«Золото» для зерновых ⭐

Золотая медаль 6-го всемирного изобретательского форума (Global Invention Forum in Cyprus) и новейший технологический проект РМ Рейл Инжиниринга – все это о специальном грузовом контейнере для зерна.

Сейчас разработка проходит согласование в Российском морском регистре судоходства. После этого РМ Рейл Абаканвагонмаш должен изготовить опытный образец, сертифицировать его и запустить серийное производство. Покупатель, встречай!

Во время работы над проектом инженеры специально ездили на Забайкальский зерновой терминал, один из самых современных в нашей стране. На его основе изучали, как организовано движение зерна внутри логистического комплекса. В результате получился универсальный продукт, который подходит абсолютно для любых инфраструктурных объектов.

ЭТО ВАЖНО 👇

🔑 Пользователь может выбирать способ разгрузки – либо через боковой, либо через торцевой люк. Это обеспечивает удобство и экономит время.

🔑 Учтены все санитарные требования. Фанерный пол, который подвержен разным факторам (плесень, грибок), заменили металлическим – это сохраняет качество зерна.

🔑 Уплотнители в конструкции в основном используются с внешней стороны контейнера, но даже они выполнены из каучука.

🔑 Внутреннее покрытие контейнера устойчиво к воздействию груза: оно не вступает с ним в контакт.

- Разработка максимально соответствует ожиданиям и запросам рынка, - подчеркивает Александр Карышев, начальник отдела разработки контейнеров РМ Рейл Инжиниринга, один из авторов проекта. – Ценность заключается еще и в том, что это единственное предложение российского производства, которое может конкурировать с мировыми аналогами, а по ряду параметров и превосходить их.

Есть сертификат!

⚡Сегодня получен сертификат соответствия РС ФЖТ на вагон-цистерну для перевозки нефтепродуктов модели 15-3209 на вагонной тележке с осевой нагрузкой 25 тс.

🔝Грузоподъемность модели - 74,5 т (+1,2 т в сравнении с аналогами). Объем котла – 89,4 м³ (+1,4 м³ в сравнении с аналогами). Масса тары вагона уменьшена до 25,5 т. Ходовая часть - инновационная тележка 25 тс модели 18-9891. Срок службы вагона – 32 года.

✅По совокупности ключевых технико-эксплуатационных параметров модель 15-3209 стала лучшей в сегменте 4-осных вагонов-цистерн. Совокупность грузоподъемности и объема котла – это максимально оптимизированное значение, доступное на рынке России и СНГ.

⛽️Новый вагон-цистерна имеет ряд преимуществ при транспортировке грузов различной плотности. В случае с легкими грузами - плотностью до 0,8 т/м3 увеличенный объем котла дает возможность дополнительно перевозить 1,4 - 3,7 т; максимально доступная плотность до 1,04 т/м3 дает возможность перевезти бóльшую номенклатуру светлых и темных нефтепродуктов, не требующих подогрева. Наибольшая эффективность достигается при транспортировке грузов плотностью от 0,83 т/м3 (78% в общем объеме грузоперевозок нефтепродуктов). Преимущество обеспечивается за счет увеличенной грузоподъемности: она позволяет перевозить дополнительно 1,2 - 8,5 т.

🚂 Еще одно преимущество – в значении погонной нагрузки нетто. В сравнении с существующими вагонами на 25-тонной тележке модель 15-3209 может перевезти больше груза в составе поезда по объему и грузоподъемности.

📢 Первый заместитель генерального директора РМ Рейл Сергей Дробжев:

Нам удалось добиться преимущества по всем ключевым параметрам модели 15-3209, и мы видим большой интерес к ней. В продуктовой линейке компании бестселлером для транспортировки нефтебензиновых грузов на данный момент является вагон-цистерна 15-1219, однако многие клиенты уже пересматривают свои планы закупок в пользу новой модели, которая обеспечит максимальную эффективность.

#рмрейл

Как метролог стал цифровым 📱

РМ Рейл создала и запатентовала комплексную систему учета и хранения информации, касающейся приборов измерения на литейном производстве.
Автор нового продукта – РМР Цифровые технологии, IT-подразделение компании РМ Рейл.

