29 августа 1929 года завершилось первое в мире кругосветное путешествие на дирижабле. Перелет протяженностью 33 000 километров был совершен за 21 день.

Средства на постройку воздухоплавательного аппарата жесткой конструкции собрал Хуго Эккенер.

Дирижабль «Граф Цеппелин» длиной 237 м и в диаметром до 30,5 м стал новым техническим словом в отрасли. Его оснастили пятью моторами мощностью по 530 лошадиных сил каждый; двигатели функционировали на специально разработанном газе. Новый дирижабль предполагалось использовать исключительно в мирных целях; планировалось, что он станет исследовательским судном. Проект вышел дорогой и дирижаблю пришлось совершать коммерческие рейсы.

Кругосветное путешествие счастливо сочетало в себе коммерцию и исследовательскую работу. Исключительные права на освещение кругосветки в СМИ были проданы медиамагнату Уильяму Херсту за 200 000 долларов США (что рано примерно $2,5 миллионам долларов сейчас). Кроме того, в местах плановых посадок принимались и доставлялись письма; каждое письмо обходилось отправителю в приличную сумму – 45 долларов.

30 августа 1703 года произошло первое наводнение в истории Санкт-Петербурга. Всего за несколько часов вода поднялась более чем на два метра и затопила большую часть строящегося города
Причиной таких капризов погоды считаются циклоны Атлантики. Юго-западные ветры нагоняли волны из Финского залива, мешавшие свободному течению Невы. Обычно это происходило в осенние месяцы и даже в декабре, причем практически ежегодно. Произведя нехитрые математические подсчеты, можно выяснить, что за всю свою историю Санкт-Петербург пострадал от наводнений более 300 раз, из которых в 210 случаях вода поднималась на два метра выше ординара.
Наводнение 30 августа 1703 года случилось почти сразу после закладки города на Неве. Вода стремительно затопила Заячий остров и унесла часть леса, необходимого для возведения Петропавловской крепости. После этого Петр I распорядился о проведении необходимых мер безопасности: Заячий остров искусственно возвысили и увеличили, создав насыпь.

30 августа 1918 года, в Москве было совершено одно из самых громких покушений в истории XX века. На столичном заводе Михельсона эсерка Фанни Каплан трижды выстрелила во Владимира Ленина, тяжело ранив вождя мирового пролетариата. На допросах Каплан утверждала, что давно мечтала расправиться с Владимиром Ильичом — лидером партии, которая, по мнению эсерки, незаконно захватила власть в стране. Однако до сих пор популярна версия, что Каплан, которую ликвидировали без суда, была лишь исполнителем — инструментом в руках тех, кто решил избавиться от советского лидера. Многие историки считают, что Ленина хотел устранить председатель ВЦИК Яков Свердлов, чтобы занять место Владимира Ильича. После покушения Свердлов стал исполняющим обязанности Председателя Совета народных комиссаров РСФСР вместо Ленина.
К высшей мере наказания Каплан устно и безо всякого суда приговорил именно лично Яков Свердлов. Тянуть с его исполнением не стали — спустя четыре дня после покушения эсерку на территории Кремля усадили в салон легкового автомобиля, а комендант Кремля Павел Мальков спустя пару мгновений выстрелил ей в затылок. Тело Каплан не стали предавать земле — его завернули в брезент, затолкали в бочку из-под смолы, облили бензином и сожгли.
В 1996 году повторное следствие признало Фанни Каплан лицом, не подлежащим реабилитации.

31 августа 1939 г. произошло нсценированное нападение на немецкую радиостанцию в Глайвице, также известное как Глайвицкая провокация или операция «Консервы» послужившее предлогом для нападения вермахта на Польшу, следствием чего началась Второй мировой войны.
Операция была проведена органами СС в рамках широкомасштабной «операции Гиммлер». Организатором был Рейнхард Гейдрих его подчинённые — начальник группы VI-F (диверсии) штурмбанфюрер СС Альфред Науйокс по указанию Адольфа Гитлера. Отрядом диверсантов руководил непосредственно Альфред Науйокс.

31 августа 1966 г. совершил первый полет английский истребитель вертикального взлёта и посадки Hawker Siddeley Harrier. Это был первый штурмовик с возможностью вертикального/короткого взлёта и посадки (V/STOL) и единственный действительно успешный V/STOL истребитель из многих, которые появились в ту эпоху. Серийный выпуск самолета начат в 1967 году. Британские королевские ВВС в конце 1960-х годов заказали варианты Harrier GR.1 и GR.3. Самолёт в 1970-х годах экспортировался в Соединённые Штаты под маркировкой AV-8A для использования Корпусом морской пехоты США (USMC).
В последующем «Хпрриер» имел множество модификаций и поколений. Эксплуотируется до сих пор во многих странах.