Космос, котики и безжалостная сила Сигни
Кажется, идеально для воскресного поста в космическом канале.
Сигни, с днюхой!
https://t.me/pikabu/42306
Кажется, идеально для воскресного поста в космическом канале.
Сигни, с днюхой!
https://t.me/pikabu/42306
Telegram
Пикабу
Сигурни Уивер 76!
Вчера исполнилось 76 лет Сьюзен Александре Уивер, более известной как Сигурни Уивер.
С прошедшим! 🎂🎁🎉
Комментарии: pikabu.ru/link/rjj9MZioqD
Вчера исполнилось 76 лет Сьюзен Александре Уивер, более известной как Сигурни Уивер.
С прошедшим! 🎂🎁🎉
Комментарии: pikabu.ru/link/rjj9MZioqD
🔥14❤2👎1
Forwarded from KAO
Коллеги, доброе утро!
В ЦПК 3-5 декабря пройдёт конференция «Пилотируемые полеты в космос»:
https://www.gctc.ru/main.php?id=7108
Если посмотреть на стр. 3 информационного сообщения:
https://www.gctc.ru/media/files/MNPK_pilotir_polety_v_kosmos/16_MNPK/inform_soobsenie.N.1.na.russ_azike.pdf
то можно увидеть Секцию 8 «Молодежь для настоящего и будущего пилотируемой
космонавтики», под которую вполне подходит деятельность большинства из нас. От науч-поп лекций и тем более до всевозможных мероприятий для детей. Популяризаторская секция, в общем. Любой из здесь присутствующих мог бы рассказать о своём опыте, пообщаться с коллегами.
Предлагаю:
1. Прорекламировать и помочь ЦПК (как я понимаю, для организаторов любое упоминание в соцсетях — это достижение).
2. Использовать этот повод и, при возможности и желании, поучаствовать и встертиться. Звёздный, куча интересных людей и докладов, вот это всё.
К сожалению, там будут параллельные секции и на всё успеть не получится, но уж как есть. Вечера у нас никто не отберёт.
Да, чуть не забыл, срок подачи заявок (и дешёвого оргвзноса) — до 15-го октября!
В ЦПК 3-5 декабря пройдёт конференция «Пилотируемые полеты в космос»:
https://www.gctc.ru/main.php?id=7108
Если посмотреть на стр. 3 информационного сообщения:
https://www.gctc.ru/media/files/MNPK_pilotir_polety_v_kosmos/16_MNPK/inform_soobsenie.N.1.na.russ_azike.pdf
то можно увидеть Секцию 8 «Молодежь для настоящего и будущего пилотируемой
космонавтики», под которую вполне подходит деятельность большинства из нас. От науч-поп лекций и тем более до всевозможных мероприятий для детей. Популяризаторская секция, в общем. Любой из здесь присутствующих мог бы рассказать о своём опыте, пообщаться с коллегами.
Предлагаю:
1. Прорекламировать и помочь ЦПК (как я понимаю, для организаторов любое упоминание в соцсетях — это достижение).
2. Использовать этот повод и, при возможности и желании, поучаствовать и встертиться. Звёздный, куча интересных людей и докладов, вот это всё.
К сожалению, там будут параллельные секции и на всё успеть не получится, но уж как есть. Вечера у нас никто не отберёт.
Да, чуть не забыл, срок подачи заявок (и дешёвого оргвзноса) — до 15-го октября!
