РМ Рейл - РЖД
Сотрудничество организаций Мордовии с Куйбышевской железной дорогой стали темой круглого стола, который прошел сегодня в Саранске. В нем приняли участие представители предприятий и бизнес-структур региона.
Компания «РМ Рейл» стала одним из ключевых участников мероприятия: в отличие от многих коллег, которые только планируют сотрудничество с «РЖД», наша компания давно и активно взаимодействует с холдингом: все новые разработки «РМ Рейл» направлены на повышение эффективности грузоперевозок, а многие модели разрабатываются непосредственно в сотрудничестве с «РЖД».
В рамках круглого стола наши коллеги предметно рассказали о деятельности компании. Управляющий директор «РМ Рейл Инжиниринга» Сергей Раловец презентовал инновационные вагоны и контейнер-цистерны «РМ Рейл»; директор по инновационному развитию «УК РМ Рейл» Денис Даниленко рассказал о внедрении в производство компании грузовых вагонов системы «Цифровой «Умный вагон»; руководитель департамента по ремонту подвижного состава «УК РМ Рейл» Иван Полянский поднял наиболее проблемные вопросы влияния логистики на организацию плановых видов ремонта грузовых вагонов и строительство новых.
Позднее участники круглого стола побывали на одной из производственных площадок «РМ Рейл», где смогли увидеть презентованные ранее модели и предметно ознакомились с технологическими процессами создания вагонов, в том числе из алюминиевых сплавов.
Представители делегации «РЖД» отметили, что производство «РМ Рейл» произвело на них большое впечатление, а личный визит, однозначно, открыл новые направления для сотрудничества.
#рмрейл
Сотрудничество организаций Мордовии с Куйбышевской железной дорогой стали темой круглого стола, который прошел сегодня в Саранске. В нем приняли участие представители предприятий и бизнес-структур региона.
Компания «РМ Рейл» стала одним из ключевых участников мероприятия: в отличие от многих коллег, которые только планируют сотрудничество с «РЖД», наша компания давно и активно взаимодействует с холдингом: все новые разработки «РМ Рейл» направлены на повышение эффективности грузоперевозок, а многие модели разрабатываются непосредственно в сотрудничестве с «РЖД».
В рамках круглого стола наши коллеги предметно рассказали о деятельности компании. Управляющий директор «РМ Рейл Инжиниринга» Сергей Раловец презентовал инновационные вагоны и контейнер-цистерны «РМ Рейл»; директор по инновационному развитию «УК РМ Рейл» Денис Даниленко рассказал о внедрении в производство компании грузовых вагонов системы «Цифровой «Умный вагон»; руководитель департамента по ремонту подвижного состава «УК РМ Рейл» Иван Полянский поднял наиболее проблемные вопросы влияния логистики на организацию плановых видов ремонта грузовых вагонов и строительство новых.
Позднее участники круглого стола побывали на одной из производственных площадок «РМ Рейл», где смогли увидеть презентованные ранее модели и предметно ознакомились с технологическими процессами создания вагонов, в том числе из алюминиевых сплавов.
Представители делегации «РЖД» отметили, что производство «РМ Рейл» произвело на них большое впечатление, а личный визит, однозначно, открыл новые направления для сотрудничества.
#рмрейл
Первый пошел!
Закрываем год красиво: сегодня на подконтрольную эксплуатацию заказчику отправлена первая партия вагонов модели 19-1273-02 на инновационной тележке собственной разработки с нагрузкой 25 тс, оснащенных системой «Цифровой умный вагон РМ Рейл». Это – тот самый подвижной состав, который без сомнений можно назвать инновационным.
Напомним, сертификат требованиям ТР ТС на вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений и других сыпучих грузов получен в конце октября 2023 года. Его грузоподъемность - 77 т, объем кузова – 107 куб. м., срок службы увеличен до 32 лет. Имеет внутреннее защитное покрытие кузова, предохраняющее от воздействия агрессивных веществ в процессе эксплуатации.
Но ключевое преимущество - инновационная тележка модели 18-9891 (тип 3, ГОСТ 9246-2013). Уникальные технические решения снижают износ колеса и рельса, минимизируя эксплуатационные издержки собственника подвижного состава и инфраструктуры. Конструкционная скорость тележки – 120 км/ч. Срок службы рамы боковой и балки надрессорной – 32 года. Межремонтный норматив тележки до первого ремонта - 500 тыс. км или 6 лет.
