Сегодня, 21 февраля, свой День рождения празднует ключевой актив компании «РМ Рейл» – завод «Рузхиммаш». Ему исполняется 62 года.
Этот праздник предприятие встречает с особым чувством. Безусловное лидерство компании на вагоностроительном рынке России, беспрецедентное количество новых моделей подвижного состава, уникальный опыт обучения специалистов рабочих профессий на Фабрике знаний и умений, достойная заработная плата сотрудников – во всех достижениях компании предприятие видит свою важную роль и весомый вклад.
Завод «Рузхиммаш» - мощный, надежный, динамично развивающийся член единой команды «РМ Рейл», с колоссальным накопленным опытом и грандиозными планами.
В 62 года – все только начинается!
#рмрейл
Этот праздник предприятие встречает с особым чувством. Безусловное лидерство компании на вагоностроительном рынке России, беспрецедентное количество новых моделей подвижного состава, уникальный опыт обучения специалистов рабочих профессий на Фабрике знаний и умений, достойная заработная плата сотрудников – во всех достижениях компании предприятие видит свою важную роль и весомый вклад.
Завод «Рузхиммаш» - мощный, надежный, динамично развивающийся член единой команды «РМ Рейл», с колоссальным накопленным опытом и грандиозными планами.
В 62 года – все только начинается!
#рмрейл
РМ Рейл в Таджикистане
Директор по сбыту ТД РМ Рейл Максим Буланов в составе делегации республики Мордовия принимает участие в конференции «Деловое и инвестиционное партнерство России и Таджикистана», которая проходит в эти дни в Душанбе.
Российскую сторону в ней представляют более 100 компаний в таких отраслях, как промышленность, энергетика, сельское хозяйство, строительство, IT-технологии и других; возглавляет работу премьер-министр России Михаил Мишустин.
На панельной сессии «Тенденции и пути взаимодействия России и Таджикистана в сфере транспорта и логистики» обсуждался самый широкий круг вопросов, в том числе возможности приобретения грузовых вагонов.
- Рынок Таджикистана для нас интересен, - подчеркнул Максим Буланов. – Железные дороги и сопутствующая инфраструктура идентичны российским, поэтому мы готовы поставлять туда всю линейку нашего подвижного состава. В рамках конференции проведены переговоры с представителями Таджикской железной дороги, состоялся ряд встреч с потенциальными заказчиками. Будем работать над тем, чтобы реализовать эти переговоры в контракты.
#рмрейл
Директор по сбыту ТД РМ Рейл Максим Буланов в составе делегации республики Мордовия принимает участие в конференции «Деловое и инвестиционное партнерство России и Таджикистана», которая проходит в эти дни в Душанбе.
Российскую сторону в ней представляют более 100 компаний в таких отраслях, как промышленность, энергетика, сельское хозяйство, строительство, IT-технологии и других; возглавляет работу премьер-министр России Михаил Мишустин.
На панельной сессии «Тенденции и пути взаимодействия России и Таджикистана в сфере транспорта и логистики» обсуждался самый широкий круг вопросов, в том числе возможности приобретения грузовых вагонов.
- Рынок Таджикистана для нас интересен, - подчеркнул Максим Буланов. – Железные дороги и сопутствующая инфраструктура идентичны российским, поэтому мы готовы поставлять туда всю линейку нашего подвижного состава. В рамках конференции проведены переговоры с представителями Таджикской железной дороги, состоялся ряд встреч с потенциальными заказчиками. Будем работать над тем, чтобы реализовать эти переговоры в контракты.
#рмрейл
Инновационная тележка - теперь своя
Сегодня наша компания получила Сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного Союза на тележку собственной разработки с нагрузкой 25 тс модели 18-9891.
Тележка имеет традиционную трехэлементную компоновку и состоит из литой надрессорной балки и боковых рам, центрального рессорного подвешивания, колесных пар с адаптерами и кассетными подшипниками, съемных упругих беззазорных скользунов, тормозной рычажной передачи.
Конструкционная скорость тележки – 120 км/ч. Срок службы рамы боковой и балки надрессорной – 32 года. Межремонтный норматив тележки до первого ремонта - 500 тыс. км или 6 лет.