www.gctc.ru
Центр подготовки космонавтов им. Ю.А.Гагарина. Официальный Web-сайт
⚡3✍1👎1🔥1
Forwarded from Goyda Space (Vиктор Булыбенко)
Менее 8 часов до старта Starship Super Heavy Flight 11
(14 октября в 2:15 по МСК)
Этот пуск - последний полёт Starship второй версии, как корабля, так и ускорителя, и одновременно - последнее использование текущей конфигурации стартовой площадки Pad A на Starbase
Самые важные изменения конструкции и целей миссии
Теплозащита
Вопреки заявлениям представителя SpaceX в статье ArsTechnica (где говорилось, что в 11 полёте не будет никаких экспериментов с теплозащитой), корабль S38 летит с примерно 88 снятыми плитками, причем не по одной, а блоками по 4 - из-за чего образованы большие незащищённые "пятна" на корабле. Под плитками в ряде мест остаётся абляционная прослойка как "аварийная" защита, но в некоторых участках (например, на одном из кожухов нижнего крыла) - её нет, поэтому в этот раз эксперименты еще более жесткие, чем раньше. Исходя из наблюдений за прошлым полётом, ожидайте при приводнении корабль, который значительно будет покрыт белой "копотью" по теплозащитному экрану. Оранжевого "напыления" в этот раз не будет - в прошлый раз эксперимент с металлическими плитками показал себя плохо, в этом полёте их нет
Полезная нагрузка
Вновь в грузовой отсек загружено 8 макетов спутников Starlink, причем, по некоторым слухам, на них могут быть установлены камеры, которые дадут вид на корабль от третьего лица
Вход в атмосферу
Самое значительное изменение - в этот раз будет опробован боковой манёвр при снижении, похожий на тот, что будет для захода на посадку на Starbase. Для этого корабль будет наклоняться не только по тангажу, но и активно по рысканью
Ускоритель
Super Heavy B15-2 - летит во второй раз. В первый раз летал в 8-м полёте, и с 8 полёта на нём осталось 24 оригинальных двигателя из 33.
Посадка всё так же - в заливе, при этом будет испытываться новый режим посадки, в ходе которого после запуска 13 двигателей, будет выключена часть, оставив работать 5 двигателей, что нужно для проверки сценария увода ступени в случае отказа от ловли в самый последний момент. После такого теста, отключатся 2 двигателя, и ступень должна будет зависнуть над поверхностью воды, а затем упасть в воду на большой скорости, чтобы гарантированно разбить ступень и не дать ей плавать по всему заливу, как было в 6-м полёте
Следующим, в 12 полёте, полетит уже Starship третьей версии с новой площадки Pad B. 11-й же полёт, кстати, финальный для двигателей Raptor 2
В этот раз я не буду участвовать ни в каких стримах, так что ожидайте много новостей в реальном времени на этом канале в процессе полёта
(14 октября в 2:15 по МСК)
Этот пуск - последний полёт Starship второй версии, как корабля, так и ускорителя, и одновременно - последнее использование текущей конфигурации стартовой площадки Pad A на Starbase
Самые важные изменения конструкции и целей миссии
Теплозащита
Вопреки заявлениям представителя SpaceX в статье ArsTechnica (где говорилось, что в 11 полёте не будет никаких экспериментов с теплозащитой), корабль S38 летит с примерно 88 снятыми плитками, причем не по одной, а блоками по 4 - из-за чего образованы большие незащищённые "пятна" на корабле. Под плитками в ряде мест остаётся абляционная прослойка как "аварийная" защита, но в некоторых участках (например, на одном из кожухов нижнего крыла) - её нет, поэтому в этот раз эксперименты еще более жесткие, чем раньше. Исходя из наблюдений за прошлым полётом, ожидайте при приводнении корабль, который значительно будет покрыт белой "копотью" по теплозащитному экрану. Оранжевого "напыления" в этот раз не будет - в прошлый раз эксперимент с металлическими плитками показал себя плохо, в этом полёте их нет
Полезная нагрузка
Вновь в грузовой отсек загружено 8 макетов спутников Starlink, причем, по некоторым слухам, на них могут быть установлены камеры, которые дадут вид на корабль от третьего лица
Вход в атмосферу
Самое значительное изменение - в этот раз будет опробован боковой манёвр при снижении, похожий на тот, что будет для захода на посадку на Starbase. Для этого корабль будет наклоняться не только по тангажу, но и активно по рысканью
Ускоритель
Super Heavy B15-2 - летит во второй раз. В первый раз летал в 8-м полёте, и с 8 полёта на нём осталось 24 оригинальных двигателя из 33.
