29 октября 1952 г. родился космонавт Российской Федерации, Герой России В.И. Токарев.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/k-70-letiyu-kosmonavta-valeriya-ivanovicha-tokareva/

СУББОТНИЕ ЧТЕНИЯ

Репортаж с пресс-конференции АН СССР и МИД СССР, посвященной успешному завершению космического полета Ю.А. Гагарина на космическом корабле «Восток». 15 апреля 1961 г., Москва, Дом ученых.

«<…> Внимание! Внимание! Говорит Москва! Работают все радиостанции нашей страны. Москва, улица Кропоткина, Дом ученых. <…> Дорогие друзья! Мы рассказываем вам об историческом полете Юрия Гагарина. Вчера вместе с нами вы встречали его на Внуковском аэродроме столицы, слышали голос ликующих улиц Москвы, по которой Герой направлялся на Красную площадь. Вместе с нами вы были на Красной площади, когда сотни тысяч москвичей чествовали покорителя космических просторов, а вечером вы были свидетелями волнующих событий на правительственном приеме в Большом Кремлевском дворце, когда Орден Ленина и «Золотая Звезда» Героя Советского Союза были вручены славному сыну нашего Отечества <…>. Сейчас вы сможете узнать подробности космического рейса от самого его участника <…>.
Ю.А. Гагарин: Дорогие товарищи, уважаемые гости! Многие интересуются моей биографией. Как я читал в газете, нашлись “несерьезные” люди в Соединенных Штатах Америки, <…> дальние родственники или какие-то там родственники князей Гагариных, которые считают, что я – их потомственный родственник. Но могу их разочаровать, что они поступили, мне кажется, просто несерьезно и несолидно по этому вопросу. Я – простой советский человек. Я родился 9 марта 1934 г. в семье колхозника. Место рождения – Смоленская область, Гжатский район, село Клукшино. В своей родословной никаких князей и знатных, знатного рода никого не знаю и никогда не слышал. Родители мои до революции – крестьяне-бедняки; старшее поколение – мои дедушка и бабушка – также были крестьянами-бедняками <…>. Так что я выражаю сожаление этим названным родственникам <…>.
Учился в школе. Учился в ремесленном училище в г. Люберцы Московской области. Затем поступил учиться в Саратовский индустриальный техникум по специальности формовщика-литейщика. Но давнишней моей мечтой было стать летчиком, хотел летать. И по окончании техникума в 1955 г. одновременно окончил Саратовский аэроклуб, после чего был принят в Оренбургское авиационное училище, которое окончил в 1957 г. и получил специальность военного летчика-истребителя. Служил в одной из частей Вооруженных Сил Советского Союза. По моей убедительной просьбе был включен в состав кандидатов по отбору в космонавты Советского Союза. Отбор этот прошел и, как видите, стал космонавтом. Прошел соответствующую подготовку, которая разработана нашими учеными <…>.
Я очень счастлив, <…>, что мне доверили этот полет <…>. Перед полетом чувствовал себя очень хорошо, превосходно <…>. Технику знал очень хорошо, техника очень хорошая, очень надежная, и я, и все мои товарищи, ученые, инженеры и техники – мы не сомневались в успешном выполнении этого космического полета. В полете самочувствие также было превосходным. На активном участке, при выведении действие перегрузок, вибрации и другие факторы космического полета, шум, не влияли гнетуще на мое состояние и позволяли мне работать плодотворно <…>. После выведения на орбиту, после разделения с ракетой-носителем появилась невесомость <…>. По моему субъективному мнению, воздействие невесомости не сказывается на работоспособности организма, на выполнении физиологических функций. В процессе всего полета я вел плодотворную работу, которая была задана мне по программе на полет. Осуществил при полете по орбите прием пищи, прием воды. Произвел непрерывную радиосвязь с Землей по нескольким каналам, как в телефонных, так и в телеграфных режимах. Производил наблюдения за окружающей обстановкой, за работой оборудования корабля, производил доклады на Землю <…>. Затем по программе полета в определенное время была дана команда на спуск. Был соответствующим образом сориентирован корабль, включена тормозная двигательная установка и снята та скорость, которая необходима для спуска корабля на Землю <…>. Приземление произошло в заданном районе.
Хочу несколько рассказать вам о наблюдениях, которые я проводил, будучи в космосе.

