🚇«Кленовый Бульвар» 💍Большой Кольцевой линии

К техпуску Восточного участка готовы!

📸: АнтейСтрой

#КленовыйБульвар
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#СтроительствоМетро
#ПусковойУчасток
#Бирюлевская_линия

#ПрямойЭфирРМТМ

Технический пуск 🚇 Восточного участка 💍 Большой Кольцевой линии от «Кленового Бульвара» до «Нижегородской» состоялся. В данный момент Сергей Собянин прибывает на станцию «Текстильщики».

#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#ПусковойУчасток

Собянин провёл технический пуск последнего участка 💍 Большой Кольцевой линии от "Каширской" до "Нижегородской"

Больше фото:
https://vk.com/album-150643822_290499290

30 декабря 2022 г. Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в техническом пуске последнего восточного участка Большой кольцевой линии Московского метрополитена от станции "Каширская" до станции "Нижегородская".

Во время технического пуска по новому участку метро организовано движение тестового электропоезда без пассажиров.

Технический пуск позволяет проверить работоспособность устройств автоматики, телемеханики и управления движением поездов, а также устройств тяговой сети, поездной и диспетчерской радиосвязи. Проверяется и работоспособность системы жизнеобеспечения станции. В техническом пуске участвуют сотрудники Московского метрополитена – например, тестовыми поездами на БКЛ управляют машинисты-инструкторы.

По итогам испытаний будет проведена работа по устранению выявленных замечаний, наладка инженерных систем и устройств на станциях и в тоннелях.

"Сегодня историческое событие в жизни метро. Закончено строительство крупнейшей в мире Большой кольцевой линии. Осуществляем технический пуск последнего восточного участка. Около двух месяцев понадобится на пусконаладочные работы. И затем кольцо полностью поедет с пассажирами", – отметил Сергей Собянин.

Строительство восточного участка Большой кольцевой линии метро от станции "Каширская" до станции "Нижегородская" было начато в 2018 г.

Длина участка составляет 10,7 км с 4 станциями: "Кленовый бульвар", "Нагатинский Затон", "Печатники" и "Текстильщики". Между станциями "Текстильщики" и "Кленовый бульвар" поезда будут ходить в большом двухпутном тоннеле диаметром 10 м.

Новые станции улучшат транспортное обслуживание жителей и работающих 8 районов – Текстильщики, Печатники, Люблино, Нагатинский Затон, Москворечье-Сабурово, Нагатино-Садовники, Нижегородский, Лефортово с населением порядка 800 тыс. человек, из которых 285 тыс. человек проживают в пешей доступности. Сокращение времени при ежедневных поездках по городу для местных жителей составит до 80% или до 45 минут. При этом в районе Нагатинский Затон метро появится впервые.

Две новые станции "Текстильщики" и "Печатники" имеют пересадки на МЦД-2 и радиальные линии метро – одноимённые станции Таганско-Краснопресненской и Люблинско-Дмитровской линий. В перспективе на станции "Кленовый бульвар" будет организована пересадка на Бирюлёвскую линию метро.
Ожидается, что после открытия новыми станциями БКЛ будут ежедневно пользоваться свыше 57 тыс. человек, а вместе с пересадками – более 166 тыс. человек. В результате существенно разгрузятся действующие станции метро:
• "Печатники" Люблинско-Дмитровской линии – до 27%;
• "Текстильщики" Таганско-Краснопресненской линии – до 21%;
• "Авиамоторная" Калининской линии – до 15%,
• "Коломенская" Замоскворецкой линии – до 10%.

Новые станции обеспечат хордовые связи между соседними районами и тем самым повысят привлекательность использовани

я городского транспорта. Например, время поездки из Нагатинского затона в Текстильщики до завода "Москвич" сократится почти в 8,5 раза – с 50 до 6 минут.
От станции "Кленовый бульвар" до "Университета" можно будет доехать в 2,5 раза быстрее (25 вместо 60 минут).
В 2 раза быстрее станет путь от "Текстильщиков" до "Сокольников" (15 вместо 30 минут) и в 1,5 раза быстрее – от "Печатников" до Битцевского леса (36 вместо 52 минут).

