Званый ГОСТ
 
РМ Рейл приняла участие в подготовке межгосударственного стандарта, разработанного ООО «ВНИЦТТ» («Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий»). Он касается проектирования, производства и эксплуатации вагонов-хопперов.
 
📌 Документ сменил ГОСТ 30243.2–97 и ГОСТ 30243.3–99, оба требовали актуализации.
 
📌 В новом ГОСТ 30243.2-2024 отражены требования к конструкции, материалам и комплектующим, а также к прочности и динамическим качествам. Говорится о климатическом исполнении, уточнена нормативная база и правила безопасности при эксплуатации, регламентированы условия транспортировки, хранения и утилизации вагонов и др.
 
📌 От подготовки первой редакции проекта до его окончательной версии автор получил порядка 180 замечаний и предложений, в том числе от РС ФЖТ, ТВСЗ, ВНИКТИ и др.
 
📌 Межгосударственный стандарт начинает действовать с 1 января 2026 года с правом досрочного применения.
 
Константин Климаков, руководитель департамента научно-технического развития Дирекции по инновационному развитию РМ Рейл:
 

- Участие в нормотворческой деятельности в области грузового вагоностроения, техническом регулировании и стандартизации для нас – часть работы как члена Союза «Объединение вагоностроителей», Ассоциации «Объединения производителей железнодорожной техники», крупнейшего игрока. Ее результатом является консолидированная позиция, отражающая интересы компании и всей отрасли. Именно она лежит в основе последнего межгосударственного стандарта. Ранее был обновлен комплекс ГОСТов на общие технические условия по цистернам, крытым вагонам, платформам и полувагонам. Мы по ним живем с 2024 года. Что касается стандарта на хопперы, то он уже начал действовать при разработке и постановке продукции на производство. А в рамках его применения в ТР ТС 001/2011 у испытательных центров есть возможность подготовиться к январю следующего года.

А у нас проездной

Сразу две платформы производства РМ Рейл продолжают движение навстречу покупателю: модели 13-1258 и 13-1258-01 прошли процедуру ресертификации РС ФЖТ. 

А теперь подробнее 🔎

🪪 Универсальная платформа 13-1258 оснащена малогабаритными выдвижными фитинговыми упорами и доступна для общесетевых перевозок. Грузоподъемность – 72 тонны. Площадь пола – 40 м2. Подробнее.

🪪 Модификация 13-1258-01 предусматривает перевозку контейнеров для генеральных грузов и контейнеров-цистерн с опасными грузами массой брутто до 36 т. Конструкция оборудована откидными фитинговыми упорами. Возможны 6 схем погрузки. Срок службы – 32 года. Подробнее.  

#рмрейл

Каждому грузу – своя тележка

Основа для самой широкой линейки грузовых вагонов РМ Рейл – кстати, у нас их уже 114! – конечно, вариативность ходовых частей.

В активе компании их – пять. Для очень легких и очень тяжелых грузов; бережные к инфраструктуре и экономичные к собственнику; с возможностью адаптации до высокоскоростных и тяжеловесных.

Наши тележки такие разные, но объединяет их одно: идеальное соответствие каждому грузу и каждому вагону. С начала производства первой собственной ходовой РМ Рейл прошла большой путь, и эта история продолжается.

Подробности - в Rollingstock:
https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/evolyucziya-vagonnoj-telezhki-rm-rejl-k-bolshim-nagruzkam-i-skorostyam/к

РМ Рейл Инжиниринг взял «серебро» на «Архимеде-2025». Это международный салон изобретений и инновационных технологий, который проводится в Москве 28-й раз. Компания представила проект защитного экрана котла цистерны.

Конструкция-победитель предназначена для вагонов, специализирующихся на перевозке жидких и газообразных продуктов. Наши инженеры придумали, как с ее помощью обезопасить состав в экстремальных ситуациях. При возможном аварийном столкновении обеспечивается перераспределение ударной нагрузки по всему экрану, и происходит поглощение энергии. 

Разработку отличает более высокая надежность и прочность, чем у известных аналогов. Изобретение защищено патентом.

Кстати, РМ Рейл - постоянный участник конкурса.
✔️В 2024 году компания заняла первое место, представив средство мониторинга состояния вагона.
✔️В 2023-м было «серебро» за нашу двухосную тележку для скоростного грузового вагона.
✔️Годом ранее так же второе место завоевал танк-контейнер РМ Рейл для перевозки СПГ.
 
#рмрейл

Друзья, делимся приятным: у нас появился фирменный стикерпак.

Это значит, что теперь, чтобы выразить свои чувства, достаточно достать из нашей коллекции «Искрометно». Или послать «Вагонный респект».