Система «Цифровой умный вагон РМ Рейл» позволяет в онлайн-режиме отслеживать состояние ключевых узлов, прогнозировать их выход из строя, а также планировать ремонт по фактическому техническому состоянию.
#рмрейл
Закрываем год красиво: сегодня на подконтрольную эксплуатацию заказчику отправлена первая партия вагонов модели 19-1273-02 на инновационной тележке собственной разработки с нагрузкой 25 тс, оснащенных системой «Цифровой умный вагон РМ Рейл». Это – тот самый подвижной состав, который без сомнений можно назвать инновационным.
Напомним, сертификат требованиям ТР ТС на вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений и других сыпучих грузов получен в конце октября 2023 года. Его грузоподъемность - 77 т, объем кузова – 107 куб. м., срок службы увеличен до 32 лет. Имеет внутреннее защитное покрытие кузова, предохраняющее от воздействия агрессивных веществ в процессе эксплуатации.
Но ключевое преимущество - инновационная тележка модели 18-9891 (тип 3, ГОСТ 9246-2013). Уникальные технические решения снижают износ колеса и рельса, минимизируя эксплуатационные издержки собственника подвижного состава и инфраструктуры. Конструкционная скорость тележки – 120 км/ч. Срок службы рамы боковой и балки надрессорной – 32 года. Межремонтный норматив тележки до первого ремонта - 500 тыс. км или 6 лет.
Система «Цифровой умный вагон РМ Рейл» позволяет в онлайн-режиме отслеживать состояние ключевых узлов, прогнозировать их выход из строя, а также планировать ремонт по фактическому техническому состоянию.
#рмрейл
Эксперты @rollingstock составили топ-10 событий железнодорожной отрасли. В их числе - сертификация «РМ Рейл» 25-тонной тележки собственной разработки и много других значимых событий. Какому из них пальму первенства отдали бы вы? Проголосовать можно здесь ⬇️
https://t.me/rollingstock/5322
https://t.me/rollingstock/5322
Telegram
ROLLINGSTOCK
Рынок подвижного состава в России - какие события в 2023 году больше всего запомнились вам? (доступен множественный ответ)
Победа ТМХ в крупнейшем мировом тендере на электропоезда в Индии / Российские электропоезда для скорости 160 км/ч – ЭС104 и ЭГЭ2Тв /…
Победа ТМХ в крупнейшем мировом тендере на электропоезда в Индии / Российские электропоезда для скорости 160 км/ч – ЭС104 и ЭГЭ2Тв /…
Дорогие друзья! Примите самые искренние и теплые поздравления
с Новым Годом!
Пусть в эти волшебные дни стремительно бегущий состав
на жизненном пути замедлит ход и позволит сполна насладиться вечными ценностями: уютом семейного очага, радостными встречами, теплыми словами и добрыми пожеланиями. Чтобы затем с новыми силами – к новым свершениям!
С наилучшими пожеланиями, компания «РМ Рейл»
с Новым Годом!
Пусть в эти волшебные дни стремительно бегущий состав
на жизненном пути замедлит ход и позволит сполна насладиться вечными ценностями: уютом семейного очага, радостными встречами, теплыми словами и добрыми пожеланиями. Чтобы затем с новыми силами – к новым свершениям!
С наилучшими пожеланиями, компания «РМ Рейл»
Заслуженно высокая
Управляющий директор «ВКМ-Сталь» Николай Чалов награжден орденом Славы Республики Мордовия 3 степени за огромный вклад в развитие машиностроения республики. Знаменательное событие случилось сегодня в рамках торжественного собрания, посвященного Дню образования Мордовской Автономии. Орден Славы Николаю Чалову вручил Председатель Госсобрания РМ Владимир Чибиркин.
«ВКМ-Сталь» сегодня — единственный литейный завод в России, работающий с превышением своей проектной мощности и ежегодно увеличивающий объемы производства. В период с 2018 по 2022 года металлургический актив «РМ Рейл» увеличил выпуск продукции в два раза. На предприятии трудятся почти 2,5 тысячи человек - и это один из крупнейших трудовых коллективов Мордовии.
Поздравляем!
#рмрейл
Управляющий директор «ВКМ-Сталь» Николай Чалов награжден орденом Славы Республики Мордовия 3 степени за огромный вклад в развитие машиностроения республики. Знаменательное событие случилось сегодня в рамках торжественного собрания, посвященного Дню образования Мордовской Автономии. Орден Славы Николаю Чалову вручил Председатель Госсобрания РМ Владимир Чибиркин.
