Германская 🇩🇪 Daimler Truck AG (Мерседес) приостанавливает сотрудничество с "КАМАЗом", 15% в капитале которого принадлежит германскому автоконцерну, следует из публикации газеты Handelsblatt.
Вероятно, следующим на выход пойдёт Renault-Nissan, владеющий 75% в капитале Автоваза.
Вероятно, следующим на выход пойдёт Renault-Nissan, владеющий 75% в капитале Автоваза.
Количество транзитных поездов 🇨🇳🇪🇺Китай – Европа через пункт пропуска «Маньчжурия» с начала года перевалило за 560
На фоне быстро меняющейся обстановки в Евразии, трансформации рынков, рвущихся цепочек поставок и вообще множества торговых связей, возникает вопрос – а что будет с торговлей между Европой и Китаем? В 2021 году она росла впечатляющими темпами – на 27,5% больше, чем по итогам 2020 года, до $828,1 млрд.
Как сообщило Главное таможенное управление Китая, с начала текущего года по 21 февраля (то есть до начала военной операции на Украине) в общей сложности пункт пропуска «Маньчжурия» в оба направления пересекло 565 поездов, то есть более 9 в день. И это мы еще не считаем поезда, которые идут через территорию Казахстана, и все равно в итоге оказываются на территории РФ (эти данные пока не публиковались).
В обычных условиях были бы все предпосылки для роста товарооборота. По состоянию на конец января 2022 года общее количество отправлений контейнерных поездов Китай – Европа с момента их запуска в 2011 году превысило 50 тысяч. Стоимость перевозимых товаров выросла с $8 млрд в 2016 году до $74,9 в 2021. Среднегодовой рост количества отправлений грузовых поездов Китай – Европа за последние 6 лет составил 55%. Железнодорожные поставки Китай – Европа осуществляются в 180 городов 23 европейских стран по 78 маршрутам.
А что будет теперь – непонятно. В связи с запретом на использование воздушного пространства «выпадет» часть авиаперевозок, то есть нагрузка на железную дорогу усилится. И главный вопрос - как в Европе отнесутся к тому, что Москва продолжить получать прибыль за транзит товаров, и не усилят ли европейцы давление на Китай, чтобы склонить его на свою сторону в этой ситуации.
На фоне быстро меняющейся обстановки в Евразии, трансформации рынков, рвущихся цепочек поставок и вообще множества торговых связей, возникает вопрос – а что будет с торговлей между Европой и Китаем? В 2021 году она росла впечатляющими темпами – на 27,5% больше, чем по итогам 2020 года, до $828,1 млрд.
Как сообщило Главное таможенное управление Китая, с начала текущего года по 21 февраля (то есть до начала военной операции на Украине) в общей сложности пункт пропуска «Маньчжурия» в оба направления пересекло 565 поездов, то есть более 9 в день. И это мы еще не считаем поезда, которые идут через территорию Казахстана, и все равно в итоге оказываются на территории РФ (эти данные пока не публиковались).
В обычных условиях были бы все предпосылки для роста товарооборота. По состоянию на конец января 2022 года общее количество отправлений контейнерных поездов Китай – Европа с момента их запуска в 2011 году превысило 50 тысяч. Стоимость перевозимых товаров выросла с $8 млрд в 2016 году до $74,9 в 2021. Среднегодовой рост количества отправлений грузовых поездов Китай – Европа за последние 6 лет составил 55%. Железнодорожные поставки Китай – Европа осуществляются в 180 городов 23 европейских стран по 78 маршрутам.
А что будет теперь – непонятно. В связи с запретом на использование воздушного пространства «выпадет» часть авиаперевозок, то есть нагрузка на железную дорогу усилится. И главный вопрос - как в Европе отнесутся к тому, что Москва продолжить получать прибыль за транзит товаров, и не усилят ли европейцы давление на Китай, чтобы склонить его на свою сторону в этой ситуации.
Азия готовится к эмбарго на поставки нефти из России 🇷🇺 - Bloomberg
В свете последних событий азиатские страны резко увеличили объем спроса на майские фьючерсы на нефть из региона Персидского залива. Хотя санкции на экспорт нефти из России 🇷🇺 пока еще не введены, импортеры энергоносителей опасаются проблем с платежами из-за отключения ряда банков от платежной системы SWIFT, а также логистических трудностей. Как известно «Свято место пусто не бывает»: на смену российским Urals и CPC Blend могут прийти Murban из Абу-Даби и Arab Extra Light из Саудовской Аравии, а также Basrah Medium и Arab Light из Ирака.
