Forwarded from Новости Петрозаводска и Карелии
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Жители многострадального квартала ИЖС в Петрозаводске вынуждены проявлять смекалку, чтобы напомнить властям о себе. Прошлые плакаты были сорваны в ходе совместной операции МЧС и участкового.
В конце прошлого года жителям «Резервного» в Университетском городке власти обещали отремонтировать улицу Университетская, которую регулярно разбивают грузовики со строительной площадки соседнего ЖК «Равновесие».
Затем, выделенные на ремонт Университетской деньги, были перераспределены на другие объекты, и в настоящее время работ на Университетской не предусмотрено. Но «Резервный» ждет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥15👏4❤1👍1
Друзья, хорошая и обстоятельная статья о "Резервном".
.
18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ МЕДИАПРОЕКТ «7*7 — ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ РОССИЯ» ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА МЕДИАПРОЕКТ «7*7 — ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ РОССИЯ»
https://semnasem.org/articles/2026/06/30/put-v-svoj-dom
.
18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ МЕДИАПРОЕКТ «7*7 — ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ РОССИЯ» ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА МЕДИАПРОЕКТ «7*7 — ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ РОССИЯ»
https://semnasem.org/articles/2026/06/30/put-v-svoj-dom
semnasem.org
Путь в свой дом. Как дорога в изолированный квартал Петрозаводска превратила случайных соседей в нерушимое сообщество
История квартала «Резервный» в Петрозаводске началась с дороги, которую его будущие жители – семьи льготников – построили сами. Потому что иначе к участкам на окраине города было попросту не добраться. Уже больше 13 лет они борются с болотистой землей, отсутствием…
👍4
Forwarded from 7х7 — Горизонтальная Россия
«Продали все, что было, в кредиты залезли для этого»: как выживает изолированный квартал льготников в Петрозаводске
В квартале «Резервный» многодетным семьям и людям с инвалидностью выдали бесплатные участки — правда, на торфяном болоте. В поселке не было ни нормальной дороги, ни уличного освещения, ни общественного транспорта. Жители страдали от набегов диких зверей, закладчиков и постоянного отключения электричества, которое ставило под угрозу жизнь тяжелобольного ребенка.
Жители Резервного не дождались помощи государства и сами занялись дорогой. За 13 лет на строительство и обслуживание покрытий они заплатили из своего кармана больше 20 млн рублей.
Ситуация снова обострилась, когда дорогу начали уничтожать сотни тяжелых грузовиков — они везли стройматериалы для соседнего элитного ЖК. При этом через «карельскую Рублевку» чиновники ездить запретили. Весь поток пустили по дорогам Резервного. Тогда жители начали протестовать: вышли на улицу с плакатами, записали видеообращение к Путину и решили патрулировать улицы. В ответ администрация стала присылать полицию с предупреждениями о митингах и срезать протестные баннеры.
«7х7» рассказывает историю квартала, который годами игнорируют местные власти. Это текст о том, как общие проблемы могут превратить случайных соседей в настоящую команду, готовую помогать друг другу.
Читайте материал на сайте:
🔸 по основной ссылке
🔸 без подключения VPN
🔸 в Telegraph
#Карелия
В квартале «Резервный» многодетным семьям и людям с инвалидностью выдали бесплатные участки — правда, на торфяном болоте. В поселке не было ни нормальной дороги, ни уличного освещения, ни общественного транспорта. Жители страдали от набегов диких зверей, закладчиков и постоянного отключения электричества, которое ставило под угрозу жизнь тяжелобольного ребенка.
Жители Резервного не дождались помощи государства и сами занялись дорогой. За 13 лет на строительство и обслуживание покрытий они заплатили из своего кармана больше 20 млн рублей.
Ситуация снова обострилась, когда дорогу начали уничтожать сотни тяжелых грузовиков — они везли стройматериалы для соседнего элитного ЖК. При этом через «карельскую Рублевку» чиновники ездить запретили. Весь поток пустили по дорогам Резервного. Тогда жители начали протестовать: вышли на улицу с плакатами, записали видеообращение к Путину и решили патрулировать улицы. В ответ администрация стала присылать полицию с предупреждениями о митингах и срезать протестные баннеры.
