Генеральный директор компании РМ Рейл Максим Тевс о Послании Главы РМ:

- Послание Главы республики Государственному Собранию Республики Мордовия – это четкий, программный документ, подводящий итоги проделанной работы и обозначающий ключевые векторы на текущий и будущий годы. Его центральными темами стали сохранение исторической памяти, поддержка семей с детьми, демография, народосбережение – это ключевые приоритеты нашего государства.

Отрадно было узнать о достойных результатах промышленного блока региона, росте ВРП, улучшении инвестиционного климата, наращивании кадрового потенциала, в том числе и с помощью программы «Профессионалитет»; в каждом из этих достижений, которыми гордится республика, есть вклад предприятий, входящих в Группу РМ Рейл.

Мы поступательно реализуем масштабные инвестиционные проекты, разрабатываем и выпускаем конкурентоспособную продукцию, обеспечиваем достойной заработной платой тысячи жителей республики. А еще – активно участвуем в благоустройстве
районов присутствия ключевых активов РМ Рейл - Рузаевского, Инсарского районов, г. Саранск. В этом и заключается миссия социально ответственного бизнеса: улучшать жизнь своих сотрудников, членов их семей, создавать благоприятную и комфортную среду.

Следующий год в Мордовии объявлен Годом здоровья. Бережное отношение к собственному здоровью, физическая культура и спорт – приятно убедиться, что наша компания идет правильным курсом, ведь здоровый образ жизни – важная составляющая нашей социальной политики.
Глава Мордовии Артем Здунов обозначил задачи на следующий год. Они потребуют серьезных усилий и напряженной работы от каждой отрасли и каждого предприятия.

В рамках стратегии развития РМ Рейл нам предстоит реализация ряда значимых инвестиционных проектов, требующих государственной поддержки. Мы рассчитываем на открытый конструктивный диалог и взаимодействие с властями республики, ведь все эти проекты направлены на обеспечение стабильной работы в регионе.

Вторые на первой

РМ Рейл – финалист IP Russia Awards 2025. Компания вновь в тройке лидеров первой российской премии в области интеллектуальной собственности. В номинации «Лучшая практика защиты результатов НИОКР» она заняла второе место. Организатором премии выступил Роспатент.

Проект представил отдел интеллектуальной собственности Дирекции по корпоративным и правовым вопросам в составе Романа Чернова, Надежды Жиратковой и Марины Милайкиной (на фото). Работа посвящена правовой защите цифровых решений в вагоностроении, которые позволяют отслеживать онлайн состояние ключевых узлов, прогнозировать их выход из строя, планировать ремонт подвижного состава.

Отдел интеллектуальной собственности РМ Рейл был создан в 2016 году, чтобы усилить позиции компании в сфере использования авторских прав. И за это время он успел не только подтвердить свою эффективность, но и получить признание профессионального сообщества. Напомним, в прошлом году премия принесла нам первое место, годом раньше – третье.

#рмрейл_цифровая

#рмрейл_корпуниверситет выпустил подкаст о soft-навыках и о том, как их оценивать в команде.

Павел Первов, руководитель Корпоративного университета РМ Рейл:

- Когда проект завершается, мы обсуждаем задачи, сроки и показатели, но редко говорим о том, как взаимодействовали люди. Хотя именно это чаще всего и определяет успех.

С помощью нового выпуска подкаста учимся
•⁠ ⁠видеть реальные сильные стороны,
•⁠ ⁠находить точки развития,
•⁠ ⁠получать честную и безопасную обратную связь,
•⁠ ⁠делать еще один шаг к осознанному росту.

5 минут, которые позволяют стать лучше - https://t.me/curmrail/473

Металлургический актив РМ Рейл - завод ВКМ-Сталь - стал победителем премии WORK&SAFETY AWARD 2025 в номинации «Лучшая программа формирования культуры охраны труда». Церемония награждения прошла в Москве в рамках Business Summit of Future.

Организаторы премии оценивают опыт предприятий всей страны в области охраны труда.

Наша компания представила на конкурс материалы проекта категории ТОП-10: «Нулевой травматизм». Металлурги показали и доказали: забота о жизни и здоровье человека – это уже образ жизни всей компании РМ Рейл.

Лидерство в номинации «Лучшая программа формирования культуры охраны труда» говорит об успешном внедрении мероприятий, направленных на осознанное безопасное поведение и формирование безопасной привычки среди сотрудников, их вовлеченность в процесс управления производственной безопасностью.

