👀ПанорамаРМТМ
🚇«Крымская» 🏡Троицкой (в перспективе - Троицко-Некрасовской) линии
📷 1: Общий план на стройплощадку.
📷 2-3: Восточная демонтажная камера. Здесь финишируют тоннелепроходческие комплексы, идущие от «ЗИЛа». Продолжается возведение стены в грунте.
📷 4-5: Три готовых арматурных каркаса ожидают погружения в скважины.
📷 6-7: В платформенной части станции сооружается форшахта. Буровые работы здесь практически не ведутся.
📷 8: Западная демонтажная камера. Здесь финишируют щиты, прокладывающие тоннели от «Академической». Потом на месте демонтажной камеры будет возведён вестибюль, через который пассажиры смогут пересесть на МЦК. На данный момент здесь начаты работы по стене в грунте. Пока что трудится только одна буровая установка.
📷 9-10: Пара кадров в обратную сторону.
Больше фото:
https://vk.com/album-150643822_290670710
📸: «РМТМ» ©
❗Размещение материалов из данной публикации разрешается только с обязательным указанием первоисточника.
#ПанорамаРМТМ
#Крымская
#Троицкая_линия
#ТНЛ
#Академический_участок
#Донской
🚇«Крымская» 🏡Троицкой (в перспективе - Троицко-Некрасовской) линии
📷 1: Общий план на стройплощадку.
📷 2-3: Восточная демонтажная камера. Здесь финишируют тоннелепроходческие комплексы, идущие от «ЗИЛа». Продолжается возведение стены в грунте.
📷 4-5: Три готовых арматурных каркаса ожидают погружения в скважины.
📷 6-7: В платформенной части станции сооружается форшахта. Буровые работы здесь практически не ведутся.
📷 8: Западная демонтажная камера. Здесь финишируют щиты, прокладывающие тоннели от «Академической». Потом на месте демонтажной камеры будет возведён вестибюль, через который пассажиры смогут пересесть на МЦК. На данный момент здесь начаты работы по стене в грунте. Пока что трудится только одна буровая установка.
📷 9-10: Пара кадров в обратную сторону.
Больше фото:
https://vk.com/album-150643822_290670710
📸: «РМТМ» ©
❗Размещение материалов из данной публикации разрешается только с обязательным указанием первоисточника.
#ПанорамаРМТМ
#Крымская
#Троицкая_линия
#ТНЛ
#Академический_участок
#Донской
#вЭтотДень
7 января 2008 года для пассажиров открылись станции «Кунцевская» и «Строгино» 3⃣Арбатско-Покровской линии. Количество станций #мосметро выросло до 176.
Строительство участка Арбатско-Покровской линии от «Парка Победы» до «Строгино» по праву может считаться одним из самых зрелищных: например, на строительстве перегона «Крылатское» - «Строгино» при проходке совмещённого метроавтоннеля (составная часть перегона) был задействован щит-гигант ТПМК "Елизавета" диаметром 14 метров.
А ранее мы уже вспоминали ключевые моменты строительства участка: https://vk.com/wall-150643822_53899
#Кунцевская
#Строгино
#АПЛ
7 января 2008 года для пассажиров открылись станции «Кунцевская» и «Строгино» 3⃣Арбатско-Покровской линии. Количество станций #мосметро выросло до 176.
Строительство участка Арбатско-Покровской линии от «Парка Победы» до «Строгино» по праву может считаться одним из самых зрелищных: например, на строительстве перегона «Крылатское» - «Строгино» при проходке совмещённого метроавтоннеля (составная часть перегона) был задействован щит-гигант ТПМК "Елизавета" диаметром 14 метров.
А ранее мы уже вспоминали ключевые моменты строительства участка: https://vk.com/wall-150643822_53899
#Кунцевская
#Строгино
#АПЛ
🚊 Перегон «Окружная» - «Дегунино» МЦД-1
Продолжается сборка арки ж/д-путепровода в рамках строительства автомобильной связки под путями ж/д от ул. Хачатуряна до Дмитровского шоссе.