За счёт этого снизится нагрузка на улично-дорожную сеть: Люблинская улица станет свободнее до 12%, Рязанский проспект – до 9%, Волгоградский проспект – до 4%.
На прилегающей к станциям территории появятся новые остановки НГПТ, пешеходные переходы, парковки для автомобилей, места для стоянки такси и зоны kiss&ride (быстрой высадки пассажиров личного транспорта). Для пассажиров обустроят удобные тротуары, установят малые архитектурные формы, разобьют газоны и цветники, высадят деревья и кустарники.

Станция "Кленовый бульвар" расположена в районе Нагатинский Затон вдоль Коломенской улицы у примыкания к ней Кленового бульвара. В перспективе – пересадочная на Бирюлёвскую линию метро.
В непосредственной близости от станции находится жемчужина Москвы – музей-заповедник "Коломенское" с Храмом Вознесения – одним из 3 московских памятников, включенных в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Поэтому одной из главных задач, стоявших перед проектировщиками станции, было свести к минимуму влияние метро на территорию музея-заповедника. В итоге трассировка линии выбрана так, чтобы станция "Кленовый бульвар" была размещена за пределами парка, а тоннели прошли под его периферийной территорией, не затрагивая центральную часть с наиболее ценными объектами. В то же время пассажиры смогут легко добраться до парка, который начинается буквально в 300 м от выходов из метро.

Архитектурно-художественный облик станции "Кленовый бульвар" был разработан победителем международного конкурса Архитектурным бюро ARCHSLON. Спокойный и лаконичный дизайн станции передаёт образ ключевого объекта местности – парка "Коломенское".

Пластика свода потолка платформы создаёт узнаваемый силуэт, характерный для традиционных элементов русского зодчества, визуально удваиваясь в зеркальной части отделки стен.

Интерьер подземного вестибюля выдержан в чёрно-белой гамме. В отделке стен использованы мрамор, гранит габбро и металлические панели на колоннах и арках. На потолке установлены световые перфорированные панели.

В зоне обслуживания станции находится район Нагатинский Затон с населением свыше 120 тыс. человек, в т.ч. в пешей доступности проживают 35 тыс. человек.

По оценкам, к 2025 г. пассажиропоток ТПУ "Кленовый бульвар" (станция метро + маршруты НГПТ) составит свыше 32 тыс. человек, в т.ч. станции БКЛ – порядка 23,5 тыс. человек.

Станция "Нагатинский Затон" расположена в одноимённом районе Москвы вдоль Коломенской улицы, вблизи домов № 3 и № 5. Благодаря размещению станции на мысе Нагатинской поймы при выходе из неё пассажирам будет открываться вели

колепный вид на Москву-реку.

Станция мелкого заложения – с двумя береговыми платформами, объединёнными переходными мостиками, с которых можно будет выйти к эскалаторам, ведущим в подземный вестибюль. Единственный вестибюль станции обеспечит выход пассажиров на Коломенскую улицу, к остановкам НГПТ и жилой застройке.

Дизайн станции был выбран в ходе открытого международного конкурса, победителем которого стало московское архитектурное бюро Za Bor Architects.

Основная идея оформления интерьера станции заключается в попытке использовать объект транспортной инфраструктуры в качестве музея, посвящённого обитателям рек Московского региона и Нагатинского затона, в частности. Крупные реалистичные изображения рыб, выполненные из натурального камня в технике мозаичного панно, cформируют необычный, запоминающийся и позитивный образ станции. Художественная выразительность мозаики позволит не применять никаких дополнительных декоративных элементов интерьера.

На потолках перронных залов станции, в залах кассового узла и на сводах эскалаторных тоннелей установлены алюминиевые композитные панели белого цвета. В облицовке стен залов и путевых стен использован мрамор белого цвета и габбро. Полы облицованы гранитом.

Открытие станции метро "Нагатинский Затон" улучшит транспортное обслуживание свыше 120 тыс. жителей одноимённого района, из которых 15 тыс. человек проживают в пешей доступности от неё.

По оценкам, к 2025 г. пассажиропоток ТПУ "Нагатинский Затон" (станция метро + маршруты НГПТ) составит порядка 18 тыс. человек, в т.ч. станции БКЛ – порядка 16,7 тыс. человек.

Станция "Печатники" расположена в одноимённом районе юго-востока Москвы на пересечении улиц Гурьянова и Шоссейная. Пересадочная на одноимённые станции Люблинско-Дмитровской линии метро (пересадка подземная) и МЦД-2 (пересадка через пешеходную галерею "сухие ноги").

