22 ноября 2004 года на Украине началась «Оранжевая революция».
Ора́нжевая револю́ция — широкая кампания протестов, митингов, пикетов, забастовок, которая происходила в ряде городов Украины, с 22 ноября 2004 года по 23 января 2005 года.
«Оранжевая революция» началась после того, как 21 ноября 2004 года ЦИК Украины объявила предварительные результаты второго тура президентских выборов, согласно которым с преимуществом в 3 % победил Виктор Янукович, бывший в то время премьер-министром.
На выборах президента Украины 2004 года кандидат от востока Украины Виктор Янукович, действующий премьер-министр и глава «Партии регионов», соперничал с Виктором Ющенко, кандидатом от западных регионов и бывшим премьер-министром. Во время второго тура голосования в Донецке «Партия регионов» получила около 12,5 миллионов голосов в пользу Януковича. Сторонники Ющенко, и большинство иностранных наблюдателей считали, что этот перевес Януковича в голосовании был достигнут за счёт нечестных выборов. Поводом для массового протеста стали зафиксированные фальсификации народного волеизъявления.
Это привело к массовым протестам на Майдане Незалежности в Киеве, которые длились несколько недель.
Вслед за Киевом вспыхнули западные регионы. О поддержке Ющенко заявили во Львове, Ивано-Франковске и Луцке, а Волынская область, как и ряд западных городов, и вовсе признали его безоговорочную победу. В противовес им на востоке Украины начали защищать своего кандидата.
Украина оказалась на грани гражданской войны.
В дни «оранжевой революции» на протестной сцене, помимо политиков, выступали музыканты и актеры, призывавшие граждан вести до конца борьбу за право быть не обманутыми. В общем, карнавал на деньги западных спонсоров шел полным ходом.
8 декабря 2004 года Рада принимает конституционные поправки, согласно которым Украина с 1 сентября 2005 года должна превратиться в парламентскую республику с урезанными полномочиями президента.
А еще 4 декабря 2004 года ЦИК Украины назначил повторное голосование. Оно зафиксировало победу Ющенко с отрывом в 7,8 %.
Несомненно, главным событием «оранжевой революции» стал даже не приход к власти антироссийски настроенной команды, а внутреннее разделение Украины на две части.
Именно в 2004 году появилась и начала крепнуть та политическая элита Украины, которая спустя десять лет провозгласила отход от России с перспективой интеграции в ЕС и НАТО.
А Евромайдан 2014 года —это лишь продолжение работы по конструированию украинской нации.
Ора́нжевая револю́ция — широкая кампания протестов, митингов, пикетов, забастовок, которая происходила в ряде городов Украины, с 22 ноября 2004 года по 23 января 2005 года.
«Оранжевая революция» началась после того, как 21 ноября 2004 года ЦИК Украины объявила предварительные результаты второго тура президентских выборов, согласно которым с преимуществом в 3 % победил Виктор Янукович, бывший в то время премьер-министром.
На выборах президента Украины 2004 года кандидат от востока Украины Виктор Янукович, действующий премьер-министр и глава «Партии регионов», соперничал с Виктором Ющенко, кандидатом от западных регионов и бывшим премьер-министром. Во время второго тура голосования в Донецке «Партия регионов» получила около 12,5 миллионов голосов в пользу Януковича. Сторонники Ющенко, и большинство иностранных наблюдателей считали, что этот перевес Януковича в голосовании был достигнут за счёт нечестных выборов. Поводом для массового протеста стали зафиксированные фальсификации народного волеизъявления.
Это привело к массовым протестам на Майдане Незалежности в Киеве, которые длились несколько недель.
Вслед за Киевом вспыхнули западные регионы. О поддержке Ющенко заявили во Львове, Ивано-Франковске и Луцке, а Волынская область, как и ряд западных городов, и вовсе признали его безоговорочную победу. В противовес им на востоке Украины начали защищать своего кандидата.
Украина оказалась на грани гражданской войны.
В дни «оранжевой революции» на протестной сцене, помимо политиков, выступали музыканты и актеры, призывавшие граждан вести до конца борьбу за право быть не обманутыми. В общем, карнавал на деньги западных спонсоров шел полным ходом.