📷 нашего читателя Вани Савинова
#ДорожноеСтроительство
#ДмитровскоеШоссе
Продолжается сборка арки ж/д-путепровода в рамках строительства автомобильной связки под путями ж/д от ул. Хачатуряна до Дмитровского шоссе.
📷 нашего читателя Вани Савинова
#ДорожноеСтроительство
#ДмитровскоеШоссе
#ЭтоИнтересно
#КакЭтоБыло
Из истории необычных схем движения поездов в метро. Сегодня поговорим про организацию движения на время обслуживания тупика за станцией Медведково Калужско-Рижской линии.
14 и 15 ноября 2009 года производились работы по ремонту и обслуживанию тупика за Медведково. Станция была недоступна для оборота. Впрочем, недалеко находится депо Свиблово, с интересным путевым развитием — съезды из депо позволяют выдавать/забирать составы с любого из двух путей и в обоих направлениях благодаря двум разнонаправленным съездам которые примыкают к путям депо — схема сильно напоминает автомобильное движение на Т-образном перекрёстке.
Казалось бы, что мешает оборачивать на этих съездах составы перед станцией Бабушкинская, которая становилась конечной, а Медведково временно бы закрывалась? Проблема была в больших пассажиропотоках данного участка. На 2002 год, Бабушкинская обслуживала 71 тыс., а Медведково 85 тыс. пассажиров в сутки. Станция обслуживает слишком большое количество пассажиров, и закрывать её нельзя — решение проблемы было подсмотрено у Филёвской линии:
1. Часть поездов оборачивалась на ВДНХ — ближайшая станция с путевым развитием, позволявшим обеспечить адекватный интервал на одной из самых загруженных линий.
2. Станция Бабушкинская стала двойной конечной. Первый путь станции стал использоваться точно так же как на Кунцевской — состав менял кабину прямо на пассажирской платформе и уезжал обратно, но уже по съезду на второй путь.
3. По второму пути запустили челночный состав между Бабушкинской и Медведково. Чтобы добраться до Медведково, надо было приехать с центра до Бабушкинской, сойти с поезда и перейти на другую сторону платформы, к поезду, который доедет до Медведково.
Имеем: Отсутствие закрытий, снижение нагрузки на НОТ, а также отсутствие помех при ремонте в Медведково.
#КРЛ
#Медведково
https://www.youtube.com/watch?v=P3Gf5XjsELo
https://t.me/trackmap/54
#КакЭтоБыло
Из истории необычных схем движения поездов в метро. Сегодня поговорим про организацию движения на время обслуживания тупика за станцией Медведково Калужско-Рижской линии.
14 и 15 ноября 2009 года производились работы по ремонту и обслуживанию тупика за Медведково. Станция была недоступна для оборота. Впрочем, недалеко находится депо Свиблово, с интересным путевым развитием — съезды из депо позволяют выдавать/забирать составы с любого из двух путей и в обоих направлениях благодаря двум разнонаправленным съездам которые примыкают к путям депо — схема сильно напоминает автомобильное движение на Т-образном перекрёстке.
Казалось бы, что мешает оборачивать на этих съездах составы перед станцией Бабушкинская, которая становилась конечной, а Медведково временно бы закрывалась? Проблема была в больших пассажиропотоках данного участка. На 2002 год, Бабушкинская обслуживала 71 тыс., а Медведково 85 тыс. пассажиров в сутки. Станция обслуживает слишком большое количество пассажиров, и закрывать её нельзя — решение проблемы было подсмотрено у Филёвской линии:
1. Часть поездов оборачивалась на ВДНХ — ближайшая станция с путевым развитием, позволявшим обеспечить адекватный интервал на одной из самых загруженных линий.
2. Станция Бабушкинская стала двойной конечной. Первый путь станции стал использоваться точно так же как на Кунцевской — состав менял кабину прямо на пассажирской платформе и уезжал обратно, но уже по съезду на второй путь.