Земля с этой высоты – 175–300 км – просматривается очень хорошо. Вид поверхности Земли примерно такой же, как мы можем наблюдать при полете на больших высотах на реактивных самолетах. Очень хорошо различимы крупные горные массивы, большие реки, большие лесные массивы, береговая линия, острова <…>. Очень хорошо видны облака <…>. Небо имеет совершенно черный цвет. Звезды на этом небе выглядят несколько ярче и четче <…>. Земля имеет очень характерный, очень красивый голубой ореол. Этот ореол очень хорошо просматривается, когда наблюдаешь горизонт, плавный переход от нежно-голубого цвета, светло-голубого через голубой, синий, фиолетовый и <…> совершенно черный цвет неба <…>. Вход в тень Земли осуществляется очень быстро. Сразу наступает темнота, и ничего не видно <…>. Выход из тени Земли также осуществляется очень быстро и резко. Воздействие факторов космического полета, т.к. я был подготовлен вполне, перенес очень хорошо. В настоящее время чувствую себя прекрасно.
Я очень признателен нашим советским конструкторам, инженерам и техникам, всему советскому трудовому народу, который создал этот замечательный корабль “Восток”, его замечательное оборудование, замечательно мощную ракету-носитель, которая позволяет выводить такие громадные корабли на орбиту. Я безмерно рад, что моя любимая Отчизна первая в истории человечества проникла в космос. Первый самолет, первый спутник, первый космический корабль и первый полет человека в космос – вот этапы большого пути моей Родины к овладению тайнами природы <…>. Летать мы думаем много, уверенно и покорять космическое пространство по-настоящему <…>. Лично я еще хочу много летать в космос. Летать мне понравилось. Хочу слетать к Венере, к Марсу, по-настоящему полетать <…>».

РГАНТД. Арх. № 329-1, 329-2 (фонодокументы). Опубликовано: «Человек. Корабль. Космос»: сборник документов к 50-летию полета в космос Ю.А. Гагарина. М.: Новый хронограф, 2011. С. 709, 710, 713–715.

Работники автомобильного и городского пассажирского транспорта России отмечают свой профессиональный праздник, также называемый Днем автомобилиста и Днем водителя, в последнее воскресенье октября.
https://rgantd.ru/news/news/avtomobil-ne-roskosh-a-sredstvo-peredvizheniya/

30 октября 1967 г. на околоземной орбите впервые в мире была осуществлена автоматическая стыковка кораблей «Космос-186» и «Космос-188».

https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/pervaya-avtomaticheskaya-stykovka-korabley/

РГАНТД ПОЗДРАВЛЯЕТ ЛЕТЧИКА-КОСМОНАВТА РОССИИ АЛЕКСАНДРА ЛАЗУТКИНА С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!

Александр Иванович родился 30 октября 1957 года в Москве. После окончания Московского авиационного института, получив специальность «инженер-механик», работал инженером кафедры № 607 в МАИ.

С 1 октября 1992 по февраль 1994 года проходил общекосмическую подготовку в ЦПК им. Ю.А. Гагарина. 16 июня 1994 года был назначен на должность космонавта-испытателя.

В 1997 году в качестве бортинженера «Союз ТМ-25» и орбитального комплекса «Мир» А.И. Лазуткин почти 185 суток провел в космосе. В одном из интервью, говоря о том, что мечтал о профессии космонавта с детства, Александр Иванович пошутил: «Мечта сбылась, а я еще живой!» Во время полета Лазуткину пришлось неоднократно работать в условиях нештатных ситуаций.

А.И. Лазуткин награжден медалью Золотая звезда Героя РФ, медалью за заслуги в освоении космоса, медалями NASA за космический полет и за общественные заслуги. Сейчас Александр Иванович является заместителем главного конструктора «НПП Звезда» имени Г.И. Северина".

Коллектив РГАНТД желает Александру Ивановичу здоровья, бодрости духа и творческих успехов!

Ю.В. Маслова

3 ноября 1957 г. с космодрома Байконур запущен в космос второй искусственный спутник Земли, первый в мире биологический спутник с собакой Лайкой.
Основная задача запуска биологического спутника заключалась в получении сведений о возможности существования животного и процессов его жизнедеятельности в условиях невесомости в течение длительного времени, но без возможности его возвращения на Землю.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/k-65-letiyu-zapuska-pervogo-v-mire-biologicheskogo-sput/

Сегодня 105 лет со дня рождения архитектора Владимира Александровича Свирского, автора мемориалов и памятников Великой Отечественной войны, памятников покорителям космоса, проектов медицинских учреждений, жилых домов, учреждений культуры, гостиниц-пансионатов, парковых сооружений, квартала № 9 в Новых Черемушках, комплекса зданий СЭВ, советских павильонов для международных выставок.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/arkhitektor-vladimir-aleksandrovich-svirskiy-k-105-letiyu-so-dnya-rozhdeniya-/

9 ноября 1902 г. родился Митрофан Иванович Неделин – Главный маршал артиллерии, Герой Советского Союза, первый главнокомандующий Ракетными войсками стратегического назначения.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/pervyy-raketnyy-marshal/?clear_cache=Y

10 ноября 1924 года родился Михаил Федорович Решетнев — главный конструктор филиала №2 ОКБ-1 (позднее – НПО прикладной механики – НПО ПМ) по созданию спутниковых систем связи, телевещания, навигации, геодезии, как для военных, так и для гражданских целей. Профессор, академик АН СССР и РАН. Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственной премии РФ.

