Вчера с рабочим визитом в РГАНТД побывал Герой Российской Федерации, летчик-космонавт Российской Федерации, Сергей Васильевич Авдеев.

С.В. Авдеев — инженер-физик, кандидат физико-математических наук, летчик-космонавт, совершил три космических полета в качестве бортинженера, проработал в космосе 747 суток 14 часов 14 мин 1 сек., совершил 10 выходов в открытый космос общей продолжительностью 42 часа 01 мин.

Сергей Васильевич посетил с экскурсией выставку «Человек идёт сквозь звёзды», посвященную 40-летию советско-французского полета. Космонавт поделился воспоминаниями о своем первом полете. 27 июля, 30 лет назад, состоялся старт космического корабля (КК) «Союз ТМ-15» к орбитальному комплексу «Мир» по российско-французской программе «Антарес» двенадцатой основной экспедиции (А.Я. Соловьев — командир, С.В. Авдеев — борт-инженер и французский космонавт-исследователь М. Тонини).

Сергей Васильевич оставил отзыв о выставке, отметив важность международного сотрудничества в пилотируемом космосе, и пожелал дальнейших успехов коллективу РГАНТД.

В ходе беседы с директором РГАНТД Мариной Андреевной Власовой и заместителем директора РГАНТД Геннадием Захаровичем Залаевым обсуждались вопросы популяризации и научного использования архивных документов по космической тематике, гость ознакомился с особенностями хранения архивных документов, с работой по оцифровке записей сеансов связи с космонавтами.

61 год со дня запуска корабля «Восток-2», пилотируемого лётчиком-космонавтом СССР Г.С. Титовым. Первый в истории суточный полёт доказал, что человек может жить и работать в космосе.

Публикации архивных документов на нашем сайте сегодня о полете Германа Титова.

СУББОТНИЕ ЧТЕНИЯ

Запись, произведенная космонавтом на бортовом магнитофоне 3Б-24 № 008 в полете корабля «Восток». 12 апреля 1961 г.

Переговоры с момента старта не привязаны ко времени, записаны с пленок и обработаны представителями ЦПК ВВС – полковником М.Ф. Гавриловым и инженером-полковником И.П. Ващенко.

«Кедр» (позывной) – космонавт, майор Ю.А. Гагарин.

«Заря-1» (позывной) – председатель Госкомитета Совмина по оборонной технике К.Н. Руднев, главный конструктор ОКБ-1 С.П. Королев, зам. начальника боевой подготовки ВВС, генерал-лейтенант авиации Н.П. Каманин, главный конструктор НИИ-695 Ю.С. Быков, космонавт, капитан П.Р. Попович, представитель ЛИИ ГКАТ М.Л. Галлай.

«Заря-3» (позывной) – представитель ВВС, полковник М.Ф. Карпенко (Елизово).

«Весна» (позывной) – представитель НИИ-4 МО (Москва), капитан В.И. Хорошилов, представитель ВВС, полковник М.П. Кадушкин (Хабаровск).

«Поехали! «Заря-1», я «Кедр». Все проходит нормально. Шум в кабине слабый. Самочувствие хорошее. Чувствую перегрузку, некоторую вибрацию. Все нормально. Спасибо. До свидания. До скорой встречи, дорогие друзья… Вибрация учащается. Шум несколько растет. Самочувствие хорошее. Перегрузка растет дальше. Понял Вас, семьдесят. Самочувствие отличное. Продолжаю полет. Растут перегрузки. Все хорошо…

– «Заря-1», я «Кедр». Кончила работу первая ступень. Спали перегрузки, вибрация. Полет продолжается нормально. Прием. Слышу вас хорошо. Разделение почувствовал. Работает вторая ступень. Все нормально. Прием.

– «Заря-1», я «Кедр»… произошел сброс головного обтекателя. Во «Взор» вижу Землю. Хорошо различима Земля… Вижу реки, складки местности различимы хорошо. Видимость хорошая. Отлично все во «Взор» видно… Самочувствие отличное. Продолжаю полет. Несколько растет перегрузка, вибрация. Все переношу нормально… Как у Вас дела? Прием.

