✈️ Авиаотчёт. Выпуск 8.

«Turkish Airlines». Рейс TK-3655. Москва — Анталья (VKO-AYT). Airbus A321-231 (07.06.2022)

Всем привет. Добро пожаловать в восьмой выпуск «Авиаотчёта», посвящённый полёту на Airbus A321 Turkish Airlines.

Фото 1. Мы в московском аэропорту Внуково. Мой рейс — TK-3655 вылетает в 14:20.

Фото 2. Регистрация прошла достаточно быстро: очередь была небольшая.

Фото 3. Теперь немного споттинга. Вот Boeing 737-800 (регистрация EY-787, страна регистрации Таджикистан) авиакомпании Somon Air отправляется в рейс SZ-334 в столицу Таджикистана — город Душанбе.

Фото 4. Sukhoi Superjet 100-95LR (RA-89093, Россия) авиакомпании «Азимут» готовится к вылету рейсом A4-509 в Армению, город Ереван.

Фото 5. Boeing 737-300 (EK-73730, Армения) Armenia Airways летит в Ереван рейсом 6A-910.

Фото 6. Airbus A320-232 (ER-00007, Молдова) FlyOne Armenia готовится к рейсу 5F-322 в Ереван. Несмотря на то, что авиакомпания армянская, самолёт зарегистрирован в Молдове: всё дело в том, что он перешёл из молдавской авиакомпании FlyOne Moldova и пока не перешёл в реестр Армении.

Фото 7. Boeing 767-200 (RA-73082, Россия) UTair отправляется в Ташкент рейсом UT-805.

Фото 8. Boeing 737-500 (RA-73044, Россия) UTair вылетает рейсом UT-879 в Ереван (опять).

Фото 9. Airbus A321-231 (TC-JRD, Турция) Turkish Airlines готовится лететь рейсом TK-3141 в турецкую Анталью. Но это не мой борт.

Фото 10. А вот мордашка моего борта )) это Airbus A321-231 с регистрационным номером TC-JRU (страна рег. Турция). Борту 11 лет, он родился 21 июля 2011 года в Гамбурге.

Фото 11. Мы на борту. Шаг кресел широкий (при росте 180 см вполне норм), места удобные. Розетки для зарядки телефона отсутствуют, но есть система развлечений. Представлены фильмы, музыка и информация о полёте (в том числе карта).

Фото 12. Вид из окна. Моё место — 11A, поэтому вид открывается прямо на крыло. На фоне тот самый TC-JRD, о котором писал чуть выше (фото 9).

Фото 13. Вид на салон.

Фото 14. Boeing 757-200 (RA-73473, Россия) Azur Air Russia с 31 мая никуда не летает. Крайний его рейс был ZF304 Сочи—Москва.

Фото 15. Boeing 737-400 (RA-73064, Россия) UTair ожидает рейса UT-463 в Тюмень.

Фото 16. Airbus A330-300 (RA-73686, Россия) I-Fly тоже никуда не спешит лететь: крайний свой рейс выполнил аж 26 мая F7-9830 из Чжэнчжоу (Китай).

Фото 17. Взлетели из Внуково.

Фото 18. 5 минут — полёт нормальный! ))

Фото 19. Питание на борту. Давали чай (можно было также выбрать сок), макароны (вместо них предлагался и рис с котлетой). На десерт давали что-то вроде маленькой запеканки. Ну и конечно же воду.

Фото 20. Красоты вам в ленту.

Фото 21. Представлялась карта полёта.

Фото 22. Снижение в Анталью.

Фото 23. Прибыли. Только после посадки смог нормально сфотографировать самолёт.

Фото 24. В аэропорту Антальи есть самолёты украинских авиакомпаний, которые не выполняют рейсы в связи с закрытием воздушного пространства либо были взяты в лизинг другими авиакомпаниями. Вот например Boeing 737-800 (рег. UR-SQF, страна рег. Украина) SkyUp Airlines. Он теперь служит в мальтийской авиакомпании Corendon Airlines Europe. В Анталью он прибыл из Гамбурга рейсом XC-2536 и готовился улетать XC-2903 в Кёльн.

Фото 25. Boeing 737-800 (OO-JAX, Бельгия) TUI Fly Belgium прилетел из Эйндховена (Нидерланды) рейсом QR-3043.

Фото 26. Sukhoi Superjet 100-95LR (RA-89122, Россия) Red Wings приземлился рейсом WZ-4019 из Самары.

Фото 27. Boeing 737-800 (UR-SQB, Украина) SkyUp Airlines — ещё один украинский самолёт, взятый в лизинг мальтийской авиакомпанией Corendon Airlines Europe. В Анталью он прибыл рейсом XC-2454 из Кёльна.

Фото 28. Sukhoi Superjet 100-95LR (RA-89141, Россия) Red Wings из Минеральных Вод рейсом WZ-4051.

