Карелия стремится модернизировать добычу железной руды, тогда как в Волгограде старый химический гигант решили перепрофилировать под выпуск метанола. В Нижегородской области тем временем запускают производство трамваев для местных нужд.
Moscow Daily News
Нижегородские трамваи
В Волгограде построят завод по производству метанола, в Нижегородской области начнут делать трамваи, а предприятие «Карельский окатыш» запустило первую линию комплекса циклично-поточной технологии.
От очередного решения правительства в сфере агропромышленного комплекса под конец года выиграли три региона – Волгоградская, Калининградская и Смоленская области. Вместе они получили более 1,4 млрд рублей федеральных денег на строительство сельскохозяйственных предприятий.
Главный и самый большой транш объемом 1,1 млрд рублей направлен в Волгоградскую область, где близится завершение строительства завода по глубокой переработке зерна кукурузы. Речь идет о комплексе «НьюБио», расположившемся в Алексеевском районе и принадлежащем Олегу Гребенкину.
Гребенкин разбогател в 90-х годах на строительном бизнесе, владея московскими компаниями «Квартал» и «Нью Инфлоу», а кроме того, успел побывать в кресле депутата Госдумы от «Единой России». Параллельно заслуженный строитель РФ и просто талантливый человек записывал русские, цыганские и прочие песни и выпускал собственные сборники. Завод «НьюБио» был создан в 2014 году, но на проектную мощность вышел только в прошлом году. К настоящему моменту в него уже вложено более 13 млрд рублей. Нынешним распоряжением к этой сумме прибавился еще один миллиард государственных денег, направленных на помощь бывшему фигуранту списка Forbes и певцу с его агробизнесом.
Намного меньше – 181,6 млн рублей – получила Калининградская область. Эти деньги пойдут на строительство нового цеха рыбзавода с патриотическим названием «За Родину». Предприятие расположено в городе Светлом. Сейчас Калининградской области, которая стала жертвой своей территориальной изолированности и резко ухудшила экономические показатели, важно находить инвестиции для всех традиционных отраслей. Поэтому и переработка рыбы ей очень даже пригодится.
Еще меньше денег досталось Смоленской области. В качестве помощи в строительстве предприятия по производству сухих молочных продуктов правительство выделило этой области 132,9 млн рублей.
В итоге главным бенефициаром правительственного решения стал крупный бизнесмен Гребенкин со своим заводом в Волгоградской области. Правительство же внесло свою лепту в ускорение строительства предприятий, занятых переработкой кукурузы, рыбы и молока и обеспечивающих продовольственную безопасность России.
Главный и самый большой транш объемом 1,1 млрд рублей направлен в Волгоградскую область, где близится завершение строительства завода по глубокой переработке зерна кукурузы. Речь идет о комплексе «НьюБио», расположившемся в Алексеевском районе и принадлежащем Олегу Гребенкину.
Гребенкин разбогател в 90-х годах на строительном бизнесе, владея московскими компаниями «Квартал» и «Нью Инфлоу», а кроме того, успел побывать в кресле депутата Госдумы от «Единой России». Параллельно заслуженный строитель РФ и просто талантливый человек записывал русские, цыганские и прочие песни и выпускал собственные сборники. Завод «НьюБио» был создан в 2014 году, но на проектную мощность вышел только в прошлом году. К настоящему моменту в него уже вложено более 13 млрд рублей. Нынешним распоряжением к этой сумме прибавился еще один миллиард государственных денег, направленных на помощь бывшему фигуранту списка Forbes и певцу с его агробизнесом.
Намного меньше – 181,6 млн рублей – получила Калининградская область. Эти деньги пойдут на строительство нового цеха рыбзавода с патриотическим названием «За Родину». Предприятие расположено в городе Светлом. Сейчас Калининградской области, которая стала жертвой своей территориальной изолированности и резко ухудшила экономические показатели, важно находить инвестиции для всех традиционных отраслей. Поэтому и переработка рыбы ей очень даже пригодится.
Еще меньше денег досталось Смоленской области. В качестве помощи в строительстве предприятия по производству сухих молочных продуктов правительство выделило этой области 132,9 млн рублей.
В итоге главным бенефициаром правительственного решения стал крупный бизнесмен Гребенкин со своим заводом в Волгоградской области. Правительство же внесло свою лепту в ускорение строительства предприятий, занятых переработкой кукурузы, рыбы и молока и обеспечивающих продовольственную безопасность России.
Очередные кадровые перестановки начались в Ульяновской области. На этот раз в отставку ушел один из известных коммунистов Богдан Павленко, который формально отвечал у губернатора Алексея Русских за инвестиции, но фактически отбывал номер, поскольку ничем реально помочь губернатору был не в состоянии. Новым вице-премьером стал москвич Илья Вашенцев, но сфера его ведения будет отличаться от той, которой призван был заниматься Павленко. Формально Вашенцев будет отвечать за экологию и природопользование, к которым тоже отношения никогда не имел.
Причина странных кадровых решений Русских в том, что они носят политический характер и никак не связаны с вопросами формирования профессиональной команды, которой у губернатора и нет. Павленко – известная фигура в коммунистических кругах и член команды Юрия Афонина - первого заместителя Геннадия Зюганова. Как и Афонин, Павленко - выходец из Тульской области, где был когда-то лидером фракции КПРФ и мэром города Донской. Известной фигурой Павленко стал в 2018 году, когда занялся избирательной кампанией коммуниста Коновалова в Хакасии, а после победы возглавил его администрацию. Через год Павленко перебрался в Ульяновскую область, где на выборах в городе атомщиков Димитровграде победили коммунисты, и некоторое время побыл главой города. А когда Кремль назначил губернатором коммуниста-варяга Русских, который сдал город единороссам, Павленко нашли номинальную должность вице-премьера, которая ни к чему его не обязывала. И вот теперь Павленко расстался с работой в очередном своем регионе в поиске более интересных вакансий.
Новый вице-премьер Вашенцев – это опять никакой не экономист, а очередной технолог с неочевидным опытом работы. Например, в прошлом он занимался бизнес-консалтингом, а также работал в государственной радиовещательной компании «Голос России», где его называли антикризисным менеджером. Ожидать от Вашенцева какой-либо реальной работы в отведенной ему сфере не приходится. Фактически Русских превращает свое правительство во временное пристанище для столичных кадров и рекомендованных сверху людей, занимая вакансии не подготовленными к ним людьми. Один такой кадр в лице Павленко с Русских расстался, пришло время Вашенцева. А тем временем ульяновскому губернатору стоило бы вместо невнятных кадровых манипуляций обратить больше внимания на решение реальных социально-экономических проблем региона, учитывая, что в нынешний кризис его область стала одной из самых уязвимых.
Причина странных кадровых решений Русских в том, что они носят политический характер и никак не связаны с вопросами формирования профессиональной команды, которой у губернатора и нет. Павленко – известная фигура в коммунистических кругах и член команды Юрия Афонина - первого заместителя Геннадия Зюганова. Как и Афонин, Павленко - выходец из Тульской области, где был когда-то лидером фракции КПРФ и мэром города Донской. Известной фигурой Павленко стал в 2018 году, когда занялся избирательной кампанией коммуниста Коновалова в Хакасии, а после победы возглавил его администрацию. Через год Павленко перебрался в Ульяновскую область, где на выборах в городе атомщиков Димитровграде победили коммунисты, и некоторое время побыл главой города. А когда Кремль назначил губернатором коммуниста-варяга Русских, который сдал город единороссам, Павленко нашли номинальную должность вице-премьера, которая ни к чему его не обязывала. И вот теперь Павленко расстался с работой в очередном своем регионе в поиске более интересных вакансий.
Новый вице-премьер Вашенцев – это опять никакой не экономист, а очередной технолог с неочевидным опытом работы. Например, в прошлом он занимался бизнес-консалтингом, а также работал в государственной радиовещательной компании «Голос России», где его называли антикризисным менеджером. Ожидать от Вашенцева какой-либо реальной работы в отведенной ему сфере не приходится. Фактически Русских превращает свое правительство во временное пристанище для столичных кадров и рекомендованных сверху людей, занимая вакансии не подготовленными к ним людьми. Один такой кадр в лице Павленко с Русских расстался, пришло время Вашенцева. А тем временем ульяновскому губернатору стоило бы вместо невнятных кадровых манипуляций обратить больше внимания на решение реальных социально-экономических проблем региона, учитывая, что в нынешний кризис его область стала одной из самых уязвимых.
Недавно правительство решило обновить информацию о числе получателей выплат на детей в возрасте 3-7 лет из малообеспеченных семей. Итогом уточнения данных стало распоряжение о выделении регионам в этом году дополнительных 3,3 млрд рублей. Сумма направленных средств зависит не только от количества получателей выплат, но и от тяжести ситуации в каждой конкретной семье и от регионального прожиточного минимума.
После внесенных изменений финальные субсидии самого большого объема – 5,3 и 3,8 млрд рублей – в текущем году заслужили две крупнейшие кавказские республики, славящиеся своей высокой рождаемостью, - Дагестан и Чечня соответственно. Вместе с ними на Северном Кавказе порядка 1,2-1,3 млрд рублей получили Кабардино-Балкария и Ингушетия. На таком же уровне оказался объем субсидий некоторым крупным регионам с большим числом получателей социальной помощи – Московской и Свердловской областям, а свыше 0,5 млрд рублей – еще и Ставропольскому краю, Ростовской и Челябинской областям. Заметную сумму - чуть меньше 1 млрд получил Крым, а 0,6 млрд – Забайкальский край. От 0,5 до 0,8 млрд составила субсидия Новосибирской и Томской областям в Сибири, Татарстану, Нижегородской, Самарской и Оренбургской областям в ПФО, а также Астраханской области.
Напротив, самую малую субсидию, равную всего 6,5 млн рублей, получила Белгородская область. Помимо нее, из центральных областей мизерными субсидиями, не превосходящими даже 50 млн рублей, отличились Липецкая, Калужская и Костромская области. В списке обделенных есть еще и Адыгея, контрастирующая таким малым объемом средств со своими северокавказскими соседями, Кировская область, тоже контрастирующая с соседями по Поволжью, и Омская область, которая резко выделяется в худшую сторону на фоне Новосибирской и Томской областей. Небольшие суммы достались Амурской и Сахалинской областям на Дальнем Востоке, а также Новгородской области и Ненецкому АО на Северо-Западе. Есть еще и восемь субъектов, которые федеральное правительство по разным причинам обошло стороной - это не только заведомо богатая Москва, но еще и Курская, Рязанская, Тамбовская и Смоленская области в Центральной России, а с ними Чувашия и Архангельская область.
Распределение средств на детей из малообеспеченных семей дает как ожидаемые, так и неожиданные результаты. По идее оно должно совпадать с числом бедных семей, где есть малые дети. Поэтому поддержка Северного Кавказа вопросов не вызывает, как и выделение средств некоторым крупным регионам. Из небольших и не столь «очевидных» регионов обратила на себя внимание значительная помощь Забайкалью, Томской и Астраханской областям. Напротив, многие регионы Центральной России не получили ничего или практически ничего, хотя поддержать рождаемость там было бы очень правильным делом.
После внесенных изменений финальные субсидии самого большого объема – 5,3 и 3,8 млрд рублей – в текущем году заслужили две крупнейшие кавказские республики, славящиеся своей высокой рождаемостью, - Дагестан и Чечня соответственно. Вместе с ними на Северном Кавказе порядка 1,2-1,3 млрд рублей получили Кабардино-Балкария и Ингушетия. На таком же уровне оказался объем субсидий некоторым крупным регионам с большим числом получателей социальной помощи – Московской и Свердловской областям, а свыше 0,5 млрд рублей – еще и Ставропольскому краю, Ростовской и Челябинской областям. Заметную сумму - чуть меньше 1 млрд получил Крым, а 0,6 млрд – Забайкальский край. От 0,5 до 0,8 млрд составила субсидия Новосибирской и Томской областям в Сибири, Татарстану, Нижегородской, Самарской и Оренбургской областям в ПФО, а также Астраханской области.