За счет улучшенных решений вагон лучше вписывается в кривые, значительно сокращается износ гребней колес и боковых поверхностей рельсов. Снижены динамические нагрузки на боковые рамы, при этом увеличен их ресурс. Удалось свести к минимуму шум и вибрации, что особенно важно при движении поезда вблизи населенных пунктов. Центральное рессорное подвешивание обеспечивает эффективную амортизацию порожних, мало и полностью груженых вагонов.
Реализация проекта осуществлена совместно с Петербургским государственным университетом путей сообщения. Первой «ласточкой» в линейке инновационных вагонов на тележке 18-9891 станет вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений из алюминиевых сплавов.
Совместно с тележкой проводились испытания системы мониторинга и диагностики вагона «Цифровой умный вагон» - это очередной шаг в стратегии цифровизации подвижного состава.
- Инновационная тележка дает компании большие возможности для расширения линейки современного высокотехнологичного подвижного состава, - говорит первый заместитель генерального директора РМ Рейл Сергей Дробжев. - В частности, ее можно использовать под сочленёнными вагонами. Элементы тележки рассчитаны на осевую нагрузку 27 тс, а значит, при изменении конфигурации она может быть применена для тяжеловесного подвижного состава.
#рмрейл
Сегодня наша компания получила Сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного Союза на тележку собственной разработки с нагрузкой 25 тс модели 18-9891.
Тележка имеет традиционную трехэлементную компоновку и состоит из литой надрессорной балки и боковых рам, центрального рессорного подвешивания, колесных пар с адаптерами и кассетными подшипниками, съемных упругих беззазорных скользунов, тормозной рычажной передачи.
Конструкционная скорость тележки – 120 км/ч. Срок службы рамы боковой и балки надрессорной – 32 года. Межремонтный норматив тележки до первого ремонта - 500 тыс. км или 6 лет.
За счет улучшенных решений вагон лучше вписывается в кривые, значительно сокращается износ гребней колес и боковых поверхностей рельсов. Снижены динамические нагрузки на боковые рамы, при этом увеличен их ресурс. Удалось свести к минимуму шум и вибрации, что особенно важно при движении поезда вблизи населенных пунктов. Центральное рессорное подвешивание обеспечивает эффективную амортизацию порожних, мало и полностью груженых вагонов.
Реализация проекта осуществлена совместно с Петербургским государственным университетом путей сообщения. Первой «ласточкой» в линейке инновационных вагонов на тележке 18-9891 станет вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений из алюминиевых сплавов.
Совместно с тележкой проводились испытания системы мониторинга и диагностики вагона «Цифровой умный вагон» - это очередной шаг в стратегии цифровизации подвижного состава.
- Инновационная тележка дает компании большие возможности для расширения линейки современного высокотехнологичного подвижного состава, - говорит первый заместитель генерального директора РМ Рейл Сергей Дробжев. - В частности, ее можно использовать под сочленёнными вагонами. Элементы тележки рассчитаны на осевую нагрузку 27 тс, а значит, при изменении конфигурации она может быть применена для тяжеловесного подвижного состава.
#рмрейл
Милые дамы, примите самые искренние и теплые поздравления с 8 марта!
Пусть неукротимая энергия пробуждения этого яркого весеннего дня вдохновляет на новые мечты и свершения; пусть внимание родных и близких согревает и радует; пусть весна бушует в сердце круглый год. Цветите, светите, наполняйте этот мир красотой и любовью!
С уважением, команда #рмрейл
Пусть неукротимая энергия пробуждения этого яркого весеннего дня вдохновляет на новые мечты и свершения; пусть внимание родных и близких согревает и радует; пусть весна бушует в сердце круглый год. Цветите, светите, наполняйте этот мир красотой и любовью!
С уважением, команда #рмрейл
Сегодня в рамках рабочего визита в Саранск на производстве РМ Рейл побывал заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Осьмаков.
Генеральный директор компании Максим Тевс презентовал ключевые направления бизнеса, рассказал о перспективных разработках.
Гости осмотрели уникальные вагоны из алюминиевых сплавов на инновационной тележке с нагрузкой 25 тонн на ось; контейнер-цистерну для перевозки и хранения сжиженного природного газа.
Компания активно осваивает новые ниши, в том числе производство вагонов-рефрижераторов и различных типов контейнеров.
Особое внимание Василий Осьмаков уделил вопросу обеспеченности компании оборудованием и технологиями, а также необходимым мерам поддержки со стороны государства.