История проекта началась с того, что на смену устаревшему документообороту пришло готовое отечественное ПО, но пользователей оно не устроило. Возникало много сложностей в процессе переноса данных, формирования необходимой формы отчета, актуализации информации. А главное – программа по-прежнему требовала ручного управления.

Так появился «Метролог» - полная автоматика, полезная экономика и профессиональный ответ компании на свой же запрос.

Весь жизненный цикл инструмента – здесь. Система не только хранит данные, но и ведет учет и даже информирует. Налажена интеграция с единой базой ФГИС «Аршин». За счет этого в любой момент можно узнать состояние средств измерения и время поверки. От регионального центра стандартизации, метрологии и испытаний поступают сведения о стоимости услуг, что удобно при формировании внутреннего бюджета.

Для улучшений еще остается место. Но эффективность проекта уже сейчас подтвердили человеко-часы: их объем в 2025-м сократился на 469 по сравнению с предыдущим годом.

🎤 - Это проект быстродействия, - отмечает Константин Кулясов, главный метролог ВКМ-Стали. - Мы заложили в него все лучшее, что помогает в работе метрологической службы, поэтому он будет полезен многим предприятиям. Кстати, коллеги с Рузхиммаша и РМ Рейл Абаканвагонмаша уже заинтересовались решением.

Это еще и первый опыт компании по регистрации собственного программного обеспечения. Под брендом РМ Рейл на рынке - все больше высокотехнологичных продуктов, и речь уже не
только о вагонах.

🎤- В цифровом направлении мы планируем развивать патентную работу наравне с защитой прав на основную продукцию, которую выпускает компания, – подчеркивает Наталья Новоселова, управляющий директор РМР ЦТ. - В нашем активе - большое количество значимых it-решений. Мы можем тиражировать их по всей компании и стране. «Метролог» стал «пилотом», на очереди - «Электронный паспорт вагона» и др.

#рмрейл_цифровая

Идете на конфликт? А мы им управляем!

#корпуниверситет_рмрейл продолжает прокачивать профессиональные навыки сотрудников. Это постоянно действующая школа, где можно получить большое, стратегическое знание, а можно открыть для себя что-то прикладное, что окажется полезным в ежедневной работе.

Один из последних тренингов посвящен управлению конфликтами.
Два онлайн-модуля, 3 часа теории и практики, широкий инструментарий, и выбор, который каждый делает сам для себя.

Участники – представители самых разных профессий и служб - исследовали «анатомию» конфликта: скрытые интересы сторон, личные границы и те самые «конфликтогены» — слова и действия, которые подливают масло в огонь. На живых примерах участники отрабатывали, как перевести разговор с позиции «ты мне должен» на общий интерес «что для нас обоих важно», как найти то самое решение «выиграл-выиграл» даже в самых, казалось бы, тупиковых ситуациях.

- «Управление конфликтами» - один из этапов большой образовательной программы этого года, - говорит корпоративный тренер и модератор сессии Сергей Сафронов. – Полученные навыки позволяют сотрудникам не только укреплять навыки управления конфликтом, но и учиться использовать разногласия как ресурс для развития команды. Во время сессий рождаются новые запросы – они войдут в следующий цикл тренингов. А пока приглашаем к нам на прокачку по таким темам, как «Управление командой», «Наставничество», «Управление по целям», «Визуальное мышление», «Клиентоориентированность» и др.
Следить за анонсами можно вот здесь - https://t.me/curmrail.

⚡️ Тема управления конфликтами оказалась настолько животрепещущей, что мы сразу стали получать от коллег обратную связь.

☝Для всех, кто хочет научиться сделать любое столкновение интересов не заурядной ссорой, а взаимовыгодным и полезным процессом, генеральный директор РМ Рейл Максим Тевс рекомендует книгу Томаса Шеллинга "Стратегия конфликта".

🧑‍🎓Она помогает по-новому взглянуть на многие жизненные и рабочие ситуации, и понять, что побеждать любой ценой – не всегда хорошо. А уметь искать компромисс – максимально полезный навык в любых ситуациях, от переговоров и конкуренции до управления командой и даже воспитания детей.

📍Автор получил за эту книгу Нобелевскую премию. Так что однозначно - читаем!

👏 Инженеры РМ Рейл - в топе лучших

Подведены итоги республиканского конкурса «Инженер года Республики Мордовия», и сотрудники РМ Рейл традиционно в числе победителей.