Напротив, самую малую субсидию, равную всего 6,5 млн рублей, получила Белгородская область. Помимо нее, из центральных областей мизерными субсидиями, не превосходящими даже 50 млн рублей, отличились Липецкая, Калужская и Костромская области. В списке обделенных есть еще и Адыгея, контрастирующая таким малым объемом средств со своими северокавказскими соседями, Кировская область, тоже контрастирующая с соседями по Поволжью, и Омская область, которая резко выделяется в худшую сторону на фоне Новосибирской и Томской областей. Небольшие суммы достались Амурской и Сахалинской областям на Дальнем Востоке, а также Новгородской области и Ненецкому АО на Северо-Западе. Есть еще и восемь субъектов, которые федеральное правительство по разным причинам обошло стороной - это не только заведомо богатая Москва, но еще и Курская, Рязанская, Тамбовская и Смоленская области в Центральной России, а с ними Чувашия и Архангельская область.
Распределение средств на детей из малообеспеченных семей дает как ожидаемые, так и неожиданные результаты. По идее оно должно совпадать с числом бедных семей, где есть малые дети. Поэтому поддержка Северного Кавказа вопросов не вызывает, как и выделение средств некоторым крупным регионам. Из небольших и не столь «очевидных» регионов обратила на себя внимание значительная помощь Забайкалью, Томской и Астраханской областям. Напротив, многие регионы Центральной России не получили ничего или практически ничего, хотя поддержать рождаемость там было бы очень правильным делом.
Завершившееся на днях совещание по вопросу транспортной доступности Сахалинской области дало свои денежные плоды. В регион решено направить 4,6 млрд рублей на модернизацию ключевых инфраструктурных объектов, с которыми связаны интересы политически влиятельного бизнеса, - аэропорта в Южно-Сахалинске и морского порта в Корсакове, то есть неподалеку от того же Южно-Сахалинска.
В аэропорту Южно-Сахалинска уже началось строительство новой взлетно-посадочной полосы, и планируется возведение нового аэровокзального комплекса. Сейчас самолеты для взлета и посадки используют полосу, построенную еще в 1964 году под единственный тип самолетов – Ил-18. Кроме того, полоса изначально не была рассчитана на высокую сейсмичность, свойственную Сахалину, и недавнее экспертное обследование полосы привело к неутешительному заключению о критическом состоянии объекта.
На проведенном год с небольшим назад конкурсе на строительство новой взлетно-посадочной полосы одержал победу единственный его участник – зарегистрированная в Москве «Региональная строительная компания», известная реконструкцией аэропортов «Внуково» и «Пулково», а также рядом других крупных строительных проектов. Эта компания занимается и реконструкцией пассажирского перрона в том же аэропорту. РСК возглавляет Борис Сакун, связанный с Аркадием Ротенбергом.
РСК взялась за новый проект, рассчитывая на 12,1 млрд рублей, а федеральным правительством на нынешнем совещании решено выделить более чем четверть этой суммы – 3,6 млрд рублей. Тем временем модернизацией ключевого объекта - аэровокзала Южно-Сахалинска занимаются структуры Олега Дерипаски, сумевшие ранее обыграть поначалу казавшегося фаворитом Виктора Вексельберга, которого поддерживал губернатор Валерий Лимаренко.
Финансирование модернизации Корсаковского морского торгового порта со стороны федерального правительства составит около 1 млрд рублей. Во имя спешки заинтересованного бизнеса сроки реализации проекта будут передвинуты с 2026-2028 годов на более ранние 2023-2025 годы. Модернизация включает в себя масштабную реконструкцию и расширение ныне скромной морской гавани - дноуглубление, продление морского причала, возведение волнозащитных сооружений. Региональные власти еще в феврале 2020 года подписали соглашение с группой «Дело» и «Атомэнергопромом» (входит в «Росатом») о строительстве транспортно-логистического узла в Корсакове для обслуживания грузопотоков через Севморпуть. Неожиданная идея подключить Сахалин к Северному морскому пути нашла своих лоббистов и получила в итоге поддержку федерального центра, поскольку за ней стоят интересы «Росатома», с которым тесно связан Лимаренко.
Учитывая откровенно плохое экономическое положение, в котором оказался Сахалин в текущем году, поддержка его главных инфраструктурных проектов является крайне востребованной и желаемой. Решение правительства во многом объясняется и влиянием «Росатома», включившегося в работу на Сахалине после прихода к власти Лимаренко.
В аэропорту Южно-Сахалинска уже началось строительство новой взлетно-посадочной полосы, и планируется возведение нового аэровокзального комплекса. Сейчас самолеты для взлета и посадки используют полосу, построенную еще в 1964 году под единственный тип самолетов – Ил-18. Кроме того, полоса изначально не была рассчитана на высокую сейсмичность, свойственную Сахалину, и недавнее экспертное обследование полосы привело к неутешительному заключению о критическом состоянии объекта.
На проведенном год с небольшим назад конкурсе на строительство новой взлетно-посадочной полосы одержал победу единственный его участник – зарегистрированная в Москве «Региональная строительная компания», известная реконструкцией аэропортов «Внуково» и «Пулково», а также рядом других крупных строительных проектов. Эта компания занимается и реконструкцией пассажирского перрона в том же аэропорту. РСК возглавляет Борис Сакун, связанный с Аркадием Ротенбергом.
РСК взялась за новый проект, рассчитывая на 12,1 млрд рублей, а федеральным правительством на нынешнем совещании решено выделить более чем четверть этой суммы – 3,6 млрд рублей. Тем временем модернизацией ключевого объекта - аэровокзала Южно-Сахалинска занимаются структуры Олега Дерипаски, сумевшие ранее обыграть поначалу казавшегося фаворитом Виктора Вексельберга, которого поддерживал губернатор Валерий Лимаренко.
Финансирование модернизации Корсаковского морского торгового порта со стороны федерального правительства составит около 1 млрд рублей. Во имя спешки заинтересованного бизнеса сроки реализации проекта будут передвинуты с 2026-2028 годов на более ранние 2023-2025 годы. Модернизация включает в себя масштабную реконструкцию и расширение ныне скромной морской гавани - дноуглубление, продление морского причала, возведение волнозащитных сооружений. Региональные власти еще в феврале 2020 года подписали соглашение с группой «Дело» и «Атомэнергопромом» (входит в «Росатом») о строительстве транспортно-логистического узла в Корсакове для обслуживания грузопотоков через Севморпуть. Неожиданная идея подключить Сахалин к Северному морскому пути нашла своих лоббистов и получила в итоге поддержку федерального центра, поскольку за ней стоят интересы «Росатома», с которым тесно связан Лимаренко.
Учитывая откровенно плохое экономическое положение, в котором оказался Сахалин в текущем году, поддержка его главных инфраструктурных проектов является крайне востребованной и желаемой. Решение правительства во многом объясняется и влиянием «Росатома», включившегося в работу на Сахалине после прихода к власти Лимаренко.
government.ru
Сахалинская область получит дополнительное финансирование на развитие транспортной инфраструктуры
Правительство России
На днях при участии президента Владимира Путина состоялось введение в эксплуатацию сразу нескольких объектов автодорожной сети. В центре внимания оказались Северная Осетия, Владимирская, Московская, Воронежская и Свердловская области.
Самым важным стал запуск движения по открывшемуся во Владимирской области участку новой скоростной автодороги М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань, протяженностью 58 км. Строительством этого участка занималась РСК, входящая в группу «Трансстройинвест» Алексея Фоменко, являющегося партнером Аркадия Ротенберга. Эта компания получила за работу 21,2 млрд рублей.
В Воронежской области завершен капитальный ремонт участка трассы М-4 «Дон», которая теперь будет полностью скоростной до Ростова. Ремонтом там занималась компания «Трансстроймеханизация», выделившаяся в 2020 году из «Мостотреста» и входящая в пул того же Ротенберга. Сумма контракта составила более 16 млрд, а сроком исполнения было определено 10 июля 2023 года, но работу сдали на полгода раньше.
Сразу два участка федеральных дорог были расширены с двух до четырех полос в Свердловской области. Во-первых, это Р-351 Екатеринбург-Тюмень, являющаяся частью транспортного международного коридора «Запад – Восток». Там контракт на 3,6 млрд рублей заслужила московская компания «Дортех» Ауеса Бружева, которая и ранее получала крупные подряды на Урале. Например, она ремонтирует трассу Р-404 Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск. Во-вторых, состоялось расширение дороги Р-242 Пермь-Екатеринбург, им занималась небольшая компания «Дороги Приволжья» Романа Тимошенко, которая тоже много работает на Урале. Этот отрезок дороги – заметный этап реализации масштабного проекта продолжения скоростной магистрали Москва-Казань до Екатеринбурга.
В Подмосковье был дан старт движению на транспортной развязке на 19 км трассы М-8 «Холмогоры» в месте ее пересечения с дорожной сетью Мытищ, построенной «Хотьковским автомостом». Развязка стала третьим выездом из города, она поможет увеличить пропускную способность на участке трассы М-8 и улучшить транспортную доступность Мытищ. Собственники «Хотьковского автомоста» не указаны в публичных реестрах. Председателем совета директоров предприятия является Мехман Исмаилов, ранее занимавший аналогичную должность в скандальной компании «Волгомост».
В Северной Осетии завершена реконструкция тоннеля, ведущего к строящемуся туристическому комплексу «Мамисон», которая пока будет служить для доставки туда стройматериалов. А кроме того, открылся аэровокзальный комплекс аэропорта Владикавказа, построенный компанией «Спектрум-Холдинг» за 1,6 млрд рублей. Компания эта принадлежит кипрскому офшору, да и со сдачей работы она опоздала на полгода.
Дорожное строительство в 2022 году развивалось очень активно, причем немало федерального внимания отдавалось и региональным и местным дорогам. Поэтому открытие в декабре сразу нескольких дорог и транспортных объектов с широкой географией и при участии первого лица государства выглядит как логичное завершение года.
Самым важным стал запуск движения по открывшемуся во Владимирской области участку новой скоростной автодороги М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань, протяженностью 58 км. Строительством этого участка занималась РСК, входящая в группу «Трансстройинвест» Алексея Фоменко, являющегося партнером Аркадия Ротенберга. Эта компания получила за работу 21,2 млрд рублей.
В Воронежской области завершен капитальный ремонт участка трассы М-4 «Дон», которая теперь будет полностью скоростной до Ростова. Ремонтом там занималась компания «Трансстроймеханизация», выделившаяся в 2020 году из «Мостотреста» и входящая в пул того же Ротенберга. Сумма контракта составила более 16 млрд, а сроком исполнения было определено 10 июля 2023 года, но работу сдали на полгода раньше.
Сразу два участка федеральных дорог были расширены с двух до четырех полос в Свердловской области. Во-первых, это Р-351 Екатеринбург-Тюмень, являющаяся частью транспортного международного коридора «Запад – Восток». Там контракт на 3,6 млрд рублей заслужила московская компания «Дортех» Ауеса Бружева, которая и ранее получала крупные подряды на Урале. Например, она ремонтирует трассу Р-404 Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск. Во-вторых, состоялось расширение дороги Р-242 Пермь-Екатеринбург, им занималась небольшая компания «Дороги Приволжья» Романа Тимошенко, которая тоже много работает на Урале. Этот отрезок дороги – заметный этап реализации масштабного проекта продолжения скоростной магистрали Москва-Казань до Екатеринбурга.
В Подмосковье был дан старт движению на транспортной развязке на 19 км трассы М-8 «Холмогоры» в месте ее пересечения с дорожной сетью Мытищ, построенной «Хотьковским автомостом». Развязка стала третьим выездом из города, она поможет увеличить пропускную способность на участке трассы М-8 и улучшить транспортную доступность Мытищ. Собственники «Хотьковского автомоста» не указаны в публичных реестрах. Председателем совета директоров предприятия является Мехман Исмаилов, ранее занимавший аналогичную должность в скандальной компании «Волгомост».
В Северной Осетии завершена реконструкция тоннеля, ведущего к строящемуся туристическому комплексу «Мамисон», которая пока будет служить для доставки туда стройматериалов. А кроме того, открылся аэровокзальный комплекс аэропорта Владикавказа, построенный компанией «Спектрум-Холдинг» за 1,6 млрд рублей. Компания эта принадлежит кипрскому офшору, да и со сдачей работы она опоздала на полгода.
