Дорогие наши юные инженеры «Роботохода»! Поздравляем вас с наступающим Новым годом! Пусть в этом году каждый ваш проект будет увлекательным, код — чистым, а роботы — послушными и умными. Желаем неиссякаемого любопытства, ярких открытий и радости от каждой собранной схемы и написанной программы. Творите, изобретайте и верьте в свои гениальные идеи! С новым годом, будущие гении!

Первый снег мягко укутал город, и Ро-1 замигал от восторга! Он сразу узнал про зимние виды спорта: лыжи, коньки и даже сноуборд. Но самым необычным приключением стала поездка на фуникулёре!

Этот вагончик карабкался вверх по склону, как маленький упрямый робот. Ро-1 прижался к стеклу и смотрел, как сверкающие крыши и заснеженные деревья становятся всё меньше. На вершине его ждала ледяная горка!

Спускаясь вниз, он чувствовал, как ветер свистит в его микрофонах, а снежные брызги сверкают, как тысячи звездочек. Теперь Ро-1 знал: зима — это не просто холод, а целая вселенная весёлых приключений!

Ро-1 впервые увидел русские санки — не пластиковые, а настоящие, деревянные, с гнутыми полозьями, как у старинных прялок! Ему объяснили, что на Руси их мастерили из берёзы или дуба, а чтобы скользили быстрее, поливали водой на морозе — получался гладкий ледяной наст.

Робот уселся на соломенную подстилку, оттолкнулся — и помчался! Ветер свистел в антеннах, снежная пыль била в «лицо», а сзади звенели детские голоса. Это было похоже на полёт!

После он играл в «царя горы», помогал лепить снеговика и даже пытался катать друзей, как запряжённая лошадка. Ро-1 понял: зимние забавы — это древнее счастье, которое не меняется веками! ☃️

Ура! Мы снова с Вами!! Все отдохнувшие с новыми силами и идеями готовы к робототехники! В путь ☄️☄️☄️

#Левашовский

15 января в 16.00

Интересный факт:
Самый высокий в мире башенный кран был настолько огромен, что его пришлось достраивать с помощью вертолета. При установке на небоскребе высота самого крана достигала 250 метров, и обычные методы монтажа оказались неприменимы. Но что еще удивительнее — для его демонтажа по окончании строительства инженерам пришлось использовать... второй, еще более крупный кран, который затем разобрали уже по частям внутри здания. Это настоящая архитектурная матрешка, демонстрирующая гениальность инженерной мысли.

Ро-1 в автомузее Петербурга

Ро-1, робот-гид «Роботохода», впервые отключил навигатор. Он стоял среди блестящих ретро-автомобилей, и его сенсоры теплели от восторга.

Он видел не просто машины. Он видел историю, мастерство, красоту. Его алгоритмы, привыкшие к логике, вдруг оценили изгиб крыла «Победы» и хромированный блеск «Волги».

Особенно его поразил ГАЗ-21. Ро-1 тихонько коснулся бампера, представив, как эти авто ехали по улицам, которые он знает сегодня. В его памяти вспыхнули тысячи изображений, но ни одно не передавало этого живого трепета металла.

«Они были как люди, — просигналил он на сервер. — У каждого свой характер. Я… завидую их душе».

Этот день Ро-1 сохранил не в памяти, а в отдельном файле под названием «Вдохновение».

#Маяк

16 января в 11.30

Интересный факт:
Знаете ли вы, что предшественником современной бормашины был... лук? В древности для сверления зубов использовали лучковый привод: тетива оборачивалась вокруг сверла, а движение лука из стороны в сторону заставляло его вращаться. Это устройство, появившееся около 9 000 лет назад, было мучительным, но гениальным прорывом. Следующей революцией стал педальный привод, похожий на ножную швейную машинку. А электрическая бормашина, избавившая пациента от боли и врача от физической нагрузки, была запатентована лишь в 1875 году. Прогресс от лука до турбины — вот история стоматологии в миниатюре.

