#вЭтотДень
7 января 2008 года для пассажиров открылись станции «Кунцевская» и «Строгино» 3⃣Арбатско-Покровской линии. Количество станций #мосметро выросло до 176.
Строительство участка Арбатско-Покровской линии от «Парка Победы» до «Строгино» по праву может считаться одним из самых зрелищных: например, на строительстве перегона «Крылатское» - «Строгино» при проходке совмещённого метроавтоннеля (составная часть перегона) был задействован щит-гигант ТПМК "Елизавета" диаметром 14 метров.
А ранее мы уже вспоминали ключевые моменты строительства участка: https://vk.com/wall-150643822_53899
#Кунцевская
#Строгино
#АПЛ
7 января 2008 года для пассажиров открылись станции «Кунцевская» и «Строгино» 3⃣Арбатско-Покровской линии. Количество станций #мосметро выросло до 176.
Строительство участка Арбатско-Покровской линии от «Парка Победы» до «Строгино» по праву может считаться одним из самых зрелищных: например, на строительстве перегона «Крылатское» - «Строгино» при проходке совмещённого метроавтоннеля (составная часть перегона) был задействован щит-гигант ТПМК "Елизавета" диаметром 14 метров.
А ранее мы уже вспоминали ключевые моменты строительства участка: https://vk.com/wall-150643822_53899
#Кунцевская
#Строгино
#АПЛ
🚊 Перегон «Окружная» - «Дегунино» МЦД-1
Продолжается сборка арки ж/д-путепровода в рамках строительства автомобильной связки под путями ж/д от ул. Хачатуряна до Дмитровского шоссе.
📷 нашего читателя Вани Савинова
#ДорожноеСтроительство
#ДмитровскоеШоссе
Продолжается сборка арки ж/д-путепровода в рамках строительства автомобильной связки под путями ж/д от ул. Хачатуряна до Дмитровского шоссе.
📷 нашего читателя Вани Савинова
#ДорожноеСтроительство
#ДмитровскоеШоссе
#ЭтоИнтересно
#КакЭтоБыло
Из истории необычных схем движения поездов в метро. Сегодня поговорим про организацию движения на время обслуживания тупика за станцией Медведково Калужско-Рижской линии.
14 и 15 ноября 2009 года производились работы по ремонту и обслуживанию тупика за Медведково. Станция была недоступна для оборота. Впрочем, недалеко находится депо Свиблово, с интересным путевым развитием — съезды из депо позволяют выдавать/забирать составы с любого из двух путей и в обоих направлениях благодаря двум разнонаправленным съездам которые примыкают к путям депо — схема сильно напоминает автомобильное движение на Т-образном перекрёстке.
Казалось бы, что мешает оборачивать на этих съездах составы перед станцией Бабушкинская, которая становилась конечной, а Медведково временно бы закрывалась? Проблема была в больших пассажиропотоках данного участка. На 2002 год, Бабушкинская обслуживала 71 тыс., а Медведково 85 тыс. пассажиров в сутки. Станция обслуживает слишком большое количество пассажиров, и закрывать её нельзя — решение проблемы было подсмотрено у Филёвской линии:
1. Часть поездов оборачивалась на ВДНХ — ближайшая станция с путевым развитием, позволявшим обеспечить адекватный интервал на одной из самых загруженных линий.
2. Станция Бабушкинская стала двойной конечной. Первый путь станции стал использоваться точно так же как на Кунцевской — состав менял кабину прямо на пассажирской платформе и уезжал обратно, но уже по съезду на второй путь.
3. По второму пути запустили челночный состав между Бабушкинской и Медведково. Чтобы добраться до Медведково, надо было приехать с центра до Бабушкинской, сойти с поезда и перейти на другую сторону платформы, к поезду, который доедет до Медведково.
Имеем: Отсутствие закрытий, снижение нагрузки на НОТ, а также отсутствие помех при ремонте в Медведково.
#КРЛ
#Медведково
https://www.youtube.com/watch?v=P3Gf5XjsELo
https://t.me/trackmap/54
#КакЭтоБыло
Из истории необычных схем движения поездов в метро. Сегодня поговорим про организацию движения на время обслуживания тупика за станцией Медведково Калужско-Рижской линии.
14 и 15 ноября 2009 года производились работы по ремонту и обслуживанию тупика за Медведково. Станция была недоступна для оборота. Впрочем, недалеко находится депо Свиблово, с интересным путевым развитием — съезды из депо позволяют выдавать/забирать составы с любого из двух путей и в обоих направлениях благодаря двум разнонаправленным съездам которые примыкают к путям депо — схема сильно напоминает автомобильное движение на Т-образном перекрёстке.