#рмрейл
Генеральный директор компании Максим Тевс презентовал ключевые направления бизнеса, рассказал о перспективных разработках.
Гости осмотрели уникальные вагоны из алюминиевых сплавов на инновационной тележке с нагрузкой 25 тонн на ось; контейнер-цистерну для перевозки и хранения сжиженного природного газа.
Компания активно осваивает новые ниши, в том числе производство вагонов-рефрижераторов и различных типов контейнеров.
Особое внимание Василий Осьмаков уделил вопросу обеспеченности компании оборудованием и технологиями, а также необходимым мерам поддержки со стороны государства.
#рмрейл
Получили клеймо - готовы к серии
Представители РЖД и Регистра сертификации на Федеральном железнодорожном транспорте обследовали производство литейного комплекса «РМ Рейл» - завода «ВКМ-Сталь», с целью расширения действия условного номера клейма 1275 на литье для тележки с нагрузкой 25 тс модели 18-9891.
Комплектующие - адаптор, клин, скользун и колпак, поставлены на производство в конце прошлого года. В ходе инспекции нарушений не выявлено.
Свидетельство Федерального агентства железнодорожного транспорта будет получено в ближайшее время.
#рмрейл
#вкмсталь
Представители РЖД и Регистра сертификации на Федеральном железнодорожном транспорте обследовали производство литейного комплекса «РМ Рейл» - завода «ВКМ-Сталь», с целью расширения действия условного номера клейма 1275 на литье для тележки с нагрузкой 25 тс модели 18-9891.
Комплектующие - адаптор, клин, скользун и колпак, поставлены на производство в конце прошлого года. В ходе инспекции нарушений не выявлено.
Свидетельство Федерального агентства железнодорожного транспорта будет получено в ближайшее время.
#рмрейл
#вкмсталь
Минераловоз 19-1299 – сертифицирован
РМ Рейл получила сертификат "Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте" на право производства вагонов-хопперов модели 19-1299. Речь о вагоне-хоппере из алюминиевых сплавов для перевозки минеральных удобрений. Конструкция предусматривает использование инновационной тележки с нагрузкой 25 тс.
Кузов вагона изготовлен из самого современного алюминиевого сплава 1581, легированного скандием. Скандийсодержащие сплавы впервые стали применяться при освоении космического пространства в России. Их главное преимущество - высокие показатели прочности, легкости и свариваемости.
Уникальная конструкция хоппера позволяет полностью использовать весь объем кузова, а сплошной загрузочный проем исключает необходимость дополнительных маневров при загрузке. Внутри кузова нет стальных элементов, крепление кузова к раме выполнено снаружи. Благодаря этому он не подвержен электрохимической коррозии в соединениях алюминия со сталью.
#rmrail
РМ Рейл получила сертификат "Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте" на право производства вагонов-хопперов модели 19-1299. Речь о вагоне-хоппере из алюминиевых сплавов для перевозки минеральных удобрений. Конструкция предусматривает использование инновационной тележки с нагрузкой 25 тс.
Кузов вагона изготовлен из самого современного алюминиевого сплава 1581, легированного скандием. Скандийсодержащие сплавы впервые стали применяться при освоении космического пространства в России. Их главное преимущество - высокие показатели прочности, легкости и свариваемости.
Уникальная конструкция хоппера позволяет полностью использовать весь объем кузова, а сплошной загрузочный проем исключает необходимость дополнительных маневров при загрузке. Внутри кузова нет стальных элементов, крепление кузова к раме выполнено снаружи. Благодаря этому он не подвержен электрохимической коррозии в соединениях алюминия со сталью.
#rmrail
Вагон-платформа для перевозки леса сертифицирован
Вагон-платформа для перевозки леса, труб и контейнеров модели 13-1289 получил сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011.
Это уникальная разработка «РМ Рейл». Ее ключевым преимуществом является универсальность: она позволяет перевозить лесоматериалы длиной от 2,5 м до 13,4 м; трубы длиной до 13 м и диаметром до 1420 мм; контейнеры общего назначения, изотермические, контейнеры-цистерны для жидкостей, газов и сыпучих грузов под давлением (типоразмеров 1ААА, 1АА, 1А, 1АХ массой брутто не более 36 т; 1СС, 1С, 1СХ – массой брутто в пределах грузоподъемности, но не более 36 т.).