Дорожное строительство в 2022 году развивалось очень активно, причем немало федерального внимания отдавалось и региональным и местным дорогам. Поэтому открытие в декабре сразу нескольких дорог и транспортных объектов с широкой географией и при участии первого лица государства выглядит как логичное завершение года.
Президент России
Открытие объектов транспортной инфраструктуры
Президент по видеосвязи принял участие в церемонии открытия ряда новых и реконструированных объектов транспортной инфраструктуры.
Правительство продолжает полюбившуюся практику создания особых экономических зон в регионах. Очередная такая зона, названная просто «Владимир», появится на территории Киржачского и Александровского районов Владимирской области.
Свои истоки новая ОЭЗ находит во встрече председателя совета директоров торгово-производственного холдинга «Русклимат» Михаила Тимошенко и тогда еще врио губернатора Владимирской области Александра Авдеева, произошедшей ровно год назад. Именно тогда в Суздале на Владимирском инвестиционном конгрессе было подписано инвестиционное соглашение о дальнейшем развитии промышленного технопарка «Русклимат ИКСЭл», созданного в Киржаче еще в 2014 году и ставшего первым в России кластером производителей климатического оборудования. А в конце июня Авдеев добился посещения премьер-министром Михаилом Мишустиным Киржача, чтобы заручиться поддержкой проекта со стороны правительства.
Полгода назад во Владимирскую область пришел еще один инвестор в лице петербургского бизнесмена Валерия Афиногенова, вдохновленного идеей развития алмазного кластера. В июне на ПМЭФ было подписано соглашение о создании «Алмазной долины» в рамках тогда еще только планируемой ОЭЗ. Соглашение подразумевает возведение в регионе комплекса по производству синтетических алмазов для авиастроения, космической отрасли, электроники и инструментов, которые смогут заменить импортные поставки.
Два якорных инвестора – Тимошенко и Афиногенов – разделят между собой территорию ОЭЗ. «Русклимат ИКСЭл» займет привычный Киржачский район, а Афиногенов будет работать над созданием «Алмазной долины» в Александровском районе. Помимо них, о желании работать в новой ОЭЗ заявили еще 11 предприятий, но их перспективы не столь понятны. Среди них – заводы по производству внутрипольного отопления и систем вентиляции, где заниматься поставкой необходимых элементов – алюминия и меди – будут местные малые и средние предприятия. Да и в целом резиденты нацелены на внутренний рынок и импортозамещение.
Предполагается, что за 10 лет инвесторы вложат в свои проекты 19 млрд рублей, а также создадут 1,8 тысяч рабочих мест, а к 2031 году эти показатели достигнут 31 млрд рублей и 6 тысяч рабочих мест. ОЭЗ в Киржаче создается не на пустом месте, а на базе технопарка, созданного «Русклиматом», где уже работают 2,5 тысячи человек. Помимо такого преимущества на старте, близость к столице и Подмосковью и достаточно развитая транспортная сеть дают основания рассчитывать на действительно позитивный экономический эффект новой ОЭЗ и ее притягательность для инвестиций.
Свои истоки новая ОЭЗ находит во встрече председателя совета директоров торгово-производственного холдинга «Русклимат» Михаила Тимошенко и тогда еще врио губернатора Владимирской области Александра Авдеева, произошедшей ровно год назад. Именно тогда в Суздале на Владимирском инвестиционном конгрессе было подписано инвестиционное соглашение о дальнейшем развитии промышленного технопарка «Русклимат ИКСЭл», созданного в Киржаче еще в 2014 году и ставшего первым в России кластером производителей климатического оборудования. А в конце июня Авдеев добился посещения премьер-министром Михаилом Мишустиным Киржача, чтобы заручиться поддержкой проекта со стороны правительства.
Полгода назад во Владимирскую область пришел еще один инвестор в лице петербургского бизнесмена Валерия Афиногенова, вдохновленного идеей развития алмазного кластера. В июне на ПМЭФ было подписано соглашение о создании «Алмазной долины» в рамках тогда еще только планируемой ОЭЗ. Соглашение подразумевает возведение в регионе комплекса по производству синтетических алмазов для авиастроения, космической отрасли, электроники и инструментов, которые смогут заменить импортные поставки.
Два якорных инвестора – Тимошенко и Афиногенов – разделят между собой территорию ОЭЗ. «Русклимат ИКСЭл» займет привычный Киржачский район, а Афиногенов будет работать над созданием «Алмазной долины» в Александровском районе. Помимо них, о желании работать в новой ОЭЗ заявили еще 11 предприятий, но их перспективы не столь понятны. Среди них – заводы по производству внутрипольного отопления и систем вентиляции, где заниматься поставкой необходимых элементов – алюминия и меди – будут местные малые и средние предприятия. Да и в целом резиденты нацелены на внутренний рынок и импортозамещение.
Предполагается, что за 10 лет инвесторы вложат в свои проекты 19 млрд рублей, а также создадут 1,8 тысяч рабочих мест, а к 2031 году эти показатели достигнут 31 млрд рублей и 6 тысяч рабочих мест. ОЭЗ в Киржаче создается не на пустом месте, а на базе технопарка, созданного «Русклиматом», где уже работают 2,5 тысячи человек. Помимо такого преимущества на старте, близость к столице и Подмосковью и достаточно развитая транспортная сеть дают основания рассчитывать на действительно позитивный экономический эффект новой ОЭЗ и ее притягательность для инвестиций.
government.ru
Правительство утвердило создание новой особой экономической зоны во Владимирской области
Постановление от 14 декабря 2022 года №2299
Правительство приняло решение вложить 37,7 млрд рублей в мурманский проект, который недавно казался безнадежным. Финансирование получило строительство железной дороги протяженностью почти 50 км, ведущей к возводимому в новом порту Лавна угольному терминалу на берегу Кольского залива. Кроме того, что дорога будет обслуживать угольный перегрузочный комплекс, она станет первым этапом комплексного развития Мурманского транспортного узла в рамках федерального проекта «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Северо-Западного бассейна». Выделенные средства распределены между 2022-2024 годами, рассчитывая, что линия железной дороги будет проложена к моменту выхода угольного терминала на планируемую мощность в 18 млн тонн в год. Строительство железной дороги для перевозок угля через Мурманск изначально вызывало недовольство местных жителей, но с этим у нас особенно не считаются.
Порт Лавна однозначно заслужил звание долгостроя. Решение о его строительстве было принято еще 10 лет назад, после чего объект несколько раз переходил из рук в руки, меняя состав инвесторов и сдвигая сроки ввода в эксплуатацию. Изначально проект хотели реализовать базирующиеся в Кузбассе компании «Кузбассразрезуголь» Искандара Махмудова и Андрея Бокарева и «СДС-Уголь» Михаила Федяева и Владимира Гридина. В 2016 году все они вышли из проекта, который приобрела Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Еще через два года было принято решение о концессионном соглашении. В 2018 году такое соглашение было подписано между Росморречфлотом и Морским торговым портом «Лавна», а в 2019 году сформировался состав акционеров, актуальный и сегодня.
В результате многолетних пертурбаций основные доли «Лавны», равные 30%, достались «Бизнесглобусу» Андрея Бокарева и «Центру развития портовой инфраструктуры» (ЦРПИ) Бориса Гутцова. Считается, что Гутцов и принадлежащие ему структуры действуют в интересах Ротенбергов. Также Гутцов является партнером «СДС» в порту Суходол в Приморском крае. Следующие 25% Лавны принадлежат «СДС-Углю», а оставшаяся часть распределена между государственными компаниями: 10% - у «РЖД-Инфраструктурные проекты», а 5% оставила себе ГТЛК, нынешний глава которой Евгений Дитрих, бывший министр транспорта РФ, тоже считается лояльным Ротенбергу.
В марте 2020 года властями планировалось запустить порт уже в 2022 году, но падение цен на уголь и другие сложности, вызванные пандемией, поставили под вопрос целесообразность всего проекта, а основные грузоотправители так и не подписали обязывающие соглашения о загрузке терминала, что делало перспективы еще более туманными. Зато к этому времени в проект уже было вложено 32 млрд рублей бюджетных денег, а также 15 млрд рублей ГТЛК.
Однако на этот раз оживление не заставило себя долго ждать. Летом 2021 года ЦРПИ сумел заключить контракты на перевалку 18 млн тонн угля в год до 2043 года с четырьмя поставщиками из Кузбасса. Уже в сентябре того же года строительство возобновилось, а в марте текущего года «Лавна» вошла в территорию опережающего развития «Столица Арктики», и на данный момент степень готовности угольного терминала составляет 54%.
Проект Лавны, который не смог реализоваться в более благоприятные времена, получает многомиллиардную поддержку правительства. Позитивную оценку перспектив угольного порта можно назвать рискованной, учитывая прекращение поставок российского угля в западном направлении. Но в условиях перегруженности Восточного полигона «РЖД» угольщики Кузбасса готовы отправлять часть своей продукции длиннющим железнодорожным путем до Мурманской области, а потом по Северному морскому пути обратно в Азию и, например, в Китай. Кроме того, за проектом стоят настолько влиятельные люди, что многострадальный угольный порт вместе с его железной дорогой рано или поздно будет построен.
Порт Лавна однозначно заслужил звание долгостроя. Решение о его строительстве было принято еще 10 лет назад, после чего объект несколько раз переходил из рук в руки, меняя состав инвесторов и сдвигая сроки ввода в эксплуатацию. Изначально проект хотели реализовать базирующиеся в Кузбассе компании «Кузбассразрезуголь» Искандара Махмудова и Андрея Бокарева и «СДС-Уголь» Михаила Федяева и Владимира Гридина. В 2016 году все они вышли из проекта, который приобрела Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Еще через два года было принято решение о концессионном соглашении. В 2018 году такое соглашение было подписано между Росморречфлотом и Морским торговым портом «Лавна», а в 2019 году сформировался состав акционеров, актуальный и сегодня.
В результате многолетних пертурбаций основные доли «Лавны», равные 30%, достались «Бизнесглобусу» Андрея Бокарева и «Центру развития портовой инфраструктуры» (ЦРПИ) Бориса Гутцова. Считается, что Гутцов и принадлежащие ему структуры действуют в интересах Ротенбергов. Также Гутцов является партнером «СДС» в порту Суходол в Приморском крае. Следующие 25% Лавны принадлежат «СДС-Углю», а оставшаяся часть распределена между государственными компаниями: 10% - у «РЖД-Инфраструктурные проекты», а 5% оставила себе ГТЛК, нынешний глава которой Евгений Дитрих, бывший министр транспорта РФ, тоже считается лояльным Ротенбергу.
В марте 2020 года властями планировалось запустить порт уже в 2022 году, но падение цен на уголь и другие сложности, вызванные пандемией, поставили под вопрос целесообразность всего проекта, а основные грузоотправители так и не подписали обязывающие соглашения о загрузке терминала, что делало перспективы еще более туманными. Зато к этому времени в проект уже было вложено 32 млрд рублей бюджетных денег, а также 15 млрд рублей ГТЛК.
Однако на этот раз оживление не заставило себя долго ждать. Летом 2021 года ЦРПИ сумел заключить контракты на перевалку 18 млн тонн угля в год до 2043 года с четырьмя поставщиками из Кузбасса. Уже в сентябре того же года строительство возобновилось, а в марте текущего года «Лавна» вошла в территорию опережающего развития «Столица Арктики», и на данный момент степень готовности угольного терминала составляет 54%.
Проект Лавны, который не смог реализоваться в более благоприятные времена, получает многомиллиардную поддержку правительства. Позитивную оценку перспектив угольного порта можно назвать рискованной, учитывая прекращение поставок российского угля в западном направлении. Но в условиях перегруженности Восточного полигона «РЖД» угольщики Кузбасса готовы отправлять часть своей продукции длиннющим железнодорожным путем до Мурманской области, а потом по Северному морскому пути обратно в Азию и, например, в Китай. Кроме того, за проектом стоят настолько влиятельные люди, что многострадальный угольный порт вместе с его железной дорогой рано или поздно будет построен.
