Производственное объединение «Полёт» (самолётостроительный завод № 166)

В начале Войны, 24 июля 1941 года, на базе эвакуированных во время Великой Отечественной войны московских авиационных заводов № 156 (ныне ОАО «Туполев»), № 81 (ныне ОАО «Тушинский машиностроительный завод»), автосборочного завода им. Коминтерна №6 и завода автоприцепов и авиационных мастерских ГВФ был образован самолётостроительный завод № 166.

В 1941—1943 годах на заводе работало опытно-конструкторское бюро крупнейшего отечественного авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева. Среди специалистов КБ был будущий основоположник советской практической космонавтики Сергей Павлович Королёв.

За годы Великой Отечественной войны на омском «Полёте» было изготовлено 80 бомбардировщиков Ту-2, более 3500 истребителей Як-9. Полётовские самолеты участвовали во всех крупнейших битвах, в том числе на Курской дуге и во время взятия Берлина. На омских Яках сражались французские летчики из прославленного полка «Нормандия-Неман».

После войны предприятие продолжило выпуск авиационной продукции. С июля 1949 года по август 1955 года на «Полёте» производили лучший реактивный бомбардировщик того времени Ил-28 (произведено 758 самолетов). Быстрый технический рост и успешное освоение заводом реактивного бомбардировщика позволили Совету министров СССР выпустить постановление об организации серийного производства на Омском заводе первого гражданского реактивного самолета Ту-104. Внедрение в серию начато в январе 1955 года. За период производства с 1955 по 1960 годы выпущено 54 самолета для Аэрофлота, 4 – для авиалиний ЧССР, 3 – по заказу Министерства обороны СССР.

В конце 1950-х годов завод № 166 перешёл на выпуск боевых баллистических ракет. Сейчас на нём создаётся ракета космического назначения «Ангара-А5».

ВНИИЭМ (завод № 627)

Все[союзный]российский научно-исследовательский институт электромеханики (ВНИИЭМ) зародился как завод № 627 во время Великой отечественной войны. Он был создан для разработки и быстрейшего выпуска электротехнических средств для обороны Москвы. В те годы ВНИИЭМ стал первым в СССР заводом, в котором одновременно были развернуты научные, проектно-конструкторские подразделения и производство. За годы Войны завод разрабатывал и создавал уникальное электрооборудование различного типа для авиации, радиолокации, военно-морского флота, средств связи, разведчиков и партизан, ранее электропромышленностью не выпускавшиеся. Уже в 1944 году завод был преобразован в научно-исследовательский институт.

С первых лет космической эры, когда страна осуществляла первые шаги в освоении космоса и создавала свой ракетно-ядерный щит, ВНИИЭМ активно участвовал в разработке электротехнического оборудования ракет-носителей. Включая разработку аппаратуры для знаменитой Р-7, с помощью которой был выведен на орбиту первый искусственный спутник Земли, а затем и первый пилотируемый космический корабль «Восток». В 1961 году за эти работы ВНИИЭМ был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Сейчас НИИ занимается разработкой и созданием метеоспутников, спутников ДЗЗ, автоматики и суперкомпьютеров для АЭС и прочей электротехники для заводов и предприятий.

АО «Научно-производственное объединение им. С. А. Лавочкина» (ОКБ-301)

Основан 27 апреля 1937 г. постановлением Совета Труда и Обороны (СТО) СССР на базе мебельной фабрики в г. Химки Московской области как авиационный завод № 301. Ничего удивительного в выборе местности — в те годы в самолетостроении широко применялись материалы из древесины. В конце мая 1939 г. при заводе было образовано ОКБ-301 для создания скоростного истребителя ЛаГГ-3 под коллективным руководством авиаконструкторов С. А. Лавочкина, В. П. Горбунова и М. И. Гудкова. Этот самолет стал первой и последней совместной работой этих конструкторов. Затем их пути разошлись, каждый возглавил свое конструкторское бюро.

В годы Войны авиазавод № 301 был эвакуирован в Новосибирск на авиазавод № 153 и производил истребители Як-1, Як-7, а также детали для ЛаГГ-3. В апреле 1942 г. ОКБ-301 с частью коллектива вернулось в Химки. Остальные работники в 1942—1943 гг. были переведены в г. Горький (ныне — г. Нижний Новгород) в состав ОКБ-21 под руководство С. А. Лавочкина. За годы Великой Отечественной войны в ОКБ-21 были созданы несколько серийных истребителей — Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7.

