«Скорость ужасная со вчерашнего дня, мы почти не прогрессировали, и меня это бесит. В последней попытке я показываю лучшее время на изношенных шинах, но когда дело доходит до попытки на новых — я не понимаю, что они делают в боксах,. Я оказываюсь одним из последних, хотя я выезжаю из гаража одним из первых, и вместо того чтобы ехать за Максом, передо мной оказываются пять машин. Прогревочный круг — кошмар, у меня нет температуры в шинах, но, ладно, вот так… Меня это раздражает, потому что мы делаем неправильно те вещи, которые должны контролировать, вот и всё».

«Если честно, весь уикенд это было очень раздражающе. Я не могу найти баланс, который нам нужен, мы не можем его найти, и машина очень трудно управляется. Так что да, не идеально».

«Я думал, что эта трасса будет для нас конкурентоспособной, но это, наверное, один из наших худших уикендов. И это тяжело, потому что мы на середине сезона, и в данный момент трудно сделать большие шаги вперёд».

«Я считаю, что всё прошло очень хорошо. Вчера я был не очень доволен, я немного уступал Лиаму. К тому же сегодня утром я пропустил почти всю первую тренировку — я выехал только за три с половиной минуты до её окончания. Так что перед квалификацией я был явно не в лучшей форме».

«Огромная работа механиков сегодня утром, чтобы подготовить машину и дали мне возможность проехать эти два круга, а также инженеров с моей стороны гаража — ещё один уикенд, когда мы отлично сработались. Я уступал Лиаму вчера, не участвовал в третьей практике, и теперь оказаться в третьем сегменте квалификации — это действительно здорово. К тому же машина здесь выглядит быстрой».

«Это огромный заряд уверенности для команды — опередить их здесь. В Спа мы были намного быстрее на прямых, но они были быстрее в поворотах. Так что мы знали, что здесь будет сложнее, потому что в Венгрии скорость на прямых практически не имеет значения. Здесь всё решают повороты. И мы снова показали комфортный отрыв от них, когда это было нужно — в квалификации. Так что огромное спасибо команде. Мы привезли с собой кое-какие обновления на этой неделе, которые отлично сработали, так что это действительно командная работа».

«Уикенд в целом складывается тяжело, но когда вместо деградации шин у тебя деградирует сама машина — это ещё большая проблема, а именно это и происходит. С каждым кругом машина становилась хуже и хуже. Чем больше кругов я проезжал, тем труднее было показать хороший результат.
Завтра нам тоже нужно это исправить, потому что в таком состоянии машина просто неуправляема, как вы могли видеть в последнем повороте. Я просто поворачиваю руль, а задней части машины будто вообще нет — это просто безумие.»

«У нас постоянно возникают разные проблемы, и это, наверное, самая большая сложность на данный момент — всегда появляется что-то новое, и это плохо.»

«Ужасно выполненная работа. В первом сегменте квалификации мы были довольно хороши, машина была действительно очень быстрой, а потом я заблокировал колёса на первом круге. Второй круг был просто очень плохим, честно говоря. Так что это не удивительно, просто обидно. Машина была очень-очень хороша.»

«Нам нужно хорошо стартовать, наши длинные серии были хорошими. Надеюсь, завтра у нас будет быстрая машина.»

«Это была сложная квалификационная сессия и для Макса, и для Исаака. В итоге сегодня нам просто не хватило скорости, чтобы соревноваться с Ferrari и McLaren. Мы упорно работаем ещё со вчерашнего дня над тем, чтобы дать нашим гонщикам сбалансированную машину, но нам так и не удалось извлечь ту производительность, которая позволила бы нам бороться за высокие позиции в квалификации.

Такова текущая ситуация, и вы видите, что результаты довольно сильно меняются от этапа к этапу. Это также отражает, насколько плотная борьба идёт среди топ-команд. Если вам не удаётся сделать абсолютно всё правильно, очень легко откатиться назад.

Завтра нас ждёт новый вызов. Мы приложим все усилия, чтобы понять, как нам выжать больше. Гонка будет долгой, и мы ожидаем, что придётся иметь дело с износом шин и очень высокими температурами. Посмотрим, что мы сможем показать по гоночному темпу, как сыграют условия и сможем ли мы снова побороться за подиум».

«Да, на самом деле, это было странно, потому что в первом стинте у меня все было в порядке, а затем внезапно я полностью выпал из борьбы и оказался абсолютно нигде. Когда я поехал на пит-стоп, то подумал, что выйду в 11 секундах от машины впереди. После этого темп на хардах был очень хорошим. Гоночный темп был приличный, за исключением первого стинта на медиумах, из-за которого я и отстал. Так что я хочу сейчас пойти и посмотреть, что произошло, потому что потенциально мы могли бы провести хорошую гонку. Можно было бы погоняться с Ferrari, потому что на хардах был неплохой темп.»