– «Заря», я «Кедр». Наблюдаю облака над Землей, мелкие кучевые, и тени от них… Красота. Как слышите. Прием. Полет продолжается хорошо. Перегрузки растут медленно, незначительно. Все переносится хорошо. Вибрации небольшие, самочувствие отличное… Произошло выключение второй ступени… Самочувствие отличное. Наблюдаю Землю. Видимость хорошая… Работает третья ступень... Работает свет телевидения… настроение бодрое… Вижу Землю. Вижу горизонт во «Взоре». Горизонт несколько сдвинут к ногам.

– «Заря», я «Кедр». Слышу Вас отлично. Самочувствие отличное. Полет продолжается хорошо… Прием. Понял Вас. Все работает отлично... Идем дальше. Вот сейчас Земля покрывается все больше облачностью. Кучевая облачность покрывается слоисто-дождевой облачностью. Такая пленка над Землей. Уже земной поверхности практически становится не видно. Интересно. Да, вот сейчас открыло складки гор, леса.

– «Заря-1», «Заря-1». Вас слышу очень слабо. Самочувствие хорошее. Настроение бодрое. Продолжаю полет. Все идет хорошо. Машина работает нормально. Прием. Вот уже здесь «Зарю-1» слышно плохо… (Дальнейшая запись на бортовом магнитофоне частично стерта космонавтом после перемотки и повторной записи). Чувствую, не чувствую – наблюдаю некоторое вращение корабля вокруг осей. Сейчас Земля ушла из иллюминатора «Взор»… Чувство невесомости благоприятно влияет. Никаких таких не вызывает явлений. Как поняли меня. Прием. Вот сейчас через иллюминатор «Взор» проходит солнце, немножко резковат его свет. Вот солнце уходит из зеркал… небо черное…, звезд на небе не видно...

– «Весна», я «Кедр», «Весна», я «Кедр». На связь. Как слышите. Прием. Произошло разделение с носителем в 9 час. 18 мин. 0,7 сек. согласно заданию. Самочувствие хорошее. Включился «Спуск-1»… Чувство невесомости переносится хорошо, приятно. Продолжаю полет по орбите. Как поняли. Прием. Вот объект продолжает вращаться. Вращение объекта можно определить по земной поверхности… Земная поверхность все уходит влево… Красота… Все отлично проходит… Что-то по «Заре» связи нет… С «Весной» связи нет.

– «Весна», я «Кедр». Как слышите меня. Прием. «Весна», я «Кедр». Вас не слышу. Как меня слышите. Прием. Чувство невесомости интересно. Все плавает… Красота…

#субботниечтения

– «Заря-3», я «Кедр». Как меня слышите. Прием. «Весну» не слышу… Самочувствие хорошее, настроение бодрое. Все нормально… Невесомость проходит хорошо. В общем, весь полет идет хорошо. Что можете мне сообщить. Прием... Все приборы, все системы работают хорошо… Все слышу отлично. Прием… Понял Вас. От двадцатого указаний не поступает. Сообщите Ваши данные о полете. Привет блондину. (Блондином назван космонавт, старший лейтенант Леонов, находившийся на УКВ радиостанции в Елизово). Открылся иллюминатор «Взора». Вижу горизонт Земли. Выплывает. Но звезд на небе не видно. Видна земная поверхность… в иллюминаторе. Небо черное. И по краю Земли, по краю горизонта такой красивый голубой ореол, который темнеет по удалению от Земли… Вас слышу хорошо. Как меня. Прием. Объект вращается. (Магнитофон дошел до концевика. Дальнейшая запись производилась после ручной перемотки космонавтом звуконосителя). Внимание. Нахожусь в тени Земли.