3. По второму пути запустили челночный состав между Бабушкинской и Медведково. Чтобы добраться до Медведково, надо было приехать с центра до Бабушкинской, сойти с поезда и перейти на другую сторону платформы, к поезду, который доедет до Медведково.
Имеем: Отсутствие закрытий, снижение нагрузки на НОТ, а также отсутствие помех при ремонте в Медведково.
#КРЛ
#Медведково
https://www.youtube.com/watch?v=P3Gf5XjsELo
https://t.me/trackmap/54
#СпокойнойНочиРМТМ
Оборотные тупики за 🚇 станцией «Парк Культуры» 1️⃣ Сокольнической линии
📸: petrov_metrov
#ОборотныеТупики
#ТоннельМетро
#Сокольническая_линия
Оборотные тупики за 🚇 станцией «Парк Культуры» 1️⃣ Сокольнической линии
📸: petrov_metrov
#ОборотныеТупики
#ТоннельМетро
#Сокольническая_линия
👀ПанорамаРМТМ
🚇«ЗИЛ» 🏡Троицкой (в перспективе - Троицко-Некрасовской) линии
📷 1: Общий план на стройплощадку.
📷 2: Монтажная камера. Продолжается проходка тоннелей в сторону «Крымской».
📷 3: Граница монтажной камеры и конструкций тупиков. Частично выполнена обратная засыпка.
📷 4: За участком обратной засыпки, ближе к станции, возводятся монолитные конструкции. В момент съемки работы не велись.
📷 5: Переместимся за нераскрытый участок котлована.
📷 6: Между камерами съездов тупиков и южным вестибюлем готов лоток, возводятся стены тоннелей.
📷 7: Под синим тентом сооружается лоток южного вестибюля.
📷 8: Участок платформенной части станции. Готова часть плиты платформы. В дальней части котлована видны выпуски арматуры под две стены, параллельные путям. Там расположится лестница, по которой пассажиры смогут пересесть на станцию Бирюлёвской линии.
📷 9: Вид в сторону будущей станции Бирюлёвской линии.
📷 10: Продолжается раскрытие котлована служебно-соединительной ветви. Монолитные работы ещё не начаты.
Больше фото:
https://vk.com/album-150643822_290688733
📸 «РМТМ»
❗️Размещение материалов из данной публикации разрешается только с обязательным указанием первоисточника.
#СтроительствоМетро
#ЗИЛ
#ОборотныеТупики
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#ТНЛ
#Даниловский
#ПанорамаРМТМ
🚇«ЗИЛ» 🏡Троицкой (в перспективе - Троицко-Некрасовской) линии
📷 1: Общий план на стройплощадку.
📷 2: Монтажная камера. Продолжается проходка тоннелей в сторону «Крымской».
📷 3: Граница монтажной камеры и конструкций тупиков. Частично выполнена обратная засыпка.
📷 4: За участком обратной засыпки, ближе к станции, возводятся монолитные конструкции. В момент съемки работы не велись.
📷 5: Переместимся за нераскрытый участок котлована.
📷 6: Между камерами съездов тупиков и южным вестибюлем готов лоток, возводятся стены тоннелей.
📷 7: Под синим тентом сооружается лоток южного вестибюля.
📷 8: Участок платформенной части станции. Готова часть плиты платформы. В дальней части котлована видны выпуски арматуры под две стены, параллельные путям. Там расположится лестница, по которой пассажиры смогут пересесть на станцию Бирюлёвской линии.
📷 9: Вид в сторону будущей станции Бирюлёвской линии.
📷 10: Продолжается раскрытие котлована служебно-соединительной ветви. Монолитные работы ещё не начаты.
Больше фото:
https://vk.com/album-150643822_290688733
📸 «РМТМ»
❗️Размещение материалов из данной публикации разрешается только с обязательным указанием первоисточника.
#СтроительствоМетро
#ЗИЛ
#ОборотныеТупики
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#ТНЛ
#Даниловский
#ПанорамаРМТМ