Станция мелкого заложения с двумя вестибюлями, обеспечивающими выход пассажиров на улицы Шоссейная и Гурьянова, к жилой и общественной застройке, остановкам наземного транспорта.

Интерьер станции выдержан в чёрно-белой цветовой гамме. Колонны, расположенные у эскалаторов и лестниц переходного моста, выполнены в виде композиции из двух букв "П". В торцах станции разместили скамейки в форме перевернутых букв "П".

В зоне обслуживания станции находятся районы Печатники, Люблино, Текстильщики с населением свыше 360 тыс. человек, в т.ч. в пешей доступности проживают более 49 тыс. человек.

По оценкам, к 2025 г. пассажиропоток ТПУ "Печатники" (две станции метро + МЦД-2 + маршруты НГПТ) составит порядка 52 тыс. человек, в т.ч. станции БКЛ – порядка 12,2 тыс. человек.

Станция "Текстильщики" расположена между Шоссейной улицей и путями МЦД-2. Пересадочная на одноимённые станции Таганско-Краснопресненской линии и МЦД-2.

Станция мелкого заложения с двумя береговыми платформами и двумя вестибюлями с выходами на Шоссейную улицу, к станции МЦД-2 и остановкам наземного транспорта.

В декабре 2023 г. планируется открыть надземный переход для пе

 ресадки между станциями Таганско-Краснопресненской и Большой кольцевой линий. На 2024 г. запланирован ввод нового вестибюля, который обеспечит выходы на платформы МЦД-2 и к метро, а также будет интегрирован с существующим наземным переходом.

Основным декоративным элементом станции стал двухуровневый потолок, визуально напоминающий вязальный или ткацкий станок – отсылка к названию станции.

В отделке платформенной части и вестибюлей станции использованы натуральные природные материалы. Полы выложены гранитом светло-серого цвета, стены – мрамором светлых оттенков и металлическими панелями. Входные павильоны выполнены в белом, сером и синем цветах.

В зоне обслуживания станции находятся районы Текстильщики и Печатники с населением свыше 190 тыс. человек, в т.ч. в пешей доступности проживают 49 тыс. человек.

"Текстильщики" станут мегахабом – одним из крупнейших транспортно-пересадочных узлов города. По оценкам, к 2025 г. пассажиропоток ТПУ (две станции метро + МЦД-2 + маршруты НГПТ) составит порядка 145 тыс. человек, в т.ч. станции БКЛ – порядка 20,8 тыс. человек.

Строительство Большой кольцевой линии Московского метрополитена является крупнейшим в мире проектом в области метростроения. Длина БКЛ составит 70 км с 31 станцией и 3 электродепо, включая существующий участок "Каховская-Каширская".

Для сравнения: протяжённость существующей Кольцевой линии Московского метро – 19,4 км с 12 станциями, что в 3,5 раза меньше БКЛ.
БКЛ должна стать самой протяжённой кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего "чемпиона" среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).
БКЛ соединит существующие и перспективные радиальные линии на расстоянии до 10 км от действующей Кольцевой линии, что позволит разгрузить первый (станции внутри Кольца) и второй (собственно Кольцевая линия) пересадочные контуры Московского метро.

Ввод Большой кольцевой линии метро непосредственно улучшит транспортное обслуживание 34 районов Москвы с населением 3,3 млн человек, в т.ч. в пешей доступности от станций проживает порядка 1,2 млн человек.
Одновременно – за счёт существенного снижения нагрузки на другие линии и появления многочисленных альтернативных маршрутов поездок положительный эффект от ввода БКЛ почувствуют все пассажиры Московского метрополитена. На многих из этих маршрутов экономия времени при ежедневных поездках составит до 35-45 минут.

Разгрузка Кольцевой линии метро составит до 25%, радиальных направлений – до 22%.

Снижение нагрузки на ТТК и вылетные магистрали за счёт отказа от части поездок на личном автомобиле в пользу общественного транспорта прогнозируется в среднем до 15%.

На БКЛ будут курсировать порядка 100 современных российских поездов "Москва-2020", что позволит поддерживать привычные для московского метро интервалы движения.

