Forwarded from заметки на ракетных стабилизаторах
76 лет назад состоялся первый старт практически полностью импортозамещённой ракеты Р-1.
[1] — фотокарточка одного из стартов, последовавших за первым. Из первой серии ракет только одна, первая, стартовавшая успешно, достигла заданного квадрата 20х20 километров.
Ранее о бешеной точности первых Р-1 я уже писал.
Но не писал о постановлении Совета Министров СССР №647-254 "Об изготовлении из отечественных материалов ракет дальнего действия Р-1 первого варианта (типа Фау-2) и итогах проведения заводских летных испытаний".
Постановление сразу опровергает импортозамещённость:
Учитывая контекст эпохи, "не справилось" звучит немного инфернально.
Положительный момент:
[2] — испытательный стенд №1 филиала №2 НИИ-88, на котором в декабре 1949 года были проведены первые стендовые огневые испытания двигателя Р-1.
[3] — Л.А. Воскресенский, С.П. Королёв, П.В. Цыбин и Н.Н. Смирницкий осенью 1949 года наблюдают [предположительно] за строительством стенда.
Даже до создания стенда, кучность стрельбы "однёрками" после волшебного постановления в 1949 году возросла [4]. Ибо культура производства! И, опять же, инфернальные формулировки и не менее инфернальные возможные последствия.
Текст постановления в pdf в комментариях.
▞ заметки на ракетных стабилизаторах
[1] — фотокарточка одного из стартов, последовавших за первым. Из первой серии ракет только одна, первая, стартовавшая успешно, достигла заданного квадрата 20х20 километров.
Ранее о бешеной точности первых Р-1 я уже писал.
Но не писал о постановлении Совета Министров СССР №647-254 "Об изготовлении из отечественных материалов ракет дальнего действия Р-1 первого варианта (типа Фау-2) и итогах проведения заводских летных испытаний".
Постановление сразу опровергает импортозамещённость:
В ракетах были использованы частично трофейные детали, т. к. министерство промышленности средств связи не освоило производство купроксных выпрямителей и двух типов радиоламп. Министерство химической промышленности не справилось с изготовлением восьми позиций морозостойких резинотехнических изделий, министерство машиностроения и приборостроения не освоило производство сильфонных шлангов для жидкого кислорода.
Учитывая контекст эпохи, "не справилось" звучит немного инфернально.
Положительный момент:
а) производить финансирование в 1949 году строительства Государственного центрального полигона Министерства вооруженных сил СССР по проектам и сметам на отдельные объекты;
[2] — испытательный стенд №1 филиала №2 НИИ-88, на котором в декабре 1949 года были проведены первые стендовые огневые испытания двигателя Р-1.
[3] — Л.А. Воскресенский, С.П. Королёв, П.В. Цыбин и Н.Н. Смирницкий осенью 1949 года наблюдают [предположительно] за строительством стенда.
Даже до создания стенда, кучность стрельбы "однёрками" после волшебного постановления в 1949 году возросла [4]. Ибо культура производства! И, опять же, инфернальные формулировки и не менее инфернальные возможные последствия.
Текст постановления в pdf в комментариях.
▞ заметки на ракетных стабилизаторах
👍7
Forwarded from Роскосмос
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Огневые испытания прошли вчера на предприятии Роскосмоса — в Научно-испытательном центре ракетно-космической промышленности. Это завершающий этап наземной отработки.
Блок оснащен ракетным двигателем РД-171МВ тягой 800 тонн разработки НПО Энергомаш, использующим экологически чистые компоненты топлива — керосин и жидкий кислород.
Это позволяет приступить к лётно-конструкторским испытаниям ракеты-носителя «Союз-5», создаваемой предприятием Роскосмоса — Ракетно-космическим центром «Прогресс».
Ракета «Союз-5» предназначена для запусков по совместному с Казахстаном проекту «Байтерек» автоматических космических аппаратов на различные околоземные орбиты, в том числе с использованием разгонных блоков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥13❤2👍2
Forwarded from Популярная космонавтика
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Безусловно, в этой аварии сработал человеческий фактор.
Чтобы понимать причину нужно вкратце описать как это работает штатно.