– «Весна», я «Кедр». 10 час. 04 мин. Передаю очередное отчетное сообщение. Нахожусь в апогее. Работает спуск один. Работает солнечная ориентация… Самочувствие хорошее, настроение бодрое. Полет проходит успешно. Как понял меня. Прием. Внимание. Вижу горизонт Земли. Очень такой красивый ореол. Сначала радуга от самой поверхности Земли и вниз. Такая радуга переходит. Очень красиво. Все шло через правый иллюминатор. Вижу звезды через «Взор», как проходят звезды. Очень красивое зрелище. Продолжается полет в тени Земли. В правый иллюминатор сейчас наблюдаю звезды. Она так проходит слева направо по иллюминатору. Ушла звездочка. Уходит, уходит. Внимание, внимание. 10 час. 09 мин. 15 сек. Вышел из тени Земли. Через правый иллюминатор «Взор» видно, как появилось солнце, объект вращается. Очевидно, работает солнечная система ориентации. Вот сейчас во «Взоре» наблюдаю Землю… Пролетаю над морем. Направление движения над морем определить вполне можно. Сейчас я, примерно, движусь правым боком. Некоторой облачностью закрыто. Направление над морем определить можно. Сориентировать объект вполне можно.

– «Весна», я «Кедр»… 10 час. 18 мин. Прошла 2-я команда… Как поняли. Прием. Все системы работают хорошо… Полет проходит успешно. Самочувствие отличное. Все системы работают хорошо. В 10 час. 23 мин… Продолжаю полет. Как поняли. Прием».

РГАНТД. Ф. 1. Оп. 10н. Д. 3. Л. 4–26; Ф. 19. Оп. 1з. Ед. хр. 1–3. Фонозапись на магнитной ленте.

Опубликовано: «Человек. Корабль. Космос»: сборник документов к 50-летию полета в космос Ю.А. Гагарина. М.: Новый хронограф, 2011. С. 575-578; «Известия ЦК КПСС». № 5. 1991 г. С. 105–117.

С Днем железнодорожника!
В РГАНТД широко представлены фонды, относящиеся к железнодорожному транспорту. Идите по ссылке ⏬

8 августа 1948 года родилась Светлана Савицкая.
19 августа 1982 г. на космическом корабле «Союз Т-7» в качестве космонавта-исследователя Савицкая С.Е. вместе с командиром Поповым Л.И. и бортинженером корабля Серебровым А.А. были направлены на орбитальный научный комплекс «Салют-7» – «Союз Т-5». В ходе семидневного полёта экипажем корабля были выполнены астрофизические и технические эксперименты, проведено наблюдение и фотографирование земной поверхности, медико-биологические эксперименты и исследования.
Второй полёт Савицкой С.Е. состоялся в июле 1984 г. В качестве бортинженера корабля «Союз Т-12» Савицкая С.Е., Джанибеков В.А. и Волк И.П. работали на станции «Салют-7» с 17 по 29 июля 1984 г.
25 июля 1984 г. Савицкая С.Е. и Джанибеков В.А. осуществили выход в открытый космос, длившийся более 3 часов, в ходе которого советские космонавты испытали ручной инструмент в режимах резки, сварки, пайки и нанесения покрытий. Все поставленные перед экипажем задачи были выполнены в полном объеме, а Савицкая С.Е. стала первой в мире женщиной, осуществившей выход в открытый космос.
На хранении в РГАНТД находятся архивные документы о подготовке и полётах Савицкой С.Е., общественной деятельности, мероприятиях с её участием, включая кино и фотодокументы.

8 августа отмечается Всемирный день холодильника. В этот день 1899 года Альберт Маршалл получил патент на изобретение прибора, поддерживающего низкую температуру в теплоизолированной камере.

На нашем сайте сегодня интересное из истории советского холодильника «ЗИЛ» .

9 августа 1976 г. стартовала АМС «Луна-24» — последняя советская АМС, запущенная к Луне.

Задачей полёта являлась доставка на Землю образцов лунного грунта.

