В Таиланде достраивают первую гибридную гидро-солнечную станцию.

Королевство стремится снизить долю ископаемого топлива в выработке электроэнергии. Сейчас более 60% вырабатывают газовые ТЭС, около 20% - угольные. На ВИЭ приходится около 18% электроэнергии, но к 2037 году их долю хотят удвоить.

Для этого в стране построят 9 гибридных гидро-солнечных станций общей мощностью 2,7 ГВт. Сейчас завершается строительство первой. Смысл простой: классическая ГЭС + огромные солнечные панели на поверхности водохранилища + умная система переключения между двумя источниками энергии.

Проект поддерживают противники ТЭС. Вопреки трендам, угольная генерация в Таиланде последние 15 лет только растёт. У зелёных получилось добиться, чтобы строительство двух новых ТЭС на юге страны остановили. Они рассчитывают на перелом тренда.

Но у проекта гибридных станций есть и критики. Поскольку эффективных накопителей энергии нет, то затраты на управление новой избыточной мощностью вырастут, а вслед за ними - цены на электроэнергию.

​«Росатом» сделает из Сахалина водородную базу.

Госкорпорация может установить на острове модернизированные плавучие атомные энергоблоки (такие же, как для энергоснабжения Баимского ГОКа на Чукотке), чтобы производить до 100 тыс. тонн водорода в год. Это потребует строительства 450-550 МВт атомной генерации, что может стоить до 200 млрд руб. Или больше.

Минэкономики предлагает создать на Сахалине «Водородную долину» с особыми налоговыми условиями для стимулирования производства водорода. Место выбрано неспроста – сахалинский водород будет удобно экспортировать в Японию. Остров имеет существенное логистическое преимущество перед Австралией и Ближним Востоком, которые тоже намерены поставлять водород в Азию.

Но чтобы водород был востребованным, нужно обеспечить минимальный углеродный след. Для производства водорода из природного газа это означает развитие технологий CCUS (улавливание и хранение углерода). В случае Сахалина наиболее очевидным вариантом захоронения СО2 было бы закачивание его в пласт истощающихся нефтяных месторождений региона. Но это потребует координации с «Газпромом», о котором в проекте Минэкономики ни слова.

Польша национализирует угольные станции, чтобы стимулировать переход к ВИЭ.

Страна пытается соответствовать требованиям ЕС по снижению выбросов CO2. Но доля угля всё ещё остаётся высокой - около 75%. Амбициозные планы снизить её до 7-15% к 2040 году кажутся невыполнимыми.

В Польше до сих пор нет даже проекта атомной станции, которую обещали построить до 2033 года. Строительство первой АЭС "Жарновец" было остановлено в 1990 году из-за страха перед повторением Чернобыльской аварии. Более поздние попытки тоже не увенчались успехом - не хватило денег. Энергетика Польши остаётся самой угольной в Европе.

Теперь правительство хочет выкупить 70 угольных ТЭС у энергокомпаний. Идея в том, чтобы освободить польских PGE, Enea и Tauron от налоговой нагрузки и позволить им инвестировать в ВИЭ. Но решение пока не принято. У Польши всё ещё нет ни плана отказа от угля, ни способов его заменить.

Красноярск переводят с печного отопления на СПГ.

En+ Олега Дерипаски вложит 100 млн руб. в газификацию Красноярска. Под экологический прицел попали частные дома в одном из микрорайонов , которые до сих пор отапливаются углём. Из-за чего 9 из 12 месяцев в году город накрывает копотью и дымом. Компания создаст инфраструктуру для использования и хранения СПГ именно в частном секторе.

В послании Федеральному собранию президент актуализировал поручение по газификации домохозяйств. Правительство края не против исполнить его, но обеспечить трубопроводным газом второй по площади регион России очень дорого. Поэтому кампанию запланировали на далёкое будущее - 2025-2027 годы.

В общем, En+ со своим не то экономико-технологическим, не то экологическим экспериментом оказалась для Красноярска как нельзя кстати. Хотя бы так приблизить далёкое будущее.

«Росатом» и «Трансмашхолдинг» поедут на водороде.

«Русатом Оверсиз» и «ТМХ – Энергетические решения» создадут СП, которое будет производить и поставлять заправочную инфраструктуру и энергоустановки для поездов на водородных топливных элементах. Их планируется использовать на Сахалине, который скоро превратится в «Водородную долину».

Также СП может стать поставщиком энергоустановок и владельцем инфраструктуры для водородного транспорта Москвы. Его использование позволит снизить выбросы от транспорта, доля которого в загрязнении столичной агломерации более 93%.

Компании хотят локализовать в России передовые зарубежные технологии водородной энергетики для транспортного сектора, а также наладить собственную разработку.