Важно, что авторы проекта внедрили единицы измерения, которые позволяют оценивать эффективность программы.

✓ Показатель травматизма LTIFR (коэффициент частоты производственных травм с временной потерей трудоспособности) в 2024 году по отношению к предыдущему снизился на 38%;
✓ В первом полугодии 2025 года LTIFR сведен к нулевому значению (с сохранением на момент проведения оценки жюри);
✓ Абсолютное количество происшествий на предприятии в первом полугодии 2025 года достигло нулевого значения (с сохранением на момент проведения оценки жюри).

Илья Кобзарь, директор по производственной безопасности РМ Рейл:

- На конкурс мы заявили опыт металлургического комплекса ВКМ-Сталь, но за этим стоит успех всей компании. Проект «Нулевой травматизм» впервые был запущен на вагоностроительном производстве РМ Рейл - Рузхиммаше. Благодаря ему удалось снизить показатели травматизма, после чего мы распространили эту практику по всему периметру компании и теперь, когда она получила признание в рамках профессиональной премии, можем рекомендовать ее отрасли.

👉🏻 В 2025 году компания РМ Рейл также стала лидером всероссийского конкурса «Лучшая организация крупного бизнеса в области охраны труда». Рузхиммаш и его профсоюзная организация отмечены двумя наградами среди коллективов численностью свыше 1000 человек.

#рмрейл_безопасная
#wsa

Чтобы горнодобывающая промышленность развивалась

Горнодобывающая и горно-металлургическая отрасли России и ЕАЭС выходят на ключевые роли в условиях глобальной трансформации геополитического ландшафта. Формирующийся устойчивый спрос создает благоприятные условия для долгосрочных инвестиций, а значит, и развития отрасли.

РМ Рейл наравне с другими вносит свой вклад в техническое перевооружение модернизации горнодобывающей промышленности. Наша сфера компетенций – транспортировка.

В 2024 году компания презентовала уникальную разработку - шестиосный думпкар модели 33-1297 для эксплуатации на горнорудных карьерах, в частности, для перевозки скальных пород и руд, сыпучих и кусковых грузов большой плотности.

Его ключевое преимущество – грузоподъемность: 125 тонн, что на 10-20 тонн больше, чем у подобных моделей. Срок службы – 22 года (у аналогов - не более 15 лет). Вагон-самосвал имеет усиленные борта, а утолщенный деревянный демпфирующий слой обеспечивает сохранность пола при загрузке скальных пород.

Заказчик - одна из ведущих горнодобывающих компаний России, оценил новинку; в ближайшее время она будет запущена в серийное производство.

В отрасли еще немало точек приложения уникальных технологий и прорывных идей. Консолидация усилий в этом направлении, приоритетные стратегические проекты и потенциальные направления взаимодействия с институтами развития, банковским сектором и регуляторами стран ЕАЭС станут ключевой темой Второго Евразийского Форума «Горнодобывающая промышленность 2025», организатор - CREON Group.

- В условиях новой эпохи, когда время – главный ограниченный ресурс, для достижения поставленных целей важно структурировать и конкретизировать задачи, расставлять приоритеты и распределять ответственность между всеми участниками, - подчеркивают организаторы.

Форум состоится 10 декабря в отеле St.Regis Никольская (г. Москва, ул. Никольская, д.12).

До встречи!
#creon

Разбираем ароматику

Игорь Головушкин, руководитель аналитического направления РМ Рейл, представил на конференции группы CREON «Ароматика» исследования рынка ароматических углеводородов.
Главное:

- Объем перевозок ароматических углеводородов сокращается на протяжении последних лет (-25% в 2019-2025 гг.), основное снижение происходит во внешнеторговых направлениях;

- Из-за внешних ограничений экспорт сократился на 68% (-0,5 млн т);

- Доля перевозок ароматических углеводородов в вагонах-цистернах с 2019-го снизилась до 64% в 2025 году (1,1 млн т), причина - перестроение экспортной логистики на перевозки в танк-контейнерах;

- Закрытие рынка ЕС (≈90% в 2019-2021 гг.) привело к необходимости разворота логистики с погранпереходов запада России на порты юга (Краснодарский край) и востока (Владивосток);

- Спрос на цистерны для бензола составил 2,5 тыс. вагонов за 7 лет, в том числе 0,5 тыс. вагонов реализовано в страны СНГ;

- РМ Рейл остается ключевым производителем грузового парка для бензола (99% спроса за последние 7 лет – модель 15-1210-03).

