспоминаешь о бюджетных китайских и навороченных американских. Но есть и другие претенденты на гигантский в ближайшем будущем рынок промышленных гумов.

Гуманоидный робот Calvin-40, разработка французской Wandercraft, вовсю перетаскивает шины для электромобилей на заводе Renault в Дуэ. В следующие 18 месяцев к нему присоединятся еще 350 “безголовых братьев”. Эксплуатация первой системы стартовала в 2025 году – с тех пор Wandercraft ускорила робота вдвое.

Calvin-40 способны поднимать объекты весом до 40 кг несколько сотен раз в день без перерывов – практически вдвое больше, чем предлагают Tesla Optimus и Figure AI Figure 02.

В зависимости от поставленных задач платформу можно оснащать различными исполнительными устройствами.

Основные слабости системы – недостаточная скорость и ловкость французских изделий: машины пока не готовы к работе на сборочных линиях и там, где требуется точная установка компонентов.

((фото - компании Wandercraft))

✓ подписаться на @RobotsCobots
Резервный канал в VK

🇷🇺 Автоматизация промышленности. Роботизация. Россия

МК рассказывает о кейсах роботизации в России на примерах внедрений продукции трех российских производителей

✦ Цель и текущий уровень роботизации

В 2025 году в России стартовал нацпроект «Средства производства и автоматизации». Задача к 2030 году - войти в топ-25 стран по плотности роботизации (с 29 роботов на 10 тысяч работников в 2024 году до 145 к 2030-му). Роботы нужны для повышения производительности, замещения монотонных и опасных операций.

✦ Promobot M13: отечественный манипулятор

Пермская компания выпустила коллаборативного робота Promobot M13 (грузоподъёмность 13 кг, задачи: сварка, упаковка, сборка). Произведено около 50 единиц. Поставки идут в машиностроение, металлургию, авиацию. По нацпроекту производитель компенсирует покупателю скидку, что снижает цену.

✦ «Битроботикс»: автоматизация пищевых производств

Компания создала дельта-робота для укладки тестовых заготовок (60 заготовок в минуту) - работает в «Додо Пицце». Также есть инспекционная система контроля качества на базе ИИ. Решения повышают производительность линий на 50–70%, сокращают брак и контакт продукта с человеком.

✦ Comitas: автоматизированный склад при -27°C

Под Краснодаром построен склад для мороженого площадью 10 тысяч кв. м, вместимостью 25 тысяч палет. Температура - минус 27 °C, внутри работают только механизмы. Управляет процессом российское ПО, достаточно пяти операторов. Итог: снижение негативного влияния человеческого фактора, операционных издержек и рисков для здоровья.

Подробнее - в источнике

✓ подписаться на @RobotsCobots
Резервный канал в VK

🇷🇺 Автоматизация промышленности. Роботизация. Россия

РТ-Техприемка поставила роботов на завод Техприбор в Санкт-Петербурге

РТ-Техприемка (Ростех) поставила 4 роботизированных ячейки на приборостроительное предприятие Техприбор (КРЭТ, Ростех) в Санкт-Петербурге, занимающееся выпуском авионики.

Для роботизации производственных участков Техприбора были выбраны коллаборативные промышленные роботы российского производства.

На Техприборе роботизация ведется по четырем основным направлениям: автоматизация загрузки и выгрузки токарных станков с ЧПУ, выполнение неразъемных соединений при сборке датчиков измерения уровня топлива, пайки ЭРИ и раскладки проводов перед выполнением монтажа.

Каждый коллаборативный робот оснащается специализированными захватными устройствами, разрабатываемыми с учетом конкретных производственных операций.

«Для внедрения промышленных роботов в организациях Ростеха на базе «РТ-Техприемки» создан «РТ-Центр инжиниринга». Он обеспечивает полный цикл работ «под ключ» – как для предприятий Корпорации, так и для внешних заказчиков. Главное в роботизации – не просто поставить оборудование, а найти решение, которое идеально впишется в конкретное производство. Именно этим и занимается компания: учитывает задачи, технологические нюансы и уже существующую инфраструктуру предприятия. Такой подход позволяет быстрее достигать результата и повышать эффективность производственных процессов», – отметил генеральный директор «РТ-Техприемки» Владлен Шорин.

«Техприбор» – одно из старейших предприятий авиационного приборостроения, специализирующееся на разработке и производстве бортовой аппаратуры контроля топлива и виброконтроля газотурбинных двигателей. Реализация проекта направлена на роботизацию трудоемких и повторяющихся операций в производственном цикле.

((фото - пресс-службы Ростех))

✓ подписаться на @RobotsCobots
Резервный канал в VK

🇯🇵 🇺🇸 Промышленные роботы. Глобальные вендоры. Япония. США

Японская Fanuc расширит производство роботов в США

Штаб-квартира компании Fanuc находится в Японии, но ее центр тяжести (по крайней мере производственный), похоже, может сместиться в США.

Стало известно, что Fanuc инвестирует порядка $90 млн в земельный участок и строительство нового производственного комплекса в городе Понтиак, Мичиган. Как ожидается, проект будет завершен к концу 2027 года.

Параллельно, Fanuc расширяют инженерные и производственные мощности, чтобы удовлетворить растущий спрос на автоматизацию по всей Северной Америке, включая технологии физического ИИ, виртуальной отладки и цифровых двойников.

В Мичигане готовится к открытию Fanuc Academy - крупнейшего в США центра развития навыков в области роботизации и автоматизации, призванного решить проблему дефицита квалифицированных кадров и повысить общую конкурентоспособность страны.