Пьедестал интеллектуального почета региона-13 выглядит так:
🥇1 место в номинации «Профессиональные инженеры» у Александра Ватанина, РМ Рейл Инжиниринг
🥈2 место в номинации «Инженерное искусство молодых» у Алексея Шмыгина, РМ Рейл Инжиниринг
🥉3 место в номинации «Профессиональные инженеры» у Андрея Ставского, РМ Рейл Инжиниринг
🥈2 место в номинации «Лучшее изобретение Республики Мордовия» за проект «Автосцепное устройство грузового вагона» у его авторов Сергея Раловца и Алексея Григорьева
🥈2 место в номинации «Профессиональные инженеры» у Екатерины Головиной, Рузхиммаш.

Инженерная школа компании подтверждает свой высокий уровень уникальными разработками, инновационной продукцией и лидирующими позициями по количеству патентов. Приятно, что жюри конкурса также по достоинству оценило предложенные проекты. Поздравляем коллег.

#рмрейл

Посвящаем этот месяц душевному здоровью.
Что нам рекомендует #рмрейл_календарь?

👉Замедлиться, если хочешь сделать рывок.
👉И отдохнуть, если устал.

Знаете другие способы разгрузить себя?
Делитесь 🙌

#рмрейл_календарь

И научат, и приободрят - все это о тренерах нашего корпоративного университета, которые запустили программу в поддержку мам и семьи. Папы, не отходите далеко, вас тоже касается 🧑‍🧑‍🧒‍🧒

https://t.me/curmrail/446

Поздравляем с Днем народного единства, друзья!

Мы считаем, что это праздник о любви к стране, дому, родителям, товарищу. И чем искреннее это чувство, тем сильнее оно делает нас. Всем и каждому - добра, мира, самого дорогого рядом.

Почта по-новому 📭

📤📥В делопроизводстве Рузхиммаша появился новый сервис, который позволил автоматизировать работу с корреспонденцией. Для этого специалисты РМР Цифровые технологии на базе 1С:Документооборот создали специальное приложение: минус ручные функции, плюс контроль за входящими и исходящими письмами.

💡Ранее всю почту на предприятии разбирали два специалиста. Письмо регистрировали в журнале, направляли директору, получали обратно и переадресовывали уже ответственной за решение службе. А потом ждали ответ и не всегда могли его дождаться – в сложной логистике так просто что-то упустить. Но это в прошлом.

🗂Теперь система не только хранит, но и сопровождает каждое обращение. Она знает, от кого, кому и когда оно поступило. Действует маршрутизация, настроена связь с договорами. Можно отследить, готов ли ответ - точно ничего не потеряется.
Регистрация письма занимает несколько секунд. Опять же – экономим бумагу. И для управления всем процессом нужен только один оператор.

💼Разработчики интегрировали сервис с личным кабинетом Почты России. Кроме того, у отправителей есть возможность использовать электронную цифровую подпись (ЭЦП).

- Мы смогли автоматизировать рутинные задачи, что исключает ошибки и отвечает скорости, качеству, стандартам современного делопроизводства, - говорит Наталья Авдеева, начальник административно-хозяйственного отдела Рузхиммаша и инициатор проекта. - Будем надеяться, что другие предприятия компании поддержат наш опыт и смогут его адаптировать под свои задачи.

#рмрейл_цифровая

РМ Рейл Абаканвагонмаш запускает серийное производство инновационных вагонов-самосвалов.

Это одна из последних новинок компании, предназначенная для перевозки скальных пород и руд на горнорудных карьерах. Благодаря новым конструктивным решениям удалось обеспечить уникальные технические и эксплуатационные характеристики вагона, аналогов которому на российском рынке нет.

РМ Рейл Абаканвагонмаш располагает необходимой производственной и технологической базой для изготовления технически сложной модели. Трансфер технологий и компетенций в формате межрегиональной кооперации обеспечивает Рузхиммаш. Организована мобильная система обучения: сотрудники РМ Рейл Абаканвагонмаша проходят стажировку на Рузхиммаше, где под руководством опытных наставников на протяжении двух недель осваивают ключевые операции.