«ВКМ-Сталь» сегодня — единственный литейный завод в России, работающий с превышением своей проектной мощности и ежегодно увеличивающий объемы производства. В период с 2018 по 2022 года металлургический актив «РМ Рейл» увеличил выпуск продукции в два раза. На предприятии трудятся почти 2,5 тысячи человек - и это один из крупнейших трудовых коллективов Мордовии.
Поздравляем!
#рмрейл
Новый 2024 🗓
В этом году для корпоративного календаря мы создали 12 сюжетов, показывающих все грани многоступенчатого процесса формирования команды «РМ Рейл» - сильной, яркой, динамичной и профессиональной. Три региона, пять городов, восемь тысяч человек – у «РМ Рейл» широкая география, большая команда и безграничные возможности развития для каждого. Мы делаем все возможное, чтобы каждый мог стать частью нашего общего дела.
Малыш, который рисует «папину работу» и машет вслед проходящему поезду; школьник на профориентационной экскурсии, восхищенный масштабами производственных цехов; студент машиностроительного вуза, который пришел на практику и выбрал профессию на всю жизнь.
Для тех, кто уже в команде, возможностей еще больше. Осваивать новые профессии, совмещать несколько направлений, пробовать себя в роли управленца и становиться им – в нашей компании действуют уникальные проекты, работающие на профессиональный и личностный рост сотрудников. Фабрика знаний и умений, Академия сварки, Профессионалитет, Корпоративный университет, программа становления лидеров – «РМ Рейл» обеспечивает каждому необходимые инструменты для развития.
#rmrail
В этом году для корпоративного календаря мы создали 12 сюжетов, показывающих все грани многоступенчатого процесса формирования команды «РМ Рейл» - сильной, яркой, динамичной и профессиональной. Три региона, пять городов, восемь тысяч человек – у «РМ Рейл» широкая география, большая команда и безграничные возможности развития для каждого. Мы делаем все возможное, чтобы каждый мог стать частью нашего общего дела.
Малыш, который рисует «папину работу» и машет вслед проходящему поезду; школьник на профориентационной экскурсии, восхищенный масштабами производственных цехов; студент машиностроительного вуза, который пришел на практику и выбрал профессию на всю жизнь.
Для тех, кто уже в команде, возможностей еще больше. Осваивать новые профессии, совмещать несколько направлений, пробовать себя в роли управленца и становиться им – в нашей компании действуют уникальные проекты, работающие на профессиональный и личностный рост сотрудников. Фабрика знаний и умений, Академия сварки, Профессионалитет, Корпоративный университет, программа становления лидеров – «РМ Рейл» обеспечивает каждому необходимые инструменты для развития.
#rmrail
Цифра месяца - 55 109 тонн; столько литейной продукции выпустил металлургический актив компании, завод ВКМ-Сталь, за минувший год.
А если посмотреть отдаленную ретроспективу, можно увидеть еще более приятную цифру: в период с 2018 по 2022 год предприятие нарастило объем производства в два раза.
#рмрейл
А если посмотреть отдаленную ретроспективу, можно увидеть еще более приятную цифру: в период с 2018 по 2022 год предприятие нарастило объем производства в два раза.
#рмрейл
Окатышевоз ресертифицирован
Компания продлила действие сертификата соответствия РС ФЖТ на вагон-хоппер для перевозки горячего агломерата и окатышей модели 19-1241.
Модель специализированная; основной заказчик - российские металлургические предприятия. Окатышевоз «РМ Рейл» имеет ряд преимуществ, улучшающих его эксплуатационные характеристики. В частности, в прошлом году была усовершенствована система разгрузки, что позволило исключить потери груза. Для защиты от прогорания усилены конек и броневые листы рамы.
- Наличие действующего сертификата позволяет в короткие сроки запустить вагон-хоппер в производство, - подчеркнули в компании.
#рмрейл
Компания продлила действие сертификата соответствия РС ФЖТ на вагон-хоппер для перевозки горячего агломерата и окатышей модели 19-1241.
Модель специализированная; основной заказчик - российские металлургические предприятия. Окатышевоз «РМ Рейл» имеет ряд преимуществ, улучшающих его эксплуатационные характеристики. В частности, в прошлом году была усовершенствована система разгрузки, что позволило исключить потери груза. Для защиты от прогорания усилены конек и броневые листы рамы.
- Наличие действующего сертификата позволяет в короткие сроки запустить вагон-хоппер в производство, - подчеркнули в компании.