На рынок за удобрениями

Дмитрий Нарежный, руководитель департамента маркетинга РМ Рейл, в рамках 17-й Евразийской конференции группы Creon «Минеральные удобрения 2025» проанализировал ситуацию на рынке подвижного состава для минеральных удобрений. Основное из выступления эксперта:

🔵 Перевозки удобрений продолжают расти за счет развития экспорта в Бразилию, Мексику и Китай (+18%). Также увеличивается транзит белорусских удобрений (+16%): + 1,4 млн тонн за 10 мес. 2025 года;

🔵 Внутренние транспортировки имеют отрицательную динамику. Это объясняется сокращением внутреннего потребления (-14%), преимущественно за счет азотных удобрений: -3,1 млн т;

🔵 В структуре отправок по типам подвижного состава наблюдается расширение доли хопперов (+11%) при снижении использования контейнеров (-9%) и полувагонов (-6%);

🔵 Одним из наиболее конкурентных предложений на рынке подвижного состава остается хоппер-минераловоз модели 19-1273-02 от РМ Рейл, который способен перевозить больше: +0,2 т апатитового концентрата, +4,3 т хлорида калия, +4,3 т карбамида. Среди перспективных разработок с улучшенными характеристиками - полувагон модели 12-3201 (+0,5 т в биг бэгах) и 6-осный думпкар 33-1297.

🔵 В линейке производителя также представлены уникальные для российского рынка цистерна для жидких азотных удобрений модели 15-1232-04 и контейнер для сыпучих грузов 1ССС Bulk.

Месяц подарков 🎁

Нет, не торопитесь. Прочувствуйте всю прелесть этого слова – по-дар-ки….
В преддверии самого нового, 2026-го года, кажется, что весь мир разделился на тех, кто их ждет, и тех, кто любит дарить.
Мы не просим ответ, но приглашаем последовать совету нашего календаря:

🔴 порадуйте подарками близких
🔴 порадуйте себя
🔴 и тех, кто в этом нуждается. Например, направьте посильную помощь на благотворительность.

#рмрейл_календарь

Безопасность: время делиться опытом

Илья Кобзарь, руководитель функционального направления охраны труда и производственной безопасности РМ Рейл, выступил на VI форуме HSE DAYS.

HSE DAYS объединяет лидеров в области охраны труда, промышленной безопасности, экологии и ESG. Здесь встречаются руководители крупнейших компаний, эксперты, представители государственных структур и технологических стартапов, чтобы обсудить, как сохранить жизнь, здоровье и благополучие человека.

Свой доклад наш коллега посвятил перспективам грузового вагоностроения в контексте внедрения мер технического контроля рисков. На примере операций с грузовым подвижным составом вне стационарных рабочих мест он проанализировал риски произвольного отката вагона и падения с вагона во время вертикальных и горизонтальных перемещений. Цель выступления - наладить коммуникацию с бизнесом, который непосредственно занят в эксплуатации вагонного парка, и изучить спрос на продукцию с дополнительными защитными свойствами. Тема вызвала отклик со стороны представителей таких компаний, как Норникель, СУЭК и др. Дальнейшее обсуждение вопроса планируется за рамками форума.

HSE DAYS-2025 - это 600+ участников, 40+ экспертных сессий, практических кейсов и острых дискуссий. Деловая программа строилась вокруг успешных управленческих моделей, отечественных технологий и стратегий, которые доказывают — позитивные
результаты возможны даже при небольших бюджетах.

- Форум дал возможность представить опыт РМ Рейл и изучить практики ведущих промышленных компаний, пообщаться с ключевыми фигурами отрасли, формирующими стандарты безопасности, - отметил Илья Кобзарь.

#рмрейл_безопасная

🥊 Это #битвалуков - одна из наших (и клиентов) любимых рубрик. И мы приглашаем на ринг две модели для нефтебензиновых грузов - 15-3209 и 15-1219.

РМ Рейл представляет вагон-цистерну в двух исполнениях – с классической и увеличенной нагрузкой на ось.

Инновационная модель 15-3209 с повышенной грузоподъемностью и увеличенным объемом котла - для тех, кто ценит действительно эффективные грузоперевозки, пришла на смену бестселлеру - модели 15-1219.

