24 ноября 1947 года — дата первого полёта американского палубного истребителя Grumman F9F Panther («Пантера»).

F9F Panther — американский палубный истребитель. Первый реактивный истребитель производства Grumman. Третий по счёту, после FH-1 Phantom и F2H Banshee, реактивный истребитель ВМС США.
В 1946 г. были разработаны два варианта самолета: один с двумя двигателями под крылом, похожий на английский «Метеор», а другой одномоторный с более мощным английским двигателем «Нин» в фюзеляже и боковыми воздухозаборниками. Этот проект самолета Ci-79 и был выбран для постройки прототипа истребителя. Постройка первого прототипа XF9F-2 была закончена в середине ноября 1947 г.
Первые серийные самолеты F9F-2 появились на флоте в мае 1949 г. Затем появились первые модификации, которые отличались в основном новыми, более мощными двигателями. Внешне отличалась только модификация F9F-5, которая имела увеличенный фюзеляж (на 50 см) и увеличенный киль большей плошали.
Всего было построено 1382 «Пантеры» различной моди-фикации.

«Пантера» была основным реактивным истребителем и штурмовиком ВМС США и морской пехоты США во время Корейской войны. Это был самый широко использовавшийся в конфликте реактивный истребитель ВМФ, совершивший в общей сложности 78 000 боевых вылетов.
3 июля 1950 года младший лейтенант Леонард Х. Плог из VF-51 на F9F-3 одержал первую в войне воздушную победу ВМС США, сбив поршневой северокорейский истребитель Як-9.
Несмотря на относительно низкую скорость, пилоты «Пантер» также заявили о потере семи МиГ-15 в боях с этими истребителями при потере двух F9F. Ну, оставим эти данные на совести американской статистики.
По мере развития конфликта «Пантерам» в первую очередь стали выполнять задачи по наземным атакам. Часто проводились атаки на вражескую зенитную технику. А начиная с 1952 года на корейском театре военных действий «Пантера» начала дополняться более новой производной - «Кугаром» (F9F-6 Cougar) со стреловидным крылом.

Будущий астронавт Нил Армстронг много летал на F9F во время корейского конфликта. В 1951 году самолет Армстронга был подбит зенитной артиллерией. Потеряв управление он стал беспорядочно падать вниз, но все же у самой земли Нил вывел его, задев при этом телеграфные провода и срезав около метра законцовки правой консоли. Самолет сумел удержаться в воздухе и даже набрать высоту 4 км, и лишь потом пилот катапультировался над территорией, занятой американцами.
Будущий астронавт Джон Гленн и звездный бейсболист Тед Уильямс также летали на F9F в качестве пилотов корпуса морской пехоты.

Самолеты «Пантера» исчезли с флота в конце 1950-х годов, хотя «Кугары» летали еще одно десятилетие.

Единственным иностранным покупателем самолёта стали ВМС Аргентины, которые купили 24 списанных самолёта в 1958 году. Из-за недостатка запасных частей в 1969 году самолёты были сняты с вооружения.

24 ноября 1955 года — первый полёт турбовинтового авиалайнера Fokker F27 Friendship.

Этот самолет использовался в качестве регионального лайнера, в основном на авиалиниях малой протяжённости. Конструкторам удалось выполнить поставленную задачу - заменить на региональных и местных линиях DC-3. Именно этот самолёт обеспечивал в 1960-е - 1970-е львиную долю местных перевозок. Выпускался в Нидерландах. F27 - самый массовый голландский послевоенный самолёт.

В ноябре 1958 года первый серийный самолёт был поставлен ирландской авиакомпании Aer Lingus. После неё самолёт приобрели еще сразу восемь авиакомпаний.
В 1960 году спрос на Fokker F27 вырос. По сравнению с DC-3, технические возможности F27 позволили ускорить время полёта, повысить комфорт пассажиров и уровень надёжности.
Самолёт довольно быстро стал успешным — его заказывали авиакомпании по всему миру, ВВС и правительственные организации разных стран.

Спрос на машину был так велик, что помимо Голландии его производили в США на фирме Firechild-Hiller (в Штатах этот вариант назывался FH-227).
Серийный выпуск самолётов был завершён в 1986 году с началом производства новой машины Fokker 50.
Всего было произведено 787 самолётов Fokker F27 в различных модификациях.

На сегодняшний день в мире эксплуатируется менее 20 F27 Friendship (в грузовых/военных версиях).

24 ноября 2015 года Турция сбила российский Су-24 в Сирии.