Солнечную энергию трудно назвать экологичной.

Конечно, само получение электричества никак не влияет на окружающую среду, но вот процесс производства солнечных панелей экологически безопасным не назовешь.
 
Исходный материал для изготовления панелей – трихлорсилан, ядовитый и опасный химический элемент. Из него получают кремний, а в качестве побочных продуктов образуются мышьяк, хром и ртуть. При их утилизации вся прилегающая к месту захоронения земля становится непригодной для использования.

Кромето, фотоэлементы в солнечных панелях имеют ограниченный ресурс и со временем деградируют. А утилизировать их, чтобы они не вредили природе, крайне сложно. Последствия такие же, как и от производства.

​«Норникель» может перевести корпоративный транспорт на электрокары.

Идею предложили в «Нортранс-Норильска». Головной офис компании инициативу поддержал. Уже месяц на дорогах Норильска тестируют новый электрический кроссовер.

Выбирали из четырех брендов. «Тесла» оказалась дороговата, «Ягуар» никак не тянул на корпоративный транспорт, «Мерседес» требовал сложного обслуживания. Выбор остановили на Audi E-Tron.

Тест-драйв автомобиль прошел успешно, в т.ч. на трассах Талнаха, Алыкеля и Дудинки. Его зарядка обойдется всего в 120 рублей (полный бак обычного авто - 3000–3500 рублей). При этом зарядить машину на 100% можно всего за 40 минут, а хватает заряда в среднем на две рабочие смены.

В том, что у «Норникеля» хватит денег на такой помпезный экологический шаг, никто не сомневается. Проблема только одна – даже Норильск пока не оборудован зарядочными станциями, не говоря уж о смежных территориях. Для удобства водителей необходимо установить хотя бы 15 станций. Стоимость каждой – около 2 млн рублей. Значит, и это решаемо.

Так выглядит проект энергоострова на отмели Доггер-Банка в Северном море. Вокруг расположится ветропарк, который обеспечит электроэнергией 80 млн человек.

Площадь будущего острова – 6 кв. км. Электропроводы свяжут его с Великобританией, Норвегией, Нидерландами, ФРГ, Данией и Бельгией.

Планируется, что остров закроет потребности в электроэнергии всей северо-западной части Европы.

Главные участники проекта - нидерландская компания TenneT и датская Energinet.

Белорусская АЭС попала под прицел хакеров.

Вчера на сайте станции появилось сообщение якобы от сотрудников АЭС. В нём говорилось, что из-за нарушений при строительстве и запуске она может быть опасна. Минэнерго Белоруссии заявило, что сайт взломали. К вечеру сообщение исчезло.

Противники АЭС давят на то, что при строительстве были серьёзные нарушения, из-за чего приходилось постоянно ремонтировать станцию. Халатность руководства якобы привела к травмам и даже гибели сотрудников. Но после прошлогодней инспекции МАГАТЭ в Белоруссию основные рекомендации касались правовых и финансовых аспектов. К экологической и радиологической безопасности претензий не было, как и к условиям труда. Основные рекомендации ENSREG также были выполнены.

Имиджевому проекту Лукашенко стоит обратить внимание на цифровую безопасность. Если сегодня взломали сайт, то завтра могут перехватить управление. А это может привести к катастрофе.

ВИЭ обвалит цены на нефть до $10.

В Wood Mackenzie считают, что в этом году Brent может прибавить в цене еще порядка 10%, но в более отдаленной перспективе рухнет к $10 за баррель.

По прогнозу МЭА, в этом году глобальный спрос достигнет 96,5 млн баррелей в сутки, т.е. восстановит 60% объема, потерянного в прошлом году из-за пандемии. Brent может дойти до $74 за баррель, т.к. в хранилищах развитых стран осталось чуть более 20% от избытков нефтяных запасов, накопленных за пандемию.

Эксперты Wood Mackenzie утверждают, что спрос на нефть начнет падать уже в 2023 году, а в 2050-м будет на 70% ниже сегодняшнего. Электрификация транспорта и промышленности вытеснит нефть из энергобаланса и практически уничтожит рынок.

Утверждение спорное. Сегодня только 65% потребления топлива в мире приходится на транспорт, самолеты пока не переходят на зеленые энергоносители, так что бензин будет востребован еще долго. А объемы электроэнергии, созданной на основе ВИЭ, занимают всего 27% от мировой генерации. Быстро перейти на них не сумеет ни промышленность, ни транспорт.

Теперь подключиться к сетям можно в 3 раза быстрее за те же деньги. Об этом заявил на совещании с вице-премьерами глава правительства Михаил Мишустин.