11 августа 1962 г. с космодрома Байконур стартовал космический корабль «Восток-3», пилотируемый Андрияном Николаевым (позывной — «Сокол»). На следующий день с этой же гагаринской стартовой площадки № 1 в космос отправился «Восток-4» с Павлом Поповичем на борту (позывной — «Беркут»). Советский Союз вновь удивил весь мир, запустив два пилотируемых корабля с интервалом в сутки.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/k-60-letiyu-poleta-sokola-i-berkuta/

12 августа 1971 г. на орбиту Земли был выведен «Космос-434». Под этим безликим названием скрывался беспилотный лунный корабль Т2К № 3. Данной публикацией мы продолжаем рассказ о программе Н1-Л3.

12 августа 1912 г., 110 лет тому назад, в Военном ведомстве России был издан приказ о создании первой военной воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба. Это событие принято считать началом создания военной авиации России, а сама дата явилась основанием для учреждения профессионального праздника военных летчиков, механиков и специалистов Военно-воздушных сил – Дня ВВС России.
С праздником!

СУББОТНИЕ ЧТЕНИЯ

Из воспоминаний ведущего специалиста завода № 918 Ф.А. Востокова об облачении Ю.А. Гагарина в скафандр во время предполетной подготовки. 1983 г., Москва

Федор Анатольевич Востоков (1920–2010) – инженер. С 1956 по 1997 г. – работал старшим техником-конструктором, ведущим инженером и начальником отдела на заводе № 918 Министерства авиационной промышленности СССР. Награждался орденом Трудового Красного Знамени и медалями. Вместе с О.Г. Ивановским сопровождал Ю.А. Гагарина до космического корабля «Восток», проверил и подсоединил скафандр к креслу.

«Пока ракетно-космическую систему готовили к пуску, в помещении, именуемом «гардеробная», происходила церемония снаряжения космонавтов в специальную одежду. Прежде всего, замечу, что процедура снаряжения космонавта – сложное и трудоемкое дело. Начинается она с того, что врачи приклеивают к его телу маленькие серебряные электроды. Не причиняя неприятных ощущений, не стесняя движений, они становятся своеобразными воротами, через которые поступает информация о сердечной деятельности и других физиологических функциях организма.

После того, как эти датчики укреплены, космонавт надевает на себя тонкое белое шелковое белье. В нем сделаны специальные прорези, через которые выводятся провода от датчиков. Затем Гагарин, с нашей помощью, надел скафандр, который представляет собой герметичный костюм, состоящий из мягкой оболочки, включающий в себя систему вентиляции, а также теплозащитную одежду серо-голубого цвета, обеспечивающую равномерный съем тепла. В специальных карманчиках этой одежды размещаются усилители для медицинских датчиков.

Сверху теплозащитной одежды Гагарин надел ярко-оранжевый маск-чехол. Вся эта одежда индивидуального пошива, и Гагарин уже не раз ее примерял. Ярко-оранжевая окраска маск-чехла должна помочь быстрее найти космонавта в любом месте его приземления. Последняя манипуляция – надевание на ноги специальных ботинок, которые надежно пристегиваются к скафандру.

Перчатки же на металлических герметизирующих манжетах космонавт наденет в кабине. А сейчас они у него болтаются на веревке, словно у школьника. Это как бы предохранительное устройство, чтобы перчатки не уплыли от него в невесомости, если понадобится снять их в полете.

Зачем понадобилась такая экипировка? Мы знали, что кабина корабля защищает космонавта от смертоносного воздействия космического пространства. Но как быть при повреждении корабля, например, метеоритом, сделавшим пробоину? Только скафандр сохранит жизнь и работоспособность космонавта. Да и при аварийном приводнении он обеспечит плавучесть и обезопасит от холодной воды. В случае же катапультирования скафандр предохранит космонавта от резкого перепада давления. Даже шлем при этом захлопнется автоматически.

Надев его на голову Юрия, я поднял темное защитное стекло, похожее на рыцарское забрало, и тут же Юрий попытался потрогать лоб. Но не тут-то было. Шлем мешал это сделать. Юрий засмеялся и сострил: “Спрятали, как улитку в собственный домик!”

