Команда Racing Bulls о грядущей гонке.

Отвечая на вопросы журналистов после квалификации, Исаак Хаджар заявил:

«Честно говоря, это была напряженная сессия! Я так боролся с машиной, но в конце концов мы справились. Это не тот круг, который я хотел, но, честно говоря, в таких условиях мы хорошо поработали».

Французский пилот выразил надежду на успешное окончание гонки и получение высоких очков, чтобы помочь команде и дальше соревноваться за шестое место в Кубке конструкторов.

Лиам Лоусон так же радостно высказался по поводу результатов квалификации. Новозеландец был рад отыграться после неудачного спринта:

«Это позитивный результат. Конечно, мы продолжим анализировать полученные данные. Мы потеряли немного времени на круге, и это определенно стоило нам нескольких позиций. Но, я думаю, что когда в таких условиях борьба идет впритык, каждый может ошибиться. Так что это достойное место для завтрашнего дня. Мы однозначно попытаемся побороться за очки. Две машины в Q3, у нас определенно есть шанс».

#vcarb #notes

Исаак Хаджар, но за ним едет контракт в старшую команду

#vcarb

Комплекты резины

Макс Ферстаппен (1) — 1 новый hard, 2 новых medium, 1 старый medium, 3 новых soft

Юки Цунода (22) — 1 новый hard, 3 новых medium, 3 новых soft

Исаак Хаджар (6) — 1 новый hard, 1 новый medium, 2 старых medium, 3 старых soft

Лиам Лоусон (30) — 1 новый hard, 2 новых medium, 1 старый medium, 3 старых soft

С Red Bull предсказывать что-то сложно, можно лишь предположить что Цунода будет стартовать на mеdium. Если погодные условия не изменятся, от младшей команды ждем старт на Soft.

#vcarb #redbull #notes

Юки Цунода (22) — два штрафных балла в лицензию за инцидент со Строллом (18)

#fia #redbull

Red Bull Racing отыгрывается в Кубке конструкторов у Ferrari и попадает в тройку лидеров!

#notes #redbull #orbr

Лоран Мекис о третьем пит-стопе для Макса Ферстаппена.

Сразу после окончания уикенда ожесточенные споры вызвал третий пит-стоп Макса Ферстаппена. Напомним, Red Bull полным составом — единственные, кто сделал три остановки за гонку, не считая Хэмильтона. Очевидно, что с самого начала обсуждалась стратегия Hard–Medium–Soft, но стоило ли оно того?

Первая остановка Ферстаппена была вызвана проколом колеса и произошла раньше, чем хотелось бы команде, и все же на втором комплекте новых medium Максу удалось прорваться наверх и продолжить поддерживать высокий темп. Но даже не смотря на это Red Bull позвали его в питы и установили soft для последнего стинта, в результате чего он оказался на Р3.

Конечно, за первое место Макс не смог бы побороться (шины medium не выдержали бы темпа Mclaren), но удержать Р2 было вполне возможно, — достаточно взглянуть на немыслимые 52 круга на medium от Лоусона.

Комментируя решение команды, Лоран Мекис заявил:

«Вероятно, мы уже никогда не узнаем, где бы мы финишировали, но, очевидно, ребята на пит-уолл все обсуждали. В какой-то момент пришлось принять решение, и оно было принято».

#notes #redbull #orbr

Racing Bulls о Гран-при Сан-Паулу.

Алан Пермейн:

«Отличный уикенд от начала и до конца. Трудно даже выделить то, что понравилось больше всего. Первая тренировка показала нам, какими быстрыми мы можем быть. У нас выросли ожидания. Квалификация тоже прошла очень хорошо, а затем и гонка».

Лиам Лоусон:

«Отличная гонка сегодня. Двойные очки для команды — отличный результат. Машины были очень быстрыми, но не смотря на это, у нас была напряженная гонка, потому что мы реализовывали стратегию одного пит-стопа».

Исаак Хаджар:

«Да, отличный уикенд. К сожалению, возникли проблемы на первом отрезке гонки, это откинуло нас немного назад. Но мы продолжили пробиваться наверх. Была пара хороших обгонов. Мы рады снова вернуться в очки».

#vcarb #notes

Red Bull и Racing Bulls лидировали в Сан-Паулу по скорости пит-стопов!

#redbull #vcarb

Провальная Бразилия имени Лорана Мекиса.

Несмотря на триумфальное восшествие Макса Ферстаппена на подиум, уикенд в Бразилии оказался для Red Bull провальным от начала и до конца. Ошибки преследовали команду начиная с пятницы: неудачная практика, отсутствие быстрых кругов на софте, неудовлетворительный результат в спринте, ужаснейшая квалификация и старт с пит-лейн, — все это стоило титульной борьбы Максу Ферстаппену.

