Версия 1.6.7 с русским языком уже в сторах!

Обновляемся по ссылкам в закрепленном сообщении)

P.S. Кто участвовал в тестировании, можете не обновляться, чтобы не потерять доступ аналитике без подписки

Версия 1.6.9 доступна для скачивания!

Добавлен расчет среднего круга из лучших 5, 10 и 15 за заезд.
Добавлен расчет статистик стабильности и отклонения.
Добавлен расчет лучшей серии из трех кругов для каждого заезда.
Переработан экран класса события.
Ускорена загрузка анализа всех заездов события.
Исправлен расчет среднего круга на графиках.

Новая версия 1.6.11 уже в сторах! Обновляемся))

Что нового:
- регистрация на гонки! Вводите свои данные MyRCM в профиле и видите свои регистрации)
- гонки, на которые можно зарегистрироваться, отмечены в списке будущих событий
- гонки с онлайн-экраном отмечены в списке текущих гонок
- в таблице кругов заезда зафиксированы первые колонка и строка
- исправлена пара багов)

Версия 1.6.14 уже в сторах!

Новый дизайн экрана расписания, теперь сразу понятен масштаб времени! В день гонки вверху справа есть кнопка для быстрого скролла к текущему времени.

В массовый анализ заездов добавлена возможность переходить прямо к деталям заезда.

Исправлена ошибка отображения времени при просмотре деталей рейтинга.

Специально по случаю старта WNC 2024 в Петербурге!

Пушка-гонка-новая версия 1.6.15 уже доступна для скачивания!

Теперь можно долгим тапом в списке регистраций или участников выбрать себя или ввести имя вручную в настройках.
После этого выбранный пилот будет подсвечиваться в результатах и очень легко будет найти себя.

Также в расписании текущий класс показывается другим цветом.

Эти функции доступны всем в бесплатной версии.

Смотрите подробнее в видео и качайте!

https://onelink.to/a6k75k

Сказ о том, как Сережа ездил на гонку

Началось все с того, что захотелось мне выбраться куда-то на другую трассу покататься.
Весной собирался в Новороссийск, но так и не выбрался, к сожалению. Летали бы самолеты, точно бы поехал.

В июне прошел WNC и вроде как получалось довольно стабильно ехать на домашней трассе, поэтому через пару дней были взяты билеты в Екатеринбург и забронирована гостиница Первоуральск, первый попавшийся номер.

Перед поездкой запасся кучей резины, так как вообще было непонятно покрытие, до этого на грунте ездил только на Орде. Антарес, Снайпер, Кугар, даже 6Мик затесался - полчемодана было забито колесами))

Четверг
Утро сразу не задалось, встал разбитый с болью в горле. Это становится классикой для меня - заболеть перед самой поездкой.
За день отпивался витаминами и таблетками, вроде немного полегчало к ночи.
Вылет в 00:20, но началась знатная гроза, рейс отложили на 1.5 часа.
Вопросов к пилотам у меня нет - когда в иллюминатор видишь всполохи молнии на весь город размером, то можно в принципе и подождать чуток))

Пятница
Разница во времени от Питера +2 часа, итого приземлился утром в пятницу, час на такси и я в номере.
Номер норм для переночевать, без изысков - стол, стул, кровать, душ, раковина, туалет.
На завтрак каша, сосиска, омлет, бутерброд и булочка. Кофе растворимый, но в фойе есть автомат с нормальным зерновым.
Удалось полупаспать-полуподремать пару часов и собрался на трассу.

Трасса от гостиницы совсем недалеко, даже несмотря на ремонт дороги по пути.
По размерам близко к нашей питерской, но чуть поменьше.
Очень интересный грунт - несмотря на палящее солнце он был мягкий и влажный. Позже выяснилось, что проливали каким-то составом, в итоге все три дня пыли не было!
Помост немного сдвинут в левую часть трассы, поэтому сразу смутил правый дальний угол с вылетом от себя, мне было плоховато его видно. Остальные участки просматривались хорошо, порадовал контруклон в левой дальней части.
Конфигурация интересная, не такая ходовая как у нас, много трамплинов, на которых надо попадать в приемник грамотно для сохранения скорости.
На мой взгляд потехничнее питерской.

Первую свободную тренировку прокатил привыкая к траектории, не прыгая, лучший круг 41.1. На второй стал потихоньку прыгать, попривык и выехал на 39.8. Правый дальний по-прежнему прыгался нестабильно(((
На третьей у меня сгорел регуль, видимо от жары и от нажатия на газ полноценного. Хотя ехал все это время на 85%.
Спасибо неимоверной Сане Артишевскому у него оказался в запасах регулятор, помог припаять.
Четвертую тренировку в итоге пропустил - паять на улице то еще занятие оказалось, 12 АВГ не прогревались(((

В пятницу была одна зачетная тренировка, попробовал снайпер супер софт, пин мелковат, быстро забивается глиной и начинает скользить. Первую треню проехал так себе.

Но в целом ощущения остались положительные, было понятно где можно ускориться.
Вечером гостиница и горы таблеток.

Суббота
Продолжил эксперименты с резиной - надел Антарес супер софт. Зря вобщем-то. История как со снайпером - мелкий рисунок забился и не цеплял глину. Время посредственное, боролся с заносами, разгон нестабильный.

Попал по итогу во вторую группу на квалы.
Первую провалялся, вторую сбавил темп и старался ехать стабильно - в итоге не сильно быстрый круг, но среднее 41.
На третьей подускорился, но средний провалил, все так же хреново дается правый вылет…
Четвертая квала - снова решаю попробовать снайпер, думал трасса подсохла и должно быть хорошо, но не тут-то было. Пропитка грунта держалась молодцом и сохраняла влажность. Итог - снова борьба с заносам и среднее время 45.
День закончился быстро, за пределами трассы в обнимку с салфетками и соплями(((