После отключения двигателей первой ступени
Происходит разъединение нижнего пояса связей боковых блоков, боковые блоки начинают выходить из шарнирного упора на корпусе центрального блока, срабатывают датчики выхода боковых блоков и в нижних частях ступеней происходит открытие крышек реактивных сопел на баках окислителя и горючего и производится сброс газов наддува из баков, что создает реактивную силу и отводит боковые блоки от ракеты. В итоге боковушки, кувыркаясь, отлетают от ракеты.
Так вот, в процессе сборки ракеты на космодроме был согнут шток датчика на блоке Д.
В момент разделения первой ступени боковой блок вышел из шарнирного упора, а шток на датчике не сработал, крышки реактивных сопел не открылись, блок Д не отошёл от ракеты, начал скользить по второй ступени и в итоге пробил корпус бака горючего центрального блока. В результате произошла разгерметизация бака и выброс газов, что создало поперечное воздействие на ракету, система управления в итоге выдала сигнал «авария носителя».
На видео четко видно, как штатно отошли от ракеты боковые блоки Г и В и как не отходит от ракеты блок Д (на кадре слева) и создаёт аварийную ситуацию.
Чтобы понимать причину нужно вкратце описать как это работает штатно.
После отключения двигателей первой ступени
Происходит разъединение нижнего пояса связей боковых блоков, боковые блоки начинают выходить из шарнирного упора на корпусе центрального блока, срабатывают датчики выхода боковых блоков и в нижних частях ступеней происходит открытие крышек реактивных сопел на баках окислителя и горючего и производится сброс газов наддува из баков, что создает реактивную силу и отводит боковые блоки от ракеты. В итоге боковушки, кувыркаясь, отлетают от ракеты.
Так вот, в процессе сборки ракеты на космодроме был согнут шток датчика на блоке Д.
В момент разделения первой ступени боковой блок вышел из шарнирного упора, а шток на датчике не сработал, крышки реактивных сопел не открылись, блок Д не отошёл от ракеты, начал скользить по второй ступени и в итоге пробил корпус бака горючего центрального блока. В результате произошла разгерметизация бака и выброс газов, что создало поперечное воздействие на ракету, система управления в итоге выдала сигнал «авария носителя».
На видео четко видно, как штатно отошли от ракеты боковые блоки Г и В и как не отходит от ракеты блок Д (на кадре слева) и создаёт аварийную ситуацию.
🤔5❤2✍2😱2🔥1🤯1
Forwarded from Мультивселенная
Космические девчонки! Сегодня захотелось сказать, что вы потрясающие, уникальные и неповторимые!
И каждой передать космическое❤️
1. Татьяна Митева
2. Стася Медведева
3. Светлана Яхненко
4. Алёна Кузьменко
5.Вероника Каменева
6. Ольга Халтурина
7. Арина Старинец
8. Алиса Зарипова
9. Людмила Котлова
10. Анастасия Замалова
11. Екатерина Лаптева
12. Виктория Суходолова
13. Ксения Орлова
14. Анжелика Парфенова
15. Ольга Мороз
16. Ирина Найденова,
17.Анастасия Косенкова.
18.Анна Григорьева
19.Светлана Ли
20.Наталья Бурцева
21.Варвара Хазова
22.Людмила Лакиза
23.Лада Ларина
24.Анна Егорова
25.Анна Храброва
26.Анна Милованова
27.Анна Ноготкова
28.Катюша Блинова
29.Полина Левкина
Прекрасный список будет дополняться ❤️
И каждой передать космическое❤️
1. Татьяна Митева
2. Стася Медведева
3. Светлана Яхненко
4. Алёна Кузьменко
5.Вероника Каменева
6. Ольга Халтурина
7. Арина Старинец
8. Алиса Зарипова
9. Людмила Котлова
10. Анастасия Замалова
11. Екатерина Лаптева
12. Виктория Суходолова
13. Ксения Орлова
14. Анжелика Парфенова
15. Ольга Мороз
16. Ирина Найденова,
17.Анастасия Косенкова.
18.Анна Григорьева
19.Светлана Ли
20.Наталья Бурцева
21.Варвара Хазова
22.Людмила Лакиза
23.Лада Ларина
24.Анна Егорова
25.Анна Храброва
26.Анна Милованова
27.Анна Ноготкова
28.Катюша Блинова
29.Полина Левкина
🔥6❤3👍2👎1
Космос, котики и безжалостная сила Сигни
Кажется, идеально для воскресного поста в космическом канале.