В декабре 2025 года Fanuc принял участие в заседании Конгрессного комитета по робототехнике, где рекомендовал разработать национальную стратегию развития робототехники.

В марте 2026 года компания анонсировала внедрение инфраструктуры ИИ Nvidia, включая модули Jetson, облачную и краевую ИИ-инфраструктуру, открытую платформу симуляции роботов Isaac Sim и библиотеки Omniverse. Разработчики получат инструменты для создания и развертывания интеллектуальной адаптивной автоматизации в промышленных масштабах.

По итогам 2025 года доля Fanuc на мировом рынке промышленных роботов, по оценкам разных аналитических агентств, варьируется в довольно широком диапазоне: от 8% до 11%. В целом, компания Fanuc остается в числе мировых лидеров, но ее позиции постепенно ослабевают под давлением конкурентов, прежде всего, ABB и Epson, чьи доли оцениваются в 13% у каждой. В целом, на долю Топ-6 производителей роботов (ABB, Epson, Fanuc, Yaskava, Kawasaki и Kuka) приходится порядка 60-65% мирового рынка промышленных роботов.

((фото - компании FANUC))

✓ подписаться на @RobotsCobots
Резервный канал в VK

📈 Аналитика. Оценки рынка промышленных роботов. IFR

IFR: плотность промышленных роботов растет в Европе, Азии и в Америках

В IFR фиксируют ускорение промышленной роботизации: в 2024 году страны Западной Европы достигли показателя плотности роботизации в 267 роботов (здесь и далее - на 10 тысяч работников) в обрабатывающей промышленности. Цифра превосходит показатели Северной Америки (204 единицы) и Азии (131 единица).

🇪🇺 В странах Западной Европы плотность роботов выросла на 3% по сравнению с 2023 годом. Восемь стран вошли в глобальный топ-20: Германия, Швейцария, Нидерланды, Австрия, Италия, Бельгия, Люксембург, Франция и Испания. Европейский союз довел плотность роботов до 231, это существенно выше среднемирового показателя в 132 робота.

🇺🇸 🇨🇦 🇲🇽 В Северной Америке плотность роботов выросла на 4%: США занимают 8-е место в мире с показателем в 307 роботов. За ними следуют Канада (241) и Мексика (62).

В Азии средняя плотность роботов выросла на 11% и достигла 131: Корея, Сингапур, Япония и Тайвань входят в топ-десять самых автоматизированных стран мира.

🇨🇳 Китай занимает 6-е место в Азии и 22-е место в мире с плотностью роботов на уровне 166 – рост достиг 17% по сравнению с 2023 годом. В Поднебесной насчитывается порядка 2 млн машин (!) – примерно в 4,5 раза больше, чем в Японии, которая занимает второе место в мире по абсолютным цифрам. В целом, 54% от всех развернутых в 2024 году роботов были установлены в Китае (порядка +295 тысяч единиц).

🇰🇷 Первое в мире место по плотности роботов традиционно заняла Южная Корея с 1220 роботами. С 2019 года средний рост показателя составил порядка 7% в год.

🇸🇬 Второе место принадлежит Сингапуру с 818 роботами – средний ежегодный прирост показателя составил порядка 13% в период с 2019 года.

🇩🇪 Третье место занимает Германия с 449 роботами - рост составил порядка 5% в год с 2019 года.

🇯🇵 Схожий рост демонстрирует и Япония - страна занимает четвертое место с 446 единицами.

В топ-10 входят Швеция (377), Дания (329), Словения (315), США (307), Тайвань (302) и Швейцария (294).

По данным на 2024 год, плотность роботизации в России оценивалась в 29, что обеспечивало стране примерно 41-е место в мировом рейтинге. Ставится цель достичь показателя в 145 роботов к 2030 году.

((картинка - IFR))

✓ подписаться на @RobotsCobots
Резервный канал в VK

🇯🇵 Аддитивное строительство. 3D-печать зданий. Нетрадиционные использования промышленных роботов. Япония

В Японии робот ABB ускорил строительство железнодорожной станции

Строительная компания Serendix и шведско-швейцарский гигант ABB помогли японской железнодорожной компании JR West заменить историческое деревянное укрытие 1948 года постройки на станции в префектуре Вакаяма.

Обновленное здание создавалось из конструктивных элементов, напечатанных из цементного раствора на 3D-принтере за пределами стройплощадки и доставленных на место сборки.

Промышленный робот ABB IRB 6700 сыграл ключевую роль в высокоточной печати несущих элементов до начала монтажных работ. Для печати использовалось сопло голландского стартапа Vertico – вероятнее всего, речь идет об Accelerator Printhead, интегрированной печатающей головке с патентованной технологией двухкомпонентного смешивания и точностью позиционирования до 0,15 мм.

В рамках проекта, диапазон движений манипулятора был расширен до 7 осей – вероятно, с использованием линейной направляющей IRBT 7004 от ABB, которая добавляет роботу возможность перемещаться по рельсу.

На печать всех компонентов ушло около недели – монтаж уложился в промежуток между последним вечерним и первым утренним поездом. По словам участников эксперимента, метод печати сократил затраты времени и средств вдвое, а также снизил объемы используемых материалов. Перенос процесса изготовления конструкций на заводскую площадку обеспечил непрерывную работу железнодорожной сети.

((фото - ABB))

✓ подписаться на @RobotsCobots
Резервный канал в VK