Главный ЭКСПОНАТ

нашей экспедиции в Арктику - вездеход Бурлак с колёсной формулой 6х6. Сейчас их мелкосерийно, стапельным способом производят в Кургане. Но так было не сразу. Давайте окунемся на 9 лет назад, когда я был сильно молод (судя по видео), а деревья были большими...

Итак. Шёл 2017 год и мы с корешем Пашкой, наконец то, решили осваивать нашу страну на восток и красиво сгоняли на Мурке на Байкал. Давняя история и ей тогда в Нельзяграме было посвящено много роликов. Так вот на обратном пути мы заскочили в Екатеринбург где очень хотели встретиться с Алексеем Макаровым. Конструктором этих самых Бурлаков.

Кстати, его телефон нам тогда дал тоже наш новый знакомый Алексей Камерзанов. Который в свою очередь уже был в арктическом путешествии на этой машине, как приглашенный блогер, с целью снять фильм и распиарить технику со своей колокольни.

В те ранние годы Алексей Макаров искал публичности для своей молодой машины и поэтому был открыт всем контактёрам, кто в последствии что то снимет, что то расскажет о машине и это позволит её продвинуть. Поэтому он впустил нас в свои пенаты, в свои святая святых. Дал потрогать все эти манящие железки и рассказал историю каждой из них.

В последствии, Алексей Макаров с бизнеспартнером переместил производство из Екатеринбурга в Курган. Так же к тому времени сформировалась целевая покупательская аудитория. Ресурсодобывающие компании, МЧС и др. Позже Макаров вышел из проекта. Рутина большого предприятия ему была не по нутру. И он вернулся к тому с чего начинал, к маленькому цеху на своём приусадебном участке в Екатеринбурге.

Сейчас Алексей Макаров продолжает выпускать вездеходы под собственным брендом "Макар" и по прежнему ищет идеальную внедорожную формулу.

Не судите строго о видео. Это мои первые опыты блогерства, первая камера, первые интервью.

#resttimer #бурлак #вездеходбурлак #вездеход

НЕОЖИДАННОЕ начало

Точкой сбора группы и экипажей был выбран Архангельск. Мы с Серёгой Сайманом ехали из Москвы на его машине. Остальная группа прилетела на самолёте. А их транспорт ехал на трале. 200-й Крузак и Бурлак.

В день встречи трала, получаем от водителя утром сообщение: "Остановили на посту ГИБДД на въезде в город. Права водителя не бьются по базе, разрешение на перевоз негабарита (Бурлака) не могут открыть в базе, интернета нет".
Кстати, Архангельск и окрестности конкретно закрыты РЭБом. Зачем то....

Стало понятно, что наш старт откладывается.... В итоге вписали в страховку водителя из нашей команды, раз права водителя трала не бились и нашу технику отпустили. Крузак разгрузили, в него села часть команды.

В итоге произвели последние закупки и выдвинулись в путь по правому берегу Северной Двины. За окном замелькали деревни, деревья и белый снег. Удалившись подальше от города разгрузили с трала Бурлак, отпустили большегруз.. Бурлака надо было подготовить к заезду. Переложили в него часть груза и стартанули.

Бурлак едет неспешно. 60 км/ч его крейсерская скорость.. В итоге в ночи доезжаем до Мезени.

Продолжение следует! Ноооо ...так как мы уходим с радаров в тундру, новостей в канале может не быть неделю, а то и больше. Не теряйте нас, мы вернёмся!

#resttimer #мезень #бурлак #лендкрузер200 #сайман

ВЕЧЕРЕЛО...

Самое время ехать.
Видите как сейчас хорошо видно рельеф дороги.

Ну после этого рывка связь, думаю точно пропадет.

Не переключайтесь!!!

#resttimer #сайман #каниннос #арктика

На подъезде к Неси появился интернет.

Докладываю. Идем хорошо. Метель прекратилась. Рельеф читается. Были пару подсадок, даже с лебедением. А в какой то момент даже стали вешки на зимнике появляться.

Удаление от Мезени составило 90 км. Скоро Несь.

#resttimer #каниннос #сайман #бурлак