В свете последних событий азиатские страны резко увеличили объем спроса на майские фьючерсы на нефть из региона Персидского залива. Хотя санкции на экспорт нефти из России 🇷🇺 пока еще не введены, импортеры энергоносителей опасаются проблем с платежами из-за отключения ряда банков от платежной системы SWIFT, а также логистических трудностей. Как известно «Свято место пусто не бывает»: на смену российским Urals и CPC Blend могут прийти Murban из Абу-Даби и Arab Extra Light из Саудовской Аравии, а также Basrah Medium и Arab Light из Ирака.
ТАСС: Россия 🇷🇺 оккупировала южную часть Курильских островов, что противоречит международному праву, как и нападение на Украину.
Об этом в понедельник в ходе дебатов в парламенте Японии 🇯🇵 заявил директор департамента Европы японского МИД Хидэки Уяма.
Об этом в понедельник в ходе дебатов в парламенте Японии 🇯🇵 заявил директор департамента Европы японского МИД Хидэки Уяма.
Forwarded from Китайская угроза
Почему китайский интернет приветствует вторжение России
Если президент Путин ищет международной поддержки и одобрения своего вторжения на Украину, он может обратиться к китайскому интернету.
Китайские пользователи назвали его “Путиным Великим”, “лучшим наследием бывшего Советского Союза” и “величайшим стратегом этого века”.
Китайское правительство было более осмотрительным. Официальные лица отказались назвать российское вторжение вторжением и не осудили его. Но и они его не одобрили.
Перевод речи г-на Путина стал вирусным. Хэштег Weibo #putin10000wordsspeechfulltext получил 1,1 миллиарда просмотров в течение 24 часов.
“Это образцовая речь о военной мобилизации”, - сказал один из пользователей Weibo.
Почему эта речь тронула меня до слез? - написал другой пользователь. - Потому что именно так они и обращаются с Китаем.
https://www.nytimes.com/2022/02/27/business/china-russia-ukraine-invasion.html
Если президент Путин ищет международной поддержки и одобрения своего вторжения на Украину, он может обратиться к китайскому интернету.
Китайские пользователи назвали его “Путиным Великим”, “лучшим наследием бывшего Советского Союза” и “величайшим стратегом этого века”.
Китайское правительство было более осмотрительным. Официальные лица отказались назвать российское вторжение вторжением и не осудили его. Но и они его не одобрили.
Перевод речи г-на Путина стал вирусным. Хэштег Weibo #putin10000wordsspeechfulltext получил 1,1 миллиарда просмотров в течение 24 часов.
“Это образцовая речь о военной мобилизации”, - сказал один из пользователей Weibo.
Почему эта речь тронула меня до слез? - написал другой пользователь. - Потому что именно так они и обращаются с Китаем.
https://www.nytimes.com/2022/02/27/business/china-russia-ukraine-invasion.html
NY Times
Why the Chinese Internet Is Cheering Russia’s Invasion
As the world overwhelmingly condemns the assault on Ukraine, online opinion in China is mostly pro-Russia, pro-war and pro-Putin.
Forwarded from Новая газета
Япония вводит персональные санкции против Центробанка РФ и Александра Лукашенко, сообщает РИА Новости со ссылкой на премьер-министра Японии Фумио Кисиду.
Forwarded from ВЭД 360 | БСПБ
ПОСТАВЩИКИ ИЗ КИТАЯ ОЗВУЧИВАЮТ НЕОБХОДИМОСТЬ ПЕРЕВОДА ДЕЙСТВУЮЩИХ ДОГОВОРОВ ИЗ ДОЛЛАРОВ В ЮАНИ. КАК ОФОРМИТЬ ИЗМЕНЕНИЯ В КОНТРАКТЕ?
Рекомендации от службы валютного контроля Банка «Санкт-Петербург».
В данной ситуации есть несколько вариантов развития событий:
1. Если вы не меняется валюту договора, но меняете валюту платежей (на юани), то можно заключить доп. соглашение с указанием валютной оговорки. Изменения в УНК не вносятся.
Пример оговорки: оплата по контракту может быть произведена в Долларах США, ЕВРО, Китайских Юанях, Рублях РФ, с пересчетом по курсу ЦБ на дату платежа.
