Ремонт АКПП Chevrolet Cruze
АКПП: GM 6T30 / Двигатель: 1.6L / Привод: передний / Пробег: 273.000 км / Год: 2012
Владелец обратился к нам с жалобами на шумы при движении, самопроизвольное движение и обрыв привода. Согласовав с клиентом порядок работ, мы АКПП в ремонт и приступили к ее дефектовке.
В ходе разборки мы выявили сгоревшие фрикционные диски, выработку втулок и износ поршней. Барабан 3-5-R, ступица 3-5-R и масляный насос оказались задранными. Дифференциал был полностью разрушен.
Гидравлическая часть мехатроника была загрязнена; Соленоиды, по итогам проверки на гидростенде, оказались неисправны.
При вскрытии гидротрансформатора нами был обнаружен износ фрикционной накладки блокировки.
После дефектовки мы приступили к ремонту. - Заменили барабан 3-5-R, ступицу 3-5-R, масляный насос, дифференциал в сборе, комплект фрикционных дисков, датчик входных оборотов, пружинный диск 3-5-R, комплект поршней, комплект втулок, прокладки, сальники и масляный фильтр. Восстановили корпус. Отремонтировали гидроблок и установили в него новый комплект соленоидов; В гидротрансформаторе мы переклеили накладку блокировки и заменили все уплотнения.
Затем мы собрали коробку, установили её на автомобиль, залили новую АТФ жидкость в размере 8-ми литров, протестировали и отдали машину обратно владельцу.
• Цена ремонта с запчастями: 262.500 рублей
• Гарантия: 1 год без ограничения пробега
• Сроки ремонта: 5 дней
АКПП: GM 6T30 / Двигатель: 1.6L / Привод: передний / Пробег: 273.000 км / Год: 2012
Владелец обратился к нам с жалобами на шумы при движении, самопроизвольное движение и обрыв привода. Согласовав с клиентом порядок работ, мы АКПП в ремонт и приступили к ее дефектовке.
В ходе разборки мы выявили сгоревшие фрикционные диски, выработку втулок и износ поршней. Барабан 3-5-R, ступица 3-5-R и масляный насос оказались задранными. Дифференциал был полностью разрушен.
Гидравлическая часть мехатроника была загрязнена; Соленоиды, по итогам проверки на гидростенде, оказались неисправны.
При вскрытии гидротрансформатора нами был обнаружен износ фрикционной накладки блокировки.
После дефектовки мы приступили к ремонту. - Заменили барабан 3-5-R, ступицу 3-5-R, масляный насос, дифференциал в сборе, комплект фрикционных дисков, датчик входных оборотов, пружинный диск 3-5-R, комплект поршней, комплект втулок, прокладки, сальники и масляный фильтр. Восстановили корпус. Отремонтировали гидроблок и установили в него новый комплект соленоидов; В гидротрансформаторе мы переклеили накладку блокировки и заменили все уплотнения.
Затем мы собрали коробку, установили её на автомобиль, залили новую АТФ жидкость в размере 8-ми литров, протестировали и отдали машину обратно владельцу.
• Цена ремонта с запчастями: 262.500 рублей
• Гарантия: 1 год без ограничения пробега
• Сроки ремонта: 5 дней
Ремонт АКПП ZF RAM 1500
АКПП: ZF 8HP75 / Двигатель: 5.7L / Пробег: 179.000 км / Привод: полный / Год: 2020
Владелец автомобиля жаловался на пробуксовки во время переключения передач, толчки и вибрации при езде. Договорившись с клиентом о капитальном ремонте, мы приняли автомобиль в ремонт, сняли трансмиссию и провели ее дефектовку.
В ходе разборки мы выявили изношенные пакеты дисков сцепления, увидели выработку ступице C и барабане D. Так же обнаружили выработку поверхности поршней C и E.
При вскрытии мехатроника мы выявили, что расплылись дорожки на сепараторной пластине и износились демпферы. В ходе разборки гидротрансформатора были обнаружены изношенные диски блокировки.
Мы провели капитальный ремонт агрегата – заменили ступицу C, барабан D, поршень C, поршень E и пружинный диск C. Под замену также отправились фрикционные и стальные диски с опорниками, втулки, прокладки, сальники и фильтр-поддон.
Восстановили гидроблок — поменяли сепараторную пластину и демпферы. В гидротрансформаторе мы заменили пакет дисков блокировки и все уплотнения.
По окончанию работ мы собрали АКПП, установили ее обратно на автомобиль, залили новую АТФ жидкость в размере 11 литров и отдали машину обратно клиенту.
• Цена ремонта с запчастями: 348.000 рублей
• Гарантия: 1 год без ограничения пробега
• Сроки ремонта: 9 дней
АКПП: ZF 8HP75 / Двигатель: 5.7L / Пробег: 179.000 км / Привод: полный / Год: 2020
Владелец автомобиля жаловался на пробуксовки во время переключения передач, толчки и вибрации при езде. Договорившись с клиентом о капитальном ремонте, мы приняли автомобиль в ремонт, сняли трансмиссию и провели ее дефектовку.
В ходе разборки мы выявили изношенные пакеты дисков сцепления, увидели выработку ступице C и барабане D. Так же обнаружили выработку поверхности поршней C и E.
При вскрытии мехатроника мы выявили, что расплылись дорожки на сепараторной пластине и износились демпферы. В ходе разборки гидротрансформатора были обнаружены изношенные диски блокировки.
Мы провели капитальный ремонт агрегата – заменили ступицу C, барабан D, поршень C, поршень E и пружинный диск C. Под замену также отправились фрикционные и стальные диски с опорниками, втулки, прокладки, сальники и фильтр-поддон.
Восстановили гидроблок — поменяли сепараторную пластину и демпферы. В гидротрансформаторе мы заменили пакет дисков блокировки и все уплотнения.
По окончанию работ мы собрали АКПП, установили ее обратно на автомобиль, залили новую АТФ жидкость в размере 11 литров и отдали машину обратно клиенту.
• Цена ремонта с запчастями: 348.000 рублей
• Гарантия: 1 год без ограничения пробега
• Сроки ремонта: 9 дней