Применение габарита 1-Т позволило получить внутренний объем 126 куб. м. В сегменте подвижного состава с нагрузкой 23,5 тс это самый высокий показатель.
Особенностью платформы является то, что торцевые стены и боковые стойки для леса и труб выполнены съемными, что улучшает ремонтопригодность вагона и сокращает расходы на ремонт. Уникальной является и конструкция рамы платформы без хребтовой балки, что способствует повышению надежности вагона в эксплуатации.
Грузоподъемность вагона-платформы – 70 т, срок службы – 32 года, конструкционная скорость – 120 км/ч.
Вагон-платформа для перевозки леса, труб и контейнеров модели 13-1289 получил сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011.
Это уникальная разработка «РМ Рейл». Ее ключевым преимуществом является универсальность: она позволяет перевозить лесоматериалы длиной от 2,5 м до 13,4 м; трубы длиной до 13 м и диаметром до 1420 мм; контейнеры общего назначения, изотермические, контейнеры-цистерны для жидкостей, газов и сыпучих грузов под давлением (типоразмеров 1ААА, 1АА, 1А, 1АХ массой брутто не более 36 т; 1СС, 1С, 1СХ – массой брутто в пределах грузоподъемности, но не более 36 т.).
Применение габарита 1-Т позволило получить внутренний объем 126 куб. м. В сегменте подвижного состава с нагрузкой 23,5 тс это самый высокий показатель.
Особенностью платформы является то, что торцевые стены и боковые стойки для леса и труб выполнены съемными, что улучшает ремонтопригодность вагона и сокращает расходы на ремонт. Уникальной является и конструкция рамы платформы без хребтовой балки, что способствует повышению надежности вагона в эксплуатации.
Грузоподъемность вагона-платформы – 70 т, срок службы – 32 года, конструкционная скорость – 120 км/ч.
В топе туристических маршрутов
Экскурсия на вагоностроительный завод «Рузхиммаш» – в числе трех проектов из Мордовии, номинированных на премию в сфере туризма «Маршрут построен». Конкурс организован медиагруппой «Комсомольская правда».
Для гостей «Рузхиммаша» разработаны три программы:
1. «Мир удивительных вагонов» 🚂 для самых маленьких. Маршрут подразумевает знакомство с музеем Рузхиммаша и Фабрикой знаний и умений;
2. «Стандарт» 👨🏭: посещение музея и ФЗУ, плюс обзорная экскурсия по производству и мастер-классы по работе на VR-тренажерах.
3. «Профи» 👷🏻: ФЗУ, расширенная экскурсия по производству, знакомство с технологиями и оборудованием.
Промышленный туризм уже давно стал неотъемлемой частью жизни компании. Для нас это не просто интересная программа для жителей и гостей республики; а, в первую очередь, популяризация ключевых профессий, позиционирование себя как перспективного работодателя, а значит - подготовка будущей смены вагоностроителей.
Именно поэтому мы активно развиваем программу промтуризма и призываем вас поддержать в конкурсе маршрут «Путешествие в мир грузовых вагонов».
Проголосовать можно до 31 мая по ссылке https://travel.spec.kp.ru/golosovanie-promyshlennyj-m…
Важное условие - сотрудникам компании голосовать необходимо со своего мобильного телефона (отключив предварительно корпоративный wi-fi).
P.S. За победу в конкурсе от Мордовии также борются экскурсионный тур «Тропою предков» заповедника им.Смидовича и экскурсия от Конно-туристического центра в селе Стрелецкая Слобода.
Экскурсия на вагоностроительный завод «Рузхиммаш» – в числе трех проектов из Мордовии, номинированных на премию в сфере туризма «Маршрут построен». Конкурс организован медиагруппой «Комсомольская правда».
Для гостей «Рузхиммаша» разработаны три программы:
1. «Мир удивительных вагонов» 🚂 для самых маленьких. Маршрут подразумевает знакомство с музеем Рузхиммаша и Фабрикой знаний и умений;
2. «Стандарт» 👨🏭: посещение музея и ФЗУ, плюс обзорная экскурсия по производству и мастер-классы по работе на VR-тренажерах.
3. «Профи» 👷🏻: ФЗУ, расширенная экскурсия по производству, знакомство с технологиями и оборудованием.