#рмрейл
Спрос на скорость
Во время встречи с президентом России Владимиром Путиным генеральный директор «РЖД» Олег Белозеров сообщил о планах компании по расширению применения скоростного подвижного состава, в частности, фитинговых платформ со скоростью 140 км/ч. Их преимущество – возможность движения вместе с пассажирским поездом, не разбивая железнодорожные графики.
«РМ Рейл» готова включиться в проект по развитию линейки скоростного подвижного состава: компания работает над изготовлением крытого вагона для перевозки грузов на паллетах и платформы для крупнотоннажных контейнеров на тележке с конструкционной скоростью 140 км/ч.
В то же время, как отмечает руководитель департамента по стратегическому развитию и маркетингу «РМ Рейл» Георгий Зобов, есть объективные причины, замедляющие коммерциализацию новинок: каких-либо преференций для массового применения скоростных вагонов и платформ нет, поэтому операторы не спешат их приобретать.
- Подобные проекты требуют значительных инвестиций, и, безусловно, реализовать их производителю гораздо выгоднее в партнерстве с потенциальным заказчиком, - отметил он. – Если на государственном уровне будут приняты решения, стимулирующие использование скоростного подвижного состава, к примеру, изменена тарифная политика, спрос на него и введение в эксплуатацию значительно ускорятся.
#рмрейл
Во время встречи с президентом России Владимиром Путиным генеральный директор «РЖД» Олег Белозеров сообщил о планах компании по расширению применения скоростного подвижного состава, в частности, фитинговых платформ со скоростью 140 км/ч. Их преимущество – возможность движения вместе с пассажирским поездом, не разбивая железнодорожные графики.
«РМ Рейл» готова включиться в проект по развитию линейки скоростного подвижного состава: компания работает над изготовлением крытого вагона для перевозки грузов на паллетах и платформы для крупнотоннажных контейнеров на тележке с конструкционной скоростью 140 км/ч.
В то же время, как отмечает руководитель департамента по стратегическому развитию и маркетингу «РМ Рейл» Георгий Зобов, есть объективные причины, замедляющие коммерциализацию новинок: каких-либо преференций для массового применения скоростных вагонов и платформ нет, поэтому операторы не спешат их приобретать.
- Подобные проекты требуют значительных инвестиций, и, безусловно, реализовать их производителю гораздо выгоднее в партнерстве с потенциальным заказчиком, - отметил он. – Если на государственном уровне будут приняты решения, стимулирующие использование скоростного подвижного состава, к примеру, изменена тарифная политика, спрос на него и введение в эксплуатацию значительно ускорятся.
#рмрейл
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Работают роботы
За неполные три месяца эксплуатации роботизированный комплекс сварки шкворневой балки вагона-цистерны на заводе «Рузхиммаш» сполна подтвердил свою эффективность: время сборки-сварки одной балки сократилось на 60%, цикл выхода деталей – на 40%, а персонала теперь требуется на 70% меньше.
Как уточнил начальник отдела технической подготовки производства «Рузхиммаша» Сергей Захаров, еще одно преимущество – качество сварных швов: в исполнении робота оно значительно выше, чем при ручной сварке. С учетом тотального дефицита высококвалифицированных сварщиков в промышленности внедрение роботов – очевидное решение кадрового вопроса.
Сейчас на заводе тестируется второй роботизированный комплекс - для выпуска фитинговых упоров вагона-платформы моделей 13-1284 и 13-1258.
В компании отмечают, что работа по роботизации производственных процессов будет продолжена.
#рмрейл
За неполные три месяца эксплуатации роботизированный комплекс сварки шкворневой балки вагона-цистерны на заводе «Рузхиммаш» сполна подтвердил свою эффективность: время сборки-сварки одной балки сократилось на 60%, цикл выхода деталей – на 40%, а персонала теперь требуется на 70% меньше.
Как уточнил начальник отдела технической подготовки производства «Рузхиммаша» Сергей Захаров, еще одно преимущество – качество сварных швов: в исполнении робота оно значительно выше, чем при ручной сварке. С учетом тотального дефицита высококвалифицированных сварщиков в промышленности внедрение роботов – очевидное решение кадрового вопроса.
Сейчас на заводе тестируется второй роботизированный комплекс - для выпуска фитинговых упоров вагона-платформы моделей 13-1284 и 13-1258.
В компании отмечают, что работа по роботизации производственных процессов будет продолжена.
#рмрейл