Посадка всё так же - в заливе, при этом будет испытываться новый режим посадки, в ходе которого после запуска 13 двигателей, будет выключена часть, оставив работать 5 двигателей, что нужно для проверки сценария увода ступени в случае отказа от ловли в самый последний момент. После такого теста, отключатся 2 двигателя, и ступень должна будет зависнуть над поверхностью воды, а затем упасть в воду на большой скорости, чтобы гарантированно разбить ступень и не дать ей плавать по всему заливу, как было в 6-м полёте
Следующим, в 12 полёте, полетит уже Starship третьей версии с новой площадки Pad B. 11-й же полёт, кстати, финальный для двигателей Raptor 2
В этот раз я не буду участвовать ни в каких стримах, так что ожидайте много новостей в реальном времени на этом канале в процессе полёта
🔥6🗿1
Forwarded from Леонид Еленин | Писатель и астроном
Межзвездная комета 3I/ATLAS летит к Солнцу, и астроному продолжают ее наблюдения. Несколько дней назад была опубликована научная статья об обнаружении водородной оболочки кометы с помощью 30-сантиметрового телескопа UVOT космической обсерватории SWIFT. В ходе двух наблюдательных сессий вокруг ядра кометы было зафиксировано ультрафиолетовое свечение гидроксила (OH) — группы атомов, состоящей из атома кислорода и атома водорода, связанных ковалентной связью. Диаметр водородной короны составил примерно 15 тысяч км. Это важный маркер обнаружения воды, так как гидроксил образуется в ходе ее фотодиссипации — распада молекулы под воздействием солнечного света. Оценки ученых показывают, что еще в середине августа комета теряла около 40 килограмм воды в секунду, а двумя неделями ранее, всего 22 кг. Сейчас это значение кратно выше, и, скорее всего, тот рост блеска, на который я обратил внимание в начале сентября, связан с началом обширной сублимации именно водяного льда.
Интересно то, что гидроксил был обнаружен на гелиоцентрическом расстоянии свыше 2,9 астрономической единицы, что не свойственно большинству комет Солнечной системы. К таким примерам можно привести кометы C/1980 E1 (Bowell) и C/2009 P1 (Garradd). На таком расстоянии от Солнца фотодиссипация поверхностного льда, в большей степени закрытого кометной пылью, малоэффективна. Вполне возможно, что за столь раннее появление водородной головы может отвечать распад молекул воды, входящих в состав крохотных льдинок, окружающих ядро кометы. А сентябрьский всплеск активности уже говорит о вступлении в дело именно нагретых поверхностных водяных льдов.
И тут мы открываем еще одну научную статью, в которой говорится о поляризационных наблюдениях кометы 3I/ATLAS, но об этом я расскажу в следующий раз... Не переключайтесь 😉
>Поддержать автора через Tg<
>Поддержать автора с VK Donut<
Интересно то, что гидроксил был обнаружен на гелиоцентрическом расстоянии свыше 2,9 астрономической единицы, что не свойственно большинству комет Солнечной системы. К таким примерам можно привести кометы C/1980 E1 (Bowell) и C/2009 P1 (Garradd). На таком расстоянии от Солнца фотодиссипация поверхностного льда, в большей степени закрытого кометной пылью, малоэффективна. Вполне возможно, что за столь раннее появление водородной головы может отвечать распад молекул воды, входящих в состав крохотных льдинок, окружающих ядро кометы. А сентябрьский всплеск активности уже говорит о вступлении в дело именно нагретых поверхностных водяных льдов.
И тут мы открываем еще одну научную статью, в которой говорится о поляризационных наблюдениях кометы 3I/ATLAS, но об этом я расскажу в следующий раз... Не переключайтесь 😉
>Поддержать автора через Tg<
>Поддержать автора с VK Donut<
🔥6❤1✍1
Forwarded from Alice in Wonder New Space / Алиса Зарипова
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
а пока мы сладко спали, Starship слетал в 11-й испытательный полет и последний для V2, а также последний запуск с текущей конфигурации стартового стола Pad 1 🚀
отчёт о ходе миссии от SpaceX:
"все основные цели испытательного полета были достигнуты, что позволило получить ценные данные для подготовки следующего поколения Starship и Super Heavy.
Starship cтартовал со всеми работающими 33-мя двигателями Raptor, после успешного старта последовал маневр горячего разделения ступеней, в ходе которого вторая ступень Starship запустила шесть двигателей Raptor, чтобы продолжить полет на суборбиту.