24 ноября 2015 года в 9.15 по московскому времени перед ВКС России была поставлена боевая задача нанести удар в районе населенных пунктов Кепир - Мортлу - Захия на севере Сирии, где располагались базы сирийских повстанцев. Для выполнения данной боевой задачи с авиационной базы "Хмеймим" вылетели два самолета Су-24М, в том числе экипаж в составе подполковника Олега Анатольевича Пешкова и штурмана капитана Константина Валерьевича Мурахтина. Фронтовой бомбардировщик Су-24М ВКС Российской Федерации, входивший в российскую авиационную группу в Сирии, был сбит ракетой «воздух-воздух», выпущенной истребителем F-16C ВВС Турции в районе сирийско-турецкой границы на высоте около 6000 метров, и упал на территории сирийской провинции Латакия в районе Байырбуджак.
Экипаж бомбардировщика катапультировался: командир экипажа подполковник Олег Пешков погиб во время приземления на парашюте в результате обстрела с земли антиправительственными вооружёнными формированиями, штурман капитан Константин Мурахтин приземлился живым вне зоны обстрела. В дальнейшем в ходе поисково-спасательной операции он был эвакуирован российским спецназом и боевиками Хезболлы на авиационную базу «Хмеймим». Во время данной операции погиб один российский военнослужащий — морской пехотинец Александр Позынич, повстанцами был уничтожен вертолёт Ми-8.

Турция заявляла, что российский бомбардировщик Су-24 был сбит над территорией Турции и после многократных предупреждений о недопустимости пересечения границы. Министерство Обороны РФ заявляет напротив о том, что Су-24 не пересекал границу Турции и был сбит над территорией Сирии, а ракета была выпущена из воздушного пространства Сирии в "хвост" уходящего бомбардировщика.
Истребитель F-16 пилотировал майор турецких ВВС Мустафа Хайжуроглу, который одно время был чуть-ли не национальным героем.
Оба лётчика F-16 ВВС Турции, сбившие российский Су-24, были арестованы 19 июля 2016 года за участие в попытке государственного переворота в Турции.

Действия Турции вызвали резко негативную реакцию России. Этот "удар в спину" привел к совершенно к беспрецедентному обострению отношений между нашими странами. Сразу был полностью прекращен экспорт овощей и фруктов из Турцию в РФ, остановлен туристический поток и прекращено сотрудничество во многих сферах. И только в конце июня 2016 года Эрдоган направил письмо с извинениями за инцидент, а в августе 2016 года произошла личная встреча президентов и отношения начали постепенно восстанавливаться.

25 ноября 1795 года в день именин Екатерины II последний польский король и великий князь литовский Станислав Август Понятовский отрёкся от престола и тем самым завершил третий раздел Речи Посполитой.

В этот день Понятовский подписал акт отречения от престола Речи Посполитой. Большая часть земель большой страны, «от моря до моря», была поделена между Россией, Пруссией и Австрией. Взамен монархи этих стран оплатили его миллионные долги и дали обязательство взять бывшего польского короля на пожизненное обеспечение.
Так окончательно перестало существовать некогда одно из самых могущественных государств Европы.

Понятовский еще известен тем, что был фаворитом Екатерины. Вторым по счету.
В 1755 году 23-летний Станислав Понятовский приехал в Петербург в качестве личного секретаря английского посла - сэра Чарльза Хенбери-Уильямса. Через некоторое время Уильямс преследуя, конечно, в первую очередь политические интересы Англии представил Екатерине своего секретаря. Их бурный роман длился три года.

Екатерина, уже став российской императрицей активно поддержала избрание Понятовского на престол Речи Посполитой в 1763 году. И не только в память о былой любви. Она поняла, что наступил шанс урегулировать многие спорные вопросы с западным соседом. В 1764 году Станислав Август Понятовский стал королём польским и великим князем литовским.

Третий раздел Речи посполитой произошел после подавления антироссийского восстания Тадеуша Костюшко. Станислав II Август Понятовский покинул навсегда Варшаву и в сопровождении конвоя российских драгун прибыл в Гродно. С собой он прихватил любимую королевскую кровать. Какие бы ни были неприятности, а спать король-сибарит должен с комфортом.
Первоначально Понятовский оставался в Гродно. Когда после смерти Екатерины на престол взошел Павел, он пригласил его в Петербург и предоставил ему Мраморный дворец.

Умер Станислав Понятовский в феврале 1798 года в возрасте 66 лет. Его с почестями похоронили в церкви Святой Екатерины на Невском проспекте.
Только в 1938 году прах последнего короля Польши вывезли на Родину. Но так как в Польше Станислава Августа в качестве героя не почитали, то и похоронили его не в Варшаве или Кракове, а в родном имении Волчино. В 1939 году Волчино стало частью территории Белорусской ССР. И только в 1988 году прах бывшего монарха был перезахоронен в Варшаве, в костёле Святого Иоанна Крестителя.

У короля было множество любовниц из разных слоев общества. Есть предположение, что он был женат морганическим браком на дворянке Эльжбете Грабовской. Их отношения продолжались около 20 лет. Она родила 5 детей, считается, что 4 было от короля.
Точное число детей короля Станислава неизвестно, но их было больше 10.
Сам же он в своих мемуарах писал, что любил только Екатерину.