У ТГ-канала SpaceX клёвая инфографика. Falcon-9 — 200 пусков, 3 неудачных, ЕМНИМП
PS Действительно непросто держать в памяти итоги сотен запусков. Мы в свое время так по Союзу хотели сделать, но сдохли на этапе обработки статистики, которую нам подогнал хороший человек из Роскосмоса.

Агентство Рёнхап со ссылкой на министерство науки и информационно-коммуникационных технологий страны сообщило, что Южная Корея решила запустить свой многоцелевой спутник Arirang 6 с помощью европейской ракеты-носителя Vega-C вместо "Ангары-1.2", а контракт с Россией расторгнут из-за международных санкций. В свою очередь, в Центре Хруничева заявили, что не получали уведомлений о разрыве контракта.

Байки с «Байка»: 1 февраля, день первый

В новостях Роскосмоса можно прочитать за сегодня: «Прогресс МС-22» состыкован с переходным отсеком». И это хорошая новость. Но для тех, кто прочитал и до конца не понял, что же именно произошло с «Прогрессом», я попробую пояснить, так как сам присутствовал при этом мероприятии.

И так, начнем сначала. Речь идет о грузовом корабле «Прогресс МС-22», который уже 9 февраля должен стартовать на МКС с грузом топлива, воды, еды и научной укладкой. Космические корабли и ракеты-носители для них на Байконуре собирают и готовят к полету в разных монтажно-испытательных корпусах (МИКах). Операции с кораблями «Союз» и «Прогресс» происходят на площадке 254. Это огромное здание, с гигантским залом для сборки. Реально гигантским. Вот к тому что сейчас представили добавьте еще пару дестяков метров высоты и длины.

Корабли находятся здесь или на консервации или готовятся к полету, окруженные желтыми монтажными лесами стапелей. Это похоже на огромные желтые ладошки, нежно обхватившие корабль, чтобы уберечь его от невзгод и неприятностей. По стапелям ходят специалисты, подготавливают корабль. Сейчас в работе «Прогресс МС-22» (грузовой) и «Союз МС-23» (пилотируемый), который 20 февраля полетит на МКС в беспилотном режиме, на замену пробитому метеороидом «Союзу МС-22».

Рядом с кораблями лежат головные обтекатели (та самая верхняя часть ракеты внутри которой находится полезная нагрузка). О том, как корабль помещают внутрь головного обтекателя я напишу в ближайшие дни.

Теперь о ПхО – переходном отсеке. Это та самая деталь, что соединит корабль и ракету (на фото 2 видны одновременно корабль, справа головной обтекатель, а в нижней части кадра тот самый переходный отсек). То есть одной стороной это полуметровое кольцо будет прикреплено к ракете-носителю, а другой к космическому кораблю. На самом отсеке расположены механизмы, чтобы «оттолкнуть» корабль от отработавшей свое ступени. Вот собственно основная работа – раскрыть стапеля, вытащить краном «Прогресс», снять снизу заглушку, прикрепить переходный отсек и вернуть на место.

Параллельно проводится еще несколько технологических операций. Специалисты проверяют разные системы корабля, снимают показания, подключают и отключают кабеля и все это в удивительно спокойном темпе, идеально по графику. Подошли специалисты «Энергии» - сделали одно, подошли крановщики – передвинули, затем следующие. Все операции фиксируются на фото и видео, все операции делаются в строгом порядке по технологическим картам.

На мой взгляд самые крутые – бригада специалистов работающих с краном. Сидящий под крышей крановщик легко считывает знаки, которые руками подает старший группы. Корабль попадает точно на посадочные места диаметром всего около сантиметра буквально с первого раза. Точные выверенные движения даже не заметить если смотреть на сам корабль. Просто магия какая-то. К двум часам дня все требуемые операции были закончены, а «Прогресс» снова обхватили желтые «ладони» стапелей.

Теперь и вы знаете, что это за переходный отсек. – Небольшое по толщине круглое кольцо, которое соединяет между собой космический корабль, укрытый головным обтекателем и ракету-носитель, которая пока еще стоит в другом МИКе. Ну а я пошел спать – завтра подъем в 4 утра, поедем на вывоз ракеты-носителя «Протон».