про НАЛЕДИ

От Шойны, форсируя устья ближайших речек втекающих в Белое море, могут образовываться наледи. Есть порывы льда и снежного наста ввиду колебания уровня воды по приливу и отливу, встречается торошение.

Такие слегка мокрые участки были только в начале нашего пути. Потом нам уже такое не встречалось. Вероятно здесь у поселка устья рек в низине, а дальше когда едешь на Канин, то форсируешь их русла на высотах от 50 до 200 м.н.у.м , где очевидно, они не могут вскрываться под влиянием прилива/отлива, поэтому русла заморожены.

#resttimer #шойна #каниннос

Чем заняться в ШОЙНЕ?

А вот, например, сходить на запуск метеозонда!!!

#resttimer #шойна #хорошойна

на КРАЙ ЗЕМЛИ

Шойна - Канин нос, март 2026

Шли два с половиной дня и всё было как в сказке "Двенадцать месяцев". Все три дня была разная погода. Первый день был нейтрально-пасмурный, второй ясный и солнечный, в третий нас с ночи сопровождала метель. Это, кстати, случилось когда вышли на плато. Там и ветра дикие, и мгла в воздухе от влажности и близости к морям.

Кстати, на кончике мыса сходятся два моря. Белое с запада и Баренцево с востока. Плюс ещё тут Гольфстрим замедляется и охлаждается. Представляете, какая здесь квинтесенция энергий заключена.

Двигались мы по треку экспедиций ранних годов. Сначала ехали колонной в произвольном порядке. Но потом решили впереди пускать Бурлак. Он слегка тропил след, затем колею дожимал Крузак на 46-х Микки Томсонах и в конце шел второй Крузак на 40-х Максисах. Пропорция массы к площади опоры была не в пользу последней машины и с ней чаще случались подсадки. Приходилось вытаптываться, иногда и цеплять лебёдку. Самые сложные участки были от реки Бугряница с подъёмом на плато. Когда предстояло заползти по системе горок и холмов с высоты 50 метров на 120 на коротком интервале и далее, вплоть до 210 метров

Серый Крузак тоже бывало садился. Так что не думайте, что Бурлак идеально нам закатывал след. Увы нет. Он имеет пропорцию массы к площади опоры как раз в пользу, чтобы в снег почти не проваливаться. Он как пушинка бегает по нему.

А ещё Бурлак удобно использовался в разведке, особенно в ночное время. Так же это была наша кают-компания. Мы там собирались на завтраки, обеды и ужины. Там просторно, есть кухня, мультиварка, термопот. В Бурлаке ехал основной провиант, запаска серого Крузака и три пассажира. Ну и подтянуть им тоже можно было подсевшую машину. В общем классная бричка.

Погостив на маяке сутки, в тёплой компании местных обитателей, тронулись в обратный путь. По накатанному, хоть и изрядно приметённому следу, двигались бодро. Кстати, мы были первой автоэкспедицией в этом году, посетившей маяк. Через неделю они ждут ещё одну команду. Максим и Ирма уже были тут дважды, уверен и в этот раз проедут, может и наш след им поможет. Кстати, по пути видели море, скалы, зайцев, куропаток. Так что тундра здесь не такая уж и необитаемая.

До Шойны мы добежали за 11 часов, где уставшие в ночи заселились в полюбившемся нам гостевой дом "Хорошойна" к Фёдору.

#resttimer #каниннос #бурлак #крузак #сайман #шойна #арктика

РОМАШКИ В АРКТИКЕ

Поздравили дам нашей арктической команды с праздником весны! 💐

Также поздравляю с 8 марта женскую часть своей аудитории. Всем тепла, улыбок, радости и не только в этот день!!!

🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷

20" и ВЫШЕ

Сергей Сайман про современные тренды в размерах колесных дисков.

Я как человек увлекающийся немного ещё и велосипедом, скажу, что когда то в тренде были колеса 26", сейчас это 29"

Куда катится этот мир?)))

#resttimer #арктика #сайман #диски

МУЛЬТИВАРКА
& ТЕРМОПОТ

Наша кормилица на 14 литров. Она бы и ещё бо́льшую команду прокормила с таким объёмом. Засыпали, закладывали продукты и она потихоньку все это готовила, пока Бурлак переваливался по снежным волнам тундры.