Сигни, с днюхой!
https://t.me/pikabu/42306
Кажется, идеально для воскресного поста в космическом канале.
Сигни, с днюхой!
https://t.me/pikabu/42306
Telegram
Пикабу
Сигурни Уивер 76!
Вчера исполнилось 76 лет Сьюзен Александре Уивер, более известной как Сигурни Уивер.
С прошедшим! 🎂🎁🎉
Комментарии: pikabu.ru/link/rjj9MZioqD
Вчера исполнилось 76 лет Сьюзен Александре Уивер, более известной как Сигурни Уивер.
С прошедшим! 🎂🎁🎉
Комментарии: pikabu.ru/link/rjj9MZioqD
🔥14❤2👎1
Forwarded from KAO
Коллеги, доброе утро!
В ЦПК 3-5 декабря пройдёт конференция «Пилотируемые полеты в космос»:
https://www.gctc.ru/main.php?id=7108
Если посмотреть на стр. 3 информационного сообщения:
https://www.gctc.ru/media/files/MNPK_pilotir_polety_v_kosmos/16_MNPK/inform_soobsenie.N.1.na.russ_azike.pdf
то можно увидеть Секцию 8 «Молодежь для настоящего и будущего пилотируемой
космонавтики», под которую вполне подходит деятельность большинства из нас. От науч-поп лекций и тем более до всевозможных мероприятий для детей. Популяризаторская секция, в общем. Любой из здесь присутствующих мог бы рассказать о своём опыте, пообщаться с коллегами.
Предлагаю:
1. Прорекламировать и помочь ЦПК (как я понимаю, для организаторов любое упоминание в соцсетях — это достижение).
2. Использовать этот повод и, при возможности и желании, поучаствовать и встертиться. Звёздный, куча интересных людей и докладов, вот это всё.
К сожалению, там будут параллельные секции и на всё успеть не получится, но уж как есть. Вечера у нас никто не отберёт.
Да, чуть не забыл, срок подачи заявок (и дешёвого оргвзноса) — до 15-го октября!
В ЦПК 3-5 декабря пройдёт конференция «Пилотируемые полеты в космос»:
https://www.gctc.ru/main.php?id=7108
Если посмотреть на стр. 3 информационного сообщения:
https://www.gctc.ru/media/files/MNPK_pilotir_polety_v_kosmos/16_MNPK/inform_soobsenie.N.1.na.russ_azike.pdf
то можно увидеть Секцию 8 «Молодежь для настоящего и будущего пилотируемой
космонавтики», под которую вполне подходит деятельность большинства из нас. От науч-поп лекций и тем более до всевозможных мероприятий для детей. Популяризаторская секция, в общем. Любой из здесь присутствующих мог бы рассказать о своём опыте, пообщаться с коллегами.
Предлагаю:
1. Прорекламировать и помочь ЦПК (как я понимаю, для организаторов любое упоминание в соцсетях — это достижение).
2. Использовать этот повод и, при возможности и желании, поучаствовать и встертиться. Звёздный, куча интересных людей и докладов, вот это всё.
К сожалению, там будут параллельные секции и на всё успеть не получится, но уж как есть. Вечера у нас никто не отберёт.
Да, чуть не забыл, срок подачи заявок (и дешёвого оргвзноса) — до 15-го октября!
www.gctc.ru
Центр подготовки космонавтов им. Ю.А.Гагарина. Официальный Web-сайт
⚡3✍1👎1🔥1
Forwarded from Goyda Space (Vиктор Булыбенко)
Менее 8 часов до старта Starship Super Heavy Flight 11
(14 октября в 2:15 по МСК)
Этот пуск - последний полёт Starship второй версии, как корабля, так и ускорителя, и одновременно - последнее использование текущей конфигурации стартовой площадки Pad A на Starbase
Самые важные изменения конструкции и целей миссии
Теплозащита
Вопреки заявлениям представителя SpaceX в статье ArsTechnica (где говорилось, что в 11 полёте не будет никаких экспериментов с теплозащитой), корабль S38 летит с примерно 88 снятыми плитками, причем не по одной, а блоками по 4 - из-за чего образованы большие незащищённые "пятна" на корабле. Под плитками в ряде мест остаётся абляционная прослойка как "аварийная" защита, но в некоторых участках (например, на одном из кожухов нижнего крыла) - её нет, поэтому в этот раз эксперименты еще более жесткие, чем раньше. Исходя из наблюдений за прошлым полётом, ожидайте при приводнении корабль, который значительно будет покрыт белой "копотью" по теплозащитному экрану. Оранжевого "напыления" в этот раз не будет - в прошлый раз эксперимент с металлическими плитками показал себя плохо, в этом полёте их нет
Полезная нагрузка
Вновь в грузовой отсек загружено 8 макетов спутников Starlink, причем, по некоторым слухам, на них могут быть установлены камеры, которые дадут вид на корабль от третьего лица
Вход в атмосферу
Самое значительное изменение - в этот раз будет опробован боковой манёвр при снижении, похожий на тот, что будет для захода на посадку на Starbase. Для этого корабль будет наклоняться не только по тангажу, но и активно по рысканью
Ускоритель
Super Heavy B15-2 - летит во второй раз. В первый раз летал в 8-м полёте, и с 8 полёта на нём осталось 24 оригинальных двигателя из 33.