«7х7» рассказывает историю квартала, который годами игнорируют местные власти. Это текст о том, как общие проблемы могут превратить случайных соседей в настоящую команду, готовую помогать друг другу.
Читайте материал на сайте:
#Карелия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
semnasem.org
Путь в свой дом. Как дорога в изолированный квартал Петрозаводска превратила случайных соседей в нерушимое сообщество
История квартала «Резервный» в Петрозаводске началась с дороги, которую его будущие жители – семьи льготников – построили сами. Потому что иначе к участкам на окраине города было попросту не добраться. Уже больше 13 лет они борются с болотистой землей, отсутствием…
❤8👍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем рубрику "история". Июль 2022 года, "Ника +". Первый сюжет по поводу проблем с "Равновесием".
Бонусом еще пару проблем- растянутое по факту на 5 лет строительство сетей газоснабжения и наркоманы, о которых я уже рассказывал ранее.
Если говорить о правильном изложении хронологии событий , то мы все ближе и ближе к началу полноценного конфликта...
#Резервныйждёт
#Резервный
#кварталРезервный
Бонусом еще пару проблем- растянутое по факту на 5 лет строительство сетей газоснабжения и наркоманы, о которых я уже рассказывал ранее.
Если говорить о правильном изложении хронологии событий , то мы все ближе и ближе к началу полноценного конфликта...
#Резервныйждёт
#Резервный
#кварталРезервный
👍9
Подумалось- наверное, перед тем как плавно переходить к сути проблемы, которая, пусть и с задержкой, но привела к появлению этого канала, нужно хотя бы схематично показать что к чему "на местности".
Наглядно видно, где находится "Равновесие". Отмечу, что несмотря на приличную по размерам территорию, по настоящее время освоена лишь малая часть, практически примыкающая к существующему ЖК "Университетский". Очевидно, что ближайшие существовавшие на момент начала строительства ЖК (и по настоящее время) дороги- это ул. Лучистая и ул. Р. Рождественского.
Да, эти дороги к подобным нагрузкам (строительство нового ЖК при не самых простых грунтовых условиях) были совершенно не готовы. И кое-кто не придумал ничего лучше, чем проблему этой части Университетского городка решить за счет продления ул. Университетской. Которую, напомню, построили и содержали жители "Резервного" целиком и полностью.
В серии следующих постов попробуем разобраться в этой ненормальной ситуации.
#Резервныйждёт
#Резервный
#кварталРезервный
Наглядно видно, где находится "Равновесие". Отмечу, что несмотря на приличную по размерам территорию, по настоящее время освоена лишь малая часть, практически примыкающая к существующему ЖК "Университетский". Очевидно, что ближайшие существовавшие на момент начала строительства ЖК (и по настоящее время) дороги- это ул. Лучистая и ул. Р. Рождественского.
Да, эти дороги к подобным нагрузкам (строительство нового ЖК при не самых простых грунтовых условиях) были совершенно не готовы. И кое-кто не придумал ничего лучше, чем проблему этой части Университетского городка решить за счет продления ул. Университетской. Которую, напомню, построили и содержали жители "Резервного" целиком и полностью.
В серии следующих постов попробуем разобраться в этой ненормальной ситуации.
#Резервныйждёт
#Резервный
#кварталРезервный
👍6😡2🤨1
2_5204251261708308320.pdf
2.9 MB
Относительно скоро выложу длинный пост. А пока предлагаю всем желающим ознакомиться с документами/схемами, на которые я опираюсь в своем анализе.
#Резервныйждёт
#Резервный
#кварталРезервный
#Резервныйждёт
#Резервный
#кварталРезервный
Что такое ЖК "Равновесие"? Это проект строительной компании Урбан. Которая, в свою очередь, принадлежит Белуге Л. Л.
История проекта началась с победы застройщика на торгах с единственным участником за право освоения земельного участка под жилую застройку у Дом.РФ.
