Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔔 ترجیح می‌دهم به جای تبریک به مردم، به خاطر رنج‌ها و ملال‌هایی که داشته‌اند، اظهار همدردی و همراهی کنم
🟩 سید محمد خاتمی در پیام نوروزی خود تصریح کرد: همهٔ کنشگران سیاسی، چه آنهایی که در قدرت هستند، چه آنهایی که در قدرت نیستند، چه آنهایی که دارای قدرت و اختیارات فراوان هستند و مسؤولیت ندارند یا احساس مسؤولیت نمی کنند همه باید از این ملت عذرخواهی کنند
همه باید از ملت عذرخواهی کنند
من از کاستی‌ها و کمبودهایی که در کارم بوده، صمیمانه از مردم ایران عذرخواهی می‌کنم
عذرخواهی واقعیِ کسانی که در قدرت هستند، اصلاح سیاست‌ها، رویکردها و روش‌هاست🔰
🟢 @robbinstreders
🟩 سید محمد خاتمی در پیام نوروزی خود تصریح کرد: همهٔ کنشگران سیاسی، چه آنهایی که در قدرت هستند، چه آنهایی که در قدرت نیستند، چه آنهایی که دارای قدرت و اختیارات فراوان هستند و مسؤولیت ندارند یا احساس مسؤولیت نمی کنند همه باید از این ملت عذرخواهی کنند
همه باید از ملت عذرخواهی کنند
من از کاستی‌ها و کمبودهایی که در کارم بوده، صمیمانه از مردم ایران عذرخواهی می‌کنم
عذرخواهی واقعیِ کسانی که در قدرت هستند، اصلاح سیاست‌ها، رویکردها و روش‌هاست🔰
🟢 @robbinstreders
🟩 دبالک سهم عالیی که به سهامدارش ضرر نخواهد زد و در این قیمتها مناسب است صف فروشش هیجانی و از روی نا آگاهی است بزودی به رشد برخواهد گشت و رشد شارپی خواهد داشت و زیر نظر داشته باشید 🔰
🟢 @robbinstreders
🟢 @robbinstreders
✅ #خپارس
مجوز افزایش سرمایه ۴۰۰ درصد #خپارس از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی توسط سازمان بورس صادر شد.
➖➖➖
✍پی نوشت : مجوز سازمان ساعت ۱۵:۱۱ دقیقه روز آخر بازار بعد تایم بازار روی کدال آمد ! وگرنه خپارس امروز حین بازار صف خرید میشد ولی به هر حال ۷ فروردین منتظر صف خرید سنگین #خپارس هستیم.
🟢 @robbinstreders
مجوز افزایش سرمایه ۴۰۰ درصد #خپارس از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی توسط سازمان بورس صادر شد.
➖➖➖
✍پی نوشت : مجوز سازمان ساعت ۱۵:۱۱ دقیقه روز آخر بازار بعد تایم بازار روی کدال آمد ! وگرنه خپارس امروز حین بازار صف خرید میشد ولی به هر حال ۷ فروردین منتظر صف خرید سنگین #خپارس هستیم.
🟢 @robbinstreders
🟩 سال جدید را به تمامی اعضای کانال و ملت شریف ایران تبریک می‌گویم و انشالله امسال سال عالی برایمان خواهد بود🔰
🔔 سال درس گرفتن از تجربیات گذشته
🔔 قبول مسئولیت اشتباهات ترید خود
🔔 انسان با قبول مسئولیت و درس گرفتن از تجربیات و عملکرد خود می تواند در وسط آتش زندگی خود را به گلستان تبدیل کند
ما خواهیم توانست و می توانیم
🟢 @robbinstreders
🔔 سال درس گرفتن از تجربیات گذشته
🔔 قبول مسئولیت اشتباهات ترید خود
🔔 انسان با قبول مسئولیت و درس گرفتن از تجربیات و عملکرد خود می تواند در وسط آتش زندگی خود را به گلستان تبدیل کند
ما خواهیم توانست و می توانیم
🟢 @robbinstreders
🟩 امسال هم سال گاو هست که خدا را شکر ما زیاد نام بردیم در طی سال و حتما سال با برکتی خواهد بود 🔰
🟢 @robbinstreders
🟢 @robbinstreders
✅ایران از سال ۹۴ خیلی قوی‌تر شده و برجام باید تغییر به نفع ایران پیدا کند
رهبر انقلاب در سخنرانی نوروزی:
🟢بعضی از آمریکایی‌ها روی همان قرارداد برجام هم حرف دارند. شنیدم بعضی از آمریکایی‌ها می‌گویند که از سال ۹۴ و ۹۵ که برجام امضا شد، امروز شرایط فرق کرده پس باید برجام هم تغییر پیدا کند.