Добавляйте себе https://t.me/addstickers/rmrail и пользуйтесь невербальными коммуникациями, сколько захочется.

РМ Рейл – это по любви.

Резервуары с аттестатом
 
РМ Рейл получила аттестат ИНТИ (Института нефтегазовых технологических инициатив).
 
Компания прошла квалификационные аудиты на своих площадках по производству резервуаров вертикальных стальных и подтвердила полное соответствие продукции требованиям как отраслевых стандартов, так и крупнейшего стратегического партнера. Процесс получения всех согласований проходил с ноября 2023 по январь 2025 года.
 
Аттестат дает прямой доступ к участию в тендерах заказчика.
 
Денис Шубаров, генеральный директор РМ Рейл РВС:
 

- Несмотря на то, что получение квалификации ИНТИ оказалось трудоемкой процедурой, мы рассматриваем это как долговременную инвестицию и залог стабильной работы с партнерами в топливной энергетике. Для других отраслей промышленности аттестат также является маркером высокого качества продукции и услуг.

#рмрейл

Четвертый в семействе

РМ Рейл получила сертификат соответствия РС ФЖТ на изотермический вагон-термос модели 16-6799.

Разработка решает задачу с перевозкой продовольственных и непродовольственных грузов, требующих соблюдения специального температурного режима при транспортировке.

Грузоподъемность модели — 60 т, объем кузова — 138 м³, площадь пола — 44,8 м². Срок службы увеличен до 32 лет (+7 лет в сравнении с аналогами). Ходовая часть - тележка с осевой нагрузкой 23,5 тс модели 18-9801.

Вагон может эксплуатироваться в диапазоне температур от -60 до +50˚С. В качестве изолирующего материала для стен наши специалисты использовали плиты из пенополистирола. Для дверей - напыляемый пенополиуретан. Вся внутренняя поверхность покрыта гидроизоляцией.

Модель создана в партнерстве с заказчиком, одним из крупнейших операторов на рынке перевозок скоропортящихся грузов. Есть договоренности о выпуске первой партии подвижного состава.

Заместитель генерального директора РМ Рейл по сбыту Александр Куликов:

- Изотермические вагоны – в числе наиболее востребованных позиций на рынке. Объем грузов, требующих поддержания температурного режима, растет. Это четвертая модель в нашей линейке изотермики. Ранее мы представили автономный рефрижераторный вагон модели 16-1247, вагон-термос модели 16-1239 и рефрижераторный контейнер типоразмера 1ААА. Кроме того, РМ Рейл провела масштабную работу по созданию ГОСТа, регламентирующего производство вагонов-термосов в России и СНГ. Он станет основой для развития этого сегмента.

Март подошел к концу, а наша новостная лента нет.
Вспоминаем главное, что случилось с нами в этом месяце.
 
РМ Рейл запускает в серию производство вагонов на тележке с увеличенной нагрузкой
 
Эксперт РМ Рейл с основными трендами на рынке вагоностроения
 
РМ Рейл стала участником подготовки ГОСТа по производству и эксплуатации вагонов-хопперов
 
Две модели платформы РМ Рейл прошли процедуру ресертификации
 
РМ Рейл Инжиниринг взял «серебро» в конкурсе изобретений «Архимед-2025»
 
РМ Рейл получила аттестат ИНТИ, подтверждающий высокое качество услуг в резервуаростроении

В семействе изотермиков РМ Рейл появилась новая сертифицированная модель

Начинается месяц спорта, напоминает календарь РМ Рейл.
 
Мы хорошо знаем, что жизнь в движении, а движение в каждом пройденном шаге, в каждом взмахе ракеткой и ударе по мячу🚶‍♂️‍➡️🏓⚽️

Поэтому предлагаем после работы успеть проложить маршрут в спортзал, бассейн, на стадион или до любой другой удобной площадки для активного отдыха.
 
#рмрейл_рекомендует

ТУ для новеньких

Комиссия вагонного хозяйства утвердила технические условия у новейших моделей подвижного состава РМ Рейл. Соответствующее решение принято по итогам 79-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

Речь идет об автономном рефрижераторном вагоне модели 16-1247, вагоне-цистерне для перевозки жидкого пека модели 15-1257-01, вагоне-цистерне для перевозки азотной кислоты (15-1232-06), вагоне-цистерне для расплавленной серы (15-1269-01) и изотермическом вагоне-термосе (16-6799).

Из отечественных вагоностроителей компания представила Комиссии самый большой комплекс разработок. Утверждение ТУ открывает вагонам прямой доступ на пути общего пользования РЖД.

