🔵 Так выглядит первый мягкий шаг человечества на другой планете

17 августа 1970 года к Венере отправилась автоматическая межпланетная станция «Венера-7». Её главной задачей было то, чего до этого не удалось сделать ни одному аппарату: достичь поверхности планеты и передать оттуда сигнал.

В это «стартовое окно» к Венере отправились сразу два аппарата. Второй стартовал пять дней спустя, но из-за отказа разгонного блока он остался на околоземной орбите и получил название «Космос-359».

Спустя почти четыре месяца, 15 декабря «Венера-7» достигла  планеты, и спускаемый аппарат станции погрузился в венерианскую атмосферу.

⚪На изображении — график доплеровского сдвига частоты радиосигнала станции во время спуска и посадки. Из книги М.Я. Марова и У. Т. Хантресса «Советские роботы в Солнечной системе. Технологии и открытия». (М.: Физматлит, 2013).

Когда раскрылся парашют, полёт пошёл не по плану. Вероятно, материал не выдержал условий венерианской атмосферы, и в нём появились дыры. По мере того, как они увеличивались, скорость спуска росла, а аппарат раскачивался всё сильнее. В последние минуты парашют вышел из строя, и «Венера-7» достигла поверхности со скоростью около 16,5 м/с.

На графике видны последние секунды посадки: свободное падение, резкий скачок сигнала в момент удара и короткий отскок аппарата.

⚪Но она выжила. И ещё 23 минуты передавала данные с поверхности.

Благодаря «Венере-7» мы узнали, насколько суровы условия на поверхности Венеры: температура — 457–474 °C, а давление — около 92 атмосфер. Учёные подтвердили существование суперротации атмосферы и оценили механические свойства грунта.

💫 ГИРД-09: годовщина пуска первой отечественной ракеты на гибридном топливе

17 августа 1933 года — дата начала истории отечественного ракетостроения. Именно в этот день на полигоне в районе подмосковного посёлка Нахабино состоялся пуск первой советской жидкостной ракеты ГИРД-09.

📎 ГИРД расшифровывается как Группа изучения реактивного движения. Она была создана в сентябре 1931 года при участии Фридриха Цандера и будущего легендарного конструктора Сергея Королёва. В конце 1932 года под руководством последнего по проекту Михаила Тихонравова началась разработка ГИРД-09 и двигателя для неё.

ГИРД-09 или просто ракета 09
За несколько месяцев были подготовлены чертежи и сданы в производство. Ракета получила официальное обозначение ГИРД-09 или просто ракета 09.

С апреля по август 1933 года прошли два десятка огневых стендовых испытаний двигателя 09 — и он достиг такого совершенства, что его можно было установить на ракету для лётных испытаний.

▶️ 17 августа 1933 года ГИРД-09 стартовала
Во время полёта, длившегося 18 секунд, ракета достигла высоты около 400 метров. И хотя из-за неисправности ГИРД-09 не поднялась на расчётную высоту, это был триумф. Впервые в СССР был получен практический опыт по всему циклу работ с жидкостной ракетой, включая сложные для того времени операции с жидким кислородом в полевых условиях.

С того августовского дня прошло девять десятков лет. Но именно ему обязаны своими пусками современные ракеты-носители «Союз-2» и «Ангара».

Благодарим Архив Российской академии наук за предоставленные материалы

❤️Подписаться на Роскосмос: ТГ | MAX | VK