🟢بنده هم قبول دارم که شرایط امروز با سال ۹۴ و ۹۵ تغییر کرده منتها شرایط به نفع آمریکا تغییر نکرده به نفع ما تغییر کرده است.
🟢ایران از ۹۴ تا امروز خیلی قوی تر شده، توانسته به خودش متکی باشد و اعتماد به نفس پیدا کرده. شما از ۹۴ تا حالا بی‌آبرو شدید.
🟢یک دولتی سر کار آمد در آمریکا که با حرفش، با عملش با رفتارش و بعد هم با کناره‌گیری‌اش کشور شما را مفتضح کرد.
🟢مشکلات اقتصادی تمام مجموعه کشور شما را فراگرفت. بله شرایط عوض شده به ضرر شما اگر چنانچه بناست برجام تغییر پیدا کند، باید تغییر به نفع ایران پیدا کند نه اینها🔰
خوب این بدان معنی است که دولت کارش را درست انجام داده است که شرایط کشور رو به بهبود است و تحریم‌ها ی سخت ترامپ شکست خورده است و با شروع رشد اقتصادی کشور اوضاع رو به بهبودی است 👌
🟢 @robbinstreders
رهبر انقلاب در سخنرانی نوروزی:
🟢بعضی از آمریکایی‌ها روی همان قرارداد برجام هم حرف دارند. شنیدم بعضی از آمریکایی‌ها می‌گویند که از سال ۹۴ و ۹۵ که برجام امضا شد، امروز شرایط فرق کرده پس باید برجام هم تغییر پیدا کند.
🟢بنده هم قبول دارم که شرایط امروز با سال ۹۴ و ۹۵ تغییر کرده منتها شرایط به نفع آمریکا تغییر نکرده به نفع ما تغییر کرده است.
🟢ایران از ۹۴ تا امروز خیلی قوی تر شده، توانسته به خودش متکی باشد و اعتماد به نفس پیدا کرده. شما از ۹۴ تا حالا بی‌آبرو شدید.
🟢یک دولتی سر کار آمد در آمریکا که با حرفش، با عملش با رفتارش و بعد هم با کناره‌گیری‌اش کشور شما را مفتضح کرد.
🟢مشکلات اقتصادی تمام مجموعه کشور شما را فراگرفت. بله شرایط عوض شده به ضرر شما اگر چنانچه بناست برجام تغییر پیدا کند، باید تغییر به نفع ایران پیدا کند نه اینها🔰
خوب این بدان معنی است که دولت کارش را درست انجام داده است که شرایط کشور رو به بهبود است و تحریم‌ها ی سخت ترامپ شکست خورده است و با شروع رشد اقتصادی کشور اوضاع رو به بهبودی است 👌
🟢 @robbinstreders
✅ خبرهای خوبی از سود آوری ایران خودرو به گوش می‌رسد 🔰
خبر تجدید ارزیابی خپارس و خبر ایران خودرو خبر خوبی برای گروه خودروییها 👌
🟢 @robbinstreders
خبر تجدید ارزیابی خپارس و خبر ایران خودرو خبر خوبی برای گروه خودروییها 👌
🟢 @robbinstreders
🟩 پنجشنبه تحلیل جدید از بعضی سهمها ،مخصوصا سهمهایی که جای حساسی هستند بین ورود به کانال بالاتر یا افت به قیمتهای پایینتر 🔰
🟢 @robbinstreders
🟢 @robbinstreders
#پترول
✅ نمودار پترول از سال ۱۳۹۱که در تاریخ ۱۳۹۹/۱از کانال ۸سال خارج شده است و تا سقف کانال تا قیمت ۲۱۰۰به صورت شارپ رشد داشته و در تثبیت بالای ۱۹۵۰ناتوان بوده که باعث افت سهم تا فیبوناجی ۰/۶۱۸شده و الان درگیر مقاومت خط روند از دست داده و فیبوناجی ۰/۵می باشد که در تصویر بعدی دقیقتر مقاومت سهم نشان داده خواهد شد 👇🔰
🟢 @robbinstreders
