Лекция «От Курчатова до современной Атомной отрасли России» от НИЯУ МИФИ и ЛКШ

📆 18 января в 19:00
📍Российская государственная библиотека для молодёжи

Игорь Курчатов был не только выдающимся учёным, но и талантливым «топ-менеджером» крупных инженерных и научых проектов Советского союза. Под его руководством были собраны первые в СССР атомная бомба и атомный реактор, первые в мире термоядерная бомба и промышленная атомная электростанция.

18 января лекцию о ядерной энергетике прочитает Георий Тихомиров, доктор физико-математических наук, профессор, заместитель директора Института ядерной физики и технологий НИЯУ МИФИ. Лектор расскажет:

- как развивались ядерные технологии;
- какой вклад внёс Игорь Курчатов в становление ядерной отрасли СССР и России;
- как атомная энергетика развивается сейчас;
- какое место занимает Россия в области ядерных технологий в мировом масштабе.

Регистрация: https://your-sector-of-space.timepad.ru/event/2288771/

Неудачный запуск Virgin Orbit:
«аномалия», девять потерянных спутников и непростая финансовая ситуация Бренсона

Ночью 10 января 2023 года первый запуск компании Virgin Orbit с территории Великобритании закончился аварией. Эта неудача нанесла значительный ущерб компании, испытывающей финансовые трудности.

Как это было
Миссия Start Me Up компании для Virgin Orbit впервые стартовала из новой страны. Предыдущие пять запусков происходили с космодрома Мохаве в Калифорнии (США). Теперь же старт происходил из Корнуолла на юго-западе Англии. Таким образом Великобритания могла вернуться в клуб ракетных держав.

В 01:02 мск самолёт Boeing 747 под названием Cosmic Girl поднял в воздух ракету-носитель LauncherOne и направился к месту старта у южного побережья Ирландии. В 02:11 мск была запущена LauncherOne. Некоторое время телеметрия показывала, что всё идёт штатно. Но потом начали поступать ложные данные о скорости и высоте: то ракета разгонялась до 1000 скоростей света, то удалялась от Земли до Нептуна. Тем не менее, через семь минут компания сообщила в Twitter, что разгонный блок ракеты и полезные нагрузки достигли орбиты.

Впоследствии победные реляции были удалены, и компания выпустила более осторожный, хотя восторженный пост: «Наша миссия еще не завершена, но мы поздравляем народ Великобритании! Это уже первая в истории орбитальная миссия с британской земли — огромное достижение @spacegovuk и их партнеров в правительстве!»

В 02:30 мск руководители полёта были вынуждены признать, что спутники не вышли на расчётную орбиту. Неисправность произошла при втором включении второй ступени. Самолёт Cosmic Girl благополучную вернулся на аэродром английского космодрома в Корнуолле в 03:00 мск.

Полезная нагрузка
В миссии Start Me Up планировалось вывести девять небольших спутников на солнечно-синхронную орбиту на высоте 555 км. Запуск был обеспечен Национальным разведывательным управлением США, а основной полезной нагрузкой была пара кубсатов под названием «Прометей-2», созданных в Лабораториии оборонной науки и технологий (DSTL) Министерства обороны Великобритании. Также на борту ракеты были:
— два кубсата CIRCE, разработанные DSTL и Исследовательской лабораторией ВМС США;
— кубсат для демонстрации навигационных технологий под названием DOVER, построенный Open Cosmos;
— ForgeStar-0 — первый спутник Space Forge, стартапа по производству космической техники, базирующегося в Уэльсе;
— IOD-3 AMBER — первый спутник созвездия морских спутников британской компании Horizon Technologies;
— кубсат STORK-6 польской компании SatRevolution;
— AMAN — первый кубсат Омана для ДЗЗ.

Значение запуска
Миссия была важна, так как это была первая попытка орбитального запуска с территории Великобритании, что является частью стратегии британского правительства по развитию «сквозной» космической отрасли. Этот запуск привлёк на космодром множество зрителей, хотя в темноте мало что было видно.

«Невероятная работа была проделана сегодня вечером, когда Великобритания впервые запустила орбитальный спутник. Удачи всей команде», — написал премьер-министр Великобритании Риши Сунак за несколько часов до запуска.

Запуск состоялся после четырёх последовательных успешных запусков LauncherOne, все с аэрокосмического порта Мохаве в Калифорнии, в период с января 2021 года по июль 2022 года. Первая РН LauncherOne в мае 2020 года не смогла достичь орбиты из-за неисправности двигателя.

Для Virgin Orbit старт также был важен, так как компания изо всех сил пытается увеличить количество запусков и получить доход: «Мы будем неустанно работать, чтобы понять природу сбоя, предпринять корректирующие действия и вернуться на орбиту, как только завершим полное расследование и процесс обеспечения миссии», — сообщил в пресс-релизе Дэн Харт, генеральный директор Virgin Orbit.

