🚅 На МЦК открыли первую мойку для "Ласточек"
Пропускная способность нового моечного комплекса - восемь поездов в сутки
Новый моечный комплекс для "Ласточек" Московского центрального кольца (МЦК) открылся на станции Андроновка в связи с увеличением парка подвижного состава. Об этом сообщили ТАСС во вторник в пресс-службе Московской железной дороги (МЖД).
"Здесь будут проходить промывку вагоны всего подвижного состава Московского центрального кольца. Площадь нового комплекса более 4 тыс. кв. м, длина - 168 м, пропускная способность - восемь поездов в сутки", - сообщили в пресс-службе.
Ранее для промывки поезда отправлялись на станцию Подмосковная, а потом возвращались в парк отстоя на станцию Андроновка. Теперь необходимое обслуживание, мойку и внеплановый ремонт поезда будут проходить на одной станции. Весь технологический процесс на мойке организован в автоматическом режиме с помощью щеточных механизмов и управляется одним оператором.
"Моечный комплекс оборудован очистными сооружениями, которые позволяют использовать оборотную воду для помывки подвижного состава, что в значительной степени сокращает затраты на эксплуатацию и уменьшает нагрузку на экологию. Строительство новой мойки вызвано увеличением парка современного подвижного состава, а также необходимостью локализации обслуживания и отстоя поездов МЦК на одной станции", - пояснили в пресс-службе МЖД.
Кроме того, на станции Подмосковная завершается строительство двух дополнительных цехов для обслуживания поездов "Ласточка", которые курсируют на межрегиональных маршрутах (39 поездов) и МЦК (51 поезд). Необходимость в создании дополнительных мощностей связана с расширением маршрутного парка "Ласточек". В настоящее время они курсируют между Москвой и Белгородом, Иваново, Костромой, Ковровом, Нижним Новгородом, Тверью, Вязьмой, Смоленском, Курском, Орлом. С 30 апреля выйдет в первый рейс скоростной поезд "Ласточка", который свяжет Москву с Минском.
"Один из новых цехов предназначен для внепланового ремонта поездов, "оттайки" составов в зимний период, а также их экипировка. Одновременно в цеху, длина которого составляет 300 м, может проходить техническое обслуживание два поезда. Во втором цеху будут проводиться все виды ремонта вагонов", - заключили в МЖД.
#МЦК
#Андроновка
#Ласточка
Пропускная способность нового моечного комплекса - восемь поездов в сутки
Новый моечный комплекс для "Ласточек" Московского центрального кольца (МЦК) открылся на станции Андроновка в связи с увеличением парка подвижного состава. Об этом сообщили ТАСС во вторник в пресс-службе Московской железной дороги (МЖД).
"Здесь будут проходить промывку вагоны всего подвижного состава Московского центрального кольца. Площадь нового комплекса более 4 тыс. кв. м, длина - 168 м, пропускная способность - восемь поездов в сутки", - сообщили в пресс-службе.
Ранее для промывки поезда отправлялись на станцию Подмосковная, а потом возвращались в парк отстоя на станцию Андроновка. Теперь необходимое обслуживание, мойку и внеплановый ремонт поезда будут проходить на одной станции. Весь технологический процесс на мойке организован в автоматическом режиме с помощью щеточных механизмов и управляется одним оператором.
"Моечный комплекс оборудован очистными сооружениями, которые позволяют использовать оборотную воду для помывки подвижного состава, что в значительной степени сокращает затраты на эксплуатацию и уменьшает нагрузку на экологию. Строительство новой мойки вызвано увеличением парка современного подвижного состава, а также необходимостью локализации обслуживания и отстоя поездов МЦК на одной станции", - пояснили в пресс-службе МЖД.
Кроме того, на станции Подмосковная завершается строительство двух дополнительных цехов для обслуживания поездов "Ласточка", которые курсируют на межрегиональных маршрутах (39 поездов) и МЦК (51 поезд). Необходимость в создании дополнительных мощностей связана с расширением маршрутного парка "Ласточек". В настоящее время они курсируют между Москвой и Белгородом, Иваново, Костромой, Ковровом, Нижним Новгородом, Тверью, Вязьмой, Смоленском, Курском, Орлом. С 30 апреля выйдет в первый рейс скоростной поезд "Ласточка", который свяжет Москву с Минском.
"Один из новых цехов предназначен для внепланового ремонта поездов, "оттайки" составов в зимний период, а также их экипировка. Одновременно в цеху, длина которого составляет 300 м, может проходить техническое обслуживание два поезда. Во втором цеху будут проводиться все виды ремонта вагонов", - заключили в МЖД.