В 1941—1945 гг. в СССР с конвейеров сошли 22 500 истребителей конструкции Лавочкина. Каждый третий советский самолет-истребитель того времени — «лавочкинский». В историю вошли многократные примеры выдающегося мастерства и отваги в бою летчиков-асов, Героев Советского Союза И.Н. Кожедуба, А.П. Маресьева. Они громили врага на самолетах конструкции Лавочкина.

В октябре 1945 г. С. А. Лавочкин вернулся в г. Химки, получив назначение на должность начальника ОКБ-301. В конце 1940-х годов в ОКБ-301 были разработаны многие опытные реактивные истребители, а также серийный истребитель Ла-15 и беспилотный аппарат Ла-17. 1950 г. стал переломным годом в работе ОКБ С. А. Лавочкина. Решением правительства именно его коллективу было поручено задание особой государственной важности — разработать и создать зенитные управляемые ракеты (ЗУР) для первой советской системы С-25 противовоздушной обороны (ПВО) страны.

В 1955 г. вокруг Москвы была развернута система ПВО «Беркут» с «лавочкинскими» ракетами — ЗУР «217М» и «218». В последующие годы ОКБ Лавочкина работало над целым рядом уникальных проектов, существенно опередивших свое время — межконтинентальной крылатой ракетой «Буря», высокоскоростным перехватчиком-ракетоносцем Ла-250, ЗУР «400» комплекса «Даль».

В настоящее время «НПО Лавочкина» является ведущим разработчиком и изготовителем автоматических космических аппаратов научного назначения как для работы в околоземном космическом пространстве, так и для исследования дальнего космоса. Среди перспективных направлений деятельности следует выделить создание орбитальных космических обсерваторий серии «Спектр», технические возможности которых позволяют исследовать Вселенную и получать уникальные научные астрофизические данные, а также разработку космических станций для полёта на Марс и Луну.

АО «Конструкторское бюро химавтоматики» (КБ-2)

Основано в июле 1940 г. на Московском авиационном карбюраторном заводе № 33 как конструкторское бюро (КБ-2) по разработке агрегатов непосредственного впрыска (НВ) топлива в цилиндры авиационных моторов.

В связи с началом Великой Отечественной войны КБ-2 было преобразовано в самостоятельную организацию и эвакуировано в город Бердск Новосибирской области на завод № 296. В 1942 г. агрегат непосредственного впрыска (НВ) топлива в цилиндры авиационных моторов (НВ) в составе авиационного мотора М-82 успешно прошёл заводские испытания, на самолете Су-2 — лётные испытания, и с сентября 1942 года завод начал его серийное изготовление. Преимущество агрегатов НВ над карбюраторной системой оценили практически все основные разработчики авиационных моторов (генеральные конструкторы А. Д. Швецов, А. А. Микулин, В. Я. Климов, В. А. Добрынин), для которых в течение 1941—1952 гг. ОКБ разработало около 50 вариантов агрегатов НВ и их модификаций.

В апреле 1946 г. ОКБ перебазировалось в Воронеж на завод № 265 Министерства авиационной промышленности и получило наименование ОКБ завода № 265, а в мае 1946 г. в связи с изменением номера завода — ОКБ завода № 154.

В 1966 году ракета космического назначения «Союз» с двигателем РД0110 разработки ОКБ-154 в составе третьей ступени сдана в серийную эксплуатацию. Серийное изготовление двигателя было поручено Воронежскому механическому заводу (объединён с КБХА в 2019 году). ОКБ-154 переименовывается в Конструкторское бюро химавтоматики (КБХА).

КБХА разработало:
— РД-0105 — двигатель третьей ступени ракеты-носителя «Луна»;
— РД-0109 — двигатель третьей ступени ракеты-носителя «Восток»;
— РД-0107, РД-0108, РД-0110 — двигатели третьей ступени ракет-носителей «Молния», «Восход» и «Союз»;
— РД-0120 — двигатель второй ступени ракеты-носителя «Энергия»;
— РД-0208, РД-0209, РД-0210, РД-0211, РД-0212, РД-0213, РД-0214 — двигатели ракет-носителей «Протон», «Протон-К», «Протон-М»;
— РД-0225 — двигатель космической станции «Алмаз»;
— РД-0124 — двигатель второй ступени ракеты-носителя «Союз-2-1в»;
— РД-0124А — двигатель второй или третьей (в зависимости от модификации) ступени семейства ракет-носителей «Ангара».