Строительство, являясь одной из немногих сфер российской экономики с существенным улучшением показателей в 2022 году, показывает рост объемов за январь-октябрь на 5,8%, что в основном обеспечивается за счет ввода нового жилья. По сравнению с прошлым годом, в этом году к ноябрю было построено на 21,5% больше жилья.
Рекордсменом по объему ввода жилья (4,3 млн кв. метров), по данным за январь-июль, являлась Московская область, а в Москве и Краснодарском крае за это время было построено 2-3 млн кв. метров. Свыше 1 млн кв. метров жилья было введено в Татарстане и Башкортостане, Ленинградской и Ростовской областях.
Говоря о годовой динамике, стоит отметить, что наибольшего роста достигли северные регионы с наименьшими объемами жилого фонда – Мурманская область (рост в 4 раза), Ненецкий АО, Амурская и Магаданская области (примерно в 2 раза), к которым присоединилась Чечня.
Не перестает удивлять Подмосковье, увеличившее темпы строительства жилья в 1,5 раза. Вместе с ним из более или менее крупных регионов внушительной динамикой выделились Пермский край и Тюменская область. Позитивную динамику в целом демонстрирует Дальний Восток, где за Амурской и Магаданской областями последовали Якутия, Забайкалье и Чукотка. В ПФО к Пермскому краю в группе лидеров примкнули три республики - Удмуртия, Чувашия и Марий Эл. На Юге кроме Чечни отличились и некоторые другие кавказские республики в лице Ингушетии и Адыгеи, а также Крым. В Центральной России Московской области компанию в этом списке составили Владимирская, Ивановская и Тверская области.
Только в девяти регионах наблюдается падение объемов ввода жилья. В первую очередь заметно замедление динамики жилищного строительства в Москве – почти на 14%. Бросается в глаза резкое снижение показателя более чем на 30% в Липецкой и Ульяновской областях. В Центральной России снижают темпы также Белгородская и Тамбовская области. На Дальнем Востоке выбилась из позитивного тренда Еврейская АО, а Поволжье, помимо Ульяновской, подвела Пензенская область. Кроме того, в Сибири потеряли, но совсем немного Томская область и Кузбасс.
Жилищное строительство привлекает сейчас подчеркнутое внимание властей всех уровней, стремящихся улучшить жизненные условия россиян и заодно поддержать влиятельный строительный бизнес. Примечательным было и недавнее решение о продлении срока действия льготной ипотеки. Вот только спрос на жилье в стране не растет и расти не может из-за сокращения доходов россиян. Фактически солидный рост российского показателя обеспечивает только Московская область, где строительный бум никак не прекращается. В остальном же крупные городские территории показывают в этом году скромные темпы роста, а в некоторых случаях даже сокращают объемы жилищного строительства. Заметное оживление жилищного строительства в Арктике и на Дальнем Востоке является результатом активных усилий государства, но погоды не делает в силу своих небольших объемов. Судя по всему, жилищное строительство скоро начнет упираться в естественные рыночные ограничения и вряд ли сможет демонстрировать бурный рост и дальше.
Рекордсменом по объему ввода жилья (4,3 млн кв. метров), по данным за январь-июль, являлась Московская область, а в Москве и Краснодарском крае за это время было построено 2-3 млн кв. метров. Свыше 1 млн кв. метров жилья было введено в Татарстане и Башкортостане, Ленинградской и Ростовской областях.
Говоря о годовой динамике, стоит отметить, что наибольшего роста достигли северные регионы с наименьшими объемами жилого фонда – Мурманская область (рост в 4 раза), Ненецкий АО, Амурская и Магаданская области (примерно в 2 раза), к которым присоединилась Чечня.
Не перестает удивлять Подмосковье, увеличившее темпы строительства жилья в 1,5 раза. Вместе с ним из более или менее крупных регионов внушительной динамикой выделились Пермский край и Тюменская область. Позитивную динамику в целом демонстрирует Дальний Восток, где за Амурской и Магаданской областями последовали Якутия, Забайкалье и Чукотка. В ПФО к Пермскому краю в группе лидеров примкнули три республики - Удмуртия, Чувашия и Марий Эл. На Юге кроме Чечни отличились и некоторые другие кавказские республики в лице Ингушетии и Адыгеи, а также Крым. В Центральной России Московской области компанию в этом списке составили Владимирская, Ивановская и Тверская области.
Только в девяти регионах наблюдается падение объемов ввода жилья. В первую очередь заметно замедление динамики жилищного строительства в Москве – почти на 14%. Бросается в глаза резкое снижение показателя более чем на 30% в Липецкой и Ульяновской областях. В Центральной России снижают темпы также Белгородская и Тамбовская области. На Дальнем Востоке выбилась из позитивного тренда Еврейская АО, а Поволжье, помимо Ульяновской, подвела Пензенская область. Кроме того, в Сибири потеряли, но совсем немного Томская область и Кузбасс.
Жилищное строительство привлекает сейчас подчеркнутое внимание властей всех уровней, стремящихся улучшить жизненные условия россиян и заодно поддержать влиятельный строительный бизнес. Примечательным было и недавнее решение о продлении срока действия льготной ипотеки. Вот только спрос на жилье в стране не растет и расти не может из-за сокращения доходов россиян. Фактически солидный рост российского показателя обеспечивает только Московская область, где строительный бум никак не прекращается. В остальном же крупные городские территории показывают в этом году скромные темпы роста, а в некоторых случаях даже сокращают объемы жилищного строительства. Заметное оживление жилищного строительства в Арктике и на Дальнем Востоке является результатом активных усилий государства, но погоды не делает в силу своих небольших объемов. Судя по всему, жилищное строительство скоро начнет упираться в естественные рыночные ограничения и вряд ли сможет демонстрировать бурный рост и дальше.
Предновогодняя бюджетная лихорадка способствует принятию правительством РФ все новых адресных решений о расходовании оставшихся средств на те или иные региональные проекты. В этот раз поправки были внесены в старое распоряжение, касающееся аж 300 проектов. Правительство срочно выделило еще 5,6 млрд рублей на едва ли не всё подряд – здравоохранение, образование, культуру и автомобильные дороги.
Среди бенефициаров решения некоторые выделяются своими громкими именами. Например, финансирование получит дальнейшая реконструкция Александровского дворца в Царском Селе под Санкт-Петербургом. Этот дворец открылся после семилетней реставрации только в прошлом году, и сейчас он ждет дальнейшего развития событий. Проект реставрации и приспособления для музейного использования Александровского дворца был разработан архитектурной мастерской «Студия 44» Никиты Явейна еще в 2011 году, а подрядчиком выступила петербургская компания «ПСБ ЖилСтрой», основными акционерами которого выступают бывший депутат Госдумы, крупный челябинский бизнесмен Александр Кретов и вдова известного и когда-то крайне влиятельного российского бизнесмена и банкира Владимира Когана - Людмила Коган.
Другим ярким проектом, удостоенным внимания федерального правительства, стало завершение строительства объектов Санкт-Петербургского научно-исследовательского института фтизиопульмонологии. Работы, правда, ведутся вовсе не в северной столице, а в знаменитом курортном городке Плес в Ивановской области. Здесь еще с 2004 года строится туберкулезный санаторий, принадлежащий вышеуказанной санкт-петербургской организации. К 2011 году основные строительные работы завершили, но финальный рывок по вводу объекта в эксплуатацию не был совершен, из-за чего так и не открывшийся санаторий обветшал. В 2021 году в проект снова вдохнули жизнь. Подрядчиком по завершению строительства была выбрана санкт-петербургская компания «Ситио», зарегистрированная только в 2019 году, но благодаря связям имеющая значительный опыт работы с государственными структурами – среди ее заказчиков есть и Минздрав России.
Еще одним счастливчиком стал реконструируемый с 2021 года главный учебный корпус Сыктывкарского государственного университета им. Питирима Сорокина в Республике Коми. Строительные работы и здесь выполняет компания из Санкт-Петербурга, на этот раз – «Проммонтажстрой». Компания уже довольно опытная – работает с 2002 года, а среди ее заказчиков выделяется «Транснефть».
На фоне социальных объектов особняком стоит автотрасса М-5 «Урал», которая получит федеральное финансирование для строительства и реконструкции. Распоряжение касается сразу нескольких участков, так что речь идет о масштабном финансировании одной из главных дорожных артерий страны.
В итоге правительство под конец года поддержало как долгострои, так и новые проекты. Заметно, что осваивать бюджетные средства будут главным образом компании из Санкт-Петербурга, не всегда самые крупные, но совсем не случайные.
Среди бенефициаров решения некоторые выделяются своими громкими именами. Например, финансирование получит дальнейшая реконструкция Александровского дворца в Царском Селе под Санкт-Петербургом. Этот дворец открылся после семилетней реставрации только в прошлом году, и сейчас он ждет дальнейшего развития событий. Проект реставрации и приспособления для музейного использования Александровского дворца был разработан архитектурной мастерской «Студия 44» Никиты Явейна еще в 2011 году, а подрядчиком выступила петербургская компания «ПСБ ЖилСтрой», основными акционерами которого выступают бывший депутат Госдумы, крупный челябинский бизнесмен Александр Кретов и вдова известного и когда-то крайне влиятельного российского бизнесмена и банкира Владимира Когана - Людмила Коган.
Другим ярким проектом, удостоенным внимания федерального правительства, стало завершение строительства объектов Санкт-Петербургского научно-исследовательского института фтизиопульмонологии. Работы, правда, ведутся вовсе не в северной столице, а в знаменитом курортном городке Плес в Ивановской области. Здесь еще с 2004 года строится туберкулезный санаторий, принадлежащий вышеуказанной санкт-петербургской организации. К 2011 году основные строительные работы завершили, но финальный рывок по вводу объекта в эксплуатацию не был совершен, из-за чего так и не открывшийся санаторий обветшал. В 2021 году в проект снова вдохнули жизнь. Подрядчиком по завершению строительства была выбрана санкт-петербургская компания «Ситио», зарегистрированная только в 2019 году, но благодаря связям имеющая значительный опыт работы с государственными структурами – среди ее заказчиков есть и Минздрав России.
Еще одним счастливчиком стал реконструируемый с 2021 года главный учебный корпус Сыктывкарского государственного университета им. Питирима Сорокина в Республике Коми. Строительные работы и здесь выполняет компания из Санкт-Петербурга, на этот раз – «Проммонтажстрой». Компания уже довольно опытная – работает с 2002 года, а среди ее заказчиков выделяется «Транснефть».
На фоне социальных объектов особняком стоит автотрасса М-5 «Урал», которая получит федеральное финансирование для строительства и реконструкции. Распоряжение касается сразу нескольких участков, так что речь идет о масштабном финансировании одной из главных дорожных артерий страны.
В итоге правительство под конец года поддержало как долгострои, так и новые проекты. Заметно, что осваивать бюджетные средства будут главным образом компании из Санкт-Петербурга, не всегда самые крупные, но совсем не случайные.
И снова правительство выделило деньги на здравоохранение – Калининградская область получила 243,3 млн рублей в виде субсидии на завершение строительства новой поликлиники на улице Согласия, что на окраине областного центра. Правда, хотя в пресс-релизе правительства РФ говорится именно об этом, в прикрепленном к нему распоряжении ни о каком финансировании речи не идет.
Планы построить в Калининграде новую поликлинику появились в 2020 году. Строительные работы должны были идти на протяжении всего 2021 года и закончиться в 2022 году вводом в эксплуатацию. Необходимость в новом медучреждении была острой. В последний раз крупное амбулаторно-поликлиническое отделение в Калининградской области появилось в годы СССР – в 1990 году – им стал открывшийся тогда клинико-диагностический центр Областной клинической больницы.
Несмотря на обещание властей Калининградской области и на то, что к лету 2022 года были закончены основные работы, сроки сдачи объекта были перенесены на 2023 год, что, разумеется, было негативно воспринято среди населения, которое уже видело готовое здание. Причины такого сдвига сроков не назывались, но денег тогда точно не хватило, так что федеральному центру пришлось вложиться в проект. Губернатор региона Антон Алиханов не смог воспользоваться отличным поводом и открыть новое медицинское учреждение перед своими выборами в сентябре, но все же выборы выиграл.