Промышленный туризм уже давно стал неотъемлемой частью жизни компании. Для нас это не просто интересная программа для жителей и гостей республики; а, в первую очередь, популяризация ключевых профессий, позиционирование себя как перспективного работодателя, а значит - подготовка будущей смены вагоностроителей.
Именно поэтому мы активно развиваем программу промтуризма и призываем вас поддержать в конкурсе маршрут «Путешествие в мир грузовых вагонов».
Проголосовать можно до 31 мая по ссылке https://travel.spec.kp.ru/golosovanie-promyshlennyj-m…
Важное условие - сотрудникам компании голосовать необходимо со своего мобильного телефона (отключив предварительно корпоративный wi-fi).
P.S. За победу в конкурсе от Мордовии также борются экскурсионный тур «Тропою предков» заповедника им.Смидовича и экскурсия от Конно-туристического центра в селе Стрелецкая Слобода.
Группа «ВТГ»: еще вагонов-платформ
Компания «РМ Рейл»
поставит партию 40-футовых вагонов-платформ для перевозки контейнеров различных типоразмеров и контейнеров-цистерн с опасными грузами для Группы компаний «ВТГ» (WTG). Срок отгрузки - II квартал 2023 года.
Конкурентное преимущество этой модели - повышенная надежность груза при транспортировке. Ее обеспечивают откидные фитинговые упоры повышенной прочности и специальные увязочные устройства. Грузоподъемность вагона-платформы – 72 тонны, осевая нагрузка – 23,5 тс, срок службы – 32 года.
«РМ Рейл» и «ВТГ» - давние партнеры. Совместно реализованы проекты, результатом которых стали не имеющие аналогов виды грузового подвижного состава.
Это уже не первый заказ вагонов-платформ модели 13-1258-01 в рамках сотрудничества с «ВТГ»: в 2022 году мы поставили им 250 единиц. Ранее были изготовлены хопперы для перевозки цемента модели 19-1217, цистерны для перевозки СУГ моделей 15-1200-02 и 15-1209, а также цистерны для нефтепродуктов различных модификаций.
Основной бизнес «ВТГ» -
предоставление в аренду грузовых вагонов. Поэтому высокое качество и улучшенные характеристики подвижного состава - в приоритете. Уход иностранного инвестора никак не повлиял на работу «ВТГ». В планах компании - выход на новые рынки и расширение востребованного клиентами парка.
Наше сотрудничество продолжается.
#рмрейл
Компания «РМ Рейл»
поставит партию 40-футовых вагонов-платформ для перевозки контейнеров различных типоразмеров и контейнеров-цистерн с опасными грузами для Группы компаний «ВТГ» (WTG). Срок отгрузки - II квартал 2023 года.
Конкурентное преимущество этой модели - повышенная надежность груза при транспортировке. Ее обеспечивают откидные фитинговые упоры повышенной прочности и специальные увязочные устройства. Грузоподъемность вагона-платформы – 72 тонны, осевая нагрузка – 23,5 тс, срок службы – 32 года.
«РМ Рейл» и «ВТГ» - давние партнеры. Совместно реализованы проекты, результатом которых стали не имеющие аналогов виды грузового подвижного состава.
Это уже не первый заказ вагонов-платформ модели 13-1258-01 в рамках сотрудничества с «ВТГ»: в 2022 году мы поставили им 250 единиц. Ранее были изготовлены хопперы для перевозки цемента модели 19-1217, цистерны для перевозки СУГ моделей 15-1200-02 и 15-1209, а также цистерны для нефтепродуктов различных модификаций.
Основной бизнес «ВТГ» -
предоставление в аренду грузовых вагонов. Поэтому высокое качество и улучшенные характеристики подвижного состава - в приоритете. Уход иностранного инвестора никак не повлиял на работу «ВТГ». В планах компании - выход на новые рынки и расширение востребованного клиентами парка.
Наше сотрудничество продолжается.
#рмрейл
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В деталях - Бог, как давным-давно сказал немецкий архитектор-модернист Ван дер Роэ, и с ним нельзя не согласиться. У новой модели лесовоза «РМ Рейл» - множество деталей, которые не сможет не отметить глаз профессионала в области грузоперевозок. Например, удобные болтовые крепления торцевых стен и стоек к раме кузова, которые снижают трудоемкость ремонта вагона.
Встречайте нового героя рубрики #топмодель – вагон-платформу для перевозки леса 13-1289.