Уж не знаем, что для вас, а нам кажется самым важным событием в 2023 — как вернётся на Землю экипаж Союза МС-22. Илья Овчинников годно расписал варианты без лишнего кликбейта. К тому же в анамнезе у него — работа в РКК Энергия, где эти корабли и собирают. Рекомендуем

КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ "СОЮЗ МС-22". Часть 1

Уже многие ждут официального решения о том, как будут возвращать экипаж космического корабля "Союз МС-22" (Прокопьев, Петелин, Рубио) с Международной космической станции и как будет организована дальнейшая работа на станции. Принятие решение ожидается уже завтра.

Не собираюсь делать прогнозы, чисто опишу возможные сценарии:

Сценарий №1. Новый корабль "Союз МС-23" (изделие №753), который находится сейчас на космодроме Байконур и готовится к полёту, проходит все испытания и летит в беспилотном режиме в феврале. Далее, после успешной стыковки в автоматическом режиме и открытия люков, экипаж Прокопьева переносит все личные вещи, носимый аварийный запас, ложементы в этот новый корабль и дальше уже можно забыть о всех возможных нештатках и об исправности "спасательного корабля", продолжать работу, только полёт этого экипажа продлится до осени. Экипаж , который готовился к полёту полетит на другом изделии (Кононенко, Чуб, О'Хара) просто летит уже осенью и сменит экипаж Прокопьева.

Мой комментарий: Вполне логично, вполне безопасно и с минимальными рисками и без существенных изменений программы полёта. Но многие начинают переживать за корабль, успешность стыковки. Напомню, корабль имеет множество резервов, даже при неудачном сближении и стыковке, корабль может уйти на повторную попытку и дальше снова в автоматическом режиме пристыковаться.

Сценарий №2. Экипаж корабля "Союз МС-23" рассыпается, командир корабля Кононенко летит один, в двух креслах размещаются специальные ложементы-контейнеры полезного груза (выглядит как ложемент-мешок), которые позволят много полезного из оборудования доставить, а также обеспечат правильную центровку корабля. Далее, работает полгода вместе с Прокопьевым и Петелиным, и потом с ними же и возвращается в этом корабле. Николай Чуб и О'Хара ( оставшиеся члены экипажа на Земле) переназначаются в другой экипаж, а Федяев, который должен был лететь на Crew Dragon освобождает своё кресло для последующего возвращения на этом корабле астронавта Рубио.

Мой комментарий: Также, вполне работающая схема, а для стыковки более надёжная. Можно взять в свои руки управление сближением и последующей стыковкой. Но меня беспокоит тот факт, что если ручку управления спуском ("РУС") можно разместить на контейнере полезного груза справа от командира, то вот дотянуться до органов управления слева и спереди (клапаны подачи кислорода, дыхательной вентиляции (ЭПК-П, ЭПК-ПСА,РПВ-1,2) с пристёгнутыми ремнями очень трудно (возможно, если растегнуть ремни в кресле). Также, для того, чтобы достать до органов управления из командирского кресла можно использовать специальную разработанная указку-кронштейн ( не путать с той, которой пользуются сейчас). Я лично такую указку не держал в руках, но видел её чертёж и фотографию на предприятии. Такие указки, насколько я помню вообще ни разу не использовали.

Ну и конечно всё плохо тем, что приходится распускать экипаж, переводить в режим ожидания подготовленных к полёту космонавтов, меняя программу полёта.

Сценарий №3. Возвращение экипажа на повреждённом корабле "Союз МС-22". (ЕГО ТОЧНО НИКТО НЕ ИСПОЛЬЗУЕТ). Тесты двигателей, тесты системы управления после аварии показали, что всё работает штатно и скорее всего, для спуска ничего не помешает, если температура приборов, топливных баков и двигателей более-менее в норме, не приводящих к разрушению, деформации материалов. Но так как, после расстыковки корабля от станции, выдачи импульсов могут отказать элементы управления во время работы двигателей (повышение температуры включенных в автономном полёте приборов, отключение от контура вентиляции и охлаждения станции). И там уже, после расстыковки, ничего не сможет помочь для возвращения домой. Ничто не вернёт корабль к станции и в том числе ничто не вернёт корабль на Землю за возможное время. Без двигателей - корабль просто будет искусственным спутником.

И только автономное возвращение такого аварийного корабля поможет специалистам увидеть во всей красе "гений" разработчиков корабля, который "на расслабоне" контролируемо сойдёт с орбиты и вернётся на Землю. Экипажу лучше в таком испытании не участвовать.

Мои комментарии: тут они не нужны. Нафиг такой сценарий!

Конечно, с человеком надёжнее лететь и сценарий№ 2 кажется самым оптимальным, но здесь, я уверен, что комиссия всё взвесит лучше меня. После спасения модуля "Наука", я знаю, что они могут абсолютно всё и в случае неудачной попытки стыковки, пристыкуются снова в автоматическом режиме.

@dobriy_ovchinnikov