после отделения ступеней ускоритель Super Heavy или первая ступень вышла на курс к заранее запланированной зоне приводнения у побережья Техаса, используя 12 из 13 запланированных двигателей. под тем же углом входа в атмосферу, что и в предыдущем полете, ускоритель снижался, пока не запустил все 13 запланированных двигателей.
ступень успешно выполнила уникальный посадочный маневр, запланированный для использования техники на ступене следующего поколения. Super Heavy зависла над поверхностью воды, прежде чем выключить двигатели и приводниться.
после завершения полного цикла подъема Starship достиг запланированной скорости и траектории. во время полета Starship успешно развернул восемь симуляторов Starlink и выполнил третье повторное зажигание двигателя Raptor в космосе, продемонстрировав критически важную способность для будущих маневров схода с орбиты.
Starship вновь вошел в атмосферу Земли и смог собрать обширные данные о характеристиках своего теплозащитного экрана, который был намеренно подвергнут нагрузке для проверки предельных возможностей аппарата. в последние минуты полета Starship выполнил динамический маневр наклона, чтобы имитировать траекторию, по которой будут лететь будущие миссии, возвращающиеся на Starbase. затем Starship с помощью четырех закрылков направился в заранее запланированную зону приводнения в Индийском океане, успешно выполнив переворот при посадке, запуск двигателей перед посадкой и мягкое приводнение.
теперь внимание переключается на следующее поколение Starship и Super Heavy, несколько итераций которых в настоящее время находятся в стадии активного производства и подготовки к испытаниям.
следующая версия будет использоваться для первых орбитальных полетов Starship, оперативных миссий по доставке полезного груза, перекачки топлива и других задач, по мере того как мы будем совершенствовать полностью и быстро повторно используемый аппарат для полетов на околоземную орбиту, Луну, Марс и далее".
@aliceinwondernewspace #Starship #SpaceX
отчёт о ходе миссии от SpaceX:
"все основные цели испытательного полета были достигнуты, что позволило получить ценные данные для подготовки следующего поколения Starship и Super Heavy.
Starship cтартовал со всеми работающими 33-мя двигателями Raptor, после успешного старта последовал маневр горячего разделения ступеней, в ходе которого вторая ступень Starship запустила шесть двигателей Raptor, чтобы продолжить полет на суборбиту.
после отделения ступеней ускоритель Super Heavy или первая ступень вышла на курс к заранее запланированной зоне приводнения у побережья Техаса, используя 12 из 13 запланированных двигателей. под тем же углом входа в атмосферу, что и в предыдущем полете, ускоритель снижался, пока не запустил все 13 запланированных двигателей.
ступень успешно выполнила уникальный посадочный маневр, запланированный для использования техники на ступене следующего поколения. Super Heavy зависла над поверхностью воды, прежде чем выключить двигатели и приводниться.
после завершения полного цикла подъема Starship достиг запланированной скорости и траектории. во время полета Starship успешно развернул восемь симуляторов Starlink и выполнил третье повторное зажигание двигателя Raptor в космосе, продемонстрировав критически важную способность для будущих маневров схода с орбиты.
Starship вновь вошел в атмосферу Земли и смог собрать обширные данные о характеристиках своего теплозащитного экрана, который был намеренно подвергнут нагрузке для проверки предельных возможностей аппарата. в последние минуты полета Starship выполнил динамический маневр наклона, чтобы имитировать траекторию, по которой будут лететь будущие миссии, возвращающиеся на Starbase. затем Starship с помощью четырех закрылков направился в заранее запланированную зону приводнения в Индийском океане, успешно выполнив переворот при посадке, запуск двигателей перед посадкой и мягкое приводнение.
теперь внимание переключается на следующее поколение Starship и Super Heavy, несколько итераций которых в настоящее время находятся в стадии активного производства и подготовки к испытаниям.
следующая версия будет использоваться для первых орбитальных полетов Starship, оперативных миссий по доставке полезного груза, перекачки топлива и других задач, по мере того как мы будем совершенствовать полностью и быстро повторно используемый аппарат для полетов на околоземную орбиту, Луну, Марс и далее".
@aliceinwondernewspace #Starship #SpaceX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤3👍3😁3😱1