✅ نمودار پترول از سال ۱۳۹۱که در تاریخ ۱۳۹۹/۱از کانال ۸سال خارج شده است و تا سقف کانال تا قیمت ۲۱۰۰به صورت شارپ رشد داشته و در تثبیت بالای ۱۹۵۰ناتوان بوده که باعث افت سهم تا فیبوناجی ۰/۶۱۸شده و الان درگیر مقاومت خط روند از دست داده و فیبوناجی ۰/۵می باشد که در تصویر بعدی دقیقتر مقاومت سهم نشان داده خواهد شد 👇🔰
🟢 @robbinstreders
#پترول
✅ دو مقاومت مهم سهم ۱۱۵۰و ۱۲۰۰ که در صورت عبور هدف اول ۱۴۰۰و در صورت عبور محدوده سقف قبلی ۲۱۰۰تومان
نکته مثبت سهم پی بر ای پایین و شکست خط روند نزولی کوتاه مدت خود و پتانسیل رشد ۳۰۰الی ۳۵۰درصدی در میان مدت 👌
🟢 @robbinstreders
✅ دو مقاومت مهم سهم ۱۱۵۰و ۱۲۰۰ که در صورت عبور هدف اول ۱۴۰۰و در صورت عبور محدوده سقف قبلی ۲۱۰۰تومان
نکته مثبت سهم پی بر ای پایین و شکست خط روند نزولی کوتاه مدت خود و پتانسیل رشد ۳۰۰الی ۳۵۰درصدی در میان مدت 👌
🟢 @robbinstreders
#برکت
✅ کم ریسکترین نقطه ورود نزدیک خط روند و در محدوده ۲۹۵۰الی ۲۸۸۰🔰
حد ضررمعامله شکست خط روند يا از دست دادن کانال مشخص شده
🟢 @robbinstreders
✅ کم ریسکترین نقطه ورود نزدیک خط روند و در محدوده ۲۹۵۰الی ۲۸۸۰🔰
حد ضررمعامله شکست خط روند يا از دست دادن کانال مشخص شده
🟢 @robbinstreders
#برکت
✅ در صورت عبور از ۳۶۰۰مقاومتهای بعدی ۳۸۰۰_۴۵۰۰_و هدف سقف کانال کوتاه مدت خود در محدوده ۵۲۰۰🔰
🟢 @robbinstreders
✅ در صورت عبور از ۳۶۰۰مقاومتهای بعدی ۳۸۰۰_۴۵۰۰_و هدف سقف کانال کوتاه مدت خود در محدوده ۵۲۰۰🔰
🟢 @robbinstreders
#شپنا
دو احتمال پیش رو پولبک به ۱۳۶۰و یا رشد تا سقف کانال کوتاه مدت خود در محدوده ۱۷۵۰🔰
حد ضرر شکست کانال کوتاه مدت
🟢 @robbinstreders
دو احتمال پیش رو پولبک به ۱۳۶۰و یا رشد تا سقف کانال کوتاه مدت خود در محدوده ۱۷۵۰🔰
حد ضرر شکست کانال کوتاه مدت
🟢 @robbinstreders
✅ انشالله که روز اول بازار روز پر قدرتی باشد برای بازار سرمایه و من همیشه وسط این آب و آتش امیدوار هستم و همیشه دوست دارم از تو فاضلاب گنج استخراج کنم چاره ای نیست باید سوخت و ساخت ،بلاخره هر روز یک برنامه داریم یک روز آب هست آفتابه نیست یک روز آفتابه هست آب نیست 🔰
🟢 @robbinstreders
🟢 @robbinstreders
Forwarded from 🤖ربات مبصر گروه🤖
بلومبرگ: زیان روزانه مسدودشدن کانال سوئز ۹.۶ میلیارد دلار است
✅شبکه بلومبرگ به دنبال انحراف کشتی غول پیکر "اور گرین" در کانال سوئز و مسدود شدن این مسیر گزارش داد که روزانه حدود ۹.۶ میلیارد دلار ترافیک دریایی متوقف شده است🔰
🟢 @robbinstreders
✅شبکه بلومبرگ به دنبال انحراف کشتی غول پیکر "اور گرین" در کانال سوئز و مسدود شدن این مسیر گزارش داد که روزانه حدود ۹.۶ میلیارد دلار ترافیک دریایی متوقف شده است🔰
🟢 @robbinstreders
Forwarded from A.r Taj
۲ دقیقه وقت بگذارید و متن زیررا بخوانید!