#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#КленовыйБульвар
#НагатинскийЗатон
#Печатники
#Текстильщики
#ПусковойУчасток

 🧐#СхемаЛинийМосковскогоМетроРМТМ. Ежемесячное обновление. Версия от 30/12/2022

Ключевые изменения за декабрь 2022:

💍 Большая Кольцевая линия:
- Проведены "технические запуски" всех оставшихся участков кольца.
- Завершены отделочные работы на станции «Печатники» и в вестибюлях «Варшавской». Продолжаются работы во втором (чёрном) зале «Каширской».
- Завершена укладка верхнего строения пути на перегоне «Кленовый Бульвар» - «Нагатинский Затон».

🏡 Троицкая линия:
- Завершена проходка второго тоннеля от «Вавиловской» до «Академической».
- Завершён демонтаж ТПМК "Марина", ранее завершившего проходку первого тоннеля от «Вавиловской» до «Академической».
- В тоннелях перегона «Генерала Тюленева» - «Тютчевская» готово верхнее строение пути.

💸 Рублëво-Архангельская линия:
- Завершена проходка второго тоннеля от «Народного Ополчения» до «Звенигородской». Первые детали ТПМК "Виктория" уже доставлены обратно на «Народное Ополчение», щиту предстоит проходка одного из тоннелей до «Бульвара Генерала Карбышева».

🚈 Московские Центральные Диаметры:
- Открыта новая станция «Переделкино» (строящийся D4).
- Открыта вторая платформа станции «Минская» (строящийся D4).
- В рамках грядущей реконструкции О.П. «Беговая», для действующего D1 вместо закрывающихся старых открыта временная деревянная платформа, которая будет использоваться до окончания реконструкции.
- Введены в эксплуатацию новые "дальние" платформы Курского вокзала, на них уже переведены поезда второго диаметра. В ближайшее время ожидаются реконструкция "ближних" платформ, которые в конечном счёте и будут обслуживать МЦД D2 и D4 на постоянной основе.

🏭 Бирюлëвская линия:
- В пятне размещения рамповой части проектируемой служебно-соединительной ветви от «Автозаводской» (ЗЛ) к «ЗИЛу» (БирЛ) проводилась геологоразведка.

🚇 Действующий метрополитен:
- Завершена реконструкция путевых стен на станциях 6⃣«Новые Черемушки» и 7⃣«Волгоградский Проспект».

#СтроительствоМетро
#БКЛ
#Троицкая_линия
#РАЛ
#МЦД

 #вЭтотДень

30 декабря 1944 года для пассажиров открылся первый переход в Московском метро - между станциями «Площадь Свердлова» и «Охотный Ряд». Ныне на «Театральной» сохранились два ходка из трёх над платформой.

30 декабря 1963 - продление Кировско-Фрунзенской линии от станции «Университет» на 4,5 км к юго-западу. Открылись станции «Проспект Вернадского» и «Юго-Западная».

30 декабря 1970 — Калужский радиус продлён от станции «Октябрьская» на 3,1 км, до станции «Площадь Ногина» (современное название — «Китай-город»). Открыта также промежуточная станция «Новокузнецкая» (ныне — «Третьяковская»). Одновременно Ждановский радиус от станции «Таганская» продлён на 2,9 км до станции «Площадь Ногина».

30 декабря 1972 — начал работу Краснопресненский радиус (ныне — часть Таганско-Краснопресненской линии) с пятью станциями: «Баррикадная», «Улица 1905 года», «Беговая», «Полежаевская» и «Октябрьское Поле».

30 декабря 1975 — первый день работы участка «Октябрьское поле» — «Планерная» Ждановско-Краснопресненской линии. Протяжённость участка — 8,1 км, на нём — четыре станции: «Щукинская», «Тушинская», «Сходненская» и «Планерная». Начало работу электродепо Планерное.

30 декабря 1979 — запуск Калининской линии протяжённостью 11,4 км с шестью станциями: «Марксистская», «Площадь Ильича», «Авиамоторная», «Шоссе Энтузиастов», «Перово» и «Новогиреево». Введено в эксплуатацию ТЧ-12 «Новогиреево», укомплектованное новыми вагонами типа 81-717/714.

30 декабря 1984 открыт участок Горьковско-Замоскворецкой линии длиной 2,8 км — от станции «Каширская» до станции «Орехово». Помимо последней, на участке открылись станции «Кантемировская» и «Ленино» (современное название — «Царицыно»).

30 декабря 2018 — открылась 224-я станция метро «Савёловская» при продлении Большой кольцевой линии на 1,9 км.