КОРУНД
...это буксир, построенный в 1993 году в Японии. В нулевых корабль ходил под именем Myung San 205 и был приписан к Южной Корее. Осенью 2015 года корабль начинает работать в России и получает имя Корунд. А дальше происходят те события, которые в последствии и привели к тому что на фотографиях.
Буксирный состав, в который входили буксир Корунд и баржа Яшма, находившийся на рейдовой погрузке, во время шторма 3 декабря 2015 года выбрасывает на мель, на берегу залива Касатка, остров Итуруп.
На момент происшествия на борту находится команда из 8 человек, никто из них не пострадал. Баржу Яшма разгрузили и впоследствии сняли с мели силами теплоходов компании судовладельца. Так же неоднократно пытались снять с мели и Корунд. Однако эти попытки не увенчались успехом, судно всё глубже садилось в песок.
Судно даже охранялось три года после происшествия. Стояла бытовка, дежурил мужичок. Но потом судовладелец понял, что уже понесённые затраты то слишком велики и могут превысить сумму полученной страховки. Тогда сняли охрану, демонтировали штурвал, компа́с, навигационное оборудование и оставили всё на откуп мародёрам.
#resttimer #итуруп #бухтакасатка #корунд
...это буксир, построенный в 1993 году в Японии. В нулевых корабль ходил под именем Myung San 205 и был приписан к Южной Корее. Осенью 2015 года корабль начинает работать в России и получает имя Корунд. А дальше происходят те события, которые в последствии и привели к тому что на фотографиях.
Буксирный состав, в который входили буксир Корунд и баржа Яшма, находившийся на рейдовой погрузке, во время шторма 3 декабря 2015 года выбрасывает на мель, на берегу залива Касатка, остров Итуруп.
На момент происшествия на борту находится команда из 8 человек, никто из них не пострадал. Баржу Яшма разгрузили и впоследствии сняли с мели силами теплоходов компании судовладельца. Так же неоднократно пытались снять с мели и Корунд. Однако эти попытки не увенчались успехом, судно всё глубже садилось в песок.
Судно даже охранялось три года после происшествия. Стояла бытовка, дежурил мужичок. Но потом судовладелец понял, что уже понесённые затраты то слишком велики и могут превысить сумму полученной страховки. Тогда сняли охрану, демонтировали штурвал, компа́с, навигационное оборудование и оставили всё на откуп мародёрам.
#resttimer #итуруп #бухтакасатка #корунд
🔥15👍5❤2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
КОРУНД подробности
Сделал видео о внутренних отсеках буксира. С музыкой, закадровым, всё по фен-шую!
#resttimer #итуруп #корунд #бухтакасатка
Сделал видео о внутренних отсеках буксира. С музыкой, закадровым, всё по фен-шую!
#resttimer #итуруп #корунд #бухтакасатка
👍18⚡3❤2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
газ и нефть САХАЛИНА
За 70 лет интенсивной добычи наземные месторождения углеводородов на Сахалине оказались почти полностью исчерпанными, но в 1970—1980-х годах Дальневосточная морская экспедиция разведочного бурения открыла более трёх десятков месторождений нефти и газа на северо-восточном шельфе острова. Для разработки этих месторождений в последнем десятилетии XX века было создано несколько проектов: Сахалин 1, Сахалин 2 и Сахалин 3
От месторождений на северо-востоке нефть и газ поступают по газопроводу: Сахалин-Хабаровск-Владивосток, а также по территории самого Сахалина к его южным окраинам. Здесь расположилась огромная промплощадка - завод по сжижению газа, кстати, путём охлаждения до минус 161° . И тут же построен газоотгрузочный терминал под газовые танкеры (газовозы). Помимо этого в море стоит нефтеналивная установка по типу той, что мы встречали на мысе Каменный на Ямале. Гляньте, если не видели здесь.
В 90-х подобные проекты начинались совместно с западными компаниями. Их инвестиции в обмен на часть ресурсов. И заключались соответствующие соглашения. Но позднее, это было упразднено, западные инвесторы выведены, управление было передано российским компаниям. Хотя опять же в новейшие времена появились китайские соинвесторы.
Основные отгрузки газа, последние годы шли на Японию, Китай, Корею. Сейчас львиную долю забирает Индия.