Вошел Николай Петрович Каманин, поинтересовался у космонавтов об их самочувствии и, убедившись, что все в порядке, похлопал Юру по плечу.

После проверки скафандра Юрий направился было к выходу, как вдруг к нему подбежал один из специалистов с маленькой баночкой золотистой краски и кисточкой. Он посмотрел на присутствующих и попросил разрешения написать на шлеме четыре буквы: СССР. Никто раньше не обращал внимания на отсутствие такой надписи, но теперь сразу же поняли ее важность. Ведь не исключался вариант, при котором приземление космонавта могло бы произойти и вне пределов Советского Союза.

– А что, предложение дельное. Надо выполнять, – раздался громкий голос вошедшего Королева.
#субботниечтения

Из монтажно-испытательного корпуса Юрий вышел первым, а за ним Герман Титов. Все, кто в этот момент были поблизости, собрались, чтобы проводить их до специального автобуса. Юрий поднял в приветствии обе руки, да так и шел некоторое время, не опуская их. Ему очень хотелось поблагодарить каждого за внимание, но времени уже не оставалось. Вместе с друзьями-космонавтами и специалистами Юрий и Герман в автобусе направились на стартовую позицию. Понимая, что там уже некогда будет прощаться, они тут же, по очереди, подошли к нему. Юра попрощался с каждым, а затем сказал: «Ну, братцы, один за всех, все за одного». И как бы справившись со своим волнением, уже более спокойно и уверенно добавил: “До встречи на Земле, родные мои!”».


РГАНТД. Ф. 31. Оп. 6. Д. 31. Л. 1–3. Копия.
Опубликовано: «Человек. Корабль. Космос»: сборник документов к 50-летию полета в космос Ю.А. Гагарина. М.: Новый хронограф, 2011. С. 548–549.
#субботниечтения

Друзья, мы регулярно обновляем наши виртуальные выставки.

На прошлой неделе межархивная интернет-выставка, приуроченная к 115-летию со дня рождения Сергея Павловича Королёва дополнена материалами от наших коллег из архива РГАСПИ.
Переходите по ссылке ⏬

АМС «Венера-7» на подставке в монтажно-испытательном корпусе. РГАНТД. Арх. № 1-2393

17 августа 1970 года спортивный комиссар Федерации авиационного спорта СССР (ФАС СССР — член Международной авиационной Федерации) Борисенко Иван Григорьевич составил акт о старте межпланетной автоматической станции (АМС) «Венера-7». Отрыв ракеты от стартового комплекса космодрома Байконур произошел в 5 часов 38 минут по гринвичскому времени. Мягкая посадка АМС на планету Венера и передача научной информации с ее поверхности считается научно-техническим приоритетным мировым достижением, зафиксированным ФАС СССР в деле о научно-технических достижениях и рекордах.

Беспилотный космический аппарат с ракетным двигателем, работающим на жидком топливе, состоящий из орбитального отсека и спускаемого аппарата, совершил посадку на поверхность планеты 15 декабря 1970 года с целью проведения научных исследований при спуске в атмосфере и на поверхности Венеры, где активно функционировал 22 минуты 58 секунд. Вес автоматической межпланетной станции «Венера-7» составлял 1180 кг. Орбитальный отсек станции представлял собой герметичный корпус цилиндрической формы, в котором размещались приборы радиокомплекса, системы астроориентации, управления, терморегулирования, химические источники тока и научная аппаратура, которая обеспечивала регистрацию космических частиц и позволяла оценить радиационную обстановку на трассе перелета Земля-Венера. В отсеке были установлены корректирующие двигательные установки, оптические приборы, раскрывающиеся панели солнечных батарей и параболическая антенна. К верхнему днищу орбитального отсека крепился спускаемый аппарат.

