Друзья, ко Дню космонавтики мы дополнили новыми фото-, видео- и фонодокументами, интернет-проект, посвященный полету первого в мире космонавта Ю.А. Гагарина.
https://gagarin.rgantd.ru

Ко дню космонавтики мы подготовили публикацию об истории космических кораблей «Восток», на которых летали в космос первые советские космонавты.

https://rgantd.ru/news/news/k-dnyu-kosmonavtiki/

12 апреля 2023 г. в Президентской библиотеке им. Б.Н. Ельцина состоялась конференция «День космонавтики в Президентской библиотеке» в режиме видео-конференц связи.

В мероприятии участвовали представители Роскосмоса, корпорации «Энергия» им. С.П. Королева и Федерации космонавтики России, а также курсанты Военно-космической академии им. А.Ф. Можайского, студенты Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения, Балтийского государственного технического университета (ВОЕНМЕХ) им. Д.Ф. Устинова, Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, Российского государственного гидрометеорологического университета, Самарского государственного технического университета.

На конференции с докладом об истории создания и полетов кораблей «Восток» выступил ведущий специалист отдела ИАДИПС РГАНТД С.Х. Шамсутдинов.

Конференция транслировалась на портале Президентской библиотеки, Rutube-канале, в социальных сетях «ВКонтакте», «Одноклассники» и Telegram-канале.

14 апреля 1953 г. состоялся первый полет серийного вертолета Ка-15 – первого в мире действующего вертолета с двумя соосными трехлопастными винтами.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/mnogotselevoy-vertolet-ka-15/?clear_cache=Y

14 апреля 1953 г. Родилась Пронина Ирина Рудольфовна, космонавт-исследователь НПО «Энергия».
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/yubiley-kosmonavta-iriny-rudolfovny-proninoy/

Сегодня в рубрике «Субботние чтения» публикация фрагмента из первой книги Б.Е. Чертока «Ракеты и люди. От самолетов до ракет» (М., 2006. С. 34, 35) о Военно-промышленной комиссии и ее руководителях.
 
Глава 1. О времени и современниках. В 1957 г. оборонные министерства по инициативе Хрущева были преобразованы в Государственные комитеты. В их ведении остались основные НИИ и ОКБ, а производство, в первую очередь серийное, было передано в региональные Совнархозы. Очень острой оказалась проблема координации всех направлений оборонной техники. В связи с этим в декабре 1957 г. ЦК КПСС и Совет министров СССР постановили создать Комиссию Президиума Совета министров СССР по военно-промышленным вопросам. Впоследствии она стала именоваться Государственной военно-промышленной комиссией Президиума Совета министров СССР, а потом Государственной военно-промышленной комиссией кабинета министров СССР.
На эту Комиссию возлагалась координация работы Госкомитетов, контроль за созданием и скорейшим внедрением в производство военной техники, в т.ч. ракетной и космической, независимо от ведомственной принадлежности исполнителей. Комиссия имела право принимать от имени государства оперативные решения, но своих денег не имела, и Министерство финансов давало их ведомствам только по решениям ЦК и Совмина.
Первым председателем Военно-промышленной комиссии (ВПК) и одновременно заместителем Председателя Совмина СССР стал Дмитрий Федорович Устинов, бывший до этого министром вооружения, ведавший артиллерией и ракетно-космической техникой. Таким образом, он стал фактическим хозяином всего военно-промышленного комплекса СССР. Надо сказать, что опыт, волевой и решительный характер, временами очень жесткая требовательность Устинова оказались в нужное время и в нужном месте.
В марте 1963 г. Устинова назначили председателем Всероссийского Совета народного хозяйства. Затем на пленуме ЦК его избрали секретарем ЦК КПСС по оборонным вопросам и кандидатом в члены Политбюро. В 1976 г., наконец, сбылась мечта ракетчиков – его назначили министром обороны СССР, и одновременно он становится одним из наиболее влиятельных членов Политбюро. После Устинова председателем ВПК стал Леонид Васильевич Смирнов, который занимал эту должность 22 года! В 1985 г. Смирнова сменил Юрий Дмитриевич Маслюков, пришедший из Госплана. Одно время ВПК руководил Игорь Сергеевич Белоусов, бывший перед этим министром судостроения. Наконец, на последнем этапе, в сложный для нашей оборонной промышленности период ее снова возглавил Маслюков. Комиссию ликвидировали в декабре 1991 г., после распада Советского Союза.
Традиционно ВПК контролировала деятельность девяти министерств:
– Министерства среднего машиностроения (МСМ), а фактически атомной промышленности;
– Министерства авиационной промышленности (МАП);
– Министерства общего машиностроения (МОМ), в действительности ракетно-космической промышленности;
– Министерства судостроительной промышленности;
– Министерства радиотехнической промышленности;
– Министерства электронной промышленности;
– Министерства оборонной промышленности;
– Министерства промышленности средств связи (МПСС);
– Министерства машиностроения (боеприпасов).
По данным, которые приводит в пока еще не изданном труде Олег Дмитриевич Бакланов, военная промышленность, т.е. то, что мы называем военно-промышленным комплексом, к концу 70-х гг. была сосредоточена на 1770 предприятиях этих девяти основных министерств. В общей сложности там работало 10 450 тыс. человек. Военно-промышленный комплекс насчитывал 450 научно-исследовательских и 250 опытно-конструкторских организаций. Кроме этого, в гражданских отраслях промышленности (химической, электротехнической, текстильной, автомобильной и др.) было занято еще около 546 тыс. человек. Всего в интересах военно-промышленного комплекса работало около 10 % научно-технического и производственного потенциала СССР – это примерно 12 млн. человек, а с членами семей почти 30 млн. человек, не считая промышленных и строительных организаций Министерства обороны, формально не входившего в «девятку» ВПК.