#resttimer #сахалин #газ #нефть #Сахалин1 #Сахалин2 #Сахалин3
За 70 лет интенсивной добычи наземные месторождения углеводородов на Сахалине оказались почти полностью исчерпанными, но в 1970—1980-х годах Дальневосточная морская экспедиция разведочного бурения открыла более трёх десятков месторождений нефти и газа на северо-восточном шельфе острова. Для разработки этих месторождений в последнем десятилетии XX века было создано несколько проектов: Сахалин 1, Сахалин 2 и Сахалин 3
От месторождений на северо-востоке нефть и газ поступают по газопроводу: Сахалин-Хабаровск-Владивосток, а также по территории самого Сахалина к его южным окраинам. Здесь расположилась огромная промплощадка - завод по сжижению газа, кстати, путём охлаждения до минус 161° . И тут же построен газоотгрузочный терминал под газовые танкеры (газовозы). Помимо этого в море стоит нефтеналивная установка по типу той, что мы встречали на мысе Каменный на Ямале. Гляньте, если не видели здесь.
В 90-х подобные проекты начинались совместно с западными компаниями. Их инвестиции в обмен на часть ресурсов. И заключались соответствующие соглашения. Но позднее, это было упразднено, западные инвесторы выведены, управление было передано российским компаниям. Хотя опять же в новейшие времена появились китайские соинвесторы.
Основные отгрузки газа, последние годы шли на Японию, Китай, Корею. Сейчас львиную долю забирает Индия.
#resttimer #сахалин #газ #нефть #Сахалин1 #Сахалин2 #Сахалин3
👍14❤2
бухта КАСАТКА
Она находится на Тихом океане. Только мы съехали на песок, сразу пришло сообщение нашим водителям о цунами и об эвакуации некоторых населённых пунктов.
Но мы тем ни менее прогулялись к пещерам, которые тут неподалёку. Главная это Чёртова пещера. Это по сути тоннель пробитый сквозь гору. Всё это рукотворные творения японского периода. В одной из пещер даже был военный госпиталь. Сейчас, конечно, там ничего не осталось, просто большая пещера.
После прогулок по пещерам, тревожность по информации о землетрясение и цунами распространялась между водителями привозящими новые группы в бухту. У нас был по плану обед и наши водители приняли решение переехать наверх, на высокий берег. После обеда, опасность цунами была снята и мы спустились на берег по прыгать по волнам и помедитировать на море.
#resttimer #итуруп #бухтакасаткв #море
Она находится на Тихом океане. Только мы съехали на песок, сразу пришло сообщение нашим водителям о цунами и об эвакуации некоторых населённых пунктов.
Но мы тем ни менее прогулялись к пещерам, которые тут неподалёку. Главная это Чёртова пещера. Это по сути тоннель пробитый сквозь гору. Всё это рукотворные творения японского периода. В одной из пещер даже был военный госпиталь. Сейчас, конечно, там ничего не осталось, просто большая пещера.
После прогулок по пещерам, тревожность по информации о землетрясение и цунами распространялась между водителями привозящими новые группы в бухту. У нас был по плану обед и наши водители приняли решение переехать наверх, на высокий берег. После обеда, опасность цунами была снята и мы спустились на берег по прыгать по волнам и помедитировать на море.
#resttimer #итуруп #бухтакасаткв #море
👍20❤6⚡3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
на САХАЛИН со своим
М Е Д В Е Д Е М
Очередной флешмоб из нашего путешествия. Мишка разучил ещё одну песню)))
#resttimer #итуруп #бухтакасатка #тихийокеан #медведь #матушказемля
М Е Д В Е Д Е М
Очередной флешмоб из нашего путешествия. Мишка разучил ещё одну песню)))
#resttimer #итуруп #бухтакасатка #тихийокеан #медведь #матушказемля
👏10🔥6👍1
ПЕРЕНОС РЕЙСА
С Итурупом закончили. Перелетаем обратно на Сахалин.
На фото табло аэропорта можете посмотреть количество рейсов на прилёт/отлёт. Но есть нюанс...
Погода может неожиданно задержать вас с вылетом на Итуруп. И это пол беды, вы найдете чем себя занять на Сахалине, посещая основные локации. А вот если вы задержитесь на Итурупе по причине погоды, то лучше вам иметь запасные дни в своём туре. У нас был один и он не пригодился. Но бывает, люди "кукуют" по пять дней.
Как сказал выше, нам повезло, всё прошло по графику и мы продолжили наше путешествие по Сахалину.
#resttimer #итуруп #ясный
С Итурупом закончили. Перелетаем обратно на Сахалин.
На фото табло аэропорта можете посмотреть количество рейсов на прилёт/отлёт. Но есть нюанс...