تاحالا چنین چیزی توو کل جهان دیده نشده و بی سابقه است! عجیب ولی واقعی و هیچ ایرانی دلیلش را نمی داند!👇👇
سوالی که بی جواب است و یا نوعی کلاه برداری مدرن است!
#چالش شرکتهای بیمه!
آیا کسی هست که به این سوال پاسخ دهد!؟ آیا تا به حال به این موضوع فکر کرده اید! مدتی است که مساله بیمه شخص ثالث خودرو فکرم را به خودش مشغول کرده است! مساله ای که اکثر مردم نه، بلکه تمام افراد و آحاد جامعه به نوعی درگیر آن می باشند! آمارها نشان می دهد که اکثر قریب به اتفاق خانوارها دارای یک خودروی سواری می باشند! حتی قریب به ۳۰ درصد مردم دارای دو خودرو بوده که هر ساله مبالغی را بابت حق بیمه شخص ثالث با توجه به نوع، مدل و تعداد سیلندر خودرو به شرکتهای بیمه پرداخت می نمایند! حال مساله جالب توجه این است که چرا بیمه شخص ثالث هر خودروی سواری باید با خودروی سواری دیگر فرق کند!؟ چرا مدل خودرو، سال تولید، یا نوع خودرو در میزان و مبلغ حق بیمه شخص ثالت تاثیرگذار است!؟ اگر موضوع بیمه بدنه خودرو بود که حق با شرکتهای بیمه هست، لذا جهت روشن شدن مساله با ذکر یک مثال توضیح می دهم! به طور مثال یک خودروی پراید مدل ۱۳۸۷ را در نظر بگیرید، هزینه پرداختی بابت بیمه شخص ثالث شامل تعهد جانی و تعهد مالی و تعهد شرکت بیمه در خصوص شخص راننده (توجه داشته باشید در مورد بیمه شخص ثالث صحبت و بحث می شود) مثلا ۲۰۰ هزار تومان می شود، در حالیکه بیمه یک دستگاه خودروی پارس مدل ۱۳۸۷ باهمان شرایط و همان میزان تعهدات می شود ۴۰۰ هزار تومان و بیمه یک دستگاه خودروی سانتافه با همان مدل می شود ۸۰۰ هزار تومان و حق بیمه شخص ثالث یک دستگاه خودروی بنز باز هم با همان مدل و شرایط می شود ۱۴۰۰۰۰۰ هزار تومان! یا اینکه بیمه شخص ثالث دو خودروی مشابه مثلا خودروی سمند مدل ۱۳۸۷ می شود ۵۰۰ هزار تومان، در حالی که بیمه خودروی سمند مدل ۱۳۹۷ می شود ۸۰۰ هزار تومان! مگر چه فرقی است در میزان پرداخت دیه میان یک خودروی مدل ۱۳۷۰ با یک خودروی مدل ۱۳۹۷ در زمان بروز حادثه و تصادف از سوی شرکتهای بیمه!؟ آیا شرکتهای بیمه که با توجه نوع و مدل خودرو مبالغ بیمه را تعیین می کنند، در زمان پرداخت دیه مازاد بر مبلغ تعهد شده، مبلغی را به فرد مصدوم و مجروح و یا اولیا دم متوفی پرداخت می کنند، که هنگام صدور بیمه نامه شخص ثالث، مبلغ بیشتری را دریافت می کنند!؟ باز هم براى روشن شدن موضوع لازم است مثالی را بیان کنم! اگر فردی در اثر تصادف با یک دستگاه خودروی پراید مدل ۱۳۸۷ فوت نماید، شرکت بیمه متعهد، فقط مبلغ تعهد جانی ذکر شده در بیمه نامه را به اولیا دم پرداخت می نماید و این درحالی است که مالک خودروی پراید مذکور مبلغ ۲۰۰ هزار تومان بابت حق بیمه پرداخت نموده است! حال اگر فردی با یک دستگاه خودروی بنز مدل ۲۰۱۸ تصادف کند و منجر به فوتش شود، شرکت بیمه باز هم همان مبلغ تعهد جانی که در کلیه بیمه نامه ها یکسان می باشد را به اولیا دم پرداخت می نماید، در حالیکه مالک خودروی بنز مذکور بابت حق بیمه شخص ثالث ۱۸۰۰۰۰۰ هزار تومان پرداخت نموده است! نتیجه ای که از ذکر مثالهای بالا گرفته می شود این است که پرداخت دیه به فرد مصدوم و مجروح و یا اولیا دم هیچ ربطی به نوع و مدل خودرو ندارد، پس چرا و به چه دلیلی بایستی حق بیمه شخص ثالث خودرروها با یکدیگر متفاوت باشد! این مساله ای است که هیچ متصدی دفتر بیمه و حتی کارشناس بیمه در سازمان بازرسی کل کشور قادر به پاسخگویی و توجیه منطقی نسبت به آن نبوده اند! البته بعضی ها تعداد سیلندر و قدرت خودروی سواری را ملاک تعیین حق بیمه قرار داده و عنوان کرده اند که این هیچ ربطی به زمان وقوع حادثه و تصادف و در نهایت فوت شخص ثالث ندارد، چرا که ممکن است خودروی پرایدی با سرعت ۸۰ کیلومتر به فردی برخورد کند و منجر به فوت طرف شود و یک خودوری بنز با همان سرعت ۸۰ کیلومتر به شخصی برخورد نموده و منجر به فوتش نشود! پس با توجه به مثالهای بالا، تعداد سیلندر و قدرت موتور در خودروهای سواری هیچ نقشی در زمان تصادف منجر به فوت ندارد! جالب اینجاست که هرچه مدل خودرو بالاتر باشد و یا نوع آن فرق حق بیمه پرداخت آن هم متفاوت است!
حالا دوست من، اگر متوجه مطلب شدید، برای جلوگیری از اجحاف در حق خودت و خانواده ات و دوستانت نسبت به نشر این مطلب اقدام بکنید، تا شاید چشمها و گوشها نسبت به این قانون بی جواب و نامعلوم باز شود! اگر خوش بینانه به موضوع بنگریم، احتمالا سازمان بیمه مرکزی و سازمان بازرسی کل کشور و سازمان امور اقتصادی و همه و همه، تا به حال به این موضوع نپرداخته و فکر نکرده اند، وگرنه نباید اینگونه بی دلیل جیب ملت خالی شود!
تاحالا چنین چیزی توو کل جهان دیده نشده و بی سابقه است! عجیب ولی واقعی و هیچ ایرانی دلیلش را نمی داند!👇👇
سوالی که بی جواب است و یا نوعی کلاه برداری مدرن است!
#چالش شرکتهای بیمه!
