лее традиционные и мелкие, но важные для пассажиров - кресла удобнее, немного по-другому спроектированный салон с точки зрения дизайна, расположения поручней, что и называется эргономикой", - отмечает Чекмарёв.

При этом Москва, активно обновляющая транспортный комплекс и внедряющая современные технические решения, применяет и эффективные механизмы взаимодействия с поставщиками – например, работу по контракту жизненного цикла. Именно по такому контракту работает и ТМХ, например, в рамках поставок поездов метро: производитель поставляет и обеспечивает их обслуживание в течение всего срока эксплуатации – 30 лет.

"Контракты жизненного цикла (КЖЦ) - это общепринятая практика, которая сейчас активно используется на железной дороге, в метрополитене. Когда покупают поезд по КЖЦ, любая неисправность или конструкторская неточность устраняется за счет производителя. Таким образом, он заинтересован в более качественном ремонте, в более качественной конструкции подвижного состава. Тогда и начинается развитие технологий: предиктивная аналитика, датчики, сервисы", - считает директор научно-образовательного центра цифровых высокоскоростных транспортных систем Российского университета транспорта Олег Покусаев.

По мнению эксперта, практика работы по КЖЦ в будущем распространится и на другие сферы рельсового транспорта. И, в целом, опыт Москвы может стать примером для развития транспортной сети других городов-миллионников.

#МЦД
#Иволга
#ЖД
#Трансмашхолдинг

 🚇«Марьина Роща» 💍Большой Кольцевой линии

👨‍💼#Бочкарев_Сказал:
👌«Завершен монтаж металлоконструкций самого длинного эскалатора #мосметро!»

Смонтированы металлоконструкции четырех эскалаторов на строящейся станции «Марьина Роща» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

«На следующем этапе специалисты отрегулируют направляющие лестничного полотна, проведут монтаж цепей, ступеней и поручней эскалаторов. Электрооборудование, балюстраду и всю техническую «начинку» планируется смонтировать осенью текущего года. Затем произведем пусконаладку и грузовые испытания эскалаторов», – отметил Андрей Бочкарев.

По его словам, с учетом 130-метровой длины наклонного хода эскалатора он станет самым длинным в столичной подземке, в то время как протяженность нынешнего обладателя этого титула на станции «Парк Победы» составляет всего 127 метров.

Заместитель мэра также пояснил, что каждый из четырех эскалаторов «Марьиной Рощи», которые будут спускать пассажиров на глубину 64,5 метров, будет насчитывать по 724 ступени.

Со своей стороны генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что строительство станции «Марьина Роща» БКЛ планируется завершить в следующем году.

«В настоящее время начаты работы по монтажу оборудования и инженерных систем в помещениях вестибюля, монтируется оборудование тягово-понизительной подстанции и вентиляционное оборудование. Ведется строительство пересадки на существующую станцию «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровскй линии метро», – рассказал Юрий Кравцов.

Напомним, станция «Марьина Роща» строится в составе северо-восточного участка БКЛ. Большое кольцо — это ключевой проект московского метростроения сегодня, общая длина линии составляет более 70 километров, на ней расположится 31 станция, 12 из которых уже открыты для пассажиров и еще 11 планируется открыть до конца года.

📸 Департамента Строительства г. Москвы, двухмесячной давности (состояние до начала монтажа металлоконструкций)

#СтроительствоМетро
#МарьинаРоща
#СевероВосточныйУчасток
#БКЛ

Авторский взгляд канала post_metro на ситуацию с дорогами и общественным транспортом в городах и районах Московской области, расположенных близко к Москве. Первая часть - о Красногорске и Мякинино.

🎬 Транспортные грехи Московской Области. Красногорск. Гордыня.

https://vk.com/video-150643822_456244443

🚍 Как сейчас выглядит остановка "Филёвская набережная" в обзоре нашего читателя Ивана Блинкова

Новая остановка "Филёвская набережная" для автобусов 229, 554, 732, 829, 832 и П130, которая начала функционировать 1 мая 2021 года. Пока там установлены только таблички. Надеюсь, в скором времени установят и павильон.

#НаземныйТранспорт
#НГПТ
#Автобус

🎬 Остановка "Филёвская набережная"

https://vk.com/video-150643822_456244439

 В этот день, 6 мая 2003 года, была открыта самая глубокая станция Москвы — «Парк Победы», расположенная в 4 км от станции «Киевская» Арбатско-Покровской линии.

Строительство двухзальной ст. м. «Парк Победы» в составе Арбатско-Покровской линии начали еще в 1988 г., однако из-за появившихся проблем с финансированием в 1992 г. стройку приостановили. Следующая волна произошла только в 2001 г., и завершилась она в мае 2003 г. В общем строительство длилось 13 лет, но собственно работы заняли только три года. Таким образом, станцию открыли только в 2003 году.

Станция находится недалеко от Парка Победы, в честь него она и получила свое название. Глубина заложения тут рекордная — 74 метра. Для сравнения, обычная девятиэтажка в высоту составляет около 30 метров. Только подумайте, каков масштаб работ: станция уходит на глубину 27-этажного дома!

Эскалатор в «Парке Победы» тоже внушительных размеров и самый большой (пока) в Москве: он протянулся почти на 130 метров, а высота подъема составляет 63,4 метра. 

📸 Станислав Bluesmaker Константинов

#вЭтотДень
#ПаркПобеды
#АПЛ
#Солнцевская_линия
#КСЛ

✨#СпокойнойНочиРМТМ

📸 anteystroy2003