Погода может неожиданно задержать вас с вылетом на Итуруп. И это пол беды, вы найдете чем себя занять на Сахалине, посещая основные локации. А вот если вы задержитесь на Итурупе по причине погоды, то лучше вам иметь запасные дни в своём туре. У нас был один и он не пригодился. Но бывает, люди "кукуют" по пять дней.
Как сказал выше, нам повезло, всё прошло по графику и мы продолжили наше путешествие по Сахалину.
#resttimer #итуруп #ясный
👍22❤3⚡2✍1🤔1
АНИВА
из Википедии...
Маяк Анива был установлен японцами в 1939 году на небольшой скале Сивучья, возле труднодоступного скалистого мыса Анива. Этот район изобилует течениями, частыми туманами, подводными каменистыми банками. Японское название мыса — Накасирэтоко — дало первоначальное название и маяку; позже он был переименован в маяк Анива.
Автором проекта был инженер Синобу Миура. Постройка заняла чуть больше двух лет. Маяк принадлежал к третьему классу: длина фокуса его линзы составляла 500 мм, диаметр — 1000 мм; имелся наутофон.
Маяк представляет собой круглую бетонную башню с небольшой боковой пристройкой, вписанной в овальное основание. Башня имеет 9 этажей. На цокольном этаже располагались дизельная и аккумуляторная. Первый этаж с пристройкой занимали кухня и продовольственный склад, второй — радиорубка, аппаратная и вахтенная. В третьем, четвёртом и пятом этажах башни были жилые комнаты, рассчитанные на 12 человек. В центральной части башни проходила труба, внутри которой был подвешен маятник — гиря весом 270 килограммов, заводимый каждые три часа для движения оптической системы.
Дальность действия маяка составляла 32,4 км (17,5 мили). В 1968 году третий этаж был укреплён бетонными блоками.
С 1990 года постоянных работников больше нет, он был переоборудован в атомный на РИТЭГах. Маяк работал автономно и постепенно разрушался.
Позднее президенту «Русского географического общества» Сергею Шойгу была направлена петиция, требовавшая защитить Аниву как исторический памятник. По официальным заявлениям реконструкция маяка должна была начаться в 2015 году, но по состоянию на 2020 год работы так и не были начаты.
14 января 2020 года было подписано соглашение между Минобороны РФ и губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко о финансировании правительством региона ремонтных работ на маяке. В 2020 году комиссия оценила достопримечательность. По планам в 2021 году должно состояться проектирование, в 2022—2023 годах — строительно-монтажные работы, однако по состоянию на 2025 год работы начаты не были.
#resttimer #анива #сахалин
из Википедии...
Маяк Анива был установлен японцами в 1939 году на небольшой скале Сивучья, возле труднодоступного скалистого мыса Анива. Этот район изобилует течениями, частыми туманами, подводными каменистыми банками. Японское название мыса — Накасирэтоко — дало первоначальное название и маяку; позже он был переименован в маяк Анива.
Автором проекта был инженер Синобу Миура. Постройка заняла чуть больше двух лет. Маяк принадлежал к третьему классу: длина фокуса его линзы составляла 500 мм, диаметр — 1000 мм; имелся наутофон.
Маяк представляет собой круглую бетонную башню с небольшой боковой пристройкой, вписанной в овальное основание. Башня имеет 9 этажей. На цокольном этаже располагались дизельная и аккумуляторная. Первый этаж с пристройкой занимали кухня и продовольственный склад, второй — радиорубка, аппаратная и вахтенная. В третьем, четвёртом и пятом этажах башни были жилые комнаты, рассчитанные на 12 человек. В центральной части башни проходила труба, внутри которой был подвешен маятник — гиря весом 270 килограммов, заводимый каждые три часа для движения оптической системы.
Дальность действия маяка составляла 32,4 км (17,5 мили). В 1968 году третий этаж был укреплён бетонными блоками.
С 1990 года постоянных работников больше нет, он был переоборудован в атомный на РИТЭГах. Маяк работал автономно и постепенно разрушался.
Позднее президенту «Русского географического общества» Сергею Шойгу была направлена петиция, требовавшая защитить Аниву как исторический памятник. По официальным заявлениям реконструкция маяка должна была начаться в 2015 году, но по состоянию на 2020 год работы так и не были начаты.