Новое правило действует для всех случаев, когда ЛЭП находятся ближе, чем в 15 метрах от дома. Малый бизнес и частные дома, расположенные в городской черте или на селе, смогут присоединиться к электросетям всего за месяц, хотя ранее это могло длиться 4 месяца, а то и затягивалось на полгода. При этом стоимость услуги останется прежней.

Скорость присоединения к сетям – актуальный вопрос в энергетике. Представители электросетевых компаний не раз обсуждали способы ускорить этот процесс. Резерв видели в сокращении сроков подготовки документации и переводе всего документооборота в электронный вид, а также в ускорении торгово-закупочных процедур и строительно-монтажных работ.

Не так давно губернатор Мособласти Андрей Воробьев радовался, что техприсоединение к сетям в регионе занимает всего 90 дней, и лелеял мечты сократить этот срок до 80 дней. Видимо, мечты сбываются. Несмотря на то, что пока новшество распространяется на ограниченный круг потребителей, начало ускорению положено.

​#Блэкаут: катастрофа на Чернобыльской АЭС. 26 апреля 1986 года.

35 лет назад произошла крупнейшая авария за всю историю энергетики – взорвался реактор 4-го энергоблока ЧАЭС близ города Припять (ныне – Украина). Мощность радиоактивного выброса – около 50 млн кюри – была эквивалентна взрыву 500 атомных бомб вроде тех, что были сброшены на Японию. Полный распад плутония-239, последнего радиоактивного элемента на загрязнённых территориях, произойдёт в 26486 году, через 24,5 тыс. лет после аварии.

Облако радионуклидов йода и цезия накрыло почти всю Европу, но больше всего пострадали территории Белоруссии (70% выброса), России и Украины. Концентрация радиоактивного йода была настолько высока, что вызванное им облучение прозвали «йодным ударом». Помимо радиоактивных веществ, из-за взрыва на ЧАЭС в окружающую среду попало 250 тыс. тонн высокотоксичного тяжёлого металла – свинца.

Кто виноват? Официальная версия катастрофы возложила вину за нее на оперативный персонал и руководство ЧАЭС. Но позже комиссия Госатомнадзора признала неудовлетворительной саму конструкцию реактора. В 1993 году это подтвердила INSAG. А ведь Чернобыльская АЭС была третьей станцией с реакторами типа РБМК-1000 после Ленинградской и Курской АЭС.

Мало кто знает, но катастрофе предшествовала другая авария. 9 сентября 1982 года во время пробного пуска реактора 1-го энергоблока после планового ремонта произошел разрыв технологического канала. Аварийная защита не сработала, и в реакторное пространство были выброшены радиоактивные вещества. Но серьезно это никто не воспринял.

Еще один фактор, усугубивший последствия катастрофы, связан с замалчиванием проблемы. Все знают, что первое сообщение об аварии в СМИ появилось через 36 часов после катастрофы, но тогда всего лишь сообщили, что реактор получил повреждение, а всем пострадавшим оказана помощь. Масштабы и последствия не разъяснялись, поэтому 1 мая жители прилегающих областей вышли на демонстрацию, а в Припяти ликовали, ведь на улицах города появились продуктовые лотки, где можно было купить дефицитные в то время продукты: свежие огурцы и сухую колбасу.

Первой страной, которая заявила о катастрофе, стала Швеция.

Последствия. Во время самого взрыва на 4-м энергоблоке погибло 2 человека, но число пострадавших от радиации не сосчитать. Более того, часть жертв еще даже не родилась - мутации могут проявитьcя даже в 4 поколении, не говоря уж о предрасположенности к различным онкологиям.

Несмотря на всемирную огласку аварии, три уцелевших энергоблока ЧАЭС продолжали работу и были полностью остановлены лишь спустя много лет. Третий энергоблок ЧАЭС перестал производить энергию только в декабре 2000 года.

После катастрофы и эвакуации населения ни Чернобыль, ни Припять формально не были лишены статуса городов. Сейчас в Чернобыле живут 1500 человек. Почти все работают в сфере контроля над зоной отчуждения, а остальные – из тех, кто вернулся в свои дома после эвакуации. Насильно их вывозить не стали.

Припять сейчас имеет статус музея под открытым небом, закрытого для самостоятельного посещения. В 2017 году поляки запустили там колесо обозрения, которое было остановлено в день аварии. С него открывается печальный вид на разруху и рыжий лес, самый радиоактивный в мире, который уже больше 20 лет остается mustvisit для туристов-экстремалов.

На Кавказе намечается правовая война между «Россетями» и генераторами.

С начала мая госхолдинг перестанет реструктуризировать долги подконтрольных ему гарантирующих поставщиков на Северном Кавказе.