آیا کسی هست که به این سوال پاسخ دهد!؟ آیا تا به حال به این موضوع فکر کرده اید! مدتی است که مساله بیمه شخص ثالث خودرو فکرم را به خودش مشغول کرده است! مساله ای که اکثر مردم نه، بلکه تمام افراد و آحاد جامعه به نوعی درگیر آن می باشند! آمارها نشان می دهد که اکثر قریب به اتفاق خانوارها دارای یک خودروی سواری می باشند! حتی قریب به ۳۰ درصد مردم دارای دو خودرو بوده که هر ساله مبالغی را بابت حق بیمه شخص ثالث با توجه به نوع، مدل و تعداد سیلندر خودرو به شرکتهای بیمه پرداخت می نمایند! حال مساله جالب توجه این است که چرا بیمه شخص ثالث هر خودروی سواری باید با خودروی سواری دیگر فرق کند!؟ چرا مدل خودرو، سال تولید، یا نوع خودرو در میزان و مبلغ حق بیمه شخص ثالت تاثیرگذار است!؟ اگر موضوع بیمه بدنه خودرو بود که حق با شرکتهای بیمه هست، لذا جهت روشن شدن مساله با ذکر یک مثال توضیح می دهم! به طور مثال یک خودروی پراید مدل ۱۳۸۷ را در نظر بگیرید، هزینه پرداختی بابت بیمه شخص ثالث شامل تعهد جانی و تعهد مالی و تعهد شرکت بیمه در خصوص شخص راننده (توجه داشته باشید در مورد بیمه شخص ثالث صحبت و بحث می شود) مثلا ۲۰۰ هزار تومان می شود، در حالیکه بیمه یک دستگاه خودروی پارس مدل ۱۳۸۷ باهمان شرایط و همان میزان تعهدات می شود ۴۰۰ هزار تومان و بیمه یک دستگاه خودروی سانتافه با همان مدل می شود ۸۰۰ هزار تومان و حق بیمه شخص ثالث یک دستگاه خودروی بنز باز هم با همان مدل و شرایط می شود ۱۴۰۰۰۰۰ هزار تومان! یا اینکه بیمه شخص ثالث دو خودروی مشابه مثلا خودروی سمند مدل ۱۳۸۷ می شود ۵۰۰ هزار تومان، در حالی که بیمه خودروی سمند مدل ۱۳۹۷ می شود ۸۰۰ هزار تومان! مگر چه فرقی است در میزان پرداخت دیه میان یک خودروی مدل ۱۳۷۰ با یک خودروی مدل ۱۳۹۷ در زمان بروز حادثه و تصادف از سوی شرکتهای بیمه!؟ آیا شرکتهای بیمه که با توجه نوع و مدل خودرو مبالغ بیمه را تعیین می کنند، در زمان پرداخت دیه مازاد بر مبلغ تعهد شده، مبلغی را به فرد مصدوم و مجروح و یا اولیا دم متوفی پرداخت می کنند، که هنگام صدور بیمه نامه شخص ثالث، مبلغ بیشتری را دریافت می کنند!؟ باز هم براى روشن شدن موضوع لازم است مثالی را بیان کنم! اگر فردی در اثر تصادف با یک دستگاه خودروی پراید مدل ۱۳۸۷ فوت نماید، شرکت بیمه متعهد، فقط مبلغ تعهد جانی ذکر شده در بیمه نامه را به اولیا دم پرداخت می نماید و این درحالی است که مالک خودروی پراید مذکور مبلغ ۲۰۰ هزار تومان بابت حق بیمه پرداخت نموده است! حال اگر فردی با یک دستگاه خودروی بنز مدل ۲۰۱۸ تصادف کند و منجر به فوتش شود، شرکت بیمه باز هم همان مبلغ تعهد جانی که در کلیه بیمه نامه ها یکسان می باشد را به اولیا دم پرداخت می نماید، در حالیکه مالک خودروی بنز مذکور بابت حق بیمه شخص ثالث ۱۸۰۰۰۰۰ هزار تومان پرداخت نموده است! نتیجه ای که از ذکر مثالهای بالا گرفته می شود این است که پرداخت دیه به فرد مصدوم و مجروح و یا اولیا دم هیچ ربطی به نوع و مدل خودرو ندارد، پس چرا و به چه دلیلی بایستی حق بیمه شخص ثالث خودرروها با یکدیگر متفاوت باشد! این مساله ای است که هیچ متصدی دفتر بیمه و حتی کارشناس بیمه در سازمان بازرسی کل کشور قادر به پاسخگویی و توجیه منطقی نسبت به آن نبوده اند! البته بعضی ها تعداد سیلندر و قدرت خودروی سواری را ملاک تعیین حق بیمه قرار داده و عنوان کرده اند که این هیچ ربطی به زمان وقوع حادثه و تصادف و در نهایت فوت شخص ثالث ندارد، چرا که ممکن است خودروی پرایدی با سرعت ۸۰ کیلومتر به فردی برخورد کند و منجر به فوت طرف شود و یک خودوری بنز با همان سرعت ۸۰ کیلومتر به شخصی برخورد نموده و منجر به فوتش نشود! پس با توجه به مثالهای بالا، تعداد سیلندر و قدرت موتور در خودروهای سواری هیچ نقشی در زمان تصادف منجر به فوت ندارد! جالب اینجاست که هرچه مدل خودرو بالاتر باشد و یا نوع آن فرق حق بیمه پرداخت آن هم متفاوت است!