2. Если в контракте прописана сумма договора, например, в долларах США, то можно пересчитать сумму договора в юани, поменять валюту платежа через заключение дополнительного соглашения. При этом вносятся изменения в УНК.
3. Если контракт без суммы, то можно заключить доп. соглашение с указанием новой валюты расчета – китайские юани. При этом вносятся изменения в УНК.
Рекомендации от службы валютного контроля Банка «Санкт-Петербург».
В данной ситуации есть несколько вариантов развития событий:
1. Если вы не меняется валюту договора, но меняете валюту платежей (на юани), то можно заключить доп. соглашение с указанием валютной оговорки. Изменения в УНК не вносятся.
Пример оговорки: оплата по контракту может быть произведена в Долларах США, ЕВРО, Китайских Юанях, Рублях РФ, с пересчетом по курсу ЦБ на дату платежа.
2. Если в контракте прописана сумма договора, например, в долларах США, то можно пересчитать сумму договора в юани, поменять валюту платежа через заключение дополнительного соглашения. При этом вносятся изменения в УНК.
3. Если контракт без суммы, то можно заключить доп. соглашение с указанием новой валюты расчета – китайские юани. При этом вносятся изменения в УНК.
Спешим сообщить о включении руководителя Ульяновского регионального отделения РАСПП Асташенкова Глеба Александровича в состав Губернаторского совета по развитию международных, внешнеэкономических связей и межрегионального сотрудничества Ульяновской области.
Желаем Глебу Александровичу успехов на профессиональном поприще, энтузиазма и воодушевления.
Желаем Глебу Александровичу успехов на профессиональном поприще, энтузиазма и воодушевления.
⚡️ Газпром 🇷🇺 и Монголия 🇲🇳 перешли к стадии проектирования газопровода «Союз Восток» для поставок газа из РФ 🇷🇺 в Китай 🇨🇳
Forwarded from China army
🇸🇩🇪🇺🇺🇦🇷🇺 На Судан оказывают давление Европейский Союз и Запад, чтобы тот публично осудил вторжение России в Украину как «члена международного сообщества».
Представитель Минобороны РФ 🇷🇺 :
⚡️Россия не начинала военные действия, она их завершает.
⚡️В спецоперации принимают участие только офицеры и военнослужащие по контракту.
⚡️Россия не начинала военные действия, она их завершает.
⚡️В спецоперации принимают участие только офицеры и военнослужащие по контракту.
ЦБ РФ 🇷🇺: СФПС может заменить SWIFT, к ней могут присоединиться зарубежные участники — Набиуллина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Как Ferrari купишь – береги его! Он ведь с красным знаменем цвета одного». В китайском 🇨🇳 салоне Ferrari
⚡️⚡️⚡️ Торговый запрос дня:
Люцерна, 10 тысяч тонн в Китай 🇨🇳
В случае заинтересованности пишите на @pressraspp
Люцерна, 10 тысяч тонн в Китай 🇨🇳
В случае заинтересованности пишите на @pressraspp
Китай 🇨🇳 станет главным выгодоприобретателем от взаимного закрытия воздушного пространства между Россией 🇷🇺 и странами Запада🇪🇺
Пошла жара. Евросоюз в связи с операцией РФ на Украине запретил любым российским воздушным судам приземляться, взлетать или пролетать над территорией ЕС, Россия в качестве ответной меры ограничила выполнение полетов авиакомпаниям 36 государств. Что это означает, и при чем тут Китай – будем разбираться.
Дело в том, что Поднебесная – главный выгодоприобретатель от всей этой ситуации. Так уж географически получилось, что западные страны используют воздушное пространство России для полетов в Китай, Японию, Южную Корею, Индию, и т.д. По данным Flightradar24, ежедневно на азиатских маршрутах транзитом через Россию работали несколько сотен самолетов из Европы, у одной только Великобритании – около 12 рейсов ежедневно. Теперь самолеты западных компаний будут вынуждены летать в Азию гораздо более длинным маршрутом – например, через Аляску. Продолжительность рейса Лондон – Токио, например, вырастет с 9 до где-то до 17 часов. Для китайских авиакомпаний воздушное пространство России открыто, они получают гораздо более ощутимое коммерческое преимущество.