Один из разделов виртуальной выставки к 115-летию С.П.Королева посвящен Михаилу Федоровичу.

11 ноября 1946 г. родился летчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза Владимир Алексеевич Соловьев.
В РГАНТД хранится более 1700 фотодокументов, на которых В.А. Соловьев запечатлен во время подготовки в составе экипажей в ЦПК имени Ю.А. Гагарина, на морских тренировках, на предстартовых мероприятиях на космодроме Байконур, во время работы в ЦУПе, а также на различных пресс-конференциях.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/k-yubileyu-v-a-soloveva/?clear_cache=Y

СУББОТНИЕ ЧТЕНИЯ

Выступление президента АН СССР А.Н. Несмеянова во время пресс-конференции АН СССР и МИД СССР, посвященной успешному завершению космического полета Ю.А. Гагарина. 15 апреля 1961 г., Москва, Дом ученых.


«<…> 12 апреля 1961 г. в Советском Союзе впервые в истории был выведен на орбиту спутник Земли космический корабль “Восток”. Этот корабль пилотировался пилотом-космонавтом Ю.А. Гагариным. Это было утром. Космический корабль вышел на орбиту с перигеем 175 км и с апогеем 302 км над поверхностью Земли. Период обращения корабля вокруг Земли равнялся 89,1 мин. Вес корабля, в т.ч. считая и Юрия Алексеевича, составлял 4 тонны 725 кг.

Космический корабль был оборудован всем необходимым для безопасного полета космонавта и благополучного его приземления. <…> На борту находились приборы, позволявшие пилоту в любое время точно определять свое местонахождение на орбите. С космонавтом непрерывно поддерживалась двусторонняя радиосвязь, как во время подготовки корабля на старте, так и во время полета.

Мне хочется подчеркнуть исключительное мужество, выдержку и самообладание пилота-космонавта Ю.А. Гагарина. <…>

Он шутил и своим бодрым настроением укреплял уверенность в успехе полета. Когда ему сообщили, что подается команда на запуск ракетных двигателей, он весело воскликнул: “Ну, поехали!”. В процессе выведения корабля на орбиту, когда работали мощные ракетные двигатели, и космонавт испытывал воздействие перегрузок, вибраций, шума, даже в этот напряженный период полета Ю.А. Гагарин непрерывно передавал все необходимое не только о самочувствии, но и о работе систем кабины корабля. После прохождения плотных слоев атмосферы, когда космонавт увидел Землю, он передал: “Красота-то какая!”. В дальнейшем во время полета Юрий Алексеевич вел непрерывную связь с Землей. В 9 часов 52 минуты, пролетая над Южной Америкой, он сообщил: “Полет проходит нормально, чувствую себя хорошо”.

В 10 часов 25 минут была включена тормозная двигательная установка космического корабля. И корабль вместе с пилотом-космонавтом, майором Гагариным начал снижаться с орбиты для приземления в заданном районе. В 10 часов 55 минут советский корабль “Восток” совершил благополучную посадку.

<…> Совершен величайший подвиг, вписана новая блестящая страница в историю цивилизации человечества. <…> Это подвиг больших коллективов ученых, конструкторов, инженеров, техников и рабочих, это подвиг всех испытателей, обеспечивших безукоризненную подготовку и запуск космического корабля, подвиг всех служб, обеспечивших нормальный полет и приземление космического корабля, это подвиг <…> Юрия Алексеевича Гагарина. Имя его стало легендарным.

Все в этом подвиге символично: и то, что первым космонавтом явился советский человек, и то, что первый космический корабль, на борту которого совершил полет Юрий Алексеевич, называется “Восток”, и то, что полет совершен утром. И это утро стало утром новой эры. Отныне навеки день 12 апреля 1961 г. будет связан с подвигом, который совершил Ю.А. Гагарин. Весь полет вокруг Земли был совершен за 108 минут, и эти минуты потрясли мир <…>.


РГАНТД. Арх. № 329-1, 329-2 (фонодокументы).

Опубликовано: «Человек. Корабль. Космос»: сборник документов к 50-летию полета в космос Ю.А. Гагарина. М.: Новый хронограф, 2011. С. 711, 712.

14 ноября 1917 г. родился К.А. Керимов – военный специалист ракетно-космической отрасли, председатель Государственной комиссии по пилотируемым полетам, генерал-лейтенант артиллерии.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/sovershenno-sekretnyy-general-k-105-letiyu-so-dnya-rozhdeniya-k-a-kerimova/?clear_cache=Y

15 ноября 1988 г. впервые в истории отечественной космонавтики был запущен многоразовый космический корабль «Буран».