Тем не менее проблемы на этом не заканчиваются. Руководитель McLaren Андреа Стелла попросил у ФИА разъяснений в вопросе замены мотора у Red Bull. И абсолютно справедливо: дело в том, что силовую установку принято менять только из-за проблем с надежностью. Если же ее меняют по соображениям мощности, это попадает под ограничение стоимости, и превышение лимита карается либо денежным штрафом, либо уменьшением времени в аэродинамической трубе.

Лоран Мекис в свою очередь открыто заявил, что замена силовой установки была обусловлена желанием добиться прироста производительности у болида:

«Мы подумали, что стоит воспользоваться такой возможностью, в основном потому что хотели изменить машину. Сложно назвать точную цифру [прироста в времени круга], но разрыв [между командами] настолько мал, что каждая мелочь имеет значение».

Стоит напомнить, что подобного не произошло бы, не реши команда под руководством Мекиса пойти на очередной риск и кардинально сменить настройки у болида. Поскольку Red Bull продолжат привозить обновления, высока вероятность того, что финансовый лимит все же будет превышен. И последствия будут весьма серьезными, ведь что финансовый штраф, что отсутствие лишнего часа в аэродинамической трубе, крупно скажутся на команде Red Bull.

#redbull #notes #orbr

Та самая борьба, о которой мы писали выше. Исаак извинился перед Лиамом после гонки. Решение и правда рискованное — инициировать такой контакт, когда вы вдвоем едете в очки.

В любом случае, рады, что все обошлось, и команда смогла крепко зацепиться за шестое место в кубке конструкторов, создав отрыв от Aston Martin в десять очков.

#notes #vcarb

Макс Ферстаппен о результатах Гран-при Сан-Паулу.

Отвечая на вопросы журналистов после окончания уикенда, Макс Ферстаппен отметил, что испытывал проблемы с перегревом шин. Прерванный из-за прокола первый отрезок на хардах не позволил команде собрать о них данные, однако на последующих сегментах гонки, где использовались медиумы и софты, пилот Red Bull столкнулся с интенсивным перегревом резины, — в основном, из-за возмущенного воздушного потока впереди.

Так же Макс поделился своими мыслями о том, помогут ли новые настройки на будущих уикендах:

«Трассы очень разные, поэтому, честно говоря, трудно сказать. У нас есть некоторые проблемы с работой шин, все будет зависеть от конфигурации трассы и температуры. Мы можем попасть в оптимальный рабочий диапазон, но не всегда получается».

#redbull #orbr

Юки Цунода в пост-гоночном интервью:

«Позитивное в гонке? Ну, думаю, гоночный темп был неплох. Но там были штрафы и дополнительный пит-стоп, что было не под моим контролем, это разочаровывает. На мой взгляд, в этот уикенд у нас все пошло не так.

Я думаю, что старт на хардах и первый пит-стоп были хороши. Но, конечно, из-за штрафа и других факторов, как неправильно отбытые десять секунд и разные неполадки в машине, — все пошло наперекосяк.

Думаю, у машины были какие-то повреждения [во время инцидента], но не считаю их серьезными. Честно говоря, я даже не заметил контакта».

Отметим, что дополнительный штраф Юки получил по вине механика, прикоснувшегося к болиду во время пит-стопа, когда Цунода отбывал наказание в 10 секунд.

#orbr #redbull

ОБНОВЛЕНИЯ RB21 В САН-ПАУЛУ: ЧТО ПОШЛО НЕ ТАК?

Технический анализ провального уикенда в Бразилии: как Red Bull бодались с собственным болидом.

#redbull #orbr #car_question #article

Себастьян Феттель и молодежная программа Red Bull.

Четырехкратный чемпион Формулы 1 и бывший пилот Red Bull в разговоре с журналистами британского Sky Sports прокомментировал слухи по поводу его возращения в качестве наследника Хельмута Марко на место главы юниорской программы:

«Я не знаю. Конечно, я читал, что о подобном сценарии много говорят. И я даже немного обсуждал его с Хельмутом, но это ни к чему не привело, и не вызвало у меня никакого интереса».

Кроме того, Себастьян Феттель так же прокомментировал увольнение Кристиана Хорнера из Red Bull Racing:

«Естественно, я был удивлен таким решением. Кристиан так долго был в команде, с момента основания, и он досконально ее знает. Думаю, в этом году у Red Bull все шло довольно хорошо. Кристиан оставил после себя большой след. Не только благодаря успехам, которых он добился с командой, но и благодаря тому, что он был ее центральной частью. Он понимал, что происходит. Я не до конца осведомлен об организационной структуре команды и о планах на будущее».

#redbull #junior