14 января 2020 года было подписано соглашение между Минобороны РФ и губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко о финансировании правительством региона ремонтных работ на маяке. В 2020 году комиссия оценила достопримечательность. По планам в 2021 году должно состояться проектирование, в 2022—2023 годах — строительно-монтажные работы, однако по состоянию на 2025 год работы начаты не были.
#resttimer #анива #сахалин
👍15❤3👏2😢2🌚2🗿2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
АНИВА
личное мнение
Поездка к маяку по морю стоит того! Да долго, да волны, вас хорошо потрясёт, но пейзажи красивые, иногда показываются нерпы и сивучи.
Касаемо водных экскурсий на маяк. Весь этот бум начался после пандемии в 2021 году. До этого были дикие случайные экскурсии, кто как договорится. А потом все вдруг резко захотели открывать для себя Россию.
И тут же в бухте Ковш появилась целая база катеров с вагончиками. Где хранятся жилеты, плащи и прочий экип.
И вот уже как четыре года тут существует стихийных рынок услуг поездок на Аниву. Никто этим не управляет, никто не контролирует, хотя лодки в ГИМСе зарегистрированы, аренда за выход на воду платится.
Касаемо доступа на маяк. Там вроде как были веревки, тросы облегчающие подъём на маяк, но МЧС их срезали недавно. Но опять же я и многие другие туристы, даже девушки с лёгкостью забрались на первый парапет, а дальше там лестница и вообще легко. Добраться можно легко до самого верхнего уровня со светильником. Там сейчас поверх старой оптической системы с линзами стоят современные светодиодные модули, а уровнем ниже новые аккумуляторы. Но вроде как это всё не работает, не включается и маяк не светит.
И весь этот сумасшедший наплыв туристов, их безопасность, на совести их самих и тех кто их сюда возит. А если кто нибудь сорвётся, а если кого то чайка клюнет, а если кто то мусор оставит после себя, а если что то сломает, хоть и так многое утрачено... И таких если здесь много.
Но тем ни менее, спешите попасть на Аниву. Вангую вот вот скоро этот "аттракцион" прикроют. И не обязательно ради ремонта и восстановления, а просто чтобы чего не вышло...
#resttimer #сахалина #анива
личное мнение
Поездка к маяку по морю стоит того! Да долго, да волны, вас хорошо потрясёт, но пейзажи красивые, иногда показываются нерпы и сивучи.
Касаемо водных экскурсий на маяк. Весь этот бум начался после пандемии в 2021 году. До этого были дикие случайные экскурсии, кто как договорится. А потом все вдруг резко захотели открывать для себя Россию.
И тут же в бухте Ковш появилась целая база катеров с вагончиками. Где хранятся жилеты, плащи и прочий экип.
И вот уже как четыре года тут существует стихийных рынок услуг поездок на Аниву. Никто этим не управляет, никто не контролирует, хотя лодки в ГИМСе зарегистрированы, аренда за выход на воду платится.
Касаемо доступа на маяк. Там вроде как были веревки, тросы облегчающие подъём на маяк, но МЧС их срезали недавно. Но опять же я и многие другие туристы, даже девушки с лёгкостью забрались на первый парапет, а дальше там лестница и вообще легко. Добраться можно легко до самого верхнего уровня со светильником. Там сейчас поверх старой оптической системы с линзами стоят современные светодиодные модули, а уровнем ниже новые аккумуляторы. Но вроде как это всё не работает, не включается и маяк не светит.
И весь этот сумасшедший наплыв туристов, их безопасность, на совести их самих и тех кто их сюда возит. А если кто нибудь сорвётся, а если кого то чайка клюнет, а если кто то мусор оставит после себя, а если что то сломает, хоть и так многое утрачено... И таких если здесь много.
Но тем ни менее, спешите попасть на Аниву. Вангую вот вот скоро этот "аттракцион" прикроют. И не обязательно ради ремонта и восстановления, а просто чтобы чего не вышло...
#resttimer #сахалина #анива
👍17❤3🔥3💯2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ТАЙНИК N 2
*маяк Анива
Для Алексея Мараховца и всех тех кто тоже будет на Аниве.
Смотрим видео, ориентируемся в помещении и находим тайник! Всё просто, если его не разграбят)))
Напоминаю, из коробочки заберите себе любой сувенир, оставьте свой. В журнале напишите кто вы и откуда, что взяли, что оставили. Свяжитесь со мной через соцсети. Они там указаны.
Удачных поисков!!!
#resttimer #анива #сахалин #тайникN2
*маяк Анива
Для Алексея Мараховца и всех тех кто тоже будет на Аниве.