Предлагаю вам ознакомиться с Заключением по результату осмотра искомого ЗУ от 6 июля 2019г. Суть в п. 3.2- подъезд к ЗУ возможен по грунтовой дороге со стороны квартала ИЖС на севере, северо-востоке. Кстати, просмотреть весь документ с фототаблицей было бы полезно многим. Особенно жителям ЖК "Университетский", которые хотели бы понять, откуда "ноги растут" проблемы с сырыми подвалами. Самое интересное на прилагаемых скриншотах. Продолжим. Если посмотреть ППТ 2021 года, то мы увидим, что кто-то всерьез считал, что идея организовать выезды со стройплощадки "Равновесия" прямо в квартал ИЖС и далее, уже по Дивизионному, а затем по Р. Рождественского и/или Лучистой добираться до Университетской является не просто жизнеспособной , а, более того, просто блестящей! Ведь, самое главное, в таком случае нет потери времени на строительство подъездных путей и расходования средств на это строительство. Обратите внимание- в том месте, где сейчас пересекаются ул. Европейская и Лабораторная, проектом предполагался тупик и разворотное кольцо! Элегантно!👏
Что же в этом плане, надёжном как швейцарские часы, могло пойти не так?!
А то, что кто-то действительно думал, что подобный финт жителей района ИЖС оставит равнодушными. Но реальность оказалась несколько иной. На сколько мне известно, почти сразу, как зимой 2021/2022 лесовозы из "Равновесия" поехали по Стрелковому проезду в сторону Дивизионного, начались конфликты с блокировкой проезда и угрозами применения огнестрельного оружия. Насколько этот поток лесовозов понравился жителям ЖК "Университетский" мне достоверно неизвестно, но почему-то уверен, что совершенно не понравился. Но вернемся к конфликту на Стрелковом проезде. Блеф это или нет (я про угрозы) подрядчики, занимающиеся лесом, проверять не стали, а поехали в объезд (Стрелковый, Военный, Александровский, 1й Военный проезды, на, прости Господи, Древлянское шоссе и.... Да-да! Продление Университетской).
Лес вывезли. Но встал вопрос- что дальше? И тут уже появляется единственное разумное решение- проектировать и строить СВОЮ дорогу вдоль Р. Рождественского (см. схему и текстовое обоснование).
Но это время и деньги, а строить хочется/нужно сейчас, а не потом, после строительства своей дороги. Тем более, что бы её построить, нужно было "отжать" федеральную землю у ПетрГУ. Да, с помощью граждан, которых, по сути, использовали "в темную", это было сделано. Кстати, поставив под удар строительство легкоатлетического манежа ПетрГУ, который пришлось смещать, а это, как вы понимаете, время и деньги (изменение проекта). Кстати, курировал проект лично Секретарь Совбеза России Николай Патрушев.
Опять пора вернуться назад, к дорогам..
Какие варианты были у застройщика? Правильно, использовать существующие дороги! Ну и пришёл к такому решению- сделать перемычку (проезд) от стройплощадки на Древлянское шоссе и далее уже по продлению Университетской. Сказано- сделано. Причем, отмечу, что решив таким образом свои проблемы, в "Равновесии " никто не задумался о том, насколько это этично, правильно и допустимо. Хотя, с другой стороны, чему я удивляюсь? Ведь по всему Университетскому, по мнению чиновников АПГО и бизнеса, есть бесхозные дороги, чьё происхождение не известно (да, наверное, еще с Петровских времен остались, когда в этих краях заготавливали древесный уголь для Петровской слободы🤦♂).
Только после моего соответствующего обращения к Любарскому в конце весны 2022 года состоялся диалог с "Равновесием". Отмечу, что первичные договорённости в плане содержания дороги "Равновесие" первый год соблюдали. Единственное, обозначенные сроки интенсивного использования нашей дороги (ограниченные) были нарушены.
История проекта началась с победы застройщика на торгах с единственным участником за право освоения земельного участка под жилую застройку у Дом.РФ.