В Абакане уже изготовлен опытный образец 6-осного думпкара повышенной грузоподъемности. Он успешно прошел все основные испытания; в частности, проведены функциональные опрокидывания кузова с имитацией разгрузки на обе стороны. Освоен выпуск труб пневморазгрузки, которые используются при производстве думпкаров. Персонал максимально вовлечен в новые процессы: качество продукции и технологическая дисциплина сейчас имеют приоритетное значение. Параллельно с подготовкой к серийному выпуску модели здесь освоена сборка трехосной тележки модели 18-1245.

В настоящее время полным ходом идет техническое перевооружение площадки под серийное производство думпкара: закупается необходимое оборудование, изготавливаются стапели и оснастка, формируются потоки. Серийный выпуск начнется в январе.

Рузхиммаш – первый по патентам в Мордовии ✊

Рузхиммаш – в числе лидеров ПФО по количеству заявок на изобретения и полезные модели. Предприятие сохраняет за собой этот статус на протяжении последних трех лет; за этот период подано 388 заявок. Динамику развития интеллектуальной собственности за 2022–2024 гг. представил Роспатент.

Как отмечают в ведомстве, в 2024 году от Мордовии было подано 169 заявок на полезные модели, что в полтора раза больше заявок на изобретения. Это говорит о приоритетности практических разработок под конкретные запросы бизнеса. Больше всего инноваций генерировало транспортное машиностроение.

Все больше желающих защитить свое право на интеллектуальную собственность: в 2024 году количество заявок в республике увеличилось на 35% и достигло 818 единиц, а на начало 2025 года действовало 1,5 тыс. зарегистрированных товарных знаков.

Роман Чернов, руководитель отдела интеллектуальной собственности дирекции по корпоративным и правовым вопросам РМ Рейл:
- Патентование отвечает стратегии компании в той части, что оно позволяет обеспечить приоритет технических решений, которые мы применяем в инновационных и высокотехнологичных изделиях, защитить их от несанкционированного копирования со стороны конкурентов и в конечном счете повысить конкурентоспособность продукции.

Первое место в рейтинге ПФО по объему заявок на изобретения и полезные модели занимает ПАО «Татнефть» им. В.Д. Шашина (646 заявок, Татарстан). На втором месте - Ульяновский государственный аграрный университет имени П.А. Столыпина (512 заявок, Ульяновская область). «Бронза» - у Рузхиммаша - 388 заявок. Далее следуют Пермский государственный национальный исследовательский университет (ПГНИУ) (253 заявок, Пермский край) и Оренбургский государственный университет (249 заявок, Саратовская область).

Генеральный директор компании РМ Рейл Максим Тевс о Послании Главы РМ:

- Послание Главы республики Государственному Собранию Республики Мордовия – это четкий, программный документ, подводящий итоги проделанной работы и обозначающий ключевые векторы на текущий и будущий годы. Его центральными темами стали сохранение исторической памяти, поддержка семей с детьми, демография, народосбережение – это ключевые приоритеты нашего государства.

Отрадно было узнать о достойных результатах промышленного блока региона, росте ВРП, улучшении инвестиционного климата, наращивании кадрового потенциала, в том числе и с помощью программы «Профессионалитет»; в каждом из этих достижений, которыми гордится республика, есть вклад предприятий, входящих в Группу РМ Рейл.

Мы поступательно реализуем масштабные инвестиционные проекты, разрабатываем и выпускаем конкурентоспособную продукцию, обеспечиваем достойной заработной платой тысячи жителей республики. А еще – активно участвуем в благоустройстве
районов присутствия ключевых активов РМ Рейл - Рузаевского, Инсарского районов, г. Саранск. В этом и заключается миссия социально ответственного бизнеса: улучшать жизнь своих сотрудников, членов их семей, создавать благоприятную и комфортную среду.

Следующий год в Мордовии объявлен Годом здоровья. Бережное отношение к собственному здоровью, физическая культура и спорт – приятно убедиться, что наша компания идет правильным курсом, ведь здоровый образ жизни – важная составляющая нашей социальной политики.
Глава Мордовии Артем Здунов обозначил задачи на следующий год. Они потребуют серьезных усилий и напряженной работы от каждой отрасли и каждого предприятия.

В рамках стратегии развития РМ Рейл нам предстоит реализация ряда значимых инвестиционных проектов, требующих государственной поддержки. Мы рассчитываем на открытый конструктивный диалог и взаимодействие с властями республики, ведь все эти проекты направлены на обеспечение стабильной работы в регионе.