#rmrail
Встречайте нового героя рубрики #топмодель – вагон-платформу для перевозки леса 13-1289.
#rmrail
Вместе со «Сколково»
Директор по работе с ключевыми партнерами Фонда «Сколково» Олег Калинко встретился с руководством «РМ Рейл» для обсуждения дальнейшего сотрудничества.
В сопровождении директора по связям с государственными органами «РМ Рейл» Алексея Жидяева и управляющего директора «Рузхиммаша» Валерия Ларина гость осмотрел вагоностроительное производство, чтобы наметить точки для взаимодействия.
Первый шаг сделан еще в 2022 году, когда «РМ Рейл Инжиниринг» стал первым индустриальным партнером «Сколково» в Мордовии.
Сейчас есть все возможности задействовать ресурсы Фонда для реализации перспективных проектов компании. В их числе - производство криогенного оборудования; использование композитных материалов для изготовления вертикальных резервуаров; применение телематики в конструкции рефрижераторных вагонов и контейнеров; разработка цифровой автосцепки и другие. Было решено провести акселерационные программы для поиска технологических партнеров, которых можно привлечь к проектам.
В заключение Калинко поделился впечатлениями от посещения производства.
- Вы находитесь в авангарде технологических решений, - подчеркнул он. – «Рузхиммаш» - передовое предприятие в России и одно из передовых в мире. Сварка алюминиевых сплавов методом трения с перемешиванием – это же космические технологии в прямом смысле слова. А вы перевели их из супер-хайтека в серийное производство. Видно, что компания глубоко и качественно работает над развитием профессиональных навыков сотрудников.
#рмрейл
#сколково
Директор по работе с ключевыми партнерами Фонда «Сколково» Олег Калинко встретился с руководством «РМ Рейл» для обсуждения дальнейшего сотрудничества.
В сопровождении директора по связям с государственными органами «РМ Рейл» Алексея Жидяева и управляющего директора «Рузхиммаша» Валерия Ларина гость осмотрел вагоностроительное производство, чтобы наметить точки для взаимодействия.
Первый шаг сделан еще в 2022 году, когда «РМ Рейл Инжиниринг» стал первым индустриальным партнером «Сколково» в Мордовии.
Сейчас есть все возможности задействовать ресурсы Фонда для реализации перспективных проектов компании. В их числе - производство криогенного оборудования; использование композитных материалов для изготовления вертикальных резервуаров; применение телематики в конструкции рефрижераторных вагонов и контейнеров; разработка цифровой автосцепки и другие. Было решено провести акселерационные программы для поиска технологических партнеров, которых можно привлечь к проектам.
В заключение Калинко поделился впечатлениями от посещения производства.
- Вы находитесь в авангарде технологических решений, - подчеркнул он. – «Рузхиммаш» - передовое предприятие в России и одно из передовых в мире. Сварка алюминиевых сплавов методом трения с перемешиванием – это же космические технологии в прямом смысле слова. А вы перевели их из супер-хайтека в серийное производство. Видно, что компания глубоко и качественно работает над развитием профессиональных навыков сотрудников.
#рмрейл
#сколково
Перспективы развития переработки алюминия в России стали темой стратегической сессии, организованной Алюминиевой Ассоциацией.
Участниками мероприятия стали первые лица компаний «РУСАЛ», «Москабельмет», «Албес» и других; «РМ Рейл» представил первый заместитель генерального директора Сергей Дробжев.
На сессии обсуждалась ситуация на рынке, перспективные направления на ближайшие годы, а также необходимые меры поддержки со стороны государства. Особое внимание было уделено инвестиционным проектам бизнесов, которые могут оказать влияние на потребление алюминия.
Сергей Дробжев заявил, что у «РМ Рейл» - большие планы на расширение линейки подвижного состава из алюминиевых сплавов. Современные, надежные, легкие вагоны с повышенной грузоподъемностью позволяют значительно повысить эффективность грузоперевозок и полностью отвечают запросам отрасли на обновление парка грузовых вагонов.
#рмрейл
Участниками мероприятия стали первые лица компаний «РУСАЛ», «Москабельмет», «Албес» и других; «РМ Рейл» представил первый заместитель генерального директора Сергей Дробжев.
На сессии обсуждалась ситуация на рынке, перспективные направления на ближайшие годы, а также необходимые меры поддержки со стороны государства. Особое внимание было уделено инвестиционным проектам бизнесов, которые могут оказать влияние на потребление алюминия.
