👁 Так выглядит Везение

Запорожский фронт

Фронтовики смастерили штуковину против Бабы-Яги. Две уже сбито.

⭐️ Позволяет повысить плотность огня. Практика изготовления подобных установок известна ещё с Великой Отечественной.

Два майора и канал «Поможем фронту»

👁 Есть и в формате обычного ружья, я из таких на гусей охотился. Но их нет на фронте.

👁 По Старлинку в целом правильные рекомендации от "людей на земле". Но у меня вопрос - если уж у нас это "аналоговнет", то где хотя бы система ретрансляторов на привязных аэростатах? Помнится, у США и Израиля были вполне годные наработки "на всякий случай", и даже использовались на Войне в Заливе и в Афгане. А наши тот же Авгур, если они ещё живы, могли бы озадачить. Обсуждали же мы это ещё в 2014м. Ну блин.

https://t.me/DnevnikDesantnika/7557

Нехватка в ВКС России самолетов ДРЛО и в целом больших разведывательных бортов с современным оборудованием давно стала притчей во языцех. Вместе с тем, решения проблемы до сих пор, в общем, нет – парк А-50У крайне невелик, «родные» А-50 , не проходившие модернизацию, в подавляющем большинстве стоят в ожидании ремонта и задачи по профилю не выполняют, перспективный А-100 пока что так и остается перспективным, повторить Ту-214Р с его великолепным, но практически никак не импортозамещенным оборудованием сейчас невозможно.

Все решения относительно перспективных машин этого класса на основе Ту-214, SSJ-New, Ил-114 и тому подобного – в любом случае уходят на послевоенную перспективу, поскольку на серьезную разработку такого рода требуется несколько лет.

Что можно сделать в этих антисанитарных условиях?

Задача: разведывательный самолет продолжительностью барражирования от 6 часов, способный обнаруживать как воздушные, так и наземные цели.

Условие: использование имеющихся в строю (на хранении) самолетов, чтобы не тратить время на заказ и производство новых, и имеющегося в наличии серийного оборудования.

Решение: военно-транспортный самолет Ан-12 с БРЛС Н035 «Ирбис» и комплексом оптики бокового обзора. БРЛС на первом этапе снимаются с находящихся в ремонте истребителей Су-35 на время их ремонта (число Су-35 в ремонте в целом постоянно, и с учетом идущей войны и интенсивных полетов – не так мало, как хотелось бы, ресурс тратится активно, и у электроники он выше, чем у самолета), а дальше можно и новых несколько штук отгрузить.

Информация с БРЛС и камер подается на 4-6 рабочих мест операторов, оборудуемых в грузовом отсеке.

На выходе получается нечто вроде Nimrod AEW в родных осинах.

Запасное решение: Ту-154, которых у ВВС на хранении тоже достаточно, еще и ресурс выше и комфорт больше. Но дороже.

Ожидаемый итог: получение в течение года 6-8 бортов с продолжительностью барражирования около 8 часов, с комплексом оборудования достаточным для обнаружения подавляющего большинства целей на данном ТВД. А за два года – полутора десятков. То, что эти Ан-12 через несколько лет придется на кладбище отправлять, где им уже и так прогулы ставят – дело десятое, они нужны здесь и сейчас, а не на 30-летнюю перспективу.

И вот время озаботиться этой 30-летней перспективой они дадут.

👁 Кстати, в 2014м я лично с Шамановым обсуждал на полигоне привязные коптеры как "глаза" для идущей в пыли брони. И шо, и где?

👁 Разработали - это хорошо. Будет, что на параде по ТВ показать, вместе с "Арматой" и "Коалицией".

А потом надо массово произвести и внедрить в войска, в комплексе с боеприпасами и запчастями. В реальные, сжатые и не "сдвигающиеся вправо" сроки.

https://t.me/DnevnikDesantnika/7809

👁 А лучше в инете заранее смотреть розу ветров по высотам, здесь в степях они бывают бешеные и очень слоистые. А ещё лучше - фактически снять её вручную метеозондом с теодолитом или хотя бы воздушным шариком с хорошим компасом. Потому что "да волонтёры новый коптер привезут" не бесконечное. Метеообеспечение ВАЖНО. И для точности арты тоже, кстати.

https://t.me/FilatovCorr/2793

👁 Ещё в 2014м мы отрабатывали воздушный взрыв боеприпаса без потери коптера. Думаю, и это скоро будет широко применяться, несложная технология ведь.

https://t.me/DnevnikDesantnika/7878