Вторые на первой

РМ Рейл – финалист IP Russia Awards 2025. Компания вновь в тройке лидеров первой российской премии в области интеллектуальной собственности. В номинации «Лучшая практика защиты результатов НИОКР» она заняла второе место. Организатором премии выступил Роспатент.

Проект представил отдел интеллектуальной собственности Дирекции по корпоративным и правовым вопросам в составе Романа Чернова, Надежды Жиратковой и Марины Милайкиной (на фото). Работа посвящена правовой защите цифровых решений в вагоностроении, которые позволяют отслеживать онлайн состояние ключевых узлов, прогнозировать их выход из строя, планировать ремонт подвижного состава.

Отдел интеллектуальной собственности РМ Рейл был создан в 2016 году, чтобы усилить позиции компании в сфере использования авторских прав. И за это время он успел не только подтвердить свою эффективность, но и получить признание профессионального сообщества. Напомним, в прошлом году премия принесла нам первое место, годом раньше – третье.

#рмрейл_цифровая

#рмрейл_корпуниверситет выпустил подкаст о soft-навыках и о том, как их оценивать в команде.

Павел Первов, руководитель Корпоративного университета РМ Рейл:

- Когда проект завершается, мы обсуждаем задачи, сроки и показатели, но редко говорим о том, как взаимодействовали люди. Хотя именно это чаще всего и определяет успех.

С помощью нового выпуска подкаста учимся
•⁠ ⁠видеть реальные сильные стороны,
•⁠ ⁠находить точки развития,
•⁠ ⁠получать честную и безопасную обратную связь,
•⁠ ⁠делать еще один шаг к осознанному росту.

5 минут, которые позволяют стать лучше - https://t.me/curmrail/473

Металлургический актив РМ Рейл - завод ВКМ-Сталь - стал победителем премии WORK&SAFETY AWARD 2025 в номинации «Лучшая программа формирования культуры охраны труда». Церемония награждения прошла в Москве в рамках Business Summit of Future.

Организаторы премии оценивают опыт предприятий всей страны в области охраны труда.

Наша компания представила на конкурс материалы проекта категории ТОП-10: «Нулевой травматизм». Металлурги показали и доказали: забота о жизни и здоровье человека – это уже образ жизни всей компании РМ Рейл.

Лидерство в номинации «Лучшая программа формирования культуры охраны труда» говорит об успешном внедрении мероприятий, направленных на осознанное безопасное поведение и формирование безопасной привычки среди сотрудников, их вовлеченность в процесс управления производственной безопасностью.

Важно, что авторы проекта внедрили единицы измерения, которые позволяют оценивать эффективность программы.

✓ Показатель травматизма LTIFR (коэффициент частоты производственных травм с временной потерей трудоспособности) в 2024 году по отношению к предыдущему снизился на 38%;
✓ В первом полугодии 2025 года LTIFR сведен к нулевому значению (с сохранением на момент проведения оценки жюри);
✓ Абсолютное количество происшествий на предприятии в первом полугодии 2025 года достигло нулевого значения (с сохранением на момент проведения оценки жюри).

Илья Кобзарь, директор по производственной безопасности РМ Рейл:

- На конкурс мы заявили опыт металлургического комплекса ВКМ-Сталь, но за этим стоит успех всей компании. Проект «Нулевой травматизм» впервые был запущен на вагоностроительном производстве РМ Рейл - Рузхиммаше. Благодаря ему удалось снизить показатели травматизма, после чего мы распространили эту практику по всему периметру компании и теперь, когда она получила признание в рамках профессиональной премии, можем рекомендовать ее отрасли.

👉🏻 В 2025 году компания РМ Рейл также стала лидером всероссийского конкурса «Лучшая организация крупного бизнеса в области охраны труда». Рузхиммаш и его профсоюзная организация отмечены двумя наградами среди коллективов численностью свыше 1000 человек.

#рмрейл_безопасная
#wsa

Чтобы горнодобывающая промышленность развивалась

Горнодобывающая и горно-металлургическая отрасли России и ЕАЭС выходят на ключевые роли в условиях глобальной трансформации геополитического ландшафта. Формирующийся устойчивый спрос создает благоприятные условия для долгосрочных инвестиций, а значит, и развития отрасли.