Спускаемый аппарат «Венеры-7» (СА) отличался от предыдущих АМС, так как был предназначен не только для зондирования атмосферы Венеры, но и для обеспечения работы аппаратуры в условиях высоких внешних давлений. Спускаемый аппарат имел форму, близкую к шару, в диаметре составлял 1 м, а вес — 494 кг. В нем размещались радиопередатчики, телеметрическая и измерительная аппаратура, источники питания, программно-временное устройство, блоки автоматики и системы терморегулирования, парашютная система, демпфер для уменьшения колебаний аппарата при входе в атмосферу, специальная аппаратура для измерения температуры в диапазоне от 25 до 540 градусов по Цельсию и давления от 0,5 до 150 атмосфер. Купол парашюта был изготовлен из термостойкой ткани, рассчитанной на работу при температурах до 530 градусов по Цельсию.

Внешняя поверхность спускаемого аппарата покрывалась специальным теплозащитным материалом. Радиоуправление и прием данных с борта АМС производилось с помощью наземного командно-измерительного комплекса (НКИК). НКИК включал в себя аппаратуру для передачи на борт радиокоманд, приема телеметрической информации с борта станции и выполнения траекторных измерений. С измерительных пунктов результаты измерений передавались по линиям связи в координационно-вычислительный центр и подвергались обработке на электронно-вычислительных машинах.

Основными задачами запуска АМС являлись совершение мягкой посадки на планету, изучение ее атмосферы и определение типа поверхностных пород, проведение измерений непосредственно на поверхности Венеры, изучение интенсивности космических лучей, измерение максимального ускорения на участке торможения СА. Мягкая посадка на поверхность Венеры была выполнена, но по причине отказа телеметрического коммутатора спускаемого аппарата при входе в атмосферу не все запланированные измерения были проведены. По результатам измерений, проведённых на СА, были рассчитаны значения давления и температуры на поверхности планеты Венеры.

Полученные от станции данные были бесценны. Учитывая их, создавались все последующие станции серии «Венера», которые успешно совершали мягкие посадки на планете и осуществляли исследования на ее поверхности в 70-е и первой половине 80-х годов. Разработкой «Венеры-7» занимался Машиностроительный завод имени С. А. Лавочкина (впоследствии — Научно-производственное объединение имени С. А. Лавочкина), специализирующийся на разработке и создании межпланетных станций, автоматических космических аппаратов, космических комплексов связи и дистанционного зондирования Земли, обеспечении баллистико-навигационных расчетов и управлением полетами космических аппаратов.

По кинодокументам, находящимся на хранении в РГАНТД, можно ознакомиться с процессом создания, испытания и результатами полетов автоматических межпланетных станций «Венера-4», «Венера-5», «Венера-6» (предшественницами «Венеры-7»), «Венера-7», «Венера-8», «Марс», «Прогноз», «Луна-9». Из конструкторской документации почерпнуть сведения по проектированию модификаций автоматических межпланетных станций (АМС) типа «3МВ» для доставки на поверхность Венеры спускаемого аппарата с научным оборудованием, изучения ее атмосферы и грунта, также околопланетного и межпланетного пространства и др.

По фотодокументам получить представление об изделиях, разрабатываемых НПО имени С. А. Лавочкина: «Луна-9», «Луна-10», «Луна-16», «Луна-17», «Луна-19», «Луна-20», «Луна-21», «Луна-24», «Венера-4» — «Венера-12», «Марс-1» — «Марс-3», «Прогноз», «Прогноз-М». Схемы размещения научной аппаратуры на космических аппаратах (КА). Схемы полетов КА к планетам. Схемы посадки и радиосвязи космических аппаратов. Спускаемые аппараты объектов, схемы их работы и движения. Научно-техническая документация. При подготовке публикации использовались материалы «Дела о научно-технических достижениях и рекордах, установленных автоматической межпланетной станцией «Венера-7». РГАНТД. Ф.24 Оп.1. Д. 69.

5 мировых авиационных рекордов, в том числе рекорд высоты для геликоптеров взлётным весом до 3000 кг — 5330 м, и рекорд скороподъёмности — подъем на высоту 3000 м за 8 минут и 51,2 сек.