Идем дальше. Говоря об авиаперевозках, мы имеем в виду прежде всего перемещение грузов, так как до восстановления прежних объёмов пассажиропотока еще далеко. А грузовые авиалинии по логистике отличаются у пассажирских. Не случайно 26 февраля CNN сообщил, что ведущие грузовые перевозчики, такие как FedEx, UPS, Atlas, Kalitta, Western Global и другие столкнутся с проблемами из-за потери возможности использовать воздушное пространство России, так как летают на самолетах с меньшей дальностью полета. Опять рост себестоимости, 2:0 в пользу китайцев.
Ну и третье. 26 февраля ЕС полностью запретил поставки и лизинг самолетов, вертолетов, другой авиатехники и запчастей для нее в Россию, а также страхование и техобслуживание. Для понимания – примерно 320 лайнеров Airbus обеспечивали 40% пассажиропотока в нашей стране. И хотя Boeing пока не сообщал об аналогичном запрете, вряд ли с этим будут проблемы. Это означает, что в России критично не будут хватать самолетов – и здесь китайские партнеры могут подставить плечо на международных маршрутах, а в теории – даже заняться даже перевозками на российском рынке (за скромную плату, конечно). Из Москвы в Сочи рейсом China Airlines – звучит неплохо. И да, 3:0 в пользу китайцев.
Пошла жара. Евросоюз в связи с операцией РФ на Украине запретил любым российским воздушным судам приземляться, взлетать или пролетать над территорией ЕС, Россия в качестве ответной меры ограничила выполнение полетов авиакомпаниям 36 государств. Что это означает, и при чем тут Китай – будем разбираться.
Дело в том, что Поднебесная – главный выгодоприобретатель от всей этой ситуации. Так уж географически получилось, что западные страны используют воздушное пространство России для полетов в Китай, Японию, Южную Корею, Индию, и т.д. По данным Flightradar24, ежедневно на азиатских маршрутах транзитом через Россию работали несколько сотен самолетов из Европы, у одной только Великобритании – около 12 рейсов ежедневно. Теперь самолеты западных компаний будут вынуждены летать в Азию гораздо более длинным маршрутом – например, через Аляску. Продолжительность рейса Лондон – Токио, например, вырастет с 9 до где-то до 17 часов. Для китайских авиакомпаний воздушное пространство России открыто, они получают гораздо более ощутимое коммерческое преимущество.
Идем дальше. Говоря об авиаперевозках, мы имеем в виду прежде всего перемещение грузов, так как до восстановления прежних объёмов пассажиропотока еще далеко. А грузовые авиалинии по логистике отличаются у пассажирских. Не случайно 26 февраля CNN сообщил, что ведущие грузовые перевозчики, такие как FedEx, UPS, Atlas, Kalitta, Western Global и другие столкнутся с проблемами из-за потери возможности использовать воздушное пространство России, так как летают на самолетах с меньшей дальностью полета. Опять рост себестоимости, 2:0 в пользу китайцев.
Ну и третье. 26 февраля ЕС полностью запретил поставки и лизинг самолетов, вертолетов, другой авиатехники и запчастей для нее в Россию, а также страхование и техобслуживание. Для понимания – примерно 320 лайнеров Airbus обеспечивали 40% пассажиропотока в нашей стране. И хотя Boeing пока не сообщал об аналогичном запрете, вряд ли с этим будут проблемы. Это означает, что в России критично не будут хватать самолетов – и здесь китайские партнеры могут подставить плечо на международных маршрутах, а в теории – даже заняться даже перевозками на российском рынке (за скромную плату, конечно). Из Москвы в Сочи рейсом China Airlines – звучит неплохо. И да, 3:0 в пользу китайцев.
Президент Франции 🇫🇷 Эмманюэль Макрон потребовал провести полную инвентаризацию вилл, яхт и люксовых автомобилей россиян 🇷🇺, попавших в санкционный список, с целью их дальнейшего изъятия
⚡️ С 1 марта вводится запрет на осуществление валютных операций, связанных с предоставлением резидентами в пользу нерезидентов иностранной валюты по договорам займа.
Резидентам РФ 🇷🇺 запрещается зачислять валюту на зарубежные счета.
Резидентам РФ 🇷🇺 запрещается зачислять валюту на зарубежные счета.
Российские 🇷🇺 банки 🏦 подняли ставки по вкладам. Что думаете делать?
Anonymous Poll
11%
5% в долларах - это хорошее предложение, открою/увеличу сумму вклада в валюте
35%
18-20% в рублях - это выгодно, принесу рубли на вклад
41%
Заберу все и под матрас
13%
Свой вариант (в комментарии)