Это здорово
 
Начинаем новый месяц и сезон со здорового питания.
Или продолжаем?

🍀 Выбирайте для себя все, что заставит улыбнуться так же, как нашу коллегу в корпоративном календаре. 

#рмрейл_рекомендует

Дайджест новостей. Основное в феврале
 
Наш экспресс старался первым познакомить вас с главными новостями месяца.
Он поехал дальше.
Но, если вдруг вы что-то упустили, то:
 
Роботы на линии программной обработки пятников Рузхиммаша

РМ Рейл ресерифицировала вагон для растительных масел
55 лет Неону

День науки отметил РМ Рейл Инжиниринг

РМ Рейл сертифицировала вагон для расплавленной серы модели с нагрузкой 25 тс

Рузхиммашу - 64

Он же стал лидером конкурса «За вклад в развитие сферы интеллектуальной собственности»

Платформа 13-1284 ресертифицирована  

Четверка предприятий РМ Рейл победила в конкурсе качества ВОК

#рмрейл

Без чего вагоностроитель не приходит на работу,
почему «мы», а не «я»,
про риск,
время учиться
и лучшее, которое не враг хорошего – только в честь завтрашнего праздника и только в нашей версии Мужского/Женского.

#рмрейл
#8марта
#мужское
#женское

Мягкие, но твердые,
Гибкие, но несгибаемые,
Нежные, но бескомпромиссные,
Волевые, но рассудительные,
Нестандартные, неожиданные и такие удивительные.

Мы готовы придумать еще десятка два определений к портрету нашей коллеги, но решили ее просто вам показать.

Сегодня и всегда - оставайтесь собой.

#рмрейл
#8марта

Пересаживаемся на новую тележку

РМ Рейл запускает в серию перспективные вагоны на тележке с нагрузкой 25 тс модели 18-9891.
 
Компания уже сертифицировала и серийно выпускает на новой ходовой части семь моделей. Это

✔️ вагоны-цистерны для концентрированной азотной кислоты, каменноугольного жидкого пека, расплавленной серы;
✔️ вагоны-хопперы для цемента и зерна;
✔️ автономный рефрижераторный вагон и вагон-термос.
 
Всего в нескольких шагах от статуса инновационных - универсальный полувагон 12-3201, вагон-самосвал 32-1251 и нефтебензиновая цистерна 15-3209.
 

Александр Куликов, заместитель генерального директора по сбыту РМ Рейл:
- С учетом задачи увеличения пропускной способности железных дорог производство вагонов с повышенной грузоподъемностью – приоритетное направление. При одинаковом количестве вагонов в составе условного поезда, модели на инновационной тележке способны перевезти на 7-9% больше груза. Мы видим большую потребность рынка в подвижном составе, который делает грузоперевозки действительно эффективными, и готовы эту потребность удовлетворить в полном объеме.

Званый ГОСТ
 
РМ Рейл приняла участие в подготовке межгосударственного стандарта, разработанного ООО «ВНИЦТТ» («Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий»). Он касается проектирования, производства и эксплуатации вагонов-хопперов.
 
📌 Документ сменил ГОСТ 30243.2–97 и ГОСТ 30243.3–99, оба требовали актуализации.
 
📌 В новом ГОСТ 30243.2-2024 отражены требования к конструкции, материалам и комплектующим, а также к прочности и динамическим качествам. Говорится о климатическом исполнении, уточнена нормативная база и правила безопасности при эксплуатации, регламентированы условия транспортировки, хранения и утилизации вагонов и др.
 
📌 От подготовки первой редакции проекта до его окончательной версии автор получил порядка 180 замечаний и предложений, в том числе от РС ФЖТ, ТВСЗ, ВНИКТИ и др.
 
📌 Межгосударственный стандарт начинает действовать с 1 января 2026 года с правом досрочного применения.
 
Константин Климаков, руководитель департамента научно-технического развития Дирекции по инновационному развитию РМ Рейл:
 

- Участие в нормотворческой деятельности в области грузового вагоностроения, техническом регулировании и стандартизации для нас – часть работы как члена Союза «Объединение вагоностроителей», Ассоциации «Объединения производителей железнодорожной техники», крупнейшего игрока. Ее результатом является консолидированная позиция, отражающая интересы компании и всей отрасли. Именно она лежит в основе последнего межгосударственного стандарта. Ранее был обновлен комплекс ГОСТов на общие технические условия по цистернам, крытым вагонам, платформам и полувагонам. Мы по ним живем с 2024 года. Что касается стандарта на хопперы, то он уже начал действовать при разработке и постановке продукции на производство. А в рамках его применения в ТР ТС 001/2011 у испытательных центров есть возможность подготовиться к январю следующего года.

А у нас проездной

Сразу две платформы производства РМ Рейл продолжают движение навстречу покупателю: модели 13-1258 и 13-1258-01 прошли процедуру ресертификации РС ФЖТ. 

А теперь подробнее 🔎

🪪 Универсальная платформа 13-1258 оснащена малогабаритными выдвижными фитинговыми упорами и доступна для общесетевых перевозок. Грузоподъемность – 72 тонны. Площадь пола – 40 м2. Подробнее.

🪪 Модификация 13-1258-01 предусматривает перевозку контейнеров для генеральных грузов и контейнеров-цистерн с опасными грузами массой брутто до 36 т. Конструкция оборудована откидными фитинговыми упорами. Возможны 6 схем погрузки. Срок службы – 32 года. Подробнее.  

#рмрейл

Каждому грузу – своя тележка

Основа для самой широкой линейки грузовых вагонов РМ Рейл – кстати, у нас их уже 114! – конечно, вариативность ходовых частей.

В активе компании их – пять. Для очень легких и очень тяжелых грузов; бережные к инфраструктуре и экономичные к собственнику; с возможностью адаптации до высокоскоростных и тяжеловесных.

Наши тележки такие разные, но объединяет их одно: идеальное соответствие каждому грузу и каждому вагону. С начала производства первой собственной ходовой РМ Рейл прошла большой путь, и эта история продолжается.

Подробности - в Rollingstock:
https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/evolyucziya-vagonnoj-telezhki-rm-rejl-k-bolshim-nagruzkam-i-skorostyam/к

РМ Рейл Инжиниринг взял «серебро» на «Архимеде-2025». Это международный салон изобретений и инновационных технологий, который проводится в Москве 28-й раз. Компания представила проект защитного экрана котла цистерны.

Конструкция-победитель предназначена для вагонов, специализирующихся на перевозке жидких и газообразных продуктов. Наши инженеры придумали, как с ее помощью обезопасить состав в экстремальных ситуациях. При возможном аварийном столкновении обеспечивается перераспределение ударной нагрузки по всему экрану, и происходит поглощение энергии. 

Разработку отличает более высокая надежность и прочность, чем у известных аналогов. Изобретение защищено патентом.

Кстати, РМ Рейл - постоянный участник конкурса.
✔️В 2024 году компания заняла первое место, представив средство мониторинга состояния вагона.
✔️В 2023-м было «серебро» за нашу двухосную тележку для скоростного грузового вагона.
✔️Годом ранее так же второе место завоевал танк-контейнер РМ Рейл для перевозки СПГ.
 
#рмрейл

Друзья, делимся приятным: у нас появился фирменный стикерпак.

Это значит, что теперь, чтобы выразить свои чувства, достаточно достать из нашей коллекции «Искрометно». Или послать «Вагонный респект».

Добавляйте себе https://t.me/addstickers/rmrail и пользуйтесь невербальными коммуникациями, сколько захочется.

РМ Рейл – это по любви.