Сейчас «Россети Северного Кавказа» совмещают функции передачи и сбыта электроэнергии в регионе. Там гарантирующие поставщики не были проданы при реформе РАО «ЕЭС России», и их контрольные пакеты остались на балансе местной МРСК. Когда поставщики погрязли в долгах, «Россети» предложили генерирующим компаниям реструктурировать за 4-5 лет накопившуюся перед ними задолженность, обещая полностью оплачивать текущее потребление.

Но у «Россетей» больше нет средств для поддержки энергосбытовых компаний. До конца года компании не хватает 7,4 млрд руб. для исполнения обязательств. Генераторы предупреждают, что будут вынуждены взыскивать долги черед суд. Это нарушит хрупкое перемирие, приведет к череде судебных споров по долгам, начислению пени, блокировке счетов, от чего отрасль в регионе страдала более 10 лет.

У японцев подгорело от новой электростанции на Южных Курилах.

В 2007 году на Курилах запустили первую геотермальную станцию "Океанская" на острове Эторофу, но после пожара в 2013 году её остановили. Теперь вторая попытка. На строительство новой станции направят 2 млрд рублей, в проекте примут участие "Газпромбанк" и "УК Компьюлинк Групп" Юрия Боровского.

Новая электростанция "Океанская-2" обеспечит электроэнергией жителей острова Итуруп, который знаменит единственным в России месторождением рения. Работать она будет на энергии вулкана Баранского. Мощность будущей станции - 5 МВт.

Новый проект не вызывает смущения ни у кого, кроме японцев. Остров Итуруп входит в Южные Курилы - спорную российско-японскую территорию. В азиатской прессе появились заголовки, что новая станция усилит российскую оккупацию Курильских островов. Официальных заявлений японцы не делали - худой мир лучше доброй ссоры.

Греция заприбалтилась: страна осудила строительство АЭС в Турции.

Греки стремятся ускорить переход на зеленые энергоносители. Уже сейчас страна отказывается от угольных ТЭС. Последнюю закроют в 2025 году, на три года раньше намеченного плана. Все строящиеся ТЭС переведут на газ. Доля ВИЭ в выработке страны почти достигла 20%. Атомной энергии здесь нет. По мнению Греции, и у других быть не должно.

В Турции идёт строительство первой АЭС "Аккую" мощностью 1200 МВт. Проект курирует "Росатом". Стоимость строительства – около $22 млрд. Греция заявила, что АЭС "Аккую" может быть опасна, т.к. недостаточно изучена и проверена. Но станция пока не получала нареканий от МАГАТЭ, поэтому сложно сказать, имеют ли обвинения Греции под собой убедительные основания.

Более того, Турция наращивает мощности ВИЭ быстрее соседа. Но от энергодефицита это не спасает - в прошлом году страна импортировала 1,89 ТВт*ч электроэнергии. Строительство АЭС поможет Турции закрыть внутренние энергетические потребности. А это куда важнее, чем полемика с Грецией, с которой дружба исторически не сложилась.

В Минэнерго слезам не верят: мусоросжигающим электростанциям «Ростеха» выставят штрафы.

«РТ-Инвест» (входит в «Ростех») просила разрешения перенести запуск МТЭС на год (до декабря 2023 года), ссылаясь на проблемы с поставкой оборудования из-за пандемии. Но в министерстве предложили доказать факт форс-мажора. Общий объем штрафа «РТ-Инвеста» за задержку ввода МТЭС может достичь 7 млрд руб. за год. Компания также рискует потерять до 27 млрд руб. будущей выручки.

Компания строит пять МТЭС на 355 МВт за счет оптового энергорынка по механизму, схожему с договорами поставки мощности (ДПМ ТБО, гарантирует повышенные платежи за мощность). Плановые затраты на строительство – 378,7 тыс. руб. за 1 кВт. Это существенно выше показателя АЭС, ВИЭ, угольных и газовых ТЭС. Часть платежа за мощность оплачивает оптовый рынок, часть – региональные потребители.

«Росатом» внедряет искусственный интеллект в техподдержку.

"Росэнергоатом" и "КОНСИСТ-ОС" (дочка и внучка "Росатома") ввели в промышленную эксплуатацию систему искусственного интеллекта, которая помогает операторам техподдержки быстро и качественно распределять запросы пользователей.

Система автоматической маршрутизации запросов – собственная разработка на открытом ПО. В системе используется нейросеть на базе Tensorflow. На основе истории запросов нейросеть научилась анализировать текст обращения и маршрутизировать запрос.

Сейчас она может автоматически перенаправлять до 32% запросов, приходящих по почте в службу техподдержки. Средняя эффективность в 30% считается очень высоким результатом у подобных систем, так что для крупной компании с большим потоком обращений это отличный показатель.