Очередной выпуск программы Avtonews с моим участием
https://www.youtube.com/watch?v=KxhQa6hkSHQ

Не совсем новая работа на тему Безумного Макса, сюжет которого выбирал сам, исходя из возникшего настроения. Естественно, перед рисунком посмотрел пару раз фильм и только потом за работу, хотя, и какого-то смысла в рисунок это не добавило, а появилось только гнетущее внутреннее ощущение апокалипсиса; ну хоть что-то… всегда лучше рисовать, когда есть эмоциональная напряженность. Как обычно, нужно сделать, чтобы рисунок вписывался в авто как по цвету, так и по формам и плюс обыграть сам масштаб машины. Выполнено без единого трафарета/скотча исключительно от руки и на глаз, да еще и в сжатые сроки.
Кстати, на этапе подготовки на борту в одном месте заметил небольшие трещинки, а значит, нужно выдирать это место до железа. Под толстым слоем мексиканской шпаклевки обнаружил аккуратные круглые отверстия, что говорит о интересной истории этой машины, ведь пригнана она была из Штатов и там, видимо, участвовала в бурной жизни гетто или была героем полицейской погони, но, в любом случае, это добавило особой пикантности рисунку, хотя и знаю об этом только я и теперь Вы.)))

в процессе

​​Такие раритетные машины попадают под аэрографию не очень часто, особенно, если учесть факт, что именно такой Жук в России единственный. Более месяца занимался им, т.к. помимо аэрографи еще и реставрировал его. Восстанавливал целостность обвеса немецкого ателье Хоффман (крылья, пороги, багажник и часть крыши), который изготовлен из стекловолокна, не считая металлических порогов. Все вышеперечисленное было в трещинах, часть из них видно на фотографиях "до". сам кузов металлический и эти элементы "ходят" относительно него. Литры полиэфирной смолы со стекловолокном помогли мне)). Покрасить решили в цвет поярче, чем был, соответственно добавились видимые части внутрянки. Аэрография здесь должна быть неброской, ведь главное здесь-машина. Ненавязчивая текстура дерева, близкие цвета. Долго ломал голову над самими формами и расположением "деревянных вставок" в итоге ,пришел к тому, что вы видите.
Теперь немного о самой машине Volkswagen Kafer, он же Beetle в английской версии 1971 года выпуска, как уже говорилось ранее в немецом обвесе Хоффман. Машина постоянно крутилась в питерских и московских ретро тусовках, стояла в музеях и экспозициях. второго такого обвеса в России нет. Плотно занимался им прошлый владелец некто Равиль, сам себя называющий Жучий проктолог- наверное единственный известный в С.Петербурге мастр, специализирующийся именно на них. Был выкинут старый двигатель, и куплен абсолютно новый оригинальный с завода в Бразилии, пришедший в заводской деревянной коробке, весь в стружке и консервной смазке. Путем модернизации впускной и выпускной системы они добились повышения мощности до 75 л.с. со штатных 50. Казалось бы мало, но по словам бывшего хозяина: "до 80кмч эта 650кгмовая машинка просто взлетает, на дорогах в обиду себя не дает!...страшновато, когда вспоминаешь, что и ремней в этой машине не предусмотрено и подушек безопасности тоже"
Такую выхлопную трубу делают на жуков заточенных на дрэг-рэйсинг (поэтому кстати и вставка-глушитель вынимания — приехал на дрэг, вынул, пошумел, вставил, уехал), а в силу специфики автомобиля при мощном разгоне там он может вставать на задние колеса. Максималка-около 140.