Сергей Дробжев заявил, что у «РМ Рейл» - большие планы на расширение линейки подвижного состава из алюминиевых сплавов. Современные, надежные, легкие вагоны с повышенной грузоподъемностью позволяют значительно повысить эффективность грузоперевозок и полностью отвечают запросам отрасли на обновление парка грузовых вагонов.
#рмрейл
НКЦ-СПГ 43,5: Морской регистр одобряет
Компания «РМ Рейл» получила свидетельства о допущении Российского морского регистра судоходства на контейнер-цистерну для перевозки и хранения сжиженного природного газа.
Разработка НКЦ-СПГ 43,5 стала пилотным проектом компании в освоении нового перспективного направления - выпуске криогенного оборудования. Презентация новой модели осенью 2022 года вызвала интерес на рынке. По своим характеристикам контейнер-цистерна превосходит существующие в России аналоги.
Внутренний сосуд из высоколегированной стали позволяет эксплуатацию при рабочей температуре -196 С°. Теплозащиту внутреннего сосуда обеспечивает многослойный комплект экранной изоляции, отлично зарекомендовавший себя в изготовлении аппаратов для освоения космоса. Уникальная конструкция гарантирует сохранность груза при заданной температуре в условиях бездренажного хранения до 61 суток.
Технические решения в части фиксации внутреннего сосуда позволили увеличить его объем до 43,5 куб. м, что на 3,5 куб. м больше в сравнении с аналогами из стали, производимыми на территории России. Срок службы контейнера-цистерны – 30 лет; на 10 лет больше, чем у аналогов.
Как отметил первый заместитель генерального директора «РМ Рейл» Сергей Дробжев, реализация этого проекта открывает для компании новые рынки сбыта.
#рмрейл
Компания «РМ Рейл» получила свидетельства о допущении Российского морского регистра судоходства на контейнер-цистерну для перевозки и хранения сжиженного природного газа.
Разработка НКЦ-СПГ 43,5 стала пилотным проектом компании в освоении нового перспективного направления - выпуске криогенного оборудования. Презентация новой модели осенью 2022 года вызвала интерес на рынке. По своим характеристикам контейнер-цистерна превосходит существующие в России аналоги.
Внутренний сосуд из высоколегированной стали позволяет эксплуатацию при рабочей температуре -196 С°. Теплозащиту внутреннего сосуда обеспечивает многослойный комплект экранной изоляции, отлично зарекомендовавший себя в изготовлении аппаратов для освоения космоса. Уникальная конструкция гарантирует сохранность груза при заданной температуре в условиях бездренажного хранения до 61 суток.
Технические решения в части фиксации внутреннего сосуда позволили увеличить его объем до 43,5 куб. м, что на 3,5 куб. м больше в сравнении с аналогами из стали, производимыми на территории России. Срок службы контейнера-цистерны – 30 лет; на 10 лет больше, чем у аналогов.
Как отметил первый заместитель генерального директора «РМ Рейл» Сергей Дробжев, реализация этого проекта открывает для компании новые рынки сбыта.
#рмрейл
Взгляд на Восток
Компания РМ Рейл презентовала свои новые разработки на международной выставке «Russian Halal Expo», которая проходит 18-19 мая в Казани в рамках XIV международного экономического форума «Россия – исламский мир».
Проведены переговоры с рядом потенциальных покупателей из стран СНГ; обсуждались поставки как подвижного состава, так и комплектующих.
На форум прибыли более 15 тысяч участников из 85 стран и 84 субъектов РФ. В их числе – делегации из ОАЭ, Индонезии, Египта, Марокко, Алжира, Бангладеш, Азербайджана, Казахстана и других государств.
#рмрейл
Компания РМ Рейл презентовала свои новые разработки на международной выставке «Russian Halal Expo», которая проходит 18-19 мая в Казани в рамках XIV международного экономического форума «Россия – исламский мир».
Проведены переговоры с рядом потенциальных покупателей из стран СНГ; обсуждались поставки как подвижного состава, так и комплектующих.
На форум прибыли более 15 тысяч участников из 85 стран и 84 субъектов РФ. В их числе – делегации из ОАЭ, Индонезии, Египта, Марокко, Алжира, Бангладеш, Азербайджана, Казахстана и других государств.
#рмрейл