Вот такой вот получился Авиаотчёт.

🇷🇺🇹🇷

@rfaviation

🇺🇸⚡️Американская корпорация Boeing приостанавливает производство самолётов модели 737 MAX в связи с санкциями — каждый третий борт был собран из российского титана. Кроме того, технологический процесс изготовления самолёта компании требует обязательного использования фрезы российского производства.

@rfaviation

Finnair понесла значительные потери из-за санкций

ХЕЛЬСИНКИ (ФИНЛЯНДИЯ), 11 июня 2022, Telegram «Гражданская авиация». Национальная авиакомпания Финляндии Finnair в связи с санкциями понесла сильные убытки после введения санкций со стороны России.

Стратегия перевозчика долгие годы была связана с полётами над территорией России. Преимущество Finnair заключалось в том, что столица Финляндии — город Хельсинки — находится ближе других городов Евросоюза к Китаю, Японии и Южной Корее. Однако теперь самолётам приходится облетать Россию, и это ставит компанию в невыгодное положение на фоне конкурентов.

Полёты по ключевым маршрутам в страны Восточной Азии стали на 40 % длительнее (например, рейсы в Сеул теперь летят 11,5 часов вместо 8; в Шанхай — 13,5 часов вместо 9; в Токио — 13 часов вместо 9). Это привело к росту расходов, в результате чего убыток компании с начала 2022 года достиг рекордной суммы — 133 млн евро. Руководству перевозчика уже пришлось провести крупные сокращения персонала.

В марте 2022 года Российская Федерация закрыла воздушное пространство для финских авиакомпаний в ответ на аналогичные меры Финляндии в отношении российских авиаперевозчиков.

🇫🇮

@rfaviation

🇷🇺⚡️Россия продлевает закрытие воздушного пространства на юге страны до 03:45 мск 18 июня 2022 года в связи со специальной военной операцией на Украине, сообщает Росавиация.

Ограничения действуют для следующих аэропортов: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь, Элиста.

@rfaviation

Почему так мало рейсов в Турцию и когда их число увеличится

МОСКВА (РОССИЯ), 11 июня 2022, Telegram «Гражданская авиация». Как и опасались представители туриндустрии, спрос на полёты из России в Турцию сильно превышает предложение. В связи с этим отдых в Турции в этом году стал дефицитным и дорогим.

В этом легко убедиться, если поискать билеты/туры в Турцию. Например, перелёт Москва—Стамбул на ближайшие даты стоит от 50 тысяч рублей в одну сторону и от 47 тысяч рублей обратно на конец июня; билеты Москва—Анталья стоят 57 тысяч туда-обратно. Дороже всего рейс Москва—Бодрум: от 65 000 рублей в обе стороны. Хотя год назад можно было купить тур в Турцию на двоих за чуть более чем 30 тысяч.

В настоящее время из России в Анталью прилетает 450 рейсов в неделю. Это очень мало, учитывая, что в июле 2021 года в Анталью в отдельные даты прилетали до 160 рейсов из России в день.

В июне Анталью посетят примерно 500 тыс. россиян, считают в АТОР. Это на 42 % меньше, чем в июне 2019 года и на 28 % меньше, чем в июле 2021 года (в июне авиасообщение было закрыто).

В ассоциации заявляют, что падение турпотока связано исключительно с дефицитом рейсов, но никак не с уменьшением спроса. Туристы готовы покупать путёвки в Турцию во что бы то ни стало, даже за высокую цену — других вариантов отдыха в этом году просто нет.

Проблема в том, что российские авиакомпании не могут увеличить количество рейсов в Турцию: слишком велик риск ареста их самолётов в Турции по требованию лизингодателей. 90 % всех перевозок в Турцию сейчас выполняют турецкие перевозчики. Этого мало, но расширить масштабы работы им не разрешает российская сторона — перевес в сторону турецкий авиакомпаний и так слишком большой.

Число рейсов увеличится только в том случае, если Турция даст гарантии, что не будет арестовывать российские самолёты, то есть в открытую выступит против соблюдения антироссийских санкций.

Страна не решается на такой шаг, хотя и рискует остаться без значительной части российских туристов. При нынешнем потоке авиарейсов в Анталье летом 2022 года сможет отдохнуть всего 3 миллиона россиян — это на 45 % меньше, чем в 2019 году.

Кроме того, проблема заключается в том, что рейсы из регионов России в Анталью практически не ходят — большинство рейсов летает из Москвы. Хотя в прошлом году полёты выполнялись даже из Хабаровска и Владивостока, не говоря уже о крупных городах центральной и сибирской России.