Из общего количества персонала, занятого производством оборонной продукции, 33,7 % работало в аэрокосмической отрасли, 20,3 % – в радиотехнике, электронике и связи, 9,1 % – в судостроении. При этом военная промышленность давала более 20 % от объема всей валовой продукции страны. Таким образом, ракетная техника и космонавтика отнюдь не были единственным предметом забот Комиссии по военно-промышленным вопросам.

Друзья, 21 апреля в выставочном зале РГАНТД открывается выставка «Человек. Земля. Вселенная». Проект подготовлен архивом совместно с художником Михаилом Мантулиным.
https://rgantd.ru/news/rgantd/otkrytie-vystavki-chelovek-zemlya-vselennaya-/?lang=ru

18 апреля 1953 г. на полигоне Капустин Яр состоялся первый пуск оперативно-тактической ракеты Р-11 по программе ее летно-конструкторских испытаний.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/r-11-operativno-takticheskaya-raketa/

19 апреля 1973 года состоялся запуск искусственного спутника Земли «Интеркосмос-Коперник-500». Аппарат был запущен в год 500-летия со дня рождения великого польского астронома Николая Коперника и был назван в его честь.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/50-let-so-dnya-zapuska-interkosmos-kopernik-500/

20 апреля 1960 г. состоялся первый полет вертолета Ка-22, разработанного в ОКБ авиаконструктора, создателя вертолетов серии «КА» Н.И. Камова.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/pervyy-polet-vintokryla-ka-22/?clear_cache=Y

20 апреля 1983 г. с космодрома Байконур был запущен пилотируемый космический корабль «Союз Т-8» с экипажем на борту в составе командира В.Г. Титова, бортинженера Г.М. Стрекалова и космонавта-исследователя А.А. Сереброва (позывной — «Океаны»). Программой полета предусматривались стыковка корабля с необитаемым орбитальным комплексом «Салют-7» — «Космос-1443» и проведение в течение нескольких месяцев множества исследований и экспериментов на борту станции.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/k-40-letiyu-starta-pilotiruemogo-korablya-soyuz-t-8-/

Сегодня в рубрике «Субботние чтения» публикация фрагмента из первой книги Б.Е. Чертока «Ракеты и люди. От самолетов до ракет» (М., 2006. С. 36, 37) о создании Министерства общего машиностроения СССР и его руководителе С.А. Афанасьеве.


Глава 1. О времени и современниках. Было бы неверным представлять историю ракетно-космической техники времен ее взлета, т.е. периода прогрессивно-мобилизационной экономики как некий бесконфликтный процесс. Были не только противостояния конструкторских школ, но и ожесточенные споры самих государственных деятелей, наделенных реальной властью, вокруг доктрин и стратегии развития. Эти споры не носили антагонистического характера, так как никто не боролся за присвоение или захват государственного общенародного имущества в корыстных целях, в интересах какого-либо клана.

Многие организационные противоречия позволило разрешить постановление уже брежневского Политбюро 1965 г. о создании специального Министерства общего машиностроения (МОМ). Название нового министерства не имело ничего общего с действительным содержанием его работ, но открыто объявить всему миру, что в Советском Союзе созданы министерства ракетно-космической или атомной промышленности, считалось недопустимым. Вот авиационной или радиотехнической можно, а ракетно-космической – нельзя!

Министром «общего машиностроения» был назначен Сергей Александрович Афанасьев. Характерна его биографическая предыстория. В 1941 г. Афанасьев окончил МВТУ имени Н.Э. Баумана. Во время войны он был мастером и конструктором артиллерийского завода, начальником цеха, заместителем главного механика. После войны переведен в Министерство вооружения, и с 1955 г. возглавил Главное техническое управление. В 1957 г. Афанасьева назначили заместителем, а с 1958 г. председателем Ленинградского Совнархоза. В 1961 г. он становится заместителем председателя Всесоюзного совета народного хозяйства. И вот 2 марта 1965 г. его назначили министром МОМ. На этом высоком государственном посту Сергей Александрович проработал 18 лет!

Афанасьев ушел в другое министерство не по доброй воле и не по болезни, а по настоянию члена Политбюро министра обороны маршала Устинова. В 1965 г. он неожиданно для многих выдвинул Афанасьева на должность министра ракетной отрасли и всячески его поддерживал, однако не простил ему противостояния в конфликте, который мы называли «малой гражданской войной». А причиной конфликта были разногласия между генеральными конструкторами Янгелем и Челомеем по принципам оборонной доктрины и развития стратегического ракетно-ядерного вооружения. «Малая гражданская война» началась еще в 1964 г. при Хрущеве, а закончилась только в 1976 г., когда Устинов, став министром обороны, прикончил ее.

Устинов глубоко чувствовал и понимал значение науки для безопасности государства. На одном из совещаний по лунной программе, обращаясь к президенту Академии наук СССР Келдышу, он сказал, что наука должна быть штабом правительства. Это он внушал и Афанасьеву, начинающему карьеру министра.

Главной личной заслугой Афанасьева следует считать то, что ему удалось убедить Брежнева передать новому министерству не только все головные ракетно-космические КБ, НИИ и серийные заводы из других Госкомитетов, но и все смежные предприятия.

При Афанасьеве впервые в одном министерстве оказались все члены легендарного Совета главных конструкторов:

Королев пришел из Госкомитета по оборонной технике;

Глушко – из Госкомитета по авиационной технике;

Пилюгин и Рязанский – из Госкомитета по радиоэлектронной технике;

Бармин – из Госкомитета по машиностроению и приборостроению;

Кузнецов – из Госкомитета по судостроению.

Соответственно в МОМ были переданы десятки заводов, выполнявшие заказы этих главных конструкторов.