Казалось бы, что мешает оборачивать на этих съездах составы перед станцией Бабушкинская, которая становилась конечной, а Медведково временно бы закрывалась? Проблема была в больших пассажиропотоках данного участка. На 2002 год, Бабушкинская обслуживала 71 тыс., а Медведково 85 тыс. пассажиров в сутки. Станция обслуживает слишком большое количество пассажиров, и закрывать её нельзя — решение проблемы было подсмотрено у Филёвской линии:
1. Часть поездов оборачивалась на ВДНХ — ближайшая станция с путевым развитием, позволявшим обеспечить адекватный интервал на одной из самых загруженных линий.
2. Станция Бабушкинская стала двойной конечной. Первый путь станции стал использоваться точно так же как на Кунцевской — состав менял кабину прямо на пассажирской платформе и уезжал обратно, но уже по съезду на второй путь.
3. По второму пути запустили челночный состав между Бабушкинской и Медведково. Чтобы добраться до Медведково, надо было приехать с центра до Бабушкинской, сойти с поезда и перейти на другую сторону платформы, к поезду, который доедет до Медведково.
Имеем: Отсутствие закрытий, снижение нагрузки на НОТ, а также отсутствие помех при ремонте в Медведково.
#КРЛ
#Медведково
https://www.youtube.com/watch?v=P3Gf5XjsELo
https://t.me/trackmap/54
#СпокойнойНочиРМТМ
Оборотные тупики за 🚇 станцией «Парк Культуры» 1️⃣ Сокольнической линии
📸: petrov_metrov
#ОборотныеТупики
#ТоннельМетро
#Сокольническая_линия
Оборотные тупики за 🚇 станцией «Парк Культуры» 1️⃣ Сокольнической линии
📸: petrov_metrov
#ОборотныеТупики
#ТоннельМетро
#Сокольническая_линия
👀ПанорамаРМТМ
🚇«ЗИЛ» 🏡Троицкой (в перспективе - Троицко-Некрасовской) линии
📷 1: Общий план на стройплощадку.
📷 2: Монтажная камера. Продолжается проходка тоннелей в сторону «Крымской».
📷 3: Граница монтажной камеры и конструкций тупиков. Частично выполнена обратная засыпка.
📷 4: За участком обратной засыпки, ближе к станции, возводятся монолитные конструкции. В момент съемки работы не велись.
📷 5: Переместимся за нераскрытый участок котлована.
📷 6: Между камерами съездов тупиков и южным вестибюлем готов лоток, возводятся стены тоннелей.
📷 7: Под синим тентом сооружается лоток южного вестибюля.
📷 8: Участок платформенной части станции. Готова часть плиты платформы. В дальней части котлована видны выпуски арматуры под две стены, параллельные путям. Там расположится лестница, по которой пассажиры смогут пересесть на станцию Бирюлёвской линии.
📷 9: Вид в сторону будущей станции Бирюлёвской линии.
📷 10: Продолжается раскрытие котлована служебно-соединительной ветви. Монолитные работы ещё не начаты.
Больше фото:
https://vk.com/album-150643822_290688733
📸 «РМТМ»
❗️Размещение материалов из данной публикации разрешается только с обязательным указанием первоисточника.
#СтроительствоМетро
#ЗИЛ
#ОборотныеТупики
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#ТНЛ
#Даниловский
#ПанорамаРМТМ
🚇«ЗИЛ» 🏡Троицкой (в перспективе - Троицко-Некрасовской) линии
📷 1: Общий план на стройплощадку.
📷 2: Монтажная камера. Продолжается проходка тоннелей в сторону «Крымской».
📷 3: Граница монтажной камеры и конструкций тупиков. Частично выполнена обратная засыпка.
📷 4: За участком обратной засыпки, ближе к станции, возводятся монолитные конструкции. В момент съемки работы не велись.
📷 5: Переместимся за нераскрытый участок котлована.
📷 6: Между камерами съездов тупиков и южным вестибюлем готов лоток, возводятся стены тоннелей.
📷 7: Под синим тентом сооружается лоток южного вестибюля.
📷 8: Участок платформенной части станции. Готова часть плиты платформы. В дальней части котлована видны выпуски арматуры под две стены, параллельные путям. Там расположится лестница, по которой пассажиры смогут пересесть на станцию Бирюлёвской линии.
📷 9: Вид в сторону будущей станции Бирюлёвской линии.
📷 10: Продолжается раскрытие котлована служебно-соединительной ветви. Монолитные работы ещё не начаты.
Больше фото:
https://vk.com/album-150643822_290688733
📸 «РМТМ»
❗️Размещение материалов из данной публикации разрешается только с обязательным указанием первоисточника.
#СтроительствоМетро
#ЗИЛ
#ОборотныеТупики
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#ТНЛ
#Даниловский
#ПанорамаРМТМ