8 декабря 2004 года Рада принимает конституционные поправки, согласно которым Украина с 1 сентября 2005 года должна превратиться в парламентскую республику с урезанными полномочиями президента.
А еще 4 декабря 2004 года ЦИК Украины назначил повторное голосование. Оно зафиксировало победу Ющенко с отрывом в 7,8 %.
Несомненно, главным событием «оранжевой революции» стал даже не приход к власти антироссийски настроенной команды, а внутреннее разделение Украины на две части.
Именно в 2004 году появилась и начала крепнуть та политическая элита Украины, которая спустя десять лет провозгласила отход от России с перспективой интеграции в ЕС и НАТО.
А Евромайдан 2014 года —это лишь продолжение работы по конструированию украинской нации.
🤔6❤4🔥3😨3👎1🙈1
Если говорить о полетах в горах, то здесь нужны особенные навыки и опыт.
Такие полеты требуют учёта метеоусловий, топографии и соблюдения правил, регулирующих полёты в горной местности.
Визуальная ориентировка здесь сильно отличается. Из-за хребтов и склонов гор создаются непросматриваемые участки местности, мелкие населённые пункты и дороги обычно малозаметны.
В горах совсем другие ветровые условия. Существуют локальные воздушные потоки и зачастую сильная турбулентность, которые образуются из-за взаимодействия ветров с горным рельефом.
И многое другое…
Все это требует дополнительных навыков у пилотов для поддержания контроля над самолётом.
Но оно того стоит. Красоты, которые открываются при полетах в горах нельзя сравнить ни с чем.
А в альпийских странах распространены другие легкие самолеты, максимально приспособленные для полетов в горной местности и посадок на площадки на склонах.
Во Франции большое распространение получили самолеты марки Jodel. Это французская авиастроительная компания, основанная в 1946 году Эдуардом Жоли и Жаном Делемонтезом.
Jodel D.140 Mousquetaire впервые поднялся в воздух еще в 1958 году. Первые версии самолета имели характерный треугольный киль.
А потом было еще несколько модификаций, которые даже использовались в ВВС Франции.
Эти самолеты и сейчас часто встречаются во французских аэроклубах.
Такие полеты требуют учёта метеоусловий, топографии и соблюдения правил, регулирующих полёты в горной местности.
Визуальная ориентировка здесь сильно отличается. Из-за хребтов и склонов гор создаются непросматриваемые участки местности, мелкие населённые пункты и дороги обычно малозаметны.
В горах совсем другие ветровые условия. Существуют локальные воздушные потоки и зачастую сильная турбулентность, которые образуются из-за взаимодействия ветров с горным рельефом.
И многое другое…
Все это требует дополнительных навыков у пилотов для поддержания контроля над самолётом.
Но оно того стоит. Красоты, которые открываются при полетах в горах нельзя сравнить ни с чем.
А в альпийских странах распространены другие легкие самолеты, максимально приспособленные для полетов в горной местности и посадок на площадки на склонах.
Во Франции большое распространение получили самолеты марки Jodel. Это французская авиастроительная компания, основанная в 1946 году Эдуардом Жоли и Жаном Делемонтезом.
Jodel D.140 Mousquetaire впервые поднялся в воздух еще в 1958 году. Первые версии самолета имели характерный треугольный киль.
А потом было еще несколько модификаций, которые даже использовались в ВВС Франции.
Эти самолеты и сейчас часто встречаются во французских аэроклубах.
👍13❤6🔥2👏2✍1
Приготовление плова требует длительной тренировки.
За несколько десятилетий, как мне кажется, я довел этот процесс до совершенства. Причем, обычно я готовлю плов из кабана. Дикий кабан живет куда более праведной жизнью, чем домашняя свинья, поэтому никаких запретов для восточных народов на его употребление формально нет, но многие по традиции не едят и такое мясо. Хотя, по вкусу кабанятина совсем не свинина, и плов из кабана получается не менее ароматный, чем из баранины.
