Граница с Россией.
Те красные ворота на фото это непосредственно там где проходит граница между странами. Погранец смотрит доки водителя, по рации сообщает данные на терминал и разрешает въезд.
И далее вы катитесь по территории России 20 км до терминала, но это как бы буферная зона, остановки запрещены.
На въезде в Россию, на терминале, заставили все сумки из машин вытащить на столы. Выборочно смотрели. Хорошо, что бокс не пришлось выпотрошить. Открыл, они глянули и всё. А то в нём всё в пыли монгольской и мне эти вещи, сумки и аксессуары даже в руки не хочется брать))))
#Монголия22 #гудбай #Здравствуй #Родина
Те красные ворота на фото это непосредственно там где проходит граница между странами. Погранец смотрит доки водителя, по рации сообщает данные на терминал и разрешает въезд.
И далее вы катитесь по территории России 20 км до терминала, но это как бы буферная зона, остановки запрещены.
На въезде в Россию, на терминале, заставили все сумки из машин вытащить на столы. Выборочно смотрели. Хорошо, что бокс не пришлось выпотрошить. Открыл, они глянули и всё. А то в нём всё в пыли монгольской и мне эти вещи, сумки и аксессуары даже в руки не хочется брать))))
#Монголия22 #гудбай #Здравствуй #Родина
👍13⚡1
👍13🔥6⚡1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Итоги дня. Монголия22
353 км / 10330 км
Задержались на Алтае на пару деньков.
Были на Марсе и на Луне.
353 км / 10330 км
Задержались на Алтае на пару деньков.
Были на Марсе и на Луне.
👍14⚡2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
День 26. Монголия22
04.10.22
С утра основная часть команды гоняла за кадрами восхода на Чуйские Меандры. Мы со Стасом решили щемануть. Благо домики которые мы сняли в посёлке Курай тёплые, мягкие кроватки, есть душ, а это такой кайф после Монгольского сервиса.
Когда команда вернулась, в обед мы все вместе погнали на Улаган, на перевал Кату-Ярык. Сейчас, кстати, идёт активное асфальтирование дороги на Улаган и самого перевала. Много участков закончено, где то выложена подушка, где то подрезают склоны.
#Монголия22 #resttimer #Алтай22
04.10.22
С утра основная часть команды гоняла за кадрами восхода на Чуйские Меандры. Мы со Стасом решили щемануть. Благо домики которые мы сняли в посёлке Курай тёплые, мягкие кроватки, есть душ, а это такой кайф после Монгольского сервиса.
Когда команда вернулась, в обед мы все вместе погнали на Улаган, на перевал Кату-Ярык. Сейчас, кстати, идёт активное асфальтирование дороги на Улаган и самого перевала. Много участков закончено, где то выложена подушка, где то подрезают склоны.
#Монголия22 #resttimer #Алтай22
👍10⚡3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Неожиданные интересности на перевале на Улаган.
Если увидели какие то предметы мной неверно названные, пишите в комментариях!
Или дополняйте мой рассказ своими знаниями от увиденного в кадре.
#Монголия22 #resttimer #Алтай22
Если увидели какие то предметы мной неверно названные, пишите в комментариях!
Или дополняйте мой рассказ своими знаниями от увиденного в кадре.
#Монголия22 #resttimer #Алтай22
👍13🔥2⚡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тот самый шок контент 😁😁😁👏👏👏👏👏
😱6😢5👏1😁1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как всё случилось...
Взлёт прошёл хорошо. Отснял округу. Стал облетать петли перевала. Двигался параллельно склону. Всё шло штатно.
Вдруг картинка заболталась: земля, небо, земля, небо, земля.... Вывалилось сообщение отказ по одному из двигателей. Затем потеря связи с дроном. Я понял, что он грохнулся...
Мы стояли на верхней смотровой. В долину по серпантину Кату-Ярык спускаться не планировали. Ребята разбрелись по верху хребта, до них мне не докричаться. Хватаю кейс от дрона, пульт, бегу к машине. Батарейка у него пока не села, маячок работает. Пишу записку ребятам под дворник, что уехал на поиски дрона вниз по серпантину. Спускаюсь по гравийным петлям...
Приблизительно понимаю сектор где он залёг. Но ориентируюсь по приложению, там есть точка падения и моя точка сейчас. Еду вниз и пытаюсь отслеживать, что эти точки сближаются. Но хрена.... Приложение, понятно, рисует прямую линию, но вектор, куда я смотрю (куда мне ехать) странно колеблется...
По серпантину спустился вниз к турбазам (далее в комментах)
Взлёт прошёл хорошо. Отснял округу. Стал облетать петли перевала. Двигался параллельно склону. Всё шло штатно.
Вдруг картинка заболталась: земля, небо, земля, небо, земля.... Вывалилось сообщение отказ по одному из двигателей. Затем потеря связи с дроном. Я понял, что он грохнулся...
Мы стояли на верхней смотровой. В долину по серпантину Кату-Ярык спускаться не планировали. Ребята разбрелись по верху хребта, до них мне не докричаться. Хватаю кейс от дрона, пульт, бегу к машине. Батарейка у него пока не села, маячок работает. Пишу записку ребятам под дворник, что уехал на поиски дрона вниз по серпантину. Спускаюсь по гравийным петлям...
Приблизительно понимаю сектор где он залёг. Но ориентируюсь по приложению, там есть точка падения и моя точка сейчас. Еду вниз и пытаюсь отслеживать, что эти точки сближаются. Но хрена.... Приложение, понятно, рисует прямую линию, но вектор, куда я смотрю (куда мне ехать) странно колеблется...
По серпантину спустился вниз к турбазам (далее в комментах)
👏6⚡2👍2😢2
Вот зачем у меня канистры под питьевую воду с широким горлом. Что бы быстро наполнять в диких питьевых источниках!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍3👏3⚡1