«Я быстро понял, что они оставили меня на трассе ради обороны, несмотря на то, что я кричал им, чтобы меня забрали на пит-стоп. Я не хотел устраивать хаос, поэтому просто проехал чисто, но это немного помогло Максу».

«Я не ожидал, что сегодня окажусь на подиуме. Но мы упорно трудились ради этого. Старт был достойным, я смог хорошо пройти первый и второй повороты. Затем, после первой остановки, снова опередить Льюиса на торможении в первом повороте. Затем просто попытался выжить на и принять правильные стратегические решения.»

«Да, я имею в виду, я рассматривал эту возможность как единственную. И просто воспользовался ею. Мы хорошо справляемся с тормозами, и это помогло. Но, да, все было под контролем.»

«На протяжении 80% гонки мне было тяжело. Баланс машины был очень плохим, она тяжело управлялась. Было сложно вытянуть из этого хоть что-то.»

«Даже не знаю. Конечно, это хороший день для команды, я очень рад за них. Они [команда] дали нам хорошую машину на весь уикенд. Пит-стопы снова были отличными. Двойные очки, пятое место в чемпионате — хорошо уходить на летний перерыв с таким результатом. Но лично я не очень доволен своей гонкой. И, исходя из личных впечатлений от этой гонки и всего сезона, я думаю, что сейчас я нахожусь в очковой зоне уже после шести гонок».

«Да, это хорошая статистика. И в целом первая половина сезона была очень сильной. У меня было много хороших моментов, где я показал, на что способен. Вчера день был ещё одним примером. Так что у меня нет сомнений насчёт моих сильных сторон. Я показал хорошие результаты. Но я прекрасно понимаю, что есть вещи, которые я могу делать лучше, и я недоволен — сегодняшняя гонка просто немного расстраивает».

«Я очень доволен. Если честно, вчера я был очень расстроен, потому что провёл ужасную квалификацию и поставил нас в плохое положение, особенно учитывая, что у нас была очень быстрая машина. Я знал, что сегодня будет лучше. Поэтому я сконцентрировался на старте и первом круге , и нам удалось продвинуться вперёд и провести хорошую гонку».

«Это здорово. То, что обе машины финишировали в очках, — очень позитивный результат для нас. Так что я очень-очень доволен».

«Макс, Исаак и вся команда проделали действительно фантастическую работу. В этот уикенд мы вообще не демонстрировали темпа, и у обоих пилотов были некоторые проблемы с машиной, но финальный темп, безусловно, был достаточно хорош, чтобы побороться за подиум. Затем Ферстаппен показал свой максимум, и, как часто говорят, если он уже может это делать, когда его не устраивает баланс, просто представьте, на что он способен, когда будет им доволен.

Макс действительно провел сильную гонку. Мы знали, что нам не хватит скорости, чтобы угнаться за Норрисом, но то, что мы были настолько конкурентоспособны в гонке и могли бороться с Ferrari, определенно стало хорошей новостью. Это также хороший шаг вперед по сравнению с тем, на чем мы были в начале уикенда.

Мы не успокоимся, пока не покажем время на последнем круге, и нам также нужно найти способ облегчить себе задачу, но я хочу похвалить всех в Милтон-Кинсе. Это была сильная гонка, которую мы провели хорошо, даже на сложной трассе.

Если быть честным, то важные моменты были и до этого [решения оставить Ферстаппена без пит-стопа]. Например, в первом стинте, когда мы решили не следовать за Льюисом во время его пит-стопа. Так что были некоторые напряженные стратегические моменты, но с нашими людьми мы уверены, что они никогда не ошибаются».

«Хорошая новость, что у нас впервые за довольно долгое время появился сильный второй пилот. Это также было одной из наших целей перед началом этого сезона. Исаак показывает стабильные результаты и многому учится у команды и у Макса. То, что две наших машины стали ближе друг к другу также является хорошей новостью для Макса. Мы ещё не обсуждали будущее, но все прекрасно видят, что Исаак отлично справляется со своей работой. Поэтому мы примем логичное решение».

«Гвен – один из лучших специалистов по развитию талантов в Формуле-1, и я не понаслышке знаю, какой профессионализм, лидерские качества и энтузиазм он вкладывает в работу с молодыми гонщиками.

Программа Red Bull Junior всегда была краеугольным камнем успеха Red Bull, и то, что Гвен вскоре возглавит её, отражает важность, которую мы по-прежнему придаём развитию нового поколения талантов.

Сегодня мы хотим ещё раз отметить тот исключительный вклад, который Хельмут Марко внёс на протяжении более двух десятилетий, создавая и возглавляя юниорскую программу. Благодаря его дальновидности, преданности делу и способности выявлять и развивать выдающиеся таланты юниорская программа стала эталоном в Формуле-1, и он заслуживает за это огромной признательности».