За несколько десятилетий, как мне кажется, я довел этот процесс до совершенства. Причем, обычно я готовлю плов из кабана. Дикий кабан живет куда более праведной жизнью, чем домашняя свинья, поэтому никаких запретов для восточных народов на его употребление формально нет, но многие по традиции не едят и такое мясо. Хотя, по вкусу кабанятина совсем не свинина, и плов из кабана получается не менее ароматный, чем из баранины.
👍24❤6🔥6👏2😍1🍓1🆒1
24 ноября 1946 года родился Рубен Татевосович Есаян — лётчик-испытатель, Герой Российской Федерации.
Родился Рубен Есаян в Ереване. В 1968 году окончил Сасовское лётное училище гражданской авиации.
С 1968 по 1986 годы работал в Армянском управлении гражданской авиации (Ереван) вторым пилотом, командиром воздушного судна, пилотом-инструктором, пилотом инспектором лётно-штурманского отдела и начальником этого отдела.
В 1981—1984 годах Есаян находился в служебной командировке в Анголе в период гражданской войны в качестве командира самолёта Як-40 министра обороны Анголы.
В 1987 году Есаян окончил Школу лётчиков-испытателей и начал работать в Государственном научно-исследовательском институте гражданской авиации в должностях лётчика-испытателя, заместителя командира лётного отряда, заместителя начальника Лётно-испытательного комплекса. С 1996 года начальника Лётно-испытательного комплекса — заместитель начальника ГосНИИ ГА.
В 2000-х годах выполнял полёты на Южный полюс и центральные районы Антарктиды, включая уникальную операцию по десантированию с самолёта Ил-76ТД на полярную станцию «Восток» 28 платформ с дизельным топливом.
Может быть, наиболее известен для широкой публики Есаян стал в 2011 году, когда перегонял с посадочной площадки Ижма самолёт Ту-154, ранее совершивший там вынужденную посадку.
21 ноября 2013 года Есаян подписал открытое письмо президенту с критикой в адрес ОАК и её руководителя Погосяна М. А. за свертывание программы по производству самолётов Ту-334. Так же в данном письме критиковался проект создававшегося тогда регионального самолёта Sukhoi Superjet 100.
До 2018 работал директором в учреждённой ГосНИИ ГА авиационной компании «Лётный центр Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации».
В настоящее время Есаян работает советником генерального директора ГосНИИ ГА.
Рубен Татевосович, искренне поздравляю с Днем рождения!
Родился Рубен Есаян в Ереване. В 1968 году окончил Сасовское лётное училище гражданской авиации.
С 1968 по 1986 годы работал в Армянском управлении гражданской авиации (Ереван) вторым пилотом, командиром воздушного судна, пилотом-инструктором, пилотом инспектором лётно-штурманского отдела и начальником этого отдела.
В 1981—1984 годах Есаян находился в служебной командировке в Анголе в период гражданской войны в качестве командира самолёта Як-40 министра обороны Анголы.
В 1987 году Есаян окончил Школу лётчиков-испытателей и начал работать в Государственном научно-исследовательском институте гражданской авиации в должностях лётчика-испытателя, заместителя командира лётного отряда, заместителя начальника Лётно-испытательного комплекса. С 1996 года начальника Лётно-испытательного комплекса — заместитель начальника ГосНИИ ГА.
В 2000-х годах выполнял полёты на Южный полюс и центральные районы Антарктиды, включая уникальную операцию по десантированию с самолёта Ил-76ТД на полярную станцию «Восток» 28 платформ с дизельным топливом.
Может быть, наиболее известен для широкой публики Есаян стал в 2011 году, когда перегонял с посадочной площадки Ижма самолёт Ту-154, ранее совершивший там вынужденную посадку.
21 ноября 2013 года Есаян подписал открытое письмо президенту с критикой в адрес ОАК и её руководителя Погосяна М. А. за свертывание программы по производству самолётов Ту-334. Так же в данном письме критиковался проект создававшегося тогда регионального самолёта Sukhoi Superjet 100.
До 2018 работал директором в учреждённой ГосНИИ ГА авиационной компании «Лётный центр Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации».
В настоящее время Есаян работает советником генерального директора ГосНИИ ГА.
Рубен Татевосович, искренне поздравляю с Днем рождения!
👍14❤7🎉5👏2🍾1