Строительством поликлиники занимается местная «Строительная компания «Чистоград» Виталия Козлова, которая оказалась в свое время единственным участником аукциона. Правда, аукцион прошел не очень гладко. Две другие компании (из Москвы и Московской области), не сумев побороться с местным «Чистоградом», подавали жалобы в ФАС. Завершить объект в срок «Чистограду» тоже не удалось.
Поликлиника предназначена и для взрослых, и для детей. Она включает в себя диагностический центр на 1120 посещений в смену, дизель-генераторную установку, котельную, кислородно-газификационную станцию, газорегуляторный пункт, локальные очистные сооружения, канализационную и насосную станции, трансформаторную подстанцию и две автомобильных стоянки.
Теперь новая поликлиника, имеющая свою не лишенную скандалов историю, имеет шансы быть введенной в строй хоть и не в изначально обещанном 2022 году, но хотя бы уже в наступающем 2023 году. И для Алиханова это станет завершением долгой истории, которая могла бы закончиться значительно спокойнее и быстрее.
Планы построить в Калининграде новую поликлинику появились в 2020 году. Строительные работы должны были идти на протяжении всего 2021 года и закончиться в 2022 году вводом в эксплуатацию. Необходимость в новом медучреждении была острой. В последний раз крупное амбулаторно-поликлиническое отделение в Калининградской области появилось в годы СССР – в 1990 году – им стал открывшийся тогда клинико-диагностический центр Областной клинической больницы.
Несмотря на обещание властей Калининградской области и на то, что к лету 2022 года были закончены основные работы, сроки сдачи объекта были перенесены на 2023 год, что, разумеется, было негативно воспринято среди населения, которое уже видело готовое здание. Причины такого сдвига сроков не назывались, но денег тогда точно не хватило, так что федеральному центру пришлось вложиться в проект. Губернатор региона Антон Алиханов не смог воспользоваться отличным поводом и открыть новое медицинское учреждение перед своими выборами в сентябре, но все же выборы выиграл.
Строительством поликлиники занимается местная «Строительная компания «Чистоград» Виталия Козлова, которая оказалась в свое время единственным участником аукциона. Правда, аукцион прошел не очень гладко. Две другие компании (из Москвы и Московской области), не сумев побороться с местным «Чистоградом», подавали жалобы в ФАС. Завершить объект в срок «Чистограду» тоже не удалось.
Поликлиника предназначена и для взрослых, и для детей. Она включает в себя диагностический центр на 1120 посещений в смену, дизель-генераторную установку, котельную, кислородно-газификационную станцию, газорегуляторный пункт, локальные очистные сооружения, канализационную и насосную станции, трансформаторную подстанцию и две автомобильных стоянки.
Теперь новая поликлиника, имеющая свою не лишенную скандалов историю, имеет шансы быть введенной в строй хоть и не в изначально обещанном 2022 году, но хотя бы уже в наступающем 2023 году. И для Алиханова это станет завершением долгой истории, которая могла бы закончиться значительно спокойнее и быстрее.
Динамика собственных бюджетных доходов в регионах России за январь-ноябрь 2022 года. Анализ вы сможете найти в прилагаемом материале.
Под конец года становится более понятной финансово-бюджетная ситуация в регионах, которую нельзя назвать блестящей. По итогам января-ноября доходы регионов выросли на 15%, что ненамного превышает официальный уровень инфляции. При этом с собственными региональными доходами положение было не самым хорошим – они подросли на 14,4%. Со своей стороны центр помог многим регионам своей финансовой помощью, которая выросла на 15,6%.
Номинальное сокращение собственных доходов коснулось 11 регионов. Больше всего упали доходы в Липецкой области, также среди аутсайдеров оказались еще два региона Центральной России – Курская и Белгородская области. Все эти регионы подвели в первую очередь финансовые проблемы в черной металлургии. На фоне всей заботы центра об Арктике и Дальнем Востоке, среди худших регионов обнаружились Мурманская область и Якутия. С более скромным спадом доходов группу самых проблемных регионов на Дальнем Востоке пополнили Чукотка и Магаданская области, а среди центров черной и цветной металлургии – Красноярский край, Челябинская и Вологодская области.
Стоит также помнить, что рост собственных бюджетных доходов не превысил официальный уровень инфляции еще в 22 субъектах, так что их рост считать таковым ошибочно. А в этой несчастливой группе немало крупных субъектов – нефтяной Ханты-Мансийский АО вместе с Тюменской областью, Самарская и Оренбургская области, Пермский край и др.
Зато более чем наполовину возросли собственные доходы в бедной Ингушетии и угольном Кузбассе (а бюджет в целом вырос более чем в полтора раза на Ямале и в Кузбассе). Вообще же общероссийский рост вытягивали немногочисленные регионы, где крупный и обычно сырьевой бизнес сумел поймать ветер конъюнктуры, получить крупные прибыли и заплатить немалые налоги. Главными такими примерами, помимо Кузбасса, стали Санкт-Петербург, Ямало-Ненецкий АО, Сахалин и Татарстан. Успешно выступили Нижегородская и Новосибирская области вместе со Ставропольским краем. Из менее крупных регионов отлично пошли вверх Брянская, Рязанская и Астраханская области, Хакасия и также четыре региона Северо-Запада - Ненецкий АО, Республика Коми, Калининградская и Новгородская области. Среди отличников роста оказался и Севастополь.
Как всегда, первостепенное значение для региональных доходов имеет налог на прибыль организаций, но доходы от него к концу года стали сильно подводить и выросли лишь на 7,1%, то есть на самом деле сократились. Зато по остальным важным позициям рост был более серьезным - на 16,2% по НДФЛ, еще больше по налогу на имущество организаций, акцизам, налогам на совокупный доход и т.д. Тем самым налоговые службы сумели в тяжелой ситуации выжать максимум из налогоплательщиков, но подвел крупный бизнес, который так и не смог продемонстрировать высокие прибыли и поделиться ими с государством.
Бросается в глаза, что как проблемные, так и благополучные регионы есть буквально везде. Налицо контрасты и в Центральной России, и на Дальнем Востоке. Удивляет местами кардинальное несовпадение экономических и бюджетных трендов, которые могут быть прямо противоположными. Настораживает резкое ухудшение бюджетной ситуации в страдающих ныне приграничных регионах, особенно в Курской и Белгородской областях. Вызывает вопросы и политика Минфина, который недавно определился с получателями дотаций на выравнивание бюджетной обеспеченности на будущий год, заложенных в законе о федеральном бюджете. Например, этих дотаций полностью лишили проблемную Челябинскую область, а сократили их еще более проблемной Курской. Напротив, гораздо больше дотаций решили выделить вполне благополучным Республике Коми и Астраханской области. Учитывая неустойчивую и сложную бюджетную ситуацию в регионах, правительству надо будет задуматься об оптимизации своей финансовой политики, чтобы помогать тем, кто реально нуждается в помощи, обращая меньше внимания на влиятельных лоббистов и прочих любимчиков.
Номинальное сокращение собственных доходов коснулось 11 регионов. Больше всего упали доходы в Липецкой области, также среди аутсайдеров оказались еще два региона Центральной России – Курская и Белгородская области. Все эти регионы подвели в первую очередь финансовые проблемы в черной металлургии. На фоне всей заботы центра об Арктике и Дальнем Востоке, среди худших регионов обнаружились Мурманская область и Якутия. С более скромным спадом доходов группу самых проблемных регионов на Дальнем Востоке пополнили Чукотка и Магаданская области, а среди центров черной и цветной металлургии – Красноярский край, Челябинская и Вологодская области.
Стоит также помнить, что рост собственных бюджетных доходов не превысил официальный уровень инфляции еще в 22 субъектах, так что их рост считать таковым ошибочно. А в этой несчастливой группе немало крупных субъектов – нефтяной Ханты-Мансийский АО вместе с Тюменской областью, Самарская и Оренбургская области, Пермский край и др.
Зато более чем наполовину возросли собственные доходы в бедной Ингушетии и угольном Кузбассе (а бюджет в целом вырос более чем в полтора раза на Ямале и в Кузбассе). Вообще же общероссийский рост вытягивали немногочисленные регионы, где крупный и обычно сырьевой бизнес сумел поймать ветер конъюнктуры, получить крупные прибыли и заплатить немалые налоги. Главными такими примерами, помимо Кузбасса, стали Санкт-Петербург, Ямало-Ненецкий АО, Сахалин и Татарстан. Успешно выступили Нижегородская и Новосибирская области вместе со Ставропольским краем. Из менее крупных регионов отлично пошли вверх Брянская, Рязанская и Астраханская области, Хакасия и также четыре региона Северо-Запада - Ненецкий АО, Республика Коми, Калининградская и Новгородская области. Среди отличников роста оказался и Севастополь.
Как всегда, первостепенное значение для региональных доходов имеет налог на прибыль организаций, но доходы от него к концу года стали сильно подводить и выросли лишь на 7,1%, то есть на самом деле сократились. Зато по остальным важным позициям рост был более серьезным - на 16,2% по НДФЛ, еще больше по налогу на имущество организаций, акцизам, налогам на совокупный доход и т.д. Тем самым налоговые службы сумели в тяжелой ситуации выжать максимум из налогоплательщиков, но подвел крупный бизнес, который так и не смог продемонстрировать высокие прибыли и поделиться ими с государством.
Бросается в глаза, что как проблемные, так и благополучные регионы есть буквально везде. Налицо контрасты и в Центральной России, и на Дальнем Востоке. Удивляет местами кардинальное несовпадение экономических и бюджетных трендов, которые могут быть прямо противоположными. Настораживает резкое ухудшение бюджетной ситуации в страдающих ныне приграничных регионах, особенно в Курской и Белгородской областях. Вызывает вопросы и политика Минфина, который недавно определился с получателями дотаций на выравнивание бюджетной обеспеченности на будущий год, заложенных в законе о федеральном бюджете. Например, этих дотаций полностью лишили проблемную Челябинскую область, а сократили их еще более проблемной Курской. Напротив, гораздо больше дотаций решили выделить вполне благополучным Республике Коми и Астраханской области. Учитывая неустойчивую и сложную бюджетную ситуацию в регионах, правительству надо будет задуматься об оптимизации своей финансовой политики, чтобы помогать тем, кто реально нуждается в помощи, обращая меньше внимания на влиятельных лоббистов и прочих любимчиков.
Telegram
Региональная политика
Динамика собственных бюджетных доходов в регионах России за январь-ноябрь 2022 года. Анализ вы сможете найти в прилагаемом материале.
Популярный тренд на развитие городского электротранспорта выразился в запуске в Москве производства аккумуляторных батарей. В целях импортозамещения Нижегородская область планирует стать ведущим отечественным производителем силикагелей. В Ульяновске российский инвестор готов достроить завод по выпуску алюминиевой тары, брошенный крупной американской корпорацией.
Moscow Daily News
Батареи «Росатома»
В Нижегородской области появится завод по производству силикагелей и силиказолей, в Ульяновской области достроят завод по производству алюминиевой тары, а структура «Росатома» открыла в Москве производство батарей для электротранспорта.
Почти за два года до истечения полномочий главы Калмыкии Бату Хасикова в регионе началось возвышение молодого чиновника – Эрдни Церенова. Недавно он стал первым вице-премьером, вторым по счету – кроме него статус первого вице-премьера имеет министр финансов Очир Шугурчеев, который недавно мечтал, но так и не стал главой правительства Калмыкии. До последнего времени Церенов занимал скромный пост министра по земельным и имущественным отношениям.
35-летний Церенов приходится сыном ныне покойному главе сельского Черноземельского района Николаю Церенову, но карьеру он сделал в Москве, причем не особенно мощную. Закончив юрфак МГУ в 2009 году, он трудился в Следственном комитете следователем и инспектором процессуального контроля, а потом влился в команду прокурора Центрального административного округа г. Москвы Михаила Устиновского, у которого был помощником и старшим помощником. Эта позиция позволила Церенову обрести некоторое влияние, но затем он с ней расстался, когда Устиновский перебрался в Ленинградскую область, а Церенов недолгое время трудился на крайне скромной позиции заместителя начальника правового управления Мосжилинспекции.