#МЦК
#Андроновка
#Ласточка
🚇 «Мичуринский Проспект» Большой Кольцевой линии
📹: Никита Качарава
#МичуринскийПроспект
#ЮгоЗападныйУчасток
#БКЛ
#СтроительствоМетро
📹: Никита Качарава
#МичуринскийПроспект
#ЮгоЗападныйУчасток
#БКЛ
#СтроительствоМетро
🚇«Калужская» («Воронцовская») Большой Кольцевой линии. #ПрямойЭфирРМТМ
Завершена погрузка домкратной части ТПМК S-218 "Наталия" на трал. Завтра утром встречайте на «Пыхтино» (Солнцевская линия) 🤗
📷 1: Новый входной павильон (общий для двух станций формируемого пересадочного узла)
📸: «РМТМ» © (https://vk.com/club150643822)
#СтроительствоМетро
#Калужская
#Воронцовская
#ЮжныйУчасток
#БКЛ
#ПусковойУчасток
#ТПМК
#ТПМК_Наталия
Завершена погрузка домкратной части ТПМК S-218 "Наталия" на трал. Завтра утром встречайте на «Пыхтино» (Солнцевская линия) 🤗
📷 1: Новый входной павильон (общий для двух станций формируемого пересадочного узла)
📸: «РМТМ» © (https://vk.com/club150643822)
#СтроительствоМетро
#Калужская
#Воронцовская
#ЮжныйУчасток
#БКЛ
#ПусковойУчасток
#ТПМК
#ТПМК_Наталия
🚇🚊🚍🚘 ТПУ «Серп и Молот»
Огорожены первые захватки для строительства конкорса будущего ТПУ.
Напомним, что ТПУ здесь объединит второй и четвертый диаметры МЦД, а также две станции метро - "Площадь Ильича" Калининской линии и "Римскую" Люблинско-Дмитровской линии. Станция D2 Москва-Товарная будет передвинута к пл. Рогожская застава и объединена со ст. Серп и Молот перспективного D4.
#ТПУ
#ТПУ_СерпиМолот
#СерпиМолот
#Римская
#ПлощадьИльича
#МЦД
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМЦД
Огорожены первые захватки для строительства конкорса будущего ТПУ.
Напомним, что ТПУ здесь объединит второй и четвертый диаметры МЦД, а также две станции метро - "Площадь Ильича" Калининской линии и "Римскую" Люблинско-Дмитровской линии. Станция D2 Москва-Товарная будет передвинута к пл. Рогожская застава и объединена со ст. Серп и Молот перспективного D4.
#ТПУ
#ТПУ_СерпиМолот
#СерпиМолот
#Римская
#ПлощадьИльича
#МЦД
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМЦД
🚇 Реновация отделки станции «Спортивная» затронула и стены вдоль пассажирской платформы
📷: gudinov_m
#Спортивная
#Сокольническая_линия
#МосковскийМетрополитен
📷: gudinov_m
#Спортивная
#Сокольническая_линия
#МосковскийМетрополитен
#ВЭтотДень
20 апреля 1959 — после реконструкции станция метро «Павелецкая» трансформировалась из двухзально-пилонной в колонную станцию.
Реконструкция станции проходила в три этапа и заняла примерно 11 лет. Пускалась станция в три этапа:
21 февраля 1953 года открывается первая часть — три секции у нового северного выхода.
30 июля 1955 открывается вторая часть — от уже открытых трёх секций до первого лестничного марша и сам переход.
20 апреля 1959 открывается третья и последняя часть — от предыдущего участка до построенной к 1943 г. штольно-пилонной секции, открывается второй лестничный марш.
Станция во время реконструкции не закрывалась для движения.
#Павелецкая
#Замоскворецкая_линия
20 апреля 1959 — после реконструкции станция метро «Павелецкая» трансформировалась из двухзально-пилонной в колонную станцию.
Реконструкция станции проходила в три этапа и заняла примерно 11 лет. Пускалась станция в три этапа:
21 февраля 1953 года открывается первая часть — три секции у нового северного выхода.
30 июля 1955 открывается вторая часть — от уже открытых трёх секций до первого лестничного марша и сам переход.
20 апреля 1959 открывается третья и последняя часть — от предыдущего участка до построенной к 1943 г. штольно-пилонной секции, открывается второй лестничный марш.
Станция во время реконструкции не закрывалась для движения.
#Павелецкая
#Замоскворецкая_линия