Предлагаю вам ознакомиться с Заключением по результату осмотра искомого ЗУ от 6 июля 2019г. Суть в п. 3.2- подъезд к ЗУ возможен по грунтовой дороге со стороны квартала ИЖС на севере, северо-востоке. Кстати, просмотреть весь документ с фототаблицей было бы полезно многим. Особенно жителям ЖК "Университетский", которые хотели бы понять, откуда "ноги растут" проблемы с сырыми подвалами. Самое интересное на прилагаемых скриншотах. Продолжим. Если посмотреть ППТ 2021 года, то мы увидим, что кто-то всерьез считал, что идея организовать выезды со стройплощадки "Равновесия" прямо в квартал ИЖС и далее, уже по Дивизионному, а затем по Р. Рождественского и/или Лучистой добираться до Университетской является не просто жизнеспособной , а, более того, просто блестящей! Ведь, самое главное, в таком случае нет потери времени на строительство подъездных путей и расходования средств на это строительство. Обратите внимание- в том месте, где сейчас пересекаются ул. Европейская и Лабораторная, проектом предполагался тупик и разворотное кольцо! Элегантно!👏
Что же в этом плане, надёжном как швейцарские часы, могло пойти не так?!
А то, что кто-то действительно думал, что подобный финт жителей района ИЖС оставит равнодушными. Но реальность оказалась несколько иной. На сколько мне известно, почти сразу, как зимой 2021/2022 лесовозы из "Равновесия" поехали по Стрелковому проезду в сторону Дивизионного, начались конфликты с блокировкой проезда и угрозами применения огнестрельного оружия. Насколько этот поток лесовозов понравился жителям ЖК "Университетский" мне достоверно неизвестно, но почему-то уверен, что совершенно не понравился. Но вернемся к конфликту на Стрелковом проезде. Блеф это или нет (я про угрозы) подрядчики, занимающиеся лесом, проверять не стали, а поехали в объезд (Стрелковый, Военный, Александровский, 1й Военный проезды, на, прости Господи, Древлянское шоссе и.... Да-да! Продление Университетской).
Лес вывезли. Но встал вопрос- что дальше? И тут уже появляется единственное разумное решение- проектировать и строить СВОЮ дорогу вдоль Р. Рождественского (см. схему и текстовое обоснование).
Но это время и деньги, а строить хочется/нужно сейчас, а не потом, после строительства своей дороги. Тем более, что бы её построить, нужно было "отжать" федеральную землю у ПетрГУ. Да, с помощью граждан, которых, по сути, использовали "в темную", это было сделано. Кстати, поставив под удар строительство легкоатлетического манежа ПетрГУ, который пришлось смещать, а это, как вы понимаете, время и деньги (изменение проекта). Кстати, курировал проект лично Секретарь Совбеза России Николай Патрушев.
Опять пора вернуться назад, к дорогам..
Какие варианты были у застройщика? Правильно, использовать существующие дороги! Ну и пришёл к такому решению- сделать перемычку (проезд) от стройплощадки на Древлянское шоссе и далее уже по продлению Университетской. Сказано- сделано. Причем, отмечу, что решив таким образом свои проблемы, в "Равновесии " никто не задумался о том, насколько это этично, правильно и допустимо. Хотя, с другой стороны, чему я удивляюсь? Ведь по всему Университетскому, по мнению чиновников АПГО и бизнеса, есть бесхозные дороги, чьё происхождение не известно (да, наверное, еще с Петровских времен остались, когда в этих краях заготавливали древесный уголь для Петровской слободы🤦♂).
Только после моего соответствующего обращения к Любарскому в конце весны 2022 года состоялся диалог с "Равновесием". Отмечу, что первичные договорённости в плане содержания дороги "Равновесие" первый год соблюдали. Единственное, обозначенные сроки интенсивного использования нашей дороги (ограниченные) были нарушены.
