30 (18) марта 1894 года родился выдающийся авиаконструктор, создатель целой школы в самолетостроении, трижды Герой Социалистического Труда, единственный лауреат семи Сталинских премий, генерал-полковник-инженер Сергей Владимирович Ильюшин.

https://rgantd.ru/arh-docs/aviatsiya/esli-v-techenie-dnya-ty-lichno-nichemu-ne-nauchilsya-to-schitay-den-dlya-sebya-poteryannym-s-v-ilyush/

30 марта 1908 г. родился А.И. Нестеренко – военачальник, специалист в области организации испытаний и эксплуатации ракетной техники, генерал-лейтенант артиллерии, участник Великой Отечественной войны, первый начальник НИИ-4 МО и НИИП-5 (космодрома Байконур), лауреат Сталинской премии.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/k-115-letiyu-so-dnya-rozhdeniya-pervogo-nachalnika-nii-4-mo-i-niip-5-kosmodroma-baykonur-a-i-nestere/

Сегодня в рубрике «Субботние чтения» публикация фрагмента из первой книги Б.Е. Чертока «Ракеты и люди. От самолетов до ракет» (М., 2006. С. 32, 33) о создании научно-исследовательских организаций и промышленной базы для ракетного производства в послевоенный период, роли государства в развитии ракетной и космической техники, космонавтики.
 
Глава 1. О времени и современниках. При Сталине новые научно-исследовательские организации и промышленная база для ракетного производства, как правило, появлялись не на пустом месте, а за счет (часто в ущерб) других направлений оборонных отраслей. Так, головной институт НИИ-88 был создан на базе артиллерийского завода № 88. Производство зенитных пушек передали на другие заводы. Для проектирования и производства жидкостных ракетных двигателей у авиационной промышленности отобрали завод № 456 в Химках, освоивший еще до войны по лицензии американской фирмы «Дуглас» производство транспортных самолетов. На базе электромеханического завода был создан НИИ-885, ориентированный на создание систем управления.
Наибольший урон понесла автомобильная промышленность. В городе Днепропетровске заканчивалось строительство крупнейшего в стране автомобильного завода, который должен был выпускать автомобили-амфибии для сухопутных войск, а в перспективе грузовые вездеходы и тракторы. В 1951 г. завод передали Министерству вооружения для серийного производства «королевских» ракет Р-1 и Р-2, а также двигателей для них. Устинов лично руководил реконструкцией завода, организацией нового производства, комплектованием его кадрами. Днепропетровский завод № 586 рос буквально как на дрожжах. Постановлением Совета министров СССР от 10 апреля 1954 г. конструкторский отдел завода был преобразован в особое конструкторское бюро – ОКБ-586. 9 июля того же года главным конструктором ОКБ-586 стал М.К. Янгель. В 1991 г. КБ «Южное» (бывшее ОКБ-586) присвоили имя академика М.К. Янгеля.
Руководители Советского государства – Сталин, а затем Хрущев и Брежнев – оказывали особое внимание и покровительство развитию ракетной, а впоследствии и космической техники в Днепропетровске. <…> Необходимо особо остановиться на роли Никиты Сергеевича Хрущева в истории нашей космонавтики. В его деятельности на посту Генерального секретаря ЦК КПСС и главы правительства было много противоречий. Однако без всяких сомнений следует признать его, безусловно, положительную роль в истории космонавтики. Он как глава государства не только принимал окончательные решения о создании первых межконтинентальных ракет, несмотря на возражения военных, в том числе о выделении двух ракет Р-7, проходивших летно-конструкторские испытания в интересах Министерства обороны, для запуска первого ИСЗ. После ошеломившего мир успеха он потребовал от Королева незамедлительного запуска и второго ИСЗ. На робкие возражения министра обороны Хрущев заявил, что политические успехи космических полетов нам важнее десятка боевых ракет. На том историческом этапе он был прав. В 1959 г. Хрущев при посещении США подарил президенту Эйзенхауэру точную копию вымпела, доставленного ракетой Р-7 на поверхность Луны, а в 1961 г. он, совершенно счастливый, принимал поздравления от глав практически всех государств в связи с триумфальным полетом Юрия Гагарина.
Логика «холодной войны» требовала убедительных доказательств преимущества общественного устройства каждой из противоречащих сторон. Эта политическая потребность продвигала науку и технику больше, чем сотни абстрактных диссертаций ученых. Безусловно, заслугой Хрущева является умелое использование первых практических достижений космонавтики для политического и духовного объединения общества. Однако стоит напомнить, что, не жалея средств на развитие космической техники, Хрущев не осмелился нарушить табу, наложенное органами безопасности, на открытие имен истинных авторов наших космических побед.

5 апреля 1940 г. первый полет совершил опытный истребитель И-200. В серию этот самолет был запущен под индексом МиГ-1, а позднее – МиГ-3.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/pervyy-polet-istrebitelya-i-200/

6 апреля – Всемирный день настольного тенниса.