🕹15-3209:
Грузоподъемность – 74,5 т
Объем котла – 89,4 м³
Масса тары – 25,5 т

Лучшая по техническим характеристикам модель в сегменте 4-осных вагонов-цистерн. Инновационная тележка 25 тс собственной разработки модели 18-9891. Облегченная конструкция платформы обеспечивает значительное снижение массы тары цистерны, увеличивая грузоподъемность на 3 т и полезный объем на 12,5 м³ по сравнению с конкурентными аналогами. Применение укрепляющих колец позволило использовать материал меньшей толщины и облегчить конструкцию котла.

🕹15-1219:
Грузоподъемность – 69 т
Объем котла – 85,5 м³
Масса тары – 23,2/25 т

Оригинальные конструктивные особенности позволяют продлить срок гарантийного обслуживания. Облегченная конструкция платформы обеспечивает значительное снижение массы тары цистерны, увеличивая грузоподъемность на 3 т и полезный объем на 12,5 м³ по сравнению с конкурентными аналогами. Применение укрепляющих колец позволило использовать материал меньшей толщины и облегчить конструкцию котла. Промежуточный затвор сливного прибора изготовлен в виде клапана, что значительно снижает износ уплотнительной прокладки. Сливной прибор имеет три степени защиты.

Отечественные заказчики подтверждают интерес к обеим моделям, но уже делают разворот в сторону новейшей разработки, которая обеспечит им максимальную эффективность. По нашим прогнозам, полный переход на 15-3209 рынок сделает в 2026-2027 гг..

«Мini-СEO» для макси-роста руководителей

♟В РМ Рейл стартует новая авторская программа генерального директора компании Максима Тевса – «Mini-CEO», целью которой является развитие управленческой команды, формирование единого понимания текущих процессов, повышение качества принимаемых решений и укрепление межфункционального взаимодействия.

🗣 Курс включает в себя несколько тематических модулей, каждый из которых раскрывает одну из ключевых компетенций современного руководителя:
- стратегия и системное управленческое мышление;
- управление проектами;
- коммуникации;
- принятие решений в условиях многозадачности;
- основы корпоративных финансов;
- управление рисками;
- производственное планирование;
- развитие команды.

⚽ Все они связаны между собой и создают целостное понимание об управленческой картине: от стратегического замысла до операционных решений; от работы с рисками до управления командами; от проектного подхода до формирования долгосрочных результатов.
Открывает программу базовый модуль – управление проектами; он начнется в Корпоративном университете РМ Рейл уже на следующей неделе.

🎲Большинство значимых изменений в компании реализуются через проекты: развитие производственных мощностей, запуск новых продуктов, совершенствование технологий и процессов. Именно так важно понимать, как формируется ценность проекта, как выстраивается логика планирования, как работа команды влияет на сроки, качество и итоговый результат.

🎱 Участники модуля будут отрабатывать реальные ситуации из повседневной практики предприятий компании. Они пройдут путь от идеи до момента, когда проект начинает приносить эффект: обсудят процесс принятия решений, согласования интересов разных подразделений, оценки рисков, инструментов удержания проекта на нужной траектории.

🎯 Авторская программа генерального директора «Mini-CEO» - это важный шаг в сторону укрепления общего управленческого видения внутри компании, когда руководители разных уровней говорят на одном языке, понимают процессы на стыках функций и принимают решения, видя картину шире своей зоны ответственности.

Уголь пошел в гору

Дмитрий Нарежный, руководитель департамента маркетинга РМ Рейл, на форуме «Горнодобывающая промышленность 2025» Группы Creon дал оценку рынку подвижного состава для горных грузов.
🚨Главное:
✔️ Перевозки угля с сентября 2025 года начали показывать рост после длительного снижения. Это обусловлено восстановлением экспорта и увеличением транзита казахстанского угля.

✔️ Доля полувагонов с нагрузкой 25 тс в структуре экспортных перевозок угля по Восточному полигону стала выше на 81%.

✔️ Перевозка руд в целом стабильна, при этом внутреннее потребление сокращается, а экспорт увеличивается.

🌟На рост перевозок вагоностроители отвечают высокотехнологичным предложением. Это, например, полувагон модели 12-3201 производства РМ Рейл на тележке 18-9891 с осевой нагрузкой 25 тс, который обладает повышенной грузоподъемностью в 75,5 т (+6,5 т к аналогам).

🌟 Также вниманию потребителей представлен 6-осный думпкар 33-1297 РМ Рейл на тележке 18-1245 с нагрузкой 30 тс: превосходит модели конкурентов по грузоподъемности минимум на 10 т, по объему кузова - до 6 м3.

#рмрейл