🇷🇺🇹🇷

@rfaviation

Свидетелем очень высоких цен на билеты в Турцию стал и я. В мае покупал билеты на рейс Москва—Анталья Corendon Airlines за 130 000 в одну сторону на троих человек 🙈 (кстати, этому полёту посвящён 7 выпуск Авиаотчёта)

🇱🇰🇷🇺❗️Аэрофлот 10 июня вывез ещё одну партию россиян со Шри-Ланки. Из Коломбо застрявших на острове пассажиров доставили специальным самолётом авиакомпании «Sri Lankan Airlines» в Мале (Мальдивы), а там пересадили на Airbus A330-343 (RA-73787), выполнивший прямой рейс SU-321 «Аэрофлота» в Москву (аэропорт Шереметьево).

@rfaviation

Уважаемые подписчики! Решил прицепить к каналу чатик. Просто чтоб можно было комментировать сообщения. Если не зайдёт — закрою. Прокатит — оставлю.

Правила чата @rfaviationchat

В связи с тем, что на канале открылись комментарии, опубликованы правила чата.

1) Оскорбления и агрессия запрещены. Если есть желание выразить свою точку зрения, делаем это адекватно, без агрессии, приводя аргументы, уважая мнение собеседника. В политических спорах просьба быть особенно деликатными — любое неосторожное слово или принижение мнения собеседника может быть воспринято как нарушение правила;
2) Мат нежелателен. Однако если его немного, то не наказывается;
3) Разведение политических споров запрещено. Это авиационный канал. Если политика каким-то образом затрагивает авиационную тему, то вспоминаем пункт 1 и действуем согласно ему. С 21 сентября 2022 года, в связи с тем, что канал также параллельно транслирует информацию о влиянии мобилизационных мероприятий на туризм — эти вопросы обсуждать можно (то же самое с 20 октября 2022 года касается вопросов влияния военного положения на туризм и путешествия). Но, опять же, при этом нельзя забывать первый пункт правил.
4) Реклама каналов запрещена. Имеется в виду навязчивая реклама своего канала (например «Заходи ко мне в канал, у меня тут очень круто [ссылка]»). Просто упомянуть наличие собственного канала, когда это в тему — нормально;
5) Реклама каналов и ботов порнографического содержания запрещена;
6) Пропаганда ненависти запрещена;
7) Спам запрещён. Бессмысленные сообщения вроде «азпзмлтмттвдц» будут вытираться. То же самое будет применяться в отношении массовой рассылки сообщений одинакового содержания;
8) Умышленное распространение ложной информации запрещено;
9) Разведение паники запрещено. Всякие «всёпропало» не приветствуются;
10) Призывы к экстремизму запрещены.
11) Предложения о покупке рекламы канала запрещены. Не нужно в чате писать о «коммерческих предложениях» и о прочем. Если вы хотите разместить рекламу — пишите сюда. Но предлагать рекламу этого канала в чате не нужно.
12) Очевидные боты, спам-ссылки — блокируются.

Администраторы чата назначаются главой канала по доверию.

За нарушение настоящих правил выписывается предупреждение. В случае повторного нарушения в течение 24 часов после предупреждения, а также суммарного накопления более 3 предупреждений, пользователю бессрочно закрывается доступ к чату: запрещается комментирование и чтение сообщений. Исключение — пункты 4, 5, 11 и 12, тогда блокировка происходит без предупреждения.

Блокировка может быть снята, если нарушитель всё осознал и готов в дальнейшем конструктивно общаться в чате либо же доказывает свою невиновность и ошибочность бана. После разблокировки старые предупреждения обнуляются. По вопросам разбана можно обратиться к администрации (по кнопке внизу).

Помните, что бан — не ярлык и не оскорбление, а всего лишь более влиятельная просьба соблюдать правила. Кроме того, подписчики, как и админы, тоже люди и могут ошибаться. Всегда нужно не отчаиваться и во всём разобраться!

Удачного общения! 😁

🇷🇺❗️В Самаре разбился легкомоторный самолёт. Он упал в Волгу. Авария произошла в затоне Грязный, где уже работают сотрудники регионального МЧС. На борту находился только 54-летний пилот, он, к счастью, не пострадал. На место происшествия выехали следователи — устанавливаются обстоятельства и производится проверка.

@rfaviation

Очень логичный и правильный подход со стороны Аэрофлота.

Программа субсидирования по Постановлению 761 работает до 31 октября и сумма субсидий зависит от количества перевезенных пассажиров. Так что эти скидки компенсирует государство через субсидии.

До конца октября ожидаем и других аттракционов невиданной щедрости и не только от национального перевозчика.

Поручение Президента - перевезти 100 млн. пассажиров в 2022 году, само себя не исполнит.

#авиакризис

🇷🇺🇺🇿 Видео прибытия первого рейса «Азимута» из Москвы в Навои (Узбекистан).

материал взят с канала @airportofnavoi_uz

@rfaviation