Мэр Москвы Сергей Собянин открыл 🚉 электродепо «Аминьевское» (ТЧ-22), которое будет обслуживать Большую кольцевую линию метро

«Большая кольцевая линия метро в будние дни уже перевозит 1 млн 250 тыс. человек, и количество пассажиров постоянно растет. Нужны десятки поездов, которые должны каждый день строго по расписанию выходить на линию. Сегодня для БКЛ открываем уже третье депо, одно из крупнейших и самых современных в Москве, – «Аминьевское». Оно обеспечит увеличение количества поездов почти на 20-25%. Это комфорт и для пассажиров, и для машинистов, и для тех, кто обслуживает поезда каждый день», – сказал Сергей Собянин на церемонии открытия объекта.

Электродепо «Аминьевское» расположено на западе столицы у пересечения улиц Генерала Дорохова и Верейской. На участке 15,7 га построены здания и сооружения общей площадью 101 тыс. кв. м, включая отстойно-ремонтный корпус, мотодепо, рельсосварочную станцию, склад, камеру мойки составов, здание эксплуатационного персонала, административно-бытовой корпус и др.

Подвижной состав выезжает из электродепо по трем соединительным веткам длиной 2,5 км от перегонных тоннелей со стороны станций «Давыдково» и «Аминьевская». Впервые для заезда и выезда из депо возведены две уникальные эстакады общей протяженностью почти 1 км.

Открытие депо позволит в перспективе увеличить парность поездов на основном участке БКЛ с 27 до 36 пар. В результате сократятся интервалы движения. Кроме того, благодаря расширению инфраструктуры специалисты получат дополнительное время для качественного обслуживания вагонов.

Для ремонта, мойки и эксплуатации составов в депо впервые применены новые технические решения. В частности, организовано пять стационарных верхних (подвесных) площадок для обслуживания климатических установок вагонов.

Также впервые депо метрополитена оснастили оборудованием для автоматической дезинфекции салонов поездов, которые позволяют за короткое время уничтожить микробы и запахи, в том числе в труднодоступных местах. Процедура экологически безопасна – используемая перекись водорода распадается на кислород и воду. Новые аппараты – полностью отечественная разработка.

На протяжении всего срока эксплуатации (30 лет) поезда метро в депо будут обслуживаться сервисной компанией завода-изготовителя по контрактам жизненного цикла. После выхода на проектную мощность штат персонала в депо «Аминьевское» превысит 2,2 тыс. человек.

Сейчас поезда Московского метрополитена обслуживают 22 электродепо. Эксплуатируемый парк подвижного состава насчитывает свыше 6,5 тыс. вагонов разных моделей. В депо работают 14,4 тыс. человек, в том числе более 5 тыс. машинистов.

Помимо выполнения своей основной функции (отстоя, планового обслуживания и мойки подвижного состава), электродепо являются базовыми предприятиями метрополитена по ремонту электропоездов и вспомогательному производству, а также служат для размещения персонала и оборудования разных служб метро.

С 2011 года в Москве построили или реконструировали 12 электродепо

 :

семь построены: «Аминьевское», «Братеево», «Лихоборы», «Митино», «Нижегородское», «Руднево» и «Солнцево» (обслуживают поезда на шести линиях – 125 станций);
пять реконструированы – «Владыкино», «Выхино», «Печатники», «Планерное» и «Сокол».

Планируется реконструкция электродепо «Новогиреево» Калининской линии, строительство электродепо «Южное» («Братеево-2») Замоскворецкой линии, «Столбово» («Саларьево») Сокольнической линии, а также электродепо вблизи дер. Летово для обслуживания Троицкой линии метро.

В составе перспективных Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линий метро предполагается строительство электродепо «Ильинское» и «Бирюлёвское» («Красный строитель»).

Больше фото: https://vk.com/album-150643822_300910213

📷: Стройкомплекс Москвы

#Электродепо_Аминьевское
#Электродепо
#БКЛ
#ССВ
#МосковскийМетрополитен

🚇 «Вавиловская» (проектн. «Улица Строителей») 🏡Троицкой (в перспективе - Троицко-Некрасовской) линии

Монолит платформы станции метро «Вавиловская» готов более чем на 50%

Готовы основные конструкции большей части платформы строящейся станции «Вавиловская» Троицкой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Монолитные работы на станции метро «Вавиловская» выполнены более чем наполовину. На объекте уже уложено свыше 17 тыс. кубометров бетона из запланированных 32 тыс. кубометров. В частности, выполнено армирование и бетонирование большей части платформы», – сказал Андрей Бочкарёв.

Глава Стройкомплекса уточнил, что строительство объекта ведется в активном режиме.

«На высоком уровне готовности находятся земляные работы – разработано порядка 80% от общего объема грунта котлована, а на ряде участков уже выполняется его обратная засыпка. Продолжается переустройство инженерных сетей», – добавил Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов пояснил, что в связи с высокой плотностью городской застройки на Ленинском проспекте строителям приходится поэтапно перекладывать большое число коммуникаций и вести круглосуточный мониторинг состояния близлежащих домов и сооружений.

«По завершении всех работ жители получат современную комфортную станцию с ярким дизайном в шаговой доступности от дома. В отделке планируется использовать белоснежный мрамор на стенах и светлый гранит на платформе, а колонны в форме галочек будут облицованы панелями насыщенного желтого цвета», – уточнил Юрий Кравцов.

Также продолжаются работы в ранее пройденных прилегающих к станции тоннелях в сторону соседней «Академической» – здесь уже забетонировано жесткое основание пути, продолжается укладка рельсов.

Всего в зоне ответственности «Мосинжпроекта» находится девять станций первого участка Троицкой линии подземки, находящиеся в активном строительстве: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет Дружбы Народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская» и «Корниловская».

В перспективе Троицкая линия метро длиной 40 км соединит платформы Московского центрального кольца с городским округом Троицком, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы.

Ожидаемый ежедневный пассажиропоток – порядка 100 тыс. человек в сутки. Около новых станций проживает примерно 1,5 млн человек, еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.

​Все 17 станций Троицкой линии метро будут построены до конца 2028 года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства.

«Строительство Троицкой линии метро ведется поэтапно. В 2024 году планируется достроить 11 станций от «ЗИЛа» до «Коммунарки». До конца 2028 года будут завершены работы еще на шести станциях от «Сосенок» до «Троицка», – сказал Андрей Бочкарёв.

По словам заммэра, Троицкая линия метро обеспечит скоростным рельсовым транспортом жителей новых территорий Москвы. Благодаря этому метро получат районы, прилегающие к Ленинскому проспекту на юго-западе столицы.

Троицкая линия снизит нагрузку на южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий метро и позволит сократить интенсивность движения автотранспорта по прилегающим дорогам, что в свою очередь улучшит экологическую ситуацию. В частности, красная ветка разгрузится на 11%, Калужское шоссе – на 15%.

Новая линия длиной 42 км с 17 станциями станет одним из самых протяженных радиусов московского метро и самым большим за МКАД.

Станции «ЗИЛ» и «Крымская» станут пересадочными на одноименные станции Московского центрального кольца. С «Новаторской» можно будет пересесть на Большую кольцевую линию метро, с «Академической» – на Калужско-Рижскую.

На станции «Коммунарка» организуют пересадочный узел с Сокольнической линией. В перспективе на «ЗИЛе» планируется организовать пересадку на Бирюлёвскую ветку метро.

📹: АО «Мосинжпроект»

https://vk.com/video-29489308_456239585

#СтроительствоМетро
#Вавиловская
#УлицаСтроителей
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#Ломоносовский
#Гагаринский