АО «Научно-производственное Объединение “Техномаш” имени С. А. Афанасьева» (ЦСКБ-40)

Основано Приказом Народного комиссариата оборонной промышленности № 92 от 28 мая 1938 года как центральное конструкторское бюро № 40 (ЦСКБ-40) с задачей освоения производства крупнокалиберных патронов и оснащения патронных заводов высокопроизводительным инструментом и оснасткой.

В годы Великой Отечественной войны КБ оказывало комплексную техническую помощь заводам, производило и осваивало новые изделия, бесперебойно обеспечивало фронт. В 1944 году в качестве собственной производственной базы для изготовления, испытания и отработки лабораторных установок, опытных образцов оборудования и технологической оснастки к предприятию был присоединён Московский завод № 44. В 1945 году согласно Приказу НКВ СССР была организована Техническая контора твёрдых сплавов, которая вошла в состав предприятия.

В 1990 году тогда уже Научно-исследовательский институт технологии машиностроения был преобразован в Научно-производственное объединение «Техномаш». На данный момент предприятие обеспечивает создание и производство изделий ракетной техники, ведёт разработку машиностроительных технологий, методов контроля и стандартизации и сертификации изделий, оборудования, контроля систем менеджмента предприятий ракетно-космической промышленности. «Техномаш» участвует в национальных, международных и перспективных космических программах и проектах, принимает участие в создании и модернизации ракетно-космических изделий: «Протон-М», «Фрегат», «Бриз-М», «МКС», «Ангара», «КВРБ», «ГЛОНАСС», «Канопус-В».

Вывод

Список предприятий можно продолжать ещё долго. Большинство предприятий Госкорпорации «Роскосмос» ведут историю со времён Великой Отечественной войны или были образованы еще раньше. Они всегда стояли на защите Родины, поставляя лучшую в мире оборонную и наступательную технику. Именно с помощью научных прорывов этих предприятий, неимоверного труда рабочих в тылу, наши предки смогли выковать Победу в Великой Отечественной войне и победить нацистскую Германию.

Всех с Днём Победы!

Интересный пример совмещения аэрофотосъёмки почти столетней давности и современных изображений со средств ДЗЗ.

Меркурий на фоне Солнца: редкое астрономическое явление
 
На видео вы можете наблюдать транзит Меркурия на фоне Солнца 9 мая 2016 года. Видео в разных диапазонах излучения даёт представление о том, насколько велика наша звезда по сравнению с другими объектами Солнечной системы.
 
Справка
Плоскости орбит Земли и Меркурия не совпадают, поэтому в нижнем соединении планета обычно располагается на небе ниже или выше Солнца. В редких случаях небесное тело проходит по солнечному диску. Такое явление, которое происходит в среднем один раз в восемь—десять лет.

Татьяна Рогозина о съёмках «Вызова»: сложности создания, подготовка и звание Героя России

Татьяна Рогозина видела проект «Вызов» с первой секунды и до реализации — она рассказала проекту Pro Космос, как всё было на самом деле. Это интервью-исповедь супруги Дмитрия Рогозина поможет раскрыть проект «Вызов» с организационной стороны. Коснулась Татьяна Геннадьевна и идеи фильма со стороны своего мужа, Дмитрия Рогозина, и сложностей, которые она наблюдала воочию, и даже скептицизма, и желания Минкульта присвоить Пересильд звание Героя Российской Федерации.

Ссылка: https://dzen.ru/a/ZFthm6f2vj3hLD9w

Бонус — 20 актрис, пробивавшихся на главную женскую роль в проект «Вызов»

Фото: соцсети актрис / ГЦ РАН / Роскосмос / Центр подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина. Коллаж: Pro Космос

«Витязь-Д». Первый в мире автономный беспилотный аппарат, который погрузился на дно Мариинской впадины. Одним из разработчиков «Витязь-Д», стал ЦНИИ РТК. Эта организация участвовала в разработке систем управления мягкой посадкой космических кораблей «Восход», «Союз» и...больше можно узнать здесь ;)

Один из лучших сверхкороткометражных фильмов о космонавтике.

Осторожно, присутствует ненормативная мудрость — уберите детей и жён от экранов.