Новый и реальный взлет карьеры Церенова случился уже благодаря Хасикову, который сделал его своим советником и позвал в родной регион. Вскоре Церенов возглавил управление по противодействию коррупции, а в прошлом году был назначен министром. И вот теперь он пережил резкое повышение до первого вице-премьера, а в слуховой сфере его стали прочить даже на пост главы республики, если Хасиков вдруг уйдет в отставку. Пока же Церенову поручена социальная сфера Калмыкии, имеющая довольно печальную славу, и вместе с ней реализация национальных проектов, за которые регион отчитывается перед федеральным центром, очень важное для региона сельское хозяйство, да еще и работа с политическими партиями и движениями, что позволяет вмешиваться в вопросы внутренней политики.
Последний момент особенно любопытен, поскольку недавно ушел в отставку многоопытный глава администрации Хасикова – Чингис Бериков, на которого замыкались эти вопросы. Полноценная замена ему не найдена, обязанности главы администрации сейчас исполняет бывший первый заместитель Берикова - Кирилл Попов, ранее работавший помощником Хасикова и являющийся полностью лояльным человеком. Церенов сделал карьеру в Калмыкии во многом благодаря протекции Берикова, который когда-то работал в органах прокуратуры Москвы и Московской области, так что преемственность в сфере внутренней политики имеет место быть.
В Калмыкии идет непростая и заблаговременная подготовка к выборам. При поддержке администрации президента Хасиков сумел закрепиться в регионе, несмотря на откровенную нелюбовь местных элит. Назначение Церенова позволяет укрепить сложившуюся команду, которая еще и понесла кадровые потери из-за отъезда части людей в Марий Эл вслед за бывшим премьер-министром Калмыкии Юрием Зайцевым. После ухода Берикова, которого тоже очень не любили в регионе, Церенов и Попов становятся ключевыми фигурами, призванными стабилизировать внутреннюю политику региона и сделать хоть что-то с его депрессивной социальной сферой. Важную роль в этом процессе играет и новый премьер-министр региона Гиляна Босхомджиева, ранее возглавлявшая аппарат экс-премьера Зайцева. Новая кадровая комбинация после ухода Берикова и Зайцева практически сложилась и позволяет Хасикову с оптимизмом смотреть на свои перспективы во власти.
35-летний Церенов приходится сыном ныне покойному главе сельского Черноземельского района Николаю Церенову, но карьеру он сделал в Москве, причем не особенно мощную. Закончив юрфак МГУ в 2009 году, он трудился в Следственном комитете следователем и инспектором процессуального контроля, а потом влился в команду прокурора Центрального административного округа г. Москвы Михаила Устиновского, у которого был помощником и старшим помощником. Эта позиция позволила Церенову обрести некоторое влияние, но затем он с ней расстался, когда Устиновский перебрался в Ленинградскую область, а Церенов недолгое время трудился на крайне скромной позиции заместителя начальника правового управления Мосжилинспекции.
Новый и реальный взлет карьеры Церенова случился уже благодаря Хасикову, который сделал его своим советником и позвал в родной регион. Вскоре Церенов возглавил управление по противодействию коррупции, а в прошлом году был назначен министром. И вот теперь он пережил резкое повышение до первого вице-премьера, а в слуховой сфере его стали прочить даже на пост главы республики, если Хасиков вдруг уйдет в отставку. Пока же Церенову поручена социальная сфера Калмыкии, имеющая довольно печальную славу, и вместе с ней реализация национальных проектов, за которые регион отчитывается перед федеральным центром, очень важное для региона сельское хозяйство, да еще и работа с политическими партиями и движениями, что позволяет вмешиваться в вопросы внутренней политики.
Последний момент особенно любопытен, поскольку недавно ушел в отставку многоопытный глава администрации Хасикова – Чингис Бериков, на которого замыкались эти вопросы. Полноценная замена ему не найдена, обязанности главы администрации сейчас исполняет бывший первый заместитель Берикова - Кирилл Попов, ранее работавший помощником Хасикова и являющийся полностью лояльным человеком. Церенов сделал карьеру в Калмыкии во многом благодаря протекции Берикова, который когда-то работал в органах прокуратуры Москвы и Московской области, так что преемственность в сфере внутренней политики имеет место быть.
В Калмыкии идет непростая и заблаговременная подготовка к выборам. При поддержке администрации президента Хасиков сумел закрепиться в регионе, несмотря на откровенную нелюбовь местных элит. Назначение Церенова позволяет укрепить сложившуюся команду, которая еще и понесла кадровые потери из-за отъезда части людей в Марий Эл вслед за бывшим премьер-министром Калмыкии Юрием Зайцевым. После ухода Берикова, которого тоже очень не любили в регионе, Церенов и Попов становятся ключевыми фигурами, призванными стабилизировать внутреннюю политику региона и сделать хоть что-то с его депрессивной социальной сферой. Важную роль в этом процессе играет и новый премьер-министр региона Гиляна Босхомджиева, ранее возглавлявшая аппарат экс-премьера Зайцева. Новая кадровая комбинация после ухода Берикова и Зайцева практически сложилась и позволяет Хасикову с оптимизмом смотреть на свои перспективы во власти.
Аресты ряда некрупных чиновников нарушили плавный ход подготовки подмосковного губернатора Андрея Воробьева к избранию на очередной срок в будущем году. Ни одна реально значимая фигура под подозрение пока не попала. Но сам факт раскрытия коррупции в правительстве Московской области не может не настораживать.
Главным «пострадавшим» в этой истории оказался начальник управления координации деятельности в министерстве жилищной политики Вагиф Агаев, который и сформировал преступную группу, обвиняемую в получении взяток в особо крупном размере. Наряду с ним обвиняется начальник другого немаловажного управления - государственной и муниципальной службы в администрации губернатора – Вячеслав Малышев.
Кроме того, в министерстве жилищной политики во взяточничестве обвиняется сотрудница отдела выдачи разрешений Данара Терехова. За посредничество при передаче взятки под домашний арест отправились начальница отдела градостроительных планов земельных участков министерства жилищной политики Ольга Дегтярева и заместительница начальника управления подготовки документации по планировке территории объектов жилого назначения Мособлархитектуры Мария Королева. Причем Дегтярева уже попадала в коррупционный скандал четыре года назад, но тогда дело замяли.
Пока что предметом обвинения является незаконное возведение шести складских комплексов в поселке Горки Ленинские, до сих пор более известном своей советской историей. Однако дело «группы Агаева» может разрастись, затронув десятки коррупционных актов, совершенных при согласовании строительства и ввода в эксплуатацию объектов по всей Московской области, и не один десяток бизнесменов, которые платили откаты за нужные им решения.
До сих пор Агаев, который много лет работает в правительстве Московской области, считался ценным сотрудником и постоянно получал грамоты и благодарности за прекрасную работу. Усердный труд на благо Подмосковья позволил ему обзавестись дорогостоящей квартирой в элитном доме в центре Москвы.
В последние годы коррупционеры трудились под начальством министра жилищной политики Инны Федотовой. Это министерство было создано в 2018 году на фоне скандалов, приведших к реорганизации прежнего министерства строительного комплекса. Федотова возглавила новое министерство, будучи ранее первым заместителем министра строительного комплекса, а до 2015 года трудилась в администрации родного Красноярска.
Министерство жилищной политики курирует вице-премьер Максим Фомин, давно работающий в команде Воробьева и в прошлом ведавший вопросами столь важного для Московской области строительного комплекса, где действует немало близких к властям компаний. Однако с недавних пор министерством строительного комплекса стал заведовать вице-премьер Игорь Тресков, а теряющему влияние Фомину оставили министерство жилищной политики. Зато Фомину везет в деньгах - он оказался в прошлом году официально самым богатым чиновником областного правительства. Малышев же работает в администрации губернатора, которую уже 3 года возглавляет вице-губернатор Александр Чупраков, когда-то прибывший в правительство Подмосковья из Санкт-Петербурга.
Дело Агаева нельзя не признать тревожным звонком для губернатора Воробьева и его команды. Ясно, что крупных чиновников в команде такого уровня в чем-то подозревать и арестовывать никто сейчас не будет. Но сам факт наличия организованной преступной группы, которая систематически принимала решения за взятки, свидетельствует, как минимум, о слабом контроле. Как далеко зайдет это дело, зависит от многих причин, но уже ясно, что нити следствия могут потянуться дальше и выше. Поэтому от губернатора Воробьева потребуется повышение жесткости в отношении своих чиновников, не исключая и расставание с частью из них, чтобы можно было выйти на выборы будущего года с положительным имиджем и без токсичных фигур в окружении.
Главным «пострадавшим» в этой истории оказался начальник управления координации деятельности в министерстве жилищной политики Вагиф Агаев, который и сформировал преступную группу, обвиняемую в получении взяток в особо крупном размере. Наряду с ним обвиняется начальник другого немаловажного управления - государственной и муниципальной службы в администрации губернатора – Вячеслав Малышев.
Кроме того, в министерстве жилищной политики во взяточничестве обвиняется сотрудница отдела выдачи разрешений Данара Терехова. За посредничество при передаче взятки под домашний арест отправились начальница отдела градостроительных планов земельных участков министерства жилищной политики Ольга Дегтярева и заместительница начальника управления подготовки документации по планировке территории объектов жилого назначения Мособлархитектуры Мария Королева. Причем Дегтярева уже попадала в коррупционный скандал четыре года назад, но тогда дело замяли.
Пока что предметом обвинения является незаконное возведение шести складских комплексов в поселке Горки Ленинские, до сих пор более известном своей советской историей. Однако дело «группы Агаева» может разрастись, затронув десятки коррупционных актов, совершенных при согласовании строительства и ввода в эксплуатацию объектов по всей Московской области, и не один десяток бизнесменов, которые платили откаты за нужные им решения.
До сих пор Агаев, который много лет работает в правительстве Московской области, считался ценным сотрудником и постоянно получал грамоты и благодарности за прекрасную работу. Усердный труд на благо Подмосковья позволил ему обзавестись дорогостоящей квартирой в элитном доме в центре Москвы.
В последние годы коррупционеры трудились под начальством министра жилищной политики Инны Федотовой. Это министерство было создано в 2018 году на фоне скандалов, приведших к реорганизации прежнего министерства строительного комплекса. Федотова возглавила новое министерство, будучи ранее первым заместителем министра строительного комплекса, а до 2015 года трудилась в администрации родного Красноярска.
Министерство жилищной политики курирует вице-премьер Максим Фомин, давно работающий в команде Воробьева и в прошлом ведавший вопросами столь важного для Московской области строительного комплекса, где действует немало близких к властям компаний. Однако с недавних пор министерством строительного комплекса стал заведовать вице-премьер Игорь Тресков, а теряющему влияние Фомину оставили министерство жилищной политики. Зато Фомину везет в деньгах - он оказался в прошлом году официально самым богатым чиновником областного правительства. Малышев же работает в администрации губернатора, которую уже 3 года возглавляет вице-губернатор Александр Чупраков, когда-то прибывший в правительство Подмосковья из Санкт-Петербурга.
Дело Агаева нельзя не признать тревожным звонком для губернатора Воробьева и его команды. Ясно, что крупных чиновников в команде такого уровня в чем-то подозревать и арестовывать никто сейчас не будет. Но сам факт наличия организованной преступной группы, которая систематически принимала решения за взятки, свидетельствует, как минимум, о слабом контроле. Как далеко зайдет это дело, зависит от многих причин, но уже ясно, что нити следствия могут потянуться дальше и выше. Поэтому от губернатора Воробьева потребуется повышение жесткости в отношении своих чиновников, не исключая и расставание с частью из них, чтобы можно было выйти на выборы будущего года с положительным имиджем и без токсичных фигур в окружении.
Правительство подготовило хороший новогодний подарок в размере 4,5 млрд рублей Москве, Санкт-Петербургу и Тульской области, где будет профинансировано строительство знаменитых культурных объектов. Еще за 45,5 млрд рублей правительство планирует переселить граждан из аварийного жилья.
