🙇Собрали топ-3 самых востребованных тренингов Корпоративного университета РМ Рейл по итогам 2025 года.
#корпуниверситетРМРейл
#корпуниверситетРМРейл
🔥7👍4❤1
🐎Наши металлурги пополнили коллекцию художественного литья символом года. Старейшие традиции, новейшие технологии и бренд, знаменитый на всю страну.
Лошадка будет храниться в музее РМ Рейл ВКМ-Стали. Будете там - обязательно погладьте по спинке, на удачу!
#рмрейл_сувенирная
Лошадка будет храниться в музее РМ Рейл ВКМ-Стали. Будете там - обязательно погладьте по спинке, на удачу!
#рмрейл_сувенирная
🔥20👍7😍2
🙋🏻♂️Николай Разумов — тренер-методолог департамента Корпоративный университет, Дирекции по управлению персоналом УК РМ Рейл
🔥2
HR-конференция-2026: новые вызовы – новые решения
Эксперты по управлению персоналом обсудили тренды и обменялись лучшими практиками в стенах Корпоративного университета РМ Рейл. Именно здесь по инициативе нашей компании состоялась первая в этом году встреча HR-сообщества, объединившая специалистов ведущих предприятий Мордовии и соседних регионов. В фокусе — кадровые стратегии-2026, способы эффективной мотивации в условиях нестабильности и поиск нестандартных решений для привычных задач.
И.о. директора по управлению персоналом РМ Рейл Анастасия Наталюк осветила ближайшие изменения в трудовом законодательстве, к которым компания готовится уже сегодня. В их числе - правила привлечения трудовых мигрантов и цифровой контроль; усиление защиты персональных данных сотрудников; запуск единого реестра воинского учета и новый Общероссийский классификатор профессий и др.
Отдельной темой для обсуждения стали ключевые тренды, формирующие новый облик профессий и требований к специалистам:
- искусственный интеллект и автоматизация становятся неотъемлемыми помощниками HR;
- ценность мультиспециалистов - растет спрос на сотрудников, сочетающих знания из разных областей;
- эпоха персонализации — точечная мотивация и индивидуальный подход к льготам выходят на первый план.
Конференция задала мощный старт профессиональному году, доказав, что только вместе, в открытом диалоге, можно находить оптимальные ответы на самые сложные кадровые вызовы.
Эксперты по управлению персоналом обсудили тренды и обменялись лучшими практиками в стенах Корпоративного университета РМ Рейл. Именно здесь по инициативе нашей компании состоялась первая в этом году встреча HR-сообщества, объединившая специалистов ведущих предприятий Мордовии и соседних регионов. В фокусе — кадровые стратегии-2026, способы эффективной мотивации в условиях нестабильности и поиск нестандартных решений для привычных задач.
И.о. директора по управлению персоналом РМ Рейл Анастасия Наталюк осветила ближайшие изменения в трудовом законодательстве, к которым компания готовится уже сегодня. В их числе - правила привлечения трудовых мигрантов и цифровой контроль; усиление защиты персональных данных сотрудников; запуск единого реестра воинского учета и новый Общероссийский классификатор профессий и др.
Отдельной темой для обсуждения стали ключевые тренды, формирующие новый облик профессий и требований к специалистам:
- искусственный интеллект и автоматизация становятся неотъемлемыми помощниками HR;
- ценность мультиспециалистов - растет спрос на сотрудников, сочетающих знания из разных областей;
- эпоха персонализации — точечная мотивация и индивидуальный подход к льготам выходят на первый план.
- Подобные встречи — это бесценная возможность зарядиться энергией, обменяться знаниями и идеями с коллегами. Мы не просто развиваем наши HR-компетенции, а буквально «берем на вооружение» лучшие отраслевые практики, чтобы внедрять их в РМ Рейл, - поделилась впечатлениями Эльмира Наумова, руководитель департамента подбора и эффективности персонала, один из организаторов мероприятия.
Конференция задала мощный старт профессиональному году, доказав, что только вместе, в открытом диалоге, можно находить оптимальные ответы на самые сложные кадровые вызовы.
👍7❤5🔥5👏1
У нас новенький
Наша компания сертифицировала вагон-платформу модели 13-1258-04 для крупнотоннажных контейнеров – хорошая новость для отечественного рынка, и вот почему:
📌вагон предназначен для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн по всей сети железных дорог колеи 1520 мм;
📌по сравнению с предыдущим поколением фитинговых платформ в новой разработке грузоподъемность увеличена до 76 т за счет снижения массы тары – не более 18 т;
📌специальные упоры для фитингов контейнеров ограничивают самопроизвольное смещение контейнеров относительно рамы, а также предотвращают опрокидывание контейнеров при скорости ветра до 40 м/с.
В ходовой части инженеры впервые использовали тележку модели 18-1277-01 с осевой нагрузкой 23,5 тс, разработанную специально для легкотарного подвижного состава. Ее конструкция показала стабильные динамические характеристики при испытаниях как груженого, так и порожнего вагона. Эффект достигается за счет специально подобранного оригинального рессорного подвешивания. Основные элементы тележки при этом взаимозаменяемы с серийными моделями 18-9801 и 18-1277 – это также обеспечивает преемственность технологического оснащения.
#рмрейл_продуктовая
Наша компания сертифицировала вагон-платформу модели 13-1258-04 для крупнотоннажных контейнеров – хорошая новость для отечественного рынка, и вот почему:
📌вагон предназначен для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн по всей сети железных дорог колеи 1520 мм;
📌по сравнению с предыдущим поколением фитинговых платформ в новой разработке грузоподъемность увеличена до 76 т за счет снижения массы тары – не более 18 т;
📌специальные упоры для фитингов контейнеров ограничивают самопроизвольное смещение контейнеров относительно рамы, а также предотвращают опрокидывание контейнеров при скорости ветра до 40 м/с.
В ходовой части инженеры впервые использовали тележку модели 18-1277-01 с осевой нагрузкой 23,5 тс, разработанную специально для легкотарного подвижного состава. Ее конструкция показала стабильные динамические характеристики при испытаниях как груженого, так и порожнего вагона. Эффект достигается за счет специально подобранного оригинального рессорного подвешивания. Основные элементы тележки при этом взаимозаменяемы с серийными моделями 18-9801 и 18-1277 – это также обеспечивает преемственность технологического оснащения.
- Мы представляем усовершенствованное предложение, которое открывает путь к увеличению веса перевозимого груза за счет уменьшения массы тары, - отмечает Сергей Раловец, управляющий директор РМ Рейл Инжиниринга. - Рубеж, ограничивающий производство подвижного состава с построечной массой тары менее 18 тонн, преодолен. А значит, мы можем дальше развивать тему легкотарного подвижного состава и выполнять поставленные перед отраслью задачи по модернизации и обновлению грузового подвижного состава за счет отечественных технологий.
#рмрейл_продуктовая
👍5❤4👏4