И термопот к ней в придачу на 5 литров. Всегда под рукой кипяток для кофе и чая. Главное привязать этих "ребят", а то они могу бегать по салону)))

Ну и в целом, свободное пространство Бурлака позволяло всей команде размещаться на завтраки, обеды и ужины. Нам всегда было приятно там собираться в уюте и тепле, даже просто на чай, когда мы уставали бороться с бесконечными снегами...

#resttimer #бурлак #мультиварка #термопод #арктика #тундра #сайман

ВОДА в АРКТИКЕ
с н е г о п л а в и л к а

*рассказывает Олег, владелец Бурлака.

Вот такое инженерное решение. Что скажете?

#resttimer #бурлак #арктика

иногда у БУРЛАКА

что то выходило из чата. Мы находили причину и возвращали это на место. Простая понятная техника с советским наследием. Плюс практически все узлы и агрегаты заключены в тёплом салоне и подпольной нише, она же "лодка", тем самым, ремонт и обслуживание существенно облегчены, ибо просторно и тепло. Да и тем более, когда в команде три механика, диагностика и ремонт происходят быстрее.

#resttimer #бурлак #арктика #тундра #снег #каниннос

ПОСЛЕ нас хоть КАТОК

Несмотря на то что от Мезени до Шойны несколько плотнее трафик, чем дальше на Канин нос. Там то вообще нет ездаков. У маяка и метеостанции завоз морем и по воздуху..

Но после нашей пробежки, на Канин идти от Шойны будет легче. А когда мы пошли назад от Шойны до Мезени, там спустя неделю зимник закатали будто катком. Условно...

Но когда ты идёшь первым по заваленному обильным снегопадом зимнику или вообще девственному целяку, то возникает ряд трудностей в продвижении. Рассмотрим два наглядных примера в постах ниже.

#resttimer #зимник #арктика #каниннос #шойна

ГЛУБОКИЙ СНЕГ

В этом году выпало аномально много снега по всей территории страны. И полуостров Канин нос не исключение. А ещё нетипично низкие морозы. В той же Шойне обычно в это время около - 10°, а по факту накатило двадцать и ниже.

В итоге имеем снеговой покров 0,7....1 метр, а из за морозов и сильных ветров толстый крепкий наст от 10 до 20 см. Бурлак и Трэкол ходят по нему более, менее.... А Крузаки проваливаются. И это бы ладно. Клиренс у них высокий, 50 см благодаря "порталам", но повторюсь, наст на центральном бруствере упирается в дно, баки, защиту и машина подвисает на нем, а колёса пытаются внизу в колее найти точку опоры и зацепиться за пухляк.

И приходится натаптывая снег в колее, выползать чуть выше центрального бруствера и толкаться вперёд, вперёд. Чуть пробуксовало колесо и машина проседает, снова падает на центральный бруствер с жёстким настом. И так раз за разом, порой очень нудно, особенно для водителя такая игра педалью газа. Если же жёстко прилип, то помощь друга лебедкой, либо копать. Один раз нам лопату доставать пришлось таки.

#resttimer #лендкрузер200 #крузак #снег #наст #каниннос

ПОДЪЁМЫ

Даже при прохождении по клиренсу, колёса теряют сцепление со снегом и тут надо ещё нежнее работать с газом. У серого Крузака понижающие пары эффективнее (7.56) и позволяют медленнее наступать на снег. У чёрного Крузака, номинал пар ниже (5.66) и ювелирности в накате не хватает.

А если всё вместе и подъём и глубокий снег с настом, то прям совсем трудно. На маршруте Шойна - Канин нос холмистый рельеф имеет место быть от реки Бугряница и до заезда на плато. Здесь много горок, с переметами у подножия. И этот участок выгребали на лебёдках.

Кусты опять же. Это отдельная тема. Ивняк стелящийся какой то местный. Они как пылесос собирают вокруг себя много пухлого снега. Он не твердеет, наст над ним не образуется, человек проваливается, машина и подавно. Засасывает в себя как в болото. Помню эту гадость ещё со штурма на Воркуту.

В общем, трудно и нудно это всё было местами, но потом превратилось в монотонную рутину и мы просто шли, пока не дошли до маяка!

#resttimer #каниннос #снег #наст #бурлак #крузак #лендкрузер200