В документах, хранящихся в РГАНТД, настольный теннис представлен: в коллекции фотодокументов (космонавты за игрой в спортзале); в проектной документации — ф. 114 «Проектный институт Министерства здравоохранения РСФСР» и ф. Р-341 «ОАО «Спортпроект» (чертежи площадок для настольного тенниса); в научно-исследовательской документации — ф. 386/Р-310 «АО «Научно-исследовательский институт резиновых и латексных изделий» (разработка рецептуры и технологии изготовления резиновых пластин, прокладок и накладок для ракеток); в личных фондах — ф. 214 Л.Н. Солдатовой — специалиста по проектированию космических летательных аппаратов (грамоты за победу в соревнованиях) и ф. 323 Ю.М. Сухаревского — специалиста в области акустики (пропуск на соревнования).
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/glavnoe-ne-spuskat-glaz-s-myachika-k-vsemirnomu-dnyu-nastolnogo-tennisa/

Сегодня в рубрике «Субботние чтения» публикация фрагмента из первой книги Б.Е. Чертока «Ракеты и люди. От самолетов до ракет» (М., 2006. С. 33, 34) о развитии ракетно-космической отрасли и космонавтики после запусков первых искусственных спутников Земли.



Глава 1. О времени и современниках. Академик Капица писал, что автор и организатор такого научного подвига, как запуск первого искусственного спутника Земли, вполне достоин Нобелевской премии. Нет сомнений, что мировая общественность положительно восприняла бы присуждение Нобелевским комитетом этой премии Главному конструктору ракеты-носителя и первого спутника. Но фамилия Главного конструктора оказалась засекреченной до самой его смерти, а Нобелевские премии анонимным авторам не присуждаются.

Ракетно-космическая отрасль после запуска первых спутников Земли нуждалась в быстром развитии промышленной базы, в привлечении новых мощностей. Требовалось улучшить координацию работ по созданию вооружений и военной техники для традиционных и новых родов Вооруженных сил, пересмотреть устаревшие военные доктрины, организовать новую более широкую кооперацию между отраслями промышленности, предприятиями, внести изменения и в руководство промышленностью.

Хрущев последовательно осуществлял политику развития ракетно-космической отрасли в ущерб, прежде всего, авиационной промышленности. Он считал, что при наличии межконтинентальных ракет у Советского Союза нет надобности в тяжелых дальних бомбардировщиках, а количество боевых самолетов средней дальности и штурмовиков также можно сократить, если мы научимся делать ракеты «как сосиски».

Одним из первых «подарков» космонавтике стала передача ракетной промышленности Куйбышевского авиационного завода № 1 – «Прогресс». Там вместо самолетов должны были освоить серийное производство королевской межконтинентальной ракеты Р-7. В 1962 г. помимо ракет заводу «Прогресс» пришлось осваивать и космическую технику – он стал монополистом в области космических аппаратов разведки и наблюдения. Ныне Центральное специализированное ракетно-космическое КБ и завод «Прогресс» являются единым предприятием

В 1951 г. в Москве, в Филях, на базе крупнейшего авиационного завода № 23 было образовано ОКБ-23 по разработке тяжелых бомбардировщиков. К концу 50-х гг. главный конструктор В.М. Мясищев создает там бомбардировщик, превосходящий по своим параметрам американский Б-52, но, несмотря на бесспорные достижения, его перемещают на должность руководителя ЦАГИ. Тогда же ОКБ-23 становится филиалом № 1 ОКБ-52, возглавляемого В.Н. Челомеем, а завод № 23 имени М.В. Хруничева полностью переходит на производство боевых ракет и ракет-носителей типа «Протон». В настоящее время Государственный ракетно-космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева – крупнейшее ракетно-космическое предприятие России, гордость Федерального космического агентства. Вполне вероятно: если бы завод имени М.В. Хруничева остался в авиационной промышленности, он «пошел бы по миру» в годы разрушительных рыночных реформ, как и вся наша некогда вторая в мире по мощности авиационная промышленность.

Полный перечень предприятий, перепрофилированных на ракетно-космическую тематику, очень велик. Я привел наиболее показательные примеры.

11 апреля 1899 г. родился Иван Терентьевич Клейменов, один из организаторов и руководителей разработок ракетной техники в СССР, руководитель Реактивного научно-исследовательского института.

https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/ko-dnyu-rozhdeniya-i-t-kleymenova/?bitrix_include_areas=Y&clear_cache=Y

Друзья, ко Дню космонавтики мы дополнили новыми фото-, видео- и фонодокументами, интернет-проект, посвященный полету первого в мире космонавта Ю.А. Гагарина.
https://gagarin.rgantd.ru

Ко дню космонавтики мы подготовили публикацию об истории космических кораблей «Восток», на которых летали в космос первые советские космонавты.

https://rgantd.ru/news/news/k-dnyu-kosmonavtiki/

12 апреля 2023 г. в Президентской библиотеке им. Б.Н. Ельцина состоялась конференция «День космонавтики в Президентской библиотеке» в режиме видео-конференц связи.

В мероприятии участвовали представители Роскосмоса, корпорации «Энергия» им. С.П. Королева и Федерации космонавтики России, а также курсанты Военно-космической академии им. А.Ф. Можайского, студенты Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения, Балтийского государственного технического университета (ВОЕНМЕХ) им. Д.Ф. Устинова, Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, Российского государственного гидрометеорологического университета, Самарского государственного технического университета.

На конференции с докладом об истории создания и полетов кораблей «Восток» выступил ведущий специалист отдела ИАДИПС РГАНТД С.Х. Шамсутдинов.

Конференция транслировалась на портале Президентской библиотеки, Rutube-канале, в социальных сетях «ВКонтакте», «Одноклассники» и Telegram-канале.

14 апреля 1953 г. состоялся первый полет серийного вертолета Ка-15 – первого в мире действующего вертолета с двумя соосными трехлопастными винтами.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/mnogotselevoy-vertolet-ka-15/?clear_cache=Y