Смотрим видео, ориентируемся в помещении и находим тайник! Всё просто, если его не разграбят)))
Напоминаю, из коробочки заберите себе любой сувенир, оставьте свой. В журнале напишите кто вы и откуда, что взяли, что оставили. Свяжитесь со мной через соцсети. Они там указаны.
Удачных поисков!!!
#resttimer #анива #сахалин #тайникN2
👍12❤9
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ОРГА́Н и Walt Disney
А вы ходите в театры, консерватории, когда бываете в путешествии?
Мы вот имели запасной день в нашем туре, я писал выше ☝️ зачем он нужен. И этот день мы решили посвятить разным делам в Южно-Сахалинске. Но самым запоминающимся был вечерний культурный поход в католический храм....
Мы решили посетить концерт органной музыки. Местный пастор Роберт (он есть на видео), очень передовой мужик. Он организует в своём храме удивительные вечера органной и симфонической музыки.
Но ещё удивительная вещь, мы попали на выступление по теме мультфильмов и фильмов Уолта Диснея. Мы слушали композиции из Русалочки, Аладдина, Пакахонтас, Геркулеса, Анастасии, Короля льва, Пиратов Карибского моря и других. Сказочное погружение в детство, да ещё в органной интерпретации, это было удивительно. И это всё инициатива пастора Роберта (он, кстати, из Словакии). Даже видеоряд из мультиков он подготовил сам.
И так как это храм, то орга́ны чаще стоят на балконе, но нам практически не приходилось крутить головой, так как на экраны велась прямая трансляция. И вообще, это круто и неожиданно, что где то на другом конце страны, на востоке, встречаешь такой островок западной европейской культуры.
Мы были довольны и всем рекомендуем посетить подобные концерты в Южно-Сахалинске.
#resttimer #южносахалинск #сахалин #орган #католическийхрам
А вы ходите в театры, консерватории, когда бываете в путешествии?
Мы вот имели запасной день в нашем туре, я писал выше ☝️ зачем он нужен. И этот день мы решили посвятить разным делам в Южно-Сахалинске. Но самым запоминающимся был вечерний культурный поход в католический храм....
Мы решили посетить концерт органной музыки. Местный пастор Роберт (он есть на видео), очень передовой мужик. Он организует в своём храме удивительные вечера органной и симфонической музыки.
Но ещё удивительная вещь, мы попали на выступление по теме мультфильмов и фильмов Уолта Диснея. Мы слушали композиции из Русалочки, Аладдина, Пакахонтас, Геркулеса, Анастасии, Короля льва, Пиратов Карибского моря и других. Сказочное погружение в детство, да ещё в органной интерпретации, это было удивительно. И это всё инициатива пастора Роберта (он, кстати, из Словакии). Даже видеоряд из мультиков он подготовил сам.
И так как это храм, то орга́ны чаще стоят на балконе, но нам практически не приходилось крутить головой, так как на экраны велась прямая трансляция. И вообще, это круто и неожиданно, что где то на другом конце страны, на востоке, встречаешь такой островок западной европейской культуры.
Мы были довольны и всем рекомендуем посетить подобные концерты в Южно-Сахалинске.
#resttimer #южносахалинск #сахалин #орган #католическийхрам
👍15❤4🔥3⚡1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
КЛОКОВСКИЙ водопад
Это была самая северная точка нашего открытия Сахалина. Да и по сути дальше уже группы и не возят. Логистика слишком дорогая получается.
Водопад достаточно большой, красивый, но в сырую погоду подъём к нему и спуск добавляют экстрима.
В принципе, посмотреть можно, но ехать от Тихой до него 65 км в одну сторону по не самому хорошему асфальту. Если времени дефицит, можно не ездить. На обратном пути мы заехали в Тихую бухту. Это основная цель поездки этого дня. О ней в следующей публикации.
#resttimer #сахалин #водопадклоковский
Это была самая северная точка нашего открытия Сахалина. Да и по сути дальше уже группы и не возят. Логистика слишком дорогая получается.
Водопад достаточно большой, красивый, но в сырую погоду подъём к нему и спуск добавляют экстрима.
В принципе, посмотреть можно, но ехать от Тихой до него 65 км в одну сторону по не самому хорошему асфальту. Если времени дефицит, можно не ездить. На обратном пути мы заехали в Тихую бухту. Это основная цель поездки этого дня. О ней в следующей публикации.
#resttimer #сахалин #водопадклоковский
👍13🔥4❤3⚡1