Денис Даниленко,
директор по инновационному развитию РМ Рейл:

- Это событие – очередное признание качества нашей продукции. Компания форсирует создание высокотехнологичных моделей, и, как мы видим, их ценность для сети подтверждает экспертное сообщество России и СНГ.

Идем на Север

РМ Рейл РВС начала отгрузку первых вертикальных резервуаров для строительства нефтеналивного терминала на Крайнем Севере.
 
Контракт предусматривает проектирование и изготовление 12 резервуаров объемом от 5 000 до 30 000 м3 для хранения углеводородов. Общий вес заказа – несколько тысяч тонн. Проектирование велось РМ Рейл Инжиниринг совместно с профильным институтом заказчика, одной из крупнейших нефтегазодобывающих компаний России. Это взаимодействие стало ценным кейсом в рамках реализации стратегии диверсификации бизнеса, актуального как для компании в целом, так и для каждого ее предприятия.
 
Нефтеналивной терминал, в оснащении которого принимает участие РМ Рейл РВС, станет крупнейшим в России. Основная его задача — обслуживание месторождений на севере Красноярского края, откуда нефть будет отправляться в порты и далее по Северному морскому пути на мировой рынок. Проект реализуется при поддержке Правительства РФ, общая стоимость работ оценивается в 100 млрд. руб.
 
Учитывая повышенную сложность логистики и монтажных работ, а также особенности эксплуатации резервуаров в условиях крайне низких температур, к материалам, комплектации, качеству и срокам производства заказчиком предъявляются повышенные требования.

Денис Шубаров, генеральный директор РМ Рейл РВС:

- Участие в столь значимом проекте – знаковое событие для РМ Рейл РВС. Нашим конкурентным преимуществом являются компетенции многопрофильного холдинга, специализирующегося на крупносерийном выпуске железнодорожного подвижного состава, криогенного, изотермического и нефтехимического оборудования. Инструменты и системы, применяемые для обеспечения высокого уровня качества технологически сложной продукции, такой, как вагоны, успешно тиражируются и на производство РВС. За годы работы накоплен большой опыт реализации проектов любого уровня сложности, требующих индивидуального подхода и нестандартных решений. Уверены, что этот проект станет важным шагом в закреплении лидерских позиций РМ Рейл РВС на отечественном рынке.

#рмрейл
 

Лучшие тренеры работают в РМ Рейл

Представители РМ Рейл вошли в шорт-лист отборочного тура ежегодного конкурса «Тренерское мастерство». Вот уже 20 лет он объединяет лучших специалистов страны в области обучения и развития персонала.

200 участников со всей России, 6 номинаций и порядка 100 экспертов, которые оценивали номинантов. В работе жюри принял участие и Павел Первов, руководитель Корпоративного университета РМ Рейл.

⭐️ В номинации «Методолог» корпоративный тренер нашей компании Сергей Сафронов (на фото) вошел в тройку лучших в России и оказался в финале.
⭐️ Также Сергей попал в ТОП-5 номинации «Опытный бизнес-тренер».
⭐️ Номинация «Функциональный тренер»: позицию в ТОП-10 занял директор по производственной безопасности РМ Рейл Илья Кобзарь.

#корпоративныйуниверситет #развитие #рмрейл #конкурс

#цифрамесяца

402 вагона отремонтировал РМ Рейл Абаканвагонмаш в марте 2025 года. Это на 95 вагонов больше, чем в прошлом месяце.  

Здесь проводится отцепочный и деповской ремонт, идет подготовка производства к выполнению капитальных ремонтов полувагонов по новым требованиям РЖД.

К концу года предприятие планирует удвоить объем сервисных услуг.

СПГ ждет наших резервуаров

На производственной площадке РМ Рейл РВС побывала делегация НПО «Изотермик», единственного в России проектировщика изотермических резервуаров для хранения СПГ и аммиака объемом свыше 50 тыс. м3.

Рынок этой продукции динамично растет, однако в России до недавних времен он был представлен преимущественно зарубежными производителями-лицензиарами. Их уход поставил перед нефтегазовой отраслью задачу замещения иностранных поставщиков отечественными.

Генеральный директор РМ Рейл РВС Денис Шубаров:

- Мы обладаем достаточными компетенциями, которые позволяют предложить эффективные решения систем хранения СПГ-продуктов.

Генеральный директор НПО «Изотермик» Никита Четвертухин:

- Мы получаем много запросов от нефтегазовых компаний России по изготовлению резервуаров для хранения СПГ, и находимся в поиске партнеров для совместной реализации проектов. Ранее у нас уже был опыт сотрудничества с РМ Рейл РВС; его технические возможности и качество продукции отвечают необходимым требованиям.