Посадка всё так же - в заливе, при этом будет испытываться новый режим посадки, в ходе которого после запуска 13 двигателей, будет выключена часть, оставив работать 5 двигателей, что нужно для проверки сценария увода ступени в случае отказа от ловли в самый последний момент. После такого теста, отключатся 2 двигателя, и ступень должна будет зависнуть над поверхностью воды, а затем упасть в воду на большой скорости, чтобы гарантированно разбить ступень и не дать ей плавать по всему заливу, как было в 6-м полёте
Следующим, в 12 полёте, полетит уже Starship третьей версии с новой площадки Pad B. 11-й же полёт, кстати, финальный для двигателей Raptor 2
В этот раз я не буду участвовать ни в каких стримах, так что ожидайте много новостей в реальном времени на этом канале в процессе полёта
(14 октября в 2:15 по МСК)
Этот пуск - последний полёт Starship второй версии, как корабля, так и ускорителя, и одновременно - последнее использование текущей конфигурации стартовой площадки Pad A на Starbase
Самые важные изменения конструкции и целей миссии
Теплозащита
Вопреки заявлениям представителя SpaceX в статье ArsTechnica (где говорилось, что в 11 полёте не будет никаких экспериментов с теплозащитой), корабль S38 летит с примерно 88 снятыми плитками, причем не по одной, а блоками по 4 - из-за чего образованы большие незащищённые "пятна" на корабле. Под плитками в ряде мест остаётся абляционная прослойка как "аварийная" защита, но в некоторых участках (например, на одном из кожухов нижнего крыла) - её нет, поэтому в этот раз эксперименты еще более жесткие, чем раньше. Исходя из наблюдений за прошлым полётом, ожидайте при приводнении корабль, который значительно будет покрыт белой "копотью" по теплозащитному экрану. Оранжевого "напыления" в этот раз не будет - в прошлый раз эксперимент с металлическими плитками показал себя плохо, в этом полёте их нет
Полезная нагрузка
Вновь в грузовой отсек загружено 8 макетов спутников Starlink, причем, по некоторым слухам, на них могут быть установлены камеры, которые дадут вид на корабль от третьего лица
Вход в атмосферу
Самое значительное изменение - в этот раз будет опробован боковой манёвр при снижении, похожий на тот, что будет для захода на посадку на Starbase. Для этого корабль будет наклоняться не только по тангажу, но и активно по рысканью
Ускоритель
Super Heavy B15-2 - летит во второй раз. В первый раз летал в 8-м полёте, и с 8 полёта на нём осталось 24 оригинальных двигателя из 33.
Посадка всё так же - в заливе, при этом будет испытываться новый режим посадки, в ходе которого после запуска 13 двигателей, будет выключена часть, оставив работать 5 двигателей, что нужно для проверки сценария увода ступени в случае отказа от ловли в самый последний момент. После такого теста, отключатся 2 двигателя, и ступень должна будет зависнуть над поверхностью воды, а затем упасть в воду на большой скорости, чтобы гарантированно разбить ступень и не дать ей плавать по всему заливу, как было в 6-м полёте
Следующим, в 12 полёте, полетит уже Starship третьей версии с новой площадки Pad B. 11-й же полёт, кстати, финальный для двигателей Raptor 2
В этот раз я не буду участвовать ни в каких стримах, так что ожидайте много новостей в реальном времени на этом канале в процессе полёта
🔥6🗿1