наш.дом.рф
ЖК "Равновесие" от застройщика СЗ РАВНОВЕСИЕ: фото, информация о ходе строительства, ценах на квартиры, отделке и других характеристиках…
ЖК "Равновесие" от застройщика СЗ РАВНОВЕСИЕ по адресу район Древлянка, ул Европейская, ввод в эксплуатацию: 01.04.2025. Фото, документы и проектная декларация жилого комплекса, даты ввода в эксплуатацию и выдачи ключей, информация о ходе строительства, ценах…
😱3👍1
Прошу еще раз посмотреть приложенные схемы/текстовую часть- выезд на так называемое Древлянское шоссе как не предполагался изначально, так и не предполагается до сих пор, хотя по факту этот маршрут стал единственным. Именно благодаря этому маршруту (и работе жителей "Резервного" по строительству продления Университетской) "Равновесие" уже ввело в эксплуатацию первый дом и активно достраивает второй. Именно благодаря этому маршруту "Равновесие" смогло построить свою "новую временную дорогу", а так же практически достроили свои внутренние основные улицы (Европейская и Майская), потратив на это, по их собственным словам, почти 200 млн. руб.
Именно благодаря этому маршруту НИ ОДИН САМОСВАЛ ИЛИ МИКСЕР "Равновесия" с 2022 года не проехал по Лучистой или Р. Рождественского, тем самым хотя бы частично сняв социальное напряжение из-за отвратного состояния дорог в этой части городка. Предвидя возможные возгласы, что самосвалы "Равновесия" по Р. Рождественского ездили, отвечу- да, было несколько десятков, а может и сотня, когда строили сети для "Равновесия" и "чуть-чуть улучшали старую безхозяйную дорогу на Р. Рождественского" (мой сарказм в этой фразе вам станет понятен несколько позже).
На фоне полноводных потоков десятков тысяч единиц тяжёлой техники через продление Университетской- это ручеёк, которым в общей статистике можно пренебречь.
Какие выводы?
1. "Равновесие" изначально сверх легкомысленно отнеслось к вопросу организации подъезда к стройплощадке.
2. Более того, по прошествии 5 лет с начала строительства вопрос транспортного сообщения до сих пор не решён надлежащим способом.
3. С самого начала освоения территории застройщик пошёл по пути максимальной экономии средств на решение транспортного вопроса (важнейшего!).
На что же застройщик рассчитывал? На наш взгляд, на те самые, набившие оскомину, "необоснованные преференции", о которых мы порассуждаем позже.
#Резервныйждёт
#кварталРезервный
#Резервный
Именно благодаря этому маршруту НИ ОДИН САМОСВАЛ ИЛИ МИКСЕР "Равновесия" с 2022 года не проехал по Лучистой или Р. Рождественского, тем самым хотя бы частично сняв социальное напряжение из-за отвратного состояния дорог в этой части городка. Предвидя возможные возгласы, что самосвалы "Равновесия" по Р. Рождественского ездили, отвечу- да, было несколько десятков, а может и сотня, когда строили сети для "Равновесия" и "чуть-чуть улучшали старую безхозяйную дорогу на Р. Рождественского" (мой сарказм в этой фразе вам станет понятен несколько позже).
На фоне полноводных потоков десятков тысяч единиц тяжёлой техники через продление Университетской- это ручеёк, которым в общей статистике можно пренебречь.
Какие выводы?
1. "Равновесие" изначально сверх легкомысленно отнеслось к вопросу организации подъезда к стройплощадке.
2. Более того, по прошествии 5 лет с начала строительства вопрос транспортного сообщения до сих пор не решён надлежащим способом.
3. С самого начала освоения территории застройщик пошёл по пути максимальной экономии средств на решение транспортного вопроса (важнейшего!).
На что же застройщик рассчитывал? На наш взгляд, на те самые, набившие оскомину, "необоснованные преференции", о которых мы порассуждаем позже.
#Резервныйждёт
#кварталРезервный
#Резервный
🤬7👍1🤡1
В предыдущем посте мы мы выяснили, что застройщик ЖК "Равновесия" очень легкомысленно отнёсся к проблеме организации подъездных путей к стройплощадке перед началом строительства.
