АЗЛК-2143 (Москвич) Яуза 1991
Наш гость был затвержен на очередном съезде в 80-ых годах и должен был быть запущен в производство уже в середине 90-ых.
Машина делалась не совсем с нуля - часть узлов была от 2141 или 2142. Имела пару нововведений, характерных для концептов той эпохи - например, маленькие открывающиеся окошка, вместо нормальных, для улучшения Аэродинамики.
Однако, в 91 году, СССР развалился - мир вздохнул с облегчением от окончания холодной войны, а и так убыточный АЗЛК окончательно потерял желание и возможность доделывать этот автомобиль
#concept #moskvich #RU #90s #sedan
Наш гость был затвержен на очередном съезде в 80-ых годах и должен был быть запущен в производство уже в середине 90-ых.
Машина делалась не совсем с нуля - часть узлов была от 2141 или 2142. Имела пару нововведений, характерных для концептов той эпохи - например, маленькие открывающиеся окошка, вместо нормальных, для улучшения Аэродинамики.
Однако, в 91 году, СССР развалился - мир вздохнул с облегчением от окончания холодной войны, а и так убыточный АЗЛК окончательно потерял желание и возможность доделывать этот автомобиль
#concept #moskvich #RU #90s #sedan
Saab Aero X 2006
В Сааб работали люди то ли психическими расстройствами, то ли под какими-то веществами, но что можно сказать - они жили в своём странном мире. Это, может, и убило сааб (хотя тут и GM постарался), зато мы получили одну из самых самобытных марок в истории.
Один из примеров - Aero X, что показали в 2006 году на выставке в Женеве. Это полноприводное нечто оснастили 400-сильным мотором объемом 2,8 литра, который ездит на ЭТАНОЛЕ (спритяга по простому). Была установлена АКПП, но можно переключиться и на 7-ступенчатую механику.
Доступ к салону был с помощью огромного откидывающегося колпака. Лобовое и боковые стекла были цельной деталью для увеличения угла обзора.
Все кнопки в салоне сенсорные, в том числе и "ручка" КПП.
Тачку так и не пустили в производство, но в самой компании по ней настолько угорели, что заодно фейслитфнули всю линейку, авто в стиле концепта, ну а вместо самого Aero X мы получили Трейлблейзер с шильдиком сааба...
#saab #GM #sweden #EU #coupe #concept
В Сааб работали люди то ли психическими расстройствами, то ли под какими-то веществами, но что можно сказать - они жили в своём странном мире. Это, может, и убило сааб (хотя тут и GM постарался), зато мы получили одну из самых самобытных марок в истории.
Один из примеров - Aero X, что показали в 2006 году на выставке в Женеве. Это полноприводное нечто оснастили 400-сильным мотором объемом 2,8 литра, который ездит на ЭТАНОЛЕ (спритяга по простому). Была установлена АКПП, но можно переключиться и на 7-ступенчатую механику.
Доступ к салону был с помощью огромного откидывающегося колпака. Лобовое и боковые стекла были цельной деталью для увеличения угла обзора.
Все кнопки в салоне сенсорные, в том числе и "ручка" КПП.
Тачку так и не пустили в производство, но в самой компании по ней настолько угорели, что заодно фейслитфнули всю линейку, авто в стиле концепта, ну а вместо самого Aero X мы получили Трейлблейзер с шильдиком сааба...
#saab #GM #sweden #EU #coupe #concept