18 августа 1965 г. многоцелевой вертолет Ка-26 разработки ОКБ «Камов» совершил первый полет по кругу.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/ka-26/?bitrix_include_areas=Y&clear_cache=Y

19 августа 1960 года с космодрома Байконур состоялся космический старт корабля-спутника с собаками-космонавтами Белкой и Стрелкой. Это был первый в мире орбитальный полет живых существ с успешным возвращением на Землю. Продолжительность 17-виткового полета составляла более 25 часов. Подготовкой корабля-спутника к запуску руководил лично главный конструктор С.П. Королев. Основные задачи заключались в исследовании влияния факторов космического пространства на живые организмы – перегрузки, длительная невесомость, действия радиации, состояние жизнедеятельности, наследственность и другие, а также в отработке системы жизнеобеспечения, безопасности и возвращения на Землю, и были ориентированы на возможность практического осуществления космического полета человека. Планировались медико-биологические эксперименты и научные исследования космоса.

Собаки-космонавты для экспедиции отбирались по специальной методике: беспородные, вес (до 6 кг), высота (до 35 см), возраст (от 2 до 6 лет), пол (самка), окраска (светлая). Собранную команду из двенадцати четвероногих, несмотря на предполагаемый односуточный полет, готовили по научной программе, которая включала длительное пребывание в космическом пространстве: долговременное нахождение в кабинах малого объема в условиях шума и изоляции, прием специальной пищи из автоматов кормления, ношение специальной одежды, датчиков и другие. Наиболее приспособившимися и показавшими лучшие результаты оказались Белка и Стрелка. Заключительный этап тренировок и испытаний проходил в условиях, приближенных к предполетному режиму и орбитальному полету: на вибростенде, центрифуге, в герметической кабине в специальной одежде с датчиками и ассенизационными устройствами, катапультирование и т.д. За животными велось круглосуточное наблюдение врачами и лаборантами с фиксацией происходивших изменений. Второй корабль-спутник, на котором полетели Белка и Стрелка, изготовленный в ОКБ-1 (г. Калининград Московской области) под руководством С.П. Королева, состоял из основных частей – спускаемого аппарата с герметической кабиной и приборного отсека, массой 4600 кг без последней ступени ракеты-носителя. За два часа до старта собаки были помещены в специальный контейнер катапультируемой установки корабля-спутника. Круг основных участников полета в рамках запланированных экспериментов дополнили крысы, мыши, насекомые, растения, грибы, а также семена различных культур, некоторые виды микробов и другие биообъекты. Во

время старта и набора высоты у собак наблюдались сильно учащенные дыхание, пульс и спокойное состояние при выведении корабля-спутника на орбиту. Первоначально перегрузки и вибрация не влияли на аппетит животных: они ели специализированную пищу. Не оказывала существенного воздействия на систему кровообращения невесомость; не изменялась температура тел в течение всего периода полета. Физиологические реакции проявились после четвертого витка вокруг Земли – у собаки Белки (беспокойство, попытки вырваться из привязных ремней, лай и другие), что предопределило в будущем именно одновитковый первый полет человека. Впервые за состоянием и поведением собак в космическом полете велось наблюдение с помощью радиотелевизионной системы. Физиологические функции живых существ регистрировались на специально разработанной медицинской аппаратуре, передаваемая информация на наземные радиотелеметрические системы обрабатывалась врачами-физиологами и специальным кодом поступала в центр управления полетом. 20 августа 1960 г. на 18 витке с Земли была дана команда на спуск. При включении тормозной двигательной установки корабль-спутник сошел с орбиты. Спускаемый аппарат благополучно приземлился в заданном районе – в 10 км от расчетного места. Собаки-космонавты стали объектом повышенного внимания общественности. Стрелка после полета приносила здоровое потомство. До глубокой старости домом легендарных четвероногих был Институт авиационной и космической медицины.