Столица получит 2,5 млрд рублей на строительство здания нового музейного комплекса Третьяковской галереи на Кадашевской набережной. Здание было спроектировано «Моспроектом-4» уже давно, а в 2014 году начались строительные работы. Пока что сроки не нарушаются - ввод объекта в эксплуатацию планировали на 2024 год. В конце 2021 года было заключено соглашение с работающим сейчас подрядчиком – «Ланит-интеграцией». Цена договора тогда составила 9 млрд рублей.
Группа «Ланит» принадлежит Филиппу Генсу, ежегодно входящему в ТОП-200 богатейших бизнесменов России и унаследовавшему компанию после смерти отца. В основном «Ланит» известен в сфере IT-технологий, но отличается завидной всеядностью, в связи с чем замечен в строительстве, торговле и пр. Контракт на Третьяковку вновь подчеркнул крайне близкие отношения «Ланита» с органами госвласти.
В Санкт-Петербург направлены 1,5 млрд рублей, которые пойдут на продолжение реконструкции здания государственной консерватории имени Н.А. Римского-Корсакова. Консерватории очень не везло на подрядчиков, из-за чего работы длятся уже более семи лет. Против гендиректора прежней компании-подрядчика «Меандр» Елены Завадской и ее бенефициара Евгения Ярмоша даже возбудили уголовное дело.
После привлечения к едва не ставшему слишком скандальным проекту внимания президента Владимира Путина и пересмотра деталей, конкурс на право реконструкции в 2020 году выиграла компания «Политехстрой», с ней был заключен договор на 13,6 млрд рублей. Но и эта компания не вызывает абсолютного доверия. Дело в том, что она же занималась скандальной реконструкцией Политехнического музея в Москве, который не работает уже почти 10 лет. Но собственники предприятия с момента начала реконструкции сменились. В 2020 году Госкомпания «Дом.РФ» продала «Политехстрой» Артему Кузнецову, являющемуся совладельцем группы «Гута», контролирующей компанию «Объединенные кондитеры», Гута-банк и др. Кузнецов получил компанию не случайно – он в свое время работал с «Дом.РФ» и был членом совета директоров его банка. «Гута» всегда была заметной в Москве, но не против поработать и в северной столице.
Наименьшая сумма – 0,5 млрд рублей – досталась Тульской области, где продолжается строительство объектов в музее-усадьбе Льва Толстого «Ясная Поляна» - фондохранилища, реставрационных мастерских, фестивального центра, центра приема и обслуживания посетителей. Контракт на выполнение работ, стоимостью 2 млрд рублей, был заключен совсем недавно - осенью 2022 года с «ПСК Строймонолит», которой владеет Геннадий Монин.
Что касается расселения аварийного жилья, то здесь федеральное финансирование пойдет по двум направлениям. Первое - это расселение аварийного жилищного фонда, признанного таковым до 2017 года. Улучшить жилищные условия смогут 15 тысяч человек, а объем аварийного жилья сократится на 272 тыс. кв. метров. Второе направление работ - это разрешение проблем почти 7 тысяч дольщиков и помощь в строительстве долгостроев в виде многоквартирных домов. Достижение показателей запланировано на конец 2023 года.
Финансирование призвано ускорить работу над объектами, чтобы добиться целевых показателей их готовности. А завершение задуманных проектов со временем порадует как любителей искусства, так и обитателей аварийного жилья.
Столица получит 2,5 млрд рублей на строительство здания нового музейного комплекса Третьяковской галереи на Кадашевской набережной. Здание было спроектировано «Моспроектом-4» уже давно, а в 2014 году начались строительные работы. Пока что сроки не нарушаются - ввод объекта в эксплуатацию планировали на 2024 год. В конце 2021 года было заключено соглашение с работающим сейчас подрядчиком – «Ланит-интеграцией». Цена договора тогда составила 9 млрд рублей.
Группа «Ланит» принадлежит Филиппу Генсу, ежегодно входящему в ТОП-200 богатейших бизнесменов России и унаследовавшему компанию после смерти отца. В основном «Ланит» известен в сфере IT-технологий, но отличается завидной всеядностью, в связи с чем замечен в строительстве, торговле и пр. Контракт на Третьяковку вновь подчеркнул крайне близкие отношения «Ланита» с органами госвласти.
В Санкт-Петербург направлены 1,5 млрд рублей, которые пойдут на продолжение реконструкции здания государственной консерватории имени Н.А. Римского-Корсакова. Консерватории очень не везло на подрядчиков, из-за чего работы длятся уже более семи лет. Против гендиректора прежней компании-подрядчика «Меандр» Елены Завадской и ее бенефициара Евгения Ярмоша даже возбудили уголовное дело.
После привлечения к едва не ставшему слишком скандальным проекту внимания президента Владимира Путина и пересмотра деталей, конкурс на право реконструкции в 2020 году выиграла компания «Политехстрой», с ней был заключен договор на 13,6 млрд рублей. Но и эта компания не вызывает абсолютного доверия. Дело в том, что она же занималась скандальной реконструкцией Политехнического музея в Москве, который не работает уже почти 10 лет. Но собственники предприятия с момента начала реконструкции сменились. В 2020 году Госкомпания «Дом.РФ» продала «Политехстрой» Артему Кузнецову, являющемуся совладельцем группы «Гута», контролирующей компанию «Объединенные кондитеры», Гута-банк и др. Кузнецов получил компанию не случайно – он в свое время работал с «Дом.РФ» и был членом совета директоров его банка. «Гута» всегда была заметной в Москве, но не против поработать и в северной столице.
Наименьшая сумма – 0,5 млрд рублей – досталась Тульской области, где продолжается строительство объектов в музее-усадьбе Льва Толстого «Ясная Поляна» - фондохранилища, реставрационных мастерских, фестивального центра, центра приема и обслуживания посетителей. Контракт на выполнение работ, стоимостью 2 млрд рублей, был заключен совсем недавно - осенью 2022 года с «ПСК Строймонолит», которой владеет Геннадий Монин.
Что касается расселения аварийного жилья, то здесь федеральное финансирование пойдет по двум направлениям. Первое - это расселение аварийного жилищного фонда, признанного таковым до 2017 года. Улучшить жилищные условия смогут 15 тысяч человек, а объем аварийного жилья сократится на 272 тыс. кв. метров. Второе направление работ - это разрешение проблем почти 7 тысяч дольщиков и помощь в строительстве долгостроев в виде многоквартирных домов. Достижение показателей запланировано на конец 2023 года.
Финансирование призвано ускорить работу над объектами, чтобы добиться целевых показателей их готовности. А завершение задуманных проектов со временем порадует как любителей искусства, так и обитателей аварийного жилья.
Федеральное правительство взялось компенсировать регионам доходы, недополученные из-за применения инвестиционного налогового вычета по налогу на прибыль. Общий объем выплат составил почти 3 млрд рублей.
Возможность применения инвестиционного налогового вычета появилась у предпринимателей с 2018 года. Правда, не везде – ею можно воспользоваться только в тех субъектах, где принят соответствующий закон, подлежащий ежегодному пересмотру. В 2022 году возможность получить налоговый вычет бизнесу законодательно предоставили 65 регионов, но вот нынешнюю федеральную поддержку получили только 19 регионов, в которых предприниматели воспользовались механизмом ИНВ.
Больше всего - от 300 до 400 млн рублей досталось Краснодарскому краю и Ростовской области, Приморскому краю и Новосибирской области, а также Челябинской области. Свыше 100 млн рублей получили Кузбасс, Самарская и Владимирская области. Компенсации были выплачены многим центральным областям – Орловской (менее 1 млн рублей), Курской, Липецкой (8-9 млн), а хотя бы не так мало - Московской, Тульской, Калужской и Рязанской (20-90 млн рублей). Кроме них, от 10 до 100 млн рублей выплаты составили для Башкортостана, Амурской, Волгоградской и Свердловской областей.
Механизмы ИНВ реализуются в регионах, чтобы сделать развитие бизнеса более выгодным, предусмотрев для предпринимателей возможность снизить размер налога на прибыль. Подразумевается, что сэкономленные деньги пойдут на реализацию новых бизнес-проектов. Тем временем, доходы от налога на прибыль организаций – одна из самых кормящих региональные бюджеты статей. Поэтому федеральное правительство заботливо покрывает разницу в доходах для этих регионов.
На удивление, размеры компенсаций оказались небольшими, хотя и иногда все же ощутимыми в региональном бюджете. А вопрос об эффективности применения ИНВ – отдельная тема. Ведь из 65 регионов, где разрешен инвестиционный налоговый вычет, только 19 субъектов получили компенсации. В других субъектах либо правила настолько неинтересны самому бизнесу, что и охотников претендовать на ИНВ не находится, либо региональные власти не обратились за компенсацией в федеральный центр, хотя могли это сделать.
Возможность применения инвестиционного налогового вычета появилась у предпринимателей с 2018 года. Правда, не везде – ею можно воспользоваться только в тех субъектах, где принят соответствующий закон, подлежащий ежегодному пересмотру. В 2022 году возможность получить налоговый вычет бизнесу законодательно предоставили 65 регионов, но вот нынешнюю федеральную поддержку получили только 19 регионов, в которых предприниматели воспользовались механизмом ИНВ.
Больше всего - от 300 до 400 млн рублей досталось Краснодарскому краю и Ростовской области, Приморскому краю и Новосибирской области, а также Челябинской области. Свыше 100 млн рублей получили Кузбасс, Самарская и Владимирская области. Компенсации были выплачены многим центральным областям – Орловской (менее 1 млн рублей), Курской, Липецкой (8-9 млн), а хотя бы не так мало - Московской, Тульской, Калужской и Рязанской (20-90 млн рублей). Кроме них, от 10 до 100 млн рублей выплаты составили для Башкортостана, Амурской, Волгоградской и Свердловской областей.
Механизмы ИНВ реализуются в регионах, чтобы сделать развитие бизнеса более выгодным, предусмотрев для предпринимателей возможность снизить размер налога на прибыль. Подразумевается, что сэкономленные деньги пойдут на реализацию новых бизнес-проектов. Тем временем, доходы от налога на прибыль организаций – одна из самых кормящих региональные бюджеты статей. Поэтому федеральное правительство заботливо покрывает разницу в доходах для этих регионов.
На удивление, размеры компенсаций оказались небольшими, хотя и иногда все же ощутимыми в региональном бюджете. А вопрос об эффективности применения ИНВ – отдельная тема. Ведь из 65 регионов, где разрешен инвестиционный налоговый вычет, только 19 субъектов получили компенсации. В других субъектах либо правила настолько неинтересны самому бизнесу, что и охотников претендовать на ИНВ не находится, либо региональные власти не обратились за компенсацией в федеральный центр, хотя могли это сделать.
Одним из ярких событий последних дней стал торжественный запуск «Газпромом» при участии президента Владимира Путина Ковыктинского газового месторождения в Иркутской области. Ковыктинский газ пойдет в Китай по трубопроводу «Сила Сибири», который ранее начинался на Чаяндинском месторождении в Якутии, но недавно был достроен до Иркутской области.
Старт разработки Ковыктинского месторождения занял не одно десятилетие. Официально его открыли в СССР в 1987 году, а первые геологоразведочные работы велись еще в 1975-1976 годах. Попытки приступить к разработке месторождения начались с распадом СССР и столкнулись с полным отсутствием рынка сбыта и заинтересованных стратегических инвесторов, а также с крупной технологической проблемой – ковыктинский газ содержит в большом количестве гелий, который нужно специально извлекать перед отправкой потребителям.
Долгие годы месторождение принадлежало специально созданной по решению властей Иркутской области компании «Русиа Петролеум», которая со временем досталась федеральному игроку в лице ТНК-ВР. В связи с отсутствием активности в нулевые годы собственникам не раз угрожали изъятием лицензии, но как раз тогда Китай начал проявлять интерес к месторождению.