Теперь давайте попробуем понять, почему так получилось и/или на что был расчёт.
Любая стройка начинается с проектной документации. ПОС (проект организации строительства)- важнейший раздел, без которого не пройти экспертизу проекта и не получить разрешение на строительство. В ПОС в обязательном порядке должен быть определён маршрут для въезда и выезда строительной техники на/с стройплощадки.
Какой маршрут в документации "Равновесия"? По логике, такой же, как и в ранее скинутых мною схемах ППТ. То есть, либо через квартал ИЖС "ПК 7й Университетский" и следом через Дивизионный, Лучистую/Р. Рождествнского на Университетскую, либо по дороге, которая появилась только год назад- по краю ЗУ ПетрГУ, по большей части вдоль Р. Рождественского. Но это, мягко говоря, странные варианты- в первом случае маршрут проходит по улицам и проездам, которых (до сих пор, кстати!) де-юре не существует (кроме ул. Лучистой). А в случае второго варианта, его фактически не существовало как на момент выдачи разрешения на строительство, так и на момент ввода в эксплуатацию первого дома "Равновесия".
Все знают, что АБСОЛЮТНО ВЕСЬ грузовой трафик "Равновесия" начиная с 2022 года по настоящее время (!) идет через продление Университетской, которую полностью за свой счет и своими силами построил "Резервный".
Кто-то может предположить, что именно этот маршрут и был указан в качестве основного в разделе ПОС. Но данное предположение несостоятельно практически по тем же причинам, что и ранее озвученные варианты- на момент начала строительства ЖК "Равновесие" продление Университетской юридически не существовало. Более того, когда я обращался в администрацию города о признании данной дороги муниципальной через процедуру "бесхоза" мне отвечали, что "у АПГО отсутствуют данные о наличии на данной территории автомобильных дорог. Имеющийся же накат не обладает признаками, характерными объектов такого рода, поэтому стать муниципальной собственностью не может". Ну а Древлянское шоссе по настоящее время так и остается дорогой- призраком (с юридической точки зрения).
То есть, на момент начала строительства у застройщика ЖК "Равновесие" не было НИ ОДНОГО варианта маршрута к стройплощадке, который бы соответствовал предъявляемым законодательством требованиям.
Кто-нибудь может объяснить, как в таких условиях (отсутствие РЕАЛЬНЫХ подъездных путей) АПГО (комитет ЖКХ и комитет градостроительства и землепользования) согласовали выдачу разрешения на строительство, которое было выдано 8 февраля 2023 года?!
Разумного объяснения, не предполагающего подозрения в неправовом способе решения этой проблемы, произошедшему у меня нет.
Продолжим. И так, 8.02.2023 выдается разрешение на строительство. А ровно через месяц озвучивается единоличное "средневзвешенное" решение Любарского В. К. о запрете движения грузового транспорта по Р. Рождественского и Лучистой.
Совпадение?🧐🤷♂
Нет!
Перед нами те самые пресловутые "необоснованные преференции" застройщику, о которых в свое время так любил рассуждать Любарский В. К. (правда, в совершенно противоположном значении).
#Резервныйждёт
#кварталРезервный
#Резервный
Теперь давайте попробуем понять, почему так получилось и/или на что был расчёт.
Любая стройка начинается с проектной документации. ПОС (проект организации строительства)- важнейший раздел, без которого не пройти экспертизу проекта и не получить разрешение на строительство. В ПОС в обязательном порядке должен быть определён маршрут для въезда и выезда строительной техники на/с стройплощадки.
Какой маршрут в документации "Равновесия"? По логике, такой же, как и в ранее скинутых мною схемах ППТ. То есть, либо через квартал ИЖС "ПК 7й Университетский" и следом через Дивизионный, Лучистую/Р. Рождествнского на Университетскую, либо по дороге, которая появилась только год назад- по краю ЗУ ПетрГУ, по большей части вдоль Р. Рождественского. Но это, мягко говоря, странные варианты- в первом случае маршрут проходит по улицам и проездам, которых (до сих пор, кстати!) де-юре не существует (кроме ул. Лучистой). А в случае второго варианта, его фактически не существовало как на момент выдачи разрешения на строительство, так и на момент ввода в эксплуатацию первого дома "Равновесия".