Многоразовый космический корабль «Буран» был создан для решения ряда оборонных задач, выведения на орбиту Земли различных космических аппаратов и их обслуживания, доставки модулей и космонавтов для сборки на орбите крупногабаритных комплексов, в том числе межпланетных, а также для возвращения на Землю неисправных или выработавших свой ресурс спутников. Корабль был способен совершать орбитальное маневрирование, управляемый спуск и самолетную посадку на специально оборудованные аэродромы.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/neprevzoydennyy-buran/?clear_cache=Y

16 ноября 1965 г. была запущена автоматическая межпланетная станция «Венера-3», которая впервые в мире достигла поверхности другой планеты.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/venera-3/?clear_cache=Y

СУББОТНИЕ ЧТЕНИЯ

Из воспоминаний заместителя Главного конструктора ОКБ-1 Е.В. Шабарова о подготовке космических кораблей к первому пилотируемому полету. 18 апреля 1991 г., Москва

«<…> После длительных обсуждений и споров было принято решение о выделении семи кораблей “Восток” для проведения отработки их в летных условиях. Принципиальная схема полета “Востока” проходила по орбите искусственного спутника Земли, спуск с орбиты – с помощью тормозной двигательной установки, спуск баллистический. На высоте 7 км от Земли происходило катапультирование космонавта совместно с креслом. На высоте 3 км производилось катапультирование космонавта из кресла. Спускаемый аппарат, кресло и космонавт спускались на парашютах. Первый корабль “Восток” был выведен на орбиту 15 мая 1960 г.: основная цель и задача – опробование основных систем при орбитальном полете и спуске. Корабль был беспилотным, но оснащен средствами жизнедеятельности. Орбитальный полет в течение семи часов прошел нормально, однако при отработке цикла спуска произошел отказ системы ориентации и выдачи цикла: спуск и задачи цикла были не выполнены. Следующий корабль 1К № 1 был запущен 28 июля 1960 г. Корабль был в полной комплектации, однако, вследствие аварии носителя на 37-й секунде полета вывод на орбиту не состоялся. Корабль 1К № 2 был запущен 19 августа 1960 г. и просуществовал на орбите 25 часов. Корабль был укомплектован животными на борту – собаками Белкой и Стрелкой. Программа полета и спуска были нормальными. Впервые в мире был осуществлен спуск с орбиты ИСЗ с возвращением животных в специальном контейнере. Корабль 1К № 5 был [запущен] 1 декабря 1960 г. Орбитальный полет был в течение 25 часов и проходил нормально, однако вследствие отказа цикла спуска приземление не было выполнено. Корабль 1К № 6 запущен 22 декабря 1960 г., однако вследствие аварии двигательной установки третьей ступени ракетного носителя вывод на орбиту не состоялся. Спускаемый аппарат отделился и приземлился в Якутии. Корабль 3К № 1 в полной комплектации бортовых систем, с макетом человека и собакой Чернушкой был запущен 9 марта 1961 г. Корабль выведен на орбиту. Полет на орбите и цикл спуска прошел нормально. Корабль 3К № 2 в полной комплектации с манекеном и собакой Звездочкой запущен 25 марта 1961 г. Программа орбитального полета и цикл спуска были выполнены.
Запуски семи кораблей позволили отработать все бортовые системы, определить их реальные характеристики и устранить в последующих кораблях выявленные недостатки; отработать технологию подготовки корабля к полету и применяемую документацию; отработать взаимодействие вновь созданных служб космодрома; отработать методику управления полетом корабля на орбите и получить практические навыки управления полетом; отработать обнаружение, поиск и эвакуацию космонавта после приземления; отработать методики взаимодействия полигонного и командно-измерительного комплексов и документации; задействовать взаимосвязанную работу измерительных пунктов.
Все это позволило приступить к осуществлению полета человека на корабле “Восток”, который состоялся 12 апреля 1961 г. Основными руководителями работ по летной отработке ракеты-носителя и корабля “Восток” помимо главных конструкторов были: от промышленности – [Л.А.] Воскресенский, [Б.Е.] Черток, [Е.В.] Шабаров, [Б.А.] Дорофеев, [Д.И.] Козлов, [О.Г.] Ивановский, [Е.А.] Фролов, [В.П.] Финогеев <…>; от Министерства обороны – [А.И.] Кутасин, [П.А.] Агаджанов, [А.С.] Кириллов, [А.И.] Нестеренко <…>.
Из семи кораблей “Восток”, назначенных для летной отработки, два корабля погибли из-за аварий [первой ступени] ракеты-носителя и блока “Е”, два корабля свои задачи выполнили не полностью, полеты остальных кораблей, включая и два последних, были успешными.