В 2010 году «Русиа Петролеум» обанкротилась, а через год ее имущество купил «Газпром». После этого очень медленно достигались договоренности с Китаем и велась подготовка к запуску месторождения. Для «Газпрома» первостепенным вопросом был запуск Чаяндинского месторождения в Якутии, с которого и начался экспорт газа в Китай по «Силе Сибири». А потом уже, учитывая растущие потребности Китая, дошло дело и до засидевшейся в ожидании Иркутской области.
Запуск Ковыктинского месторождения сейчас подстегивает благоприятная конъюнктура - в этом году российский газовый экспорт в Китай активно растет, так что потребность в Ковыкте стала, наконец, не мифом, а реальностью. Хотя, разумеется, экспорт российского газа в Китай не способен покрыть потерю европейского рынка. Но не все так просто и с Китаем: перед поставкой ковыктинского газа его надо очищать от гелия и других примесей, а строящийся для этого Амурский газоперерабатывающий завод испытывает трудности с поставками импортного оборудования и запуском на полную мощь. Кроме того, Китай склонен манипулировать российскими поставками и всегда легко может пересмотреть договоренности или предложить слишком низкую цену.
Так или иначе, но Ковыктинское месторождение способно внести крупный вклад в расширение экспорта российского газа в Китай. А вот Иркутской области это дает немного. Она сможет похвастаться ростом ВРП, но на пополнение регионального бюджета это практически не повлияет, как и на снижение уровня безработицы. Спорным является вопрос о газификации Иркутской области, которая неинтересна «Газпрому» с коммерческой точки зрения, поскольку абсолютным приоритетом компании является экспорт. Не решен окончательно вопрос о строительстве трубопровода до Иркутска и поставках газа на комбинат «Саянскхимпласт», как это давно обсуждается. Поэтому властям Иркутской области придется внимательно следить за тем, чтобы «Газпром» исполнял хоть какие-то обязательства перед регионом. В итоге крупное и долгожданное событие в Иркутской области, наконец, свершилось, но имеет оно преимущественно федеральный и геополитический смысл, а вот за его смыслы для самого региона нужно будет бороться его властям.
Старт разработки Ковыктинского месторождения занял не одно десятилетие. Официально его открыли в СССР в 1987 году, а первые геологоразведочные работы велись еще в 1975-1976 годах. Попытки приступить к разработке месторождения начались с распадом СССР и столкнулись с полным отсутствием рынка сбыта и заинтересованных стратегических инвесторов, а также с крупной технологической проблемой – ковыктинский газ содержит в большом количестве гелий, который нужно специально извлекать перед отправкой потребителям.
Долгие годы месторождение принадлежало специально созданной по решению властей Иркутской области компании «Русиа Петролеум», которая со временем досталась федеральному игроку в лице ТНК-ВР. В связи с отсутствием активности в нулевые годы собственникам не раз угрожали изъятием лицензии, но как раз тогда Китай начал проявлять интерес к месторождению.
В 2010 году «Русиа Петролеум» обанкротилась, а через год ее имущество купил «Газпром». После этого очень медленно достигались договоренности с Китаем и велась подготовка к запуску месторождения. Для «Газпрома» первостепенным вопросом был запуск Чаяндинского месторождения в Якутии, с которого и начался экспорт газа в Китай по «Силе Сибири». А потом уже, учитывая растущие потребности Китая, дошло дело и до засидевшейся в ожидании Иркутской области.
Запуск Ковыктинского месторождения сейчас подстегивает благоприятная конъюнктура - в этом году российский газовый экспорт в Китай активно растет, так что потребность в Ковыкте стала, наконец, не мифом, а реальностью. Хотя, разумеется, экспорт российского газа в Китай не способен покрыть потерю европейского рынка. Но не все так просто и с Китаем: перед поставкой ковыктинского газа его надо очищать от гелия и других примесей, а строящийся для этого Амурский газоперерабатывающий завод испытывает трудности с поставками импортного оборудования и запуском на полную мощь. Кроме того, Китай склонен манипулировать российскими поставками и всегда легко может пересмотреть договоренности или предложить слишком низкую цену.
Так или иначе, но Ковыктинское месторождение способно внести крупный вклад в расширение экспорта российского газа в Китай. А вот Иркутской области это дает немного. Она сможет похвастаться ростом ВРП, но на пополнение регионального бюджета это практически не повлияет, как и на снижение уровня безработицы. Спорным является вопрос о газификации Иркутской области, которая неинтересна «Газпрому» с коммерческой точки зрения, поскольку абсолютным приоритетом компании является экспорт. Не решен окончательно вопрос о строительстве трубопровода до Иркутска и поставках газа на комбинат «Саянскхимпласт», как это давно обсуждается. Поэтому властям Иркутской области придется внимательно следить за тем, чтобы «Газпром» исполнял хоть какие-то обязательства перед регионом. В итоге крупное и долгожданное событие в Иркутской области, наконец, свершилось, но имеет оно преимущественно федеральный и геополитический смысл, а вот за его смыслы для самого региона нужно будет бороться его властям.
Президент России
Запуск Ковыктинского месторождения
Владимир Путин в режиме видеоконференции принял участие в церемонии ввода в эксплуатацию Ковыктинского месторождения и участка Ковыкта – Чаянда газопровода «Сила Сибири».
Предновогодняя пиар-кампания главы правительства РФ Михаила Мишустина ознаменовалась открытием при его участии сразу нескольких важных участков автомобильных дорог федерального значения. Событие затронуло Подмосковье, Краснодарский и Ставропольский края.
В Подмосковье открытием северного обхода Лобни завершился первый этап строительства будущей автодороги А-104 «Москва - Дмитров - Дубна» - Рогачевское шоссе. Теперь из Лобни есть два выезда. Предполагается, что новая дорога повысит транспортную доступность города и существенно снизит количество времени, требующегося на выезд из него – с 2 часов до 20 минут. Работы ведутся красноярским застройщиком «Сибагропромстрой» за более чем 2 млрд рублей. Компания принадлежит выходцам из Армении братьям Саркису и Камо Мурадянам, которые с 2015 года постоянно получают подряды на выполнение дорожно-строительных работ в Подмосковье.
В том же районе Подмосковья открылось и движение по основному ходу автодороги «Лобня – аэропорт Шереметьево» (Лобненское шоссе). Реализация проекта сократит время в пути от Лобни до Шереметьево, улучшит транспортную доступность деревень Чашниково и Носово и обеспечит подъезд к жилым домам и промышленным предприятиям. И здесь уже делом занимаются крайне влиятельные люди. Контракт на выполнение работ еще в 2019 году был подписан с компанией «Стройтрансгаз», контролируемой структурами Геннадия Тимченко, а также его давним партнером, бывшим вице-губернатором Санкт-Петербурга Владимиром Лавленцевым. Хотя сейчас власти отчитываются о том, что сдали объект на год раньше срока, изначально открыть движение по этой дороге планировалось именно в четвертом квартале 2022 года.
В Краснодарском крае введен в эксплуатацию северный обход курортной Анапы для исключения транзитного транспорта с улиц и дорог города. Этот участок включен в состав транспортного коридора «Север ‒ Юг» и помогает связать трассу М-4 «Дон» с известным всем мостовым переходом через Керченский пролив. Строительством занималась «Дорожная строительная компания», являющаяся старым и частым исполнителем государственных заказов.
Наконец, в эксплуатацию введен 30-километровый участок дороги А-157 «Минеральные Воды (аэропорт) – Кисловодск», соединяющей аэропорт с курортами Кавказских Минеральных Вод. Реконструкция дороги заключалась в ее расширении, необходимом из-за сильной загруженности трассы в сочетании с прогнозом роста ее популярности. Исполнителем работ в начале 2020 года стала компания ИСК «Кубанское», зарегистрированная в Карачаево-Черкесии и принадлежащая Расулу и Асхату Салпагаровым, являющимся братьями влиятельнейшего сенатора от республики Ахмата Салпагарова. То ли за счет невероятного качества работы, то ли за счет родственных связей, компания Салпагаровых пользуется большой популярностью у заказчиков на Кавказе. Да и большое влияние карачаевского бизнеса на Ставропольский край не является секретом.
Столь пристальное внимание Мишустина к Лобне проявлено впервые, но совсем не случайно. Именно в этом подмосковном городе родился будущий глава российского правительства, который не преминул напомнить об этом факте не только в связи с открытием там автодорог. Так, после мероприятия Мишустин посетил своих бывших учителей, а губернатор Воробьев пригласил премьера на открытие новой школы в Лобне в 2023 году. Наряду с этим правительство помогло решить дорожные проблемы крупных и популярных курортов, куда россияне будут ездить теперь еще чаще.
В Подмосковье открытием северного обхода Лобни завершился первый этап строительства будущей автодороги А-104 «Москва - Дмитров - Дубна» - Рогачевское шоссе. Теперь из Лобни есть два выезда. Предполагается, что новая дорога повысит транспортную доступность города и существенно снизит количество времени, требующегося на выезд из него – с 2 часов до 20 минут. Работы ведутся красноярским застройщиком «Сибагропромстрой» за более чем 2 млрд рублей. Компания принадлежит выходцам из Армении братьям Саркису и Камо Мурадянам, которые с 2015 года постоянно получают подряды на выполнение дорожно-строительных работ в Подмосковье.
В том же районе Подмосковья открылось и движение по основному ходу автодороги «Лобня – аэропорт Шереметьево» (Лобненское шоссе). Реализация проекта сократит время в пути от Лобни до Шереметьево, улучшит транспортную доступность деревень Чашниково и Носово и обеспечит подъезд к жилым домам и промышленным предприятиям. И здесь уже делом занимаются крайне влиятельные люди. Контракт на выполнение работ еще в 2019 году был подписан с компанией «Стройтрансгаз», контролируемой структурами Геннадия Тимченко, а также его давним партнером, бывшим вице-губернатором Санкт-Петербурга Владимиром Лавленцевым. Хотя сейчас власти отчитываются о том, что сдали объект на год раньше срока, изначально открыть движение по этой дороге планировалось именно в четвертом квартале 2022 года.
В Краснодарском крае введен в эксплуатацию северный обход курортной Анапы для исключения транзитного транспорта с улиц и дорог города. Этот участок включен в состав транспортного коридора «Север ‒ Юг» и помогает связать трассу М-4 «Дон» с известным всем мостовым переходом через Керченский пролив. Строительством занималась «Дорожная строительная компания», являющаяся старым и частым исполнителем государственных заказов.
Наконец, в эксплуатацию введен 30-километровый участок дороги А-157 «Минеральные Воды (аэропорт) – Кисловодск», соединяющей аэропорт с курортами Кавказских Минеральных Вод. Реконструкция дороги заключалась в ее расширении, необходимом из-за сильной загруженности трассы в сочетании с прогнозом роста ее популярности. Исполнителем работ в начале 2020 года стала компания ИСК «Кубанское», зарегистрированная в Карачаево-Черкесии и принадлежащая Расулу и Асхату Салпагаровым, являющимся братьями влиятельнейшего сенатора от республики Ахмата Салпагарова. То ли за счет невероятного качества работы, то ли за счет родственных связей, компания Салпагаровых пользуется большой популярностью у заказчиков на Кавказе. Да и большое влияние карачаевского бизнеса на Ставропольский край не является секретом.
Столь пристальное внимание Мишустина к Лобне проявлено впервые, но совсем не случайно. Именно в этом подмосковном городе родился будущий глава российского правительства, который не преминул напомнить об этом факте не только в связи с открытием там автодорог. Так, после мероприятия Мишустин посетил своих бывших учителей, а губернатор Воробьев пригласил премьера на открытие новой школы в Лобне в 2023 году. Наряду с этим правительство помогло решить дорожные проблемы крупных и популярных курортов, куда россияне будут ездить теперь еще чаще.
government.ru
Михаил Мишустин открыл движение на ряде участков автомобильных дорог федерального значения
Председатель Правительства принял участие в церемонии ввода в эксплуатацию северного обхода Анапы в Краснодарском крае, завершении реконструкции участка дороги Минеральные Воды – Кисловодск в Ставропольском крае, а также в открытии движения по северному обходу…
Дочь бывшего мэра Самары пострадала за вымогательство 200 млн рублей у влиятельного бизнесмена-единоросса.