#Маяк

17 января 10.00

В семейной школе «Роботоход» кипела работа! Юные инженеры собрали из Lego космический спутник с вращающимися панелями и… настоящую модель бормашины с моторчиком. Их глаза горели азартом и гордостью. «Смотри, как сверлит!» — восторженно кричал один. «А мой спутник передаёт сигнал!» — хвастался другой. В воздухе витало ощущение чуда: из обычных деталей они создали сложные механизмы своими руками. Это был не просто урок, а полёт фантазии, где каждый почувствовал себя настоящим изобретателем. Восторг и уверенность в своих силах — главные итоги дня.

#Корабль

17 января в 10.00

В мастерской «Роботоход» царило волшебство преображения! Из обычного конструктора городского автомобиля юные инженеры создали стремительный гоночный болид: добавили спойлер, усилили раму и запрограммировали его на скорость.

Эмоции зашкаливали! Дети с горящими глазами кричали: «Смотри, как мчит!» и «Я сделал это сам!». Лица светились гордостью и безудержной радостью от того, что их замысел ожил и поехал. Это был восторг открытия: они не просто собрали модель, а подарили ей новую судьбу, почувствовав себя настоящими конструкторами-творцами. Уверенность в своих силах взлетела до небес!

#Корабль

18 января в 12.00

Глаза детей горят восторгом! Когда робот-помощник послушно выполняет команды, на лицах появляются гордость и удивление. А в момент запуска гоночной машины их охватывает азарт и радостное напряжение. Счастливый смех, возгласы «Ура! Получилось!» — так выглядят эмоции юных инженеров, чьи замыслы ожили. Это восторг творцов, видящих первые плоды своего гения.

#Левашовский

19 января в 16.30

Дети поглощены волшебным процессом творения. Их креатив — это смесь инженерной мысли и фантазии: они спорят о конструкции, ищут нестандартные решения для стрелы и противовеса, а их воображение уже достраивает вокруг стройплощадку.

На лицах — сосредоточенная решимость, сменяющаяся вспышками радости, когда сложный узел наконец работает. Затаив дыхание, они проверяют механизм лебёдки. И в момент, когда кран поднимает первый «груз», их глаза загораются неподдельным торжеством и гордостью. Это восторг не от игры, а от созидания.

#Корабль

20 января в 16.30

Экскаватор-рекордсмен — Bagger 288, построенный в Германии. Его вес 13 500 тонн, что больше Эйфелевой башни! Эта гигантская роторная машина длиной 240 метров может за день выкопать 240 000 тонн угля, заменяя труд 40 000 рабочих. Удивительно, но он очень аккуратен: управляется всего одним оператором и передвигается со скоростью 0,6 км/ч на 12 гусеницах, минимально повреждая грунт. Это настоящее инженерное чудо, больше похожее на космический корабль!

#Корабль

20 января в 18.30

В «Роботоходе» каждый юный инженер — это целая вселенная талантов! Здесь собирают роботов для сортировки мусора пятилетки, а десятилетние программисты пишут алгоритмы для дронов-исследователей. Особый дар — системное мышление: дети не просто паяют платы, а проектируют сложные устройства «с нуля», предвидя каждый винтик. Их секрет — в синтезе знаний: физика становится понятной через сборку шагающего робота, а математика — через расчёт траектории. Это не просто занятия, а старт для будущих Кулибиных и Лавлейс, которые видят мир как конструктор без границ.

#Корабль

21 января в 18.00

Российские локомотивы: сила и рекорды

Россия — страна огромных железнодорожных расстояний, где локомотивы имеют особое значение.

Интересные факты:

· Самый мощный в мире — отечественный электровоз 2ЭС5К «Скиф». Его сила позволяет водить составы весом до 9 тысяч тонн.
· Первый паровоз в России, построенный отцом и сыном Черепановыми в 1834 году, перевозил руду со скоростью 13-16 км/ч.
· Скоростные рекорды принадлежат электропоездам «Сапсан» (до 250 км/ч) и будущему маглеву на линии Москва — Казань (до 400 км/ч).
· Легенда грузовых перевозок — тепловоз 2ТЭ10У, один из самых массовых в истории. Тысячи таких машин decades работали на просторах СССР и России.
· Уникальная разработка — газотурбовоз ГТ1h, работающий на сжиженном природном газе, что экологичнее дизельного топлива.

От паровозов до инновационных гигантов — российские локомотивы остаются символом мощи и инженерной мысли.