Все знают, что АБСОЛЮТНО ВЕСЬ грузовой трафик "Равновесия" начиная с 2022 года по настоящее время (!) идет через продление Университетской, которую полностью за свой счет и своими силами построил "Резервный".
Кто-то может предположить, что именно этот маршрут и был указан в качестве основного в разделе ПОС. Но данное предположение несостоятельно практически по тем же причинам, что и ранее озвученные варианты- на момент начала строительства ЖК "Равновесие" продление Университетской юридически не существовало. Более того, когда я обращался в администрацию города о признании данной дороги муниципальной через процедуру "бесхоза" мне отвечали, что "у АПГО отсутствуют данные о наличии на данной территории автомобильных дорог. Имеющийся же накат не обладает признаками, характерными объектов такого рода, поэтому стать муниципальной собственностью не может". Ну а Древлянское шоссе по настоящее время так и остается дорогой- призраком (с юридической точки зрения).
То есть, на момент начала строительства у застройщика ЖК "Равновесие" не было НИ ОДНОГО варианта маршрута к стройплощадке, который бы соответствовал предъявляемым законодательством требованиям.
Кто-нибудь может объяснить, как в таких условиях (отсутствие РЕАЛЬНЫХ подъездных путей) АПГО (комитет ЖКХ и комитет градостроительства и землепользования) согласовали выдачу разрешения на строительство, которое было выдано 8 февраля 2023 года?!
Разумного объяснения, не предполагающего подозрения в неправовом способе решения этой проблемы, произошедшему у меня нет.
Продолжим. И так, 8.02.2023 выдается разрешение на строительство. А ровно через месяц озвучивается единоличное "средневзвешенное" решение Любарского В. К. о запрете движения грузового транспорта по Р. Рождественского и Лучистой.
Совпадение?🧐🤷♂
Нет!
Перед нами те самые пресловутые "необоснованные преференции" застройщику, о которых в свое время так любил рассуждать Любарский В. К. (правда, в совершенно противоположном значении).
#Резервныйждёт
#кварталРезервный
#Резервный
🤬6👍1
Могу предположить, что кто-то думает, что мои практически прямые намёки на то, что тёплые и очень дружеские отношения АПГО с "Равновесием" - это "теория заговора" или паранойя, а всем совпадениям и странностям можно дать логическое объяснение. Объяснение, которое не связано с "необоснованными преференциями".
Хорошо, допустим. Но как тогда объяснить содержание этого письма? Как же так получилось, что на 8 декабря 2022 года со слов высокопоставленного сотрудника АПГО Дивизионный (Р. Рождественского и Лучистую держим в уме, так как без них на Дивизионный не попасть) является ЕДИНСТВЕННОЙ автомобильной дорогой, а через три месяца (практически сразу же после выдачи разрешения на строительство "Равновесию") оказалось, что есть и другие варианты, а движение по вышеназванным улицам можно запретить? Очередное совпадение? Или за это время кто-то построил продление Университетской? Или хотя бы оформил её в муниципальную собственность?
#Резервныйждёт
#кварталРезервный
#Резервный
Хорошо, допустим. Но как тогда объяснить содержание этого письма? Как же так получилось, что на 8 декабря 2022 года со слов высокопоставленного сотрудника АПГО Дивизионный (Р. Рождественского и Лучистую держим в уме, так как без них на Дивизионный не попасть) является ЕДИНСТВЕННОЙ автомобильной дорогой, а через три месяца (практически сразу же после выдачи разрешения на строительство "Равновесию") оказалось, что есть и другие варианты, а движение по вышеназванным улицам можно запретить? Очередное совпадение? Или за это время кто-то построил продление Университетской? Или хотя бы оформил её в муниципальную собственность?
#Резервныйждёт
#кварталРезервный
#Резервный
🔥6💯3👍1