حالا دوست من، اگر متوجه مطلب شدید، برای جلوگیری از اجحاف در حق خودت و خانواده ات و دوستانت نسبت به نشر این مطلب اقدام بکنید، تا شاید چشمها و گوشها نسبت به این قانون بی جواب و نامعلوم باز شود! اگر خوش بینانه به موضوع بنگریم، احتمالا سازمان بیمه مرکزی و سازمان بازرسی کل کشور و سازمان امور اقتصادی و همه و همه، تا به حال به این موضوع نپرداخته و فکر نکرده اند، وگرنه نباید اینگونه بی دلیل جیب ملت خالی شود!
Forwarded from بورس و ارز با رابینز (VIP) (robbins trader)
#شتران
✅ شتران کمتر از ۶سال بعد از عرضه اولیه ۱۸۳۷۰درصد رشد داشته که می توان گفت چند برابر بیشتر از زمین خانه و دلار سود داده است و سهام همیشه در بلند مدت نسبت به سرمایه گذاری‌های دیگر بیشتر سود داده است ولی به شرط سهامداری نه جابه جاییهای بی جا ،یعنی اگر کسی ۱۰میلیون در سال ۹۴سرمایه گذاری کرده بود الان ۱۸۳۷۰درصد در سود بود که واقعا نسبت به پول اولیه سود عالیی نصیبش شده بود 🔰
🟢 @robbinstreders
✅ شتران کمتر از ۶سال بعد از عرضه اولیه ۱۸۳۷۰درصد رشد داشته که می توان گفت چند برابر بیشتر از زمین خانه و دلار سود داده است و سهام همیشه در بلند مدت نسبت به سرمایه گذاری‌های دیگر بیشتر سود داده است ولی به شرط سهامداری نه جابه جاییهای بی جا ،یعنی اگر کسی ۱۰میلیون در سال ۹۴سرمایه گذاری کرده بود الان ۱۸۳۷۰درصد در سود بود که واقعا نسبت به پول اولیه سود عالیی نصیبش شده بود 🔰
🟢 @robbinstreders
Forwarded from بورس و ارز با رابینز (VIP) (robbins trader)
#شتران تحلیل کوتاه مدت
✅ شتران در ۱۰۳۰تومان یک مقاومت مهم دارد که فردا دقیق روی این مقاومت معامله خواهد شد و در صورت عبور تا ۱۳۰۰می تواند به صورت شارپ رشد نمایدچون مقاومتی پبش روی سهم نیست و مقاومت بعدی ۱۵۵۰،از لحاظ واگراییها و اندیکاتورها مطمعنا بزودی از این مقاومت عبور خواهد کرد و می تواند بعد از عبور از ۱۰۳۰ تا ۱۳۰۰لیدر پالایشیها باشد 🔰
🟢 @robbinstreders
✅ شتران در ۱۰۳۰تومان یک مقاومت مهم دارد که فردا دقیق روی این مقاومت معامله خواهد شد و در صورت عبور تا ۱۳۰۰می تواند به صورت شارپ رشد نمایدچون مقاومتی پبش روی سهم نیست و مقاومت بعدی ۱۵۵۰،از لحاظ واگراییها و اندیکاتورها مطمعنا بزودی از این مقاومت عبور خواهد کرد و می تواند بعد از عبور از ۱۰۳۰ تا ۱۳۰۰لیدر پالایشیها باشد 🔰
🟢 @robbinstreders