РМ Рейл наравне с другими вносит свой вклад в техническое перевооружение модернизации горнодобывающей промышленности. Наша сфера компетенций – транспортировка.

В 2024 году компания презентовала уникальную разработку - шестиосный думпкар модели 33-1297 для эксплуатации на горнорудных карьерах, в частности, для перевозки скальных пород и руд, сыпучих и кусковых грузов большой плотности.

Его ключевое преимущество – грузоподъемность: 125 тонн, что на 10-20 тонн больше, чем у подобных моделей. Срок службы – 22 года (у аналогов - не более 15 лет). Вагон-самосвал имеет усиленные борта, а утолщенный деревянный демпфирующий слой обеспечивает сохранность пола при загрузке скальных пород.

Заказчик - одна из ведущих горнодобывающих компаний России, оценил новинку; в ближайшее время она будет запущена в серийное производство.

В отрасли еще немало точек приложения уникальных технологий и прорывных идей. Консолидация усилий в этом направлении, приоритетные стратегические проекты и потенциальные направления взаимодействия с институтами развития, банковским сектором и регуляторами стран ЕАЭС станут ключевой темой Второго Евразийского Форума «Горнодобывающая промышленность 2025», организатор - CREON Group.

- В условиях новой эпохи, когда время – главный ограниченный ресурс, для достижения поставленных целей важно структурировать и конкретизировать задачи, расставлять приоритеты и распределять ответственность между всеми участниками, - подчеркивают организаторы.

Форум состоится 10 декабря в отеле St.Regis Никольская (г. Москва, ул. Никольская, д.12).

До встречи!
#creon

Разбираем ароматику

Игорь Головушкин, руководитель аналитического направления РМ Рейл, представил на конференции группы CREON «Ароматика» исследования рынка ароматических углеводородов.
Главное:

- Объем перевозок ароматических углеводородов сокращается на протяжении последних лет (-25% в 2019-2025 гг.), основное снижение происходит во внешнеторговых направлениях;

- Из-за внешних ограничений экспорт сократился на 68% (-0,5 млн т);

- Доля перевозок ароматических углеводородов в вагонах-цистернах с 2019-го снизилась до 64% в 2025 году (1,1 млн т), причина - перестроение экспортной логистики на перевозки в танк-контейнерах;

- Закрытие рынка ЕС (≈90% в 2019-2021 гг.) привело к необходимости разворота логистики с погранпереходов запада России на порты юга (Краснодарский край) и востока (Владивосток);

- Спрос на цистерны для бензола составил 2,5 тыс. вагонов за 7 лет, в том числе 0,5 тыс. вагонов реализовано в страны СНГ;

- РМ Рейл остается ключевым производителем грузового парка для бензола (99% спроса за последние 7 лет – модель 15-1210-03).

На рынок за удобрениями

Дмитрий Нарежный, руководитель департамента маркетинга РМ Рейл, в рамках 17-й Евразийской конференции группы Creon «Минеральные удобрения 2025» проанализировал ситуацию на рынке подвижного состава для минеральных удобрений. Основное из выступления эксперта:

🔵 Перевозки удобрений продолжают расти за счет развития экспорта в Бразилию, Мексику и Китай (+18%). Также увеличивается транзит белорусских удобрений (+16%): + 1,4 млн тонн за 10 мес. 2025 года;

🔵 Внутренние транспортировки имеют отрицательную динамику. Это объясняется сокращением внутреннего потребления (-14%), преимущественно за счет азотных удобрений: -3,1 млн т;

🔵 В структуре отправок по типам подвижного состава наблюдается расширение доли хопперов (+11%) при снижении использования контейнеров (-9%) и полувагонов (-6%);

🔵 Одним из наиболее конкурентных предложений на рынке подвижного состава остается хоппер-минераловоз модели 19-1273-02 от РМ Рейл, который способен перевозить больше: +0,2 т апатитового концентрата, +4,3 т хлорида калия, +4,3 т карбамида. Среди перспективных разработок с улучшенными характеристиками - полувагон модели 12-3201 (+0,5 т в биг бэгах) и 6-осный думпкар 33-1297.

🔵 В линейке производителя также представлены уникальные для российского рынка цистерна для жидких азотных удобрений модели 15-1232-04 и контейнер для сыпучих грузов 1ССС Bulk.