19 мая 1947 года состоялся первый полёт советского стратегического бомбардировщика Ту-4, лётчик-испытатель Николай Степанович Рыбко.
Ту-4 (изделие «Р», по кодификации НАТО: Bull — «Бык») — советский стратегический поршневой бомбардировщик, состоявший на вооружении ДА ВВС СССР с 1949 года до начала 1960-х годов.
Самолёт является копией американского бомбардировщика B-29. При этом его конструкция, оборудование, вплоть до интерьера гермокабин, были строго скопированы с американского образца, за исключением пушечного вооружения, винтомоторной группы силовой установки и радиостанции. Советские двигатели имели мощность 2400 л. с. по сравнению с 2200 л. с. у оригинала.
Ту-4 — первый советский самолёт-носитель ядерного оружия.
Единственный сохранившийся в России Ту-4 (сер. №2805103), построенный на Куйбышевском авиазаводе в 1952 году, находится в Музее ВВС в Монино.
Я рассказывал об этом самолете в своем выпуске, посвященному ленд-лизу.
https://www.youtube.com/watch?v=YwCQGIcuVxc
Ту-4 (изделие «Р», по кодификации НАТО: Bull — «Бык») — советский стратегический поршневой бомбардировщик, состоявший на вооружении ДА ВВС СССР с 1949 года до начала 1960-х годов.
Самолёт является копией американского бомбардировщика B-29. При этом его конструкция, оборудование, вплоть до интерьера гермокабин, были строго скопированы с американского образца, за исключением пушечного вооружения, винтомоторной группы силовой установки и радиостанции. Советские двигатели имели мощность 2400 л. с. по сравнению с 2200 л. с. у оригинала.
Ту-4 — первый советский самолёт-носитель ядерного оружия.
Единственный сохранившийся в России Ту-4 (сер. №2805103), построенный на Куйбышевском авиазаводе в 1952 году, находится в Музее ВВС в Монино.
Я рассказывал об этом самолете в своем выпуске, посвященному ленд-лизу.
https://www.youtube.com/watch?v=YwCQGIcuVxc
👍13🔥3👏2🤔2
19 мая 2008 года состоялся первый полёт Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) лётчики-испытатели 1 класса Александр Николаевич Яблонцев и Леонид Викторович Чикунов.
Sukhoi Superjet 100 — российский узкофюзеляжный среднемагистральный региональный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки от 87 до 108 пассажиров на дальность до 4600 км. Разработан компанией «Гражданские самолёты Сухого» (с 17 февраля 2020 года является филиалом ПАО «Корпорация Иркут» — «Гражданские самолёты») при участии ряда иностранных компаний. Это первый крупносерийный пассажирский самолёт, разработанный в России после распада СССР.
В качестве силовой установки используются два турбовентиляторных двигателя SaM146 производства компании PowerJet (совместное предприятие российского НПО Сатурн и французской «Snecma»).
Большая часть комплекса авионики, включая дисплеи, а также системы связи, навигации и наблюдения, были изготовлены компанией Thales.
Обозначение типовой конструкции самолёта при сертификации — RRJ95 (Russian Regional Jet 95).
19 апреля 2011 года первый серийный Sukhoi SuperJet 100 № 95007 был передан в эксплуатацию армянской авиакомпании «Armavia». В июне 2011 года начались поставки самолётов компании «Аэрофлот» в рамках контракта на 30 машин.
Всего с начала производства в 2007 году было выпущено 232 экземпляра SSJ100, которые в основном использовались российскими операторами: «Аэрофлотом», «Россией», «Азимутом», Red Wings и другими. Серийное производство самолета ввиду принятых против России санкций прекращено.
17 марта 2025 года опытный образец импортозамещенного SJ-100 совершил первый полёт с отечественными двигателями ПД-8. Серийное производство самолета пока не налажено.
Sukhoi Superjet 100 — российский узкофюзеляжный среднемагистральный региональный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки от 87 до 108 пассажиров на дальность до 4600 км. Разработан компанией «Гражданские самолёты Сухого» (с 17 февраля 2020 года является филиалом ПАО «Корпорация Иркут» — «Гражданские самолёты») при участии ряда иностранных компаний. Это первый крупносерийный пассажирский самолёт, разработанный в России после распада СССР.
В качестве силовой установки используются два турбовентиляторных двигателя SaM146 производства компании PowerJet (совместное предприятие российского НПО Сатурн и французской «Snecma»).
Большая часть комплекса авионики, включая дисплеи, а также системы связи, навигации и наблюдения, были изготовлены компанией Thales.
Обозначение типовой конструкции самолёта при сертификации — RRJ95 (Russian Regional Jet 95).
19 апреля 2011 года первый серийный Sukhoi SuperJet 100 № 95007 был передан в эксплуатацию армянской авиакомпании «Armavia». В июне 2011 года начались поставки самолётов компании «Аэрофлот» в рамках контракта на 30 машин.
Всего с начала производства в 2007 году было выпущено 232 экземпляра SSJ100, которые в основном использовались российскими операторами: «Аэрофлотом», «Россией», «Азимутом», Red Wings и другими. Серийное производство самолета ввиду принятых против России санкций прекращено.
17 марта 2025 года опытный образец импортозамещенного SJ-100 совершил первый полёт с отечественными двигателями ПД-8. Серийное производство самолета пока не налажено.
👍14👏3🤨3🔥1🎉1
20 мая 1895 родился Реджинальд Джозеф Митчелл, английский авиаконструктор, создатель истребителя «Supermarine Spitfire.
Он родился в Батт-Лейн, рядом с городом Сток-он-Трент (графство Стаффордшир) в Англии.
Оставив школу в 16-летнем возрасте, поступил учеником в локомотивостроительную фирму Kerr, Stuart & Co. в Сток-он-Трент, затем работал в той же фирме чертёжником, одновременно изучая математику и механику в вечерней школе.
В 1917 г. поступил на работу в авиастроительную фирму Supermarine Aviation Works в Саутгемптоне и уже в 1919 г. был назначен её главным конструктором, в 1920 г. – главным инженером и наконец в 1927 г. – техническим директором, не имея при этом высшего образования.
В 1920-1936 гг. Митчелл разработал 24 модели самолёта, от легких самолётов и истребителей до больших летающих лодок и бомбардировщиков.
Но более всего Митчелл прославился проектированием высокоскоростных гоночных самолётов, неоднократно побеждавших в Кубке Шнейдера.
В 1931 году его Supermarine S6B принес Великобритании победу в этих гонках третий раз подряд и Кубок Шнейдера навечно.
29 декабря 1931 года Митчелл был награждён высшим орденом – крестом Британской империи в связи с победой в Schneider Trophy.
Работа над гоночными машинами позволила Митчеллу создать самый знаменитый британский истребитель Второй мировой войны - Supermarine Spitfire.
В начале 1937 г. Митчелл вышел в отставку в связи с прогрессирующим раком, однако до последних дней продолжал наблюдать за тестированием новых моделей.
11.06.1937 г. Р. Митчелл скончался.
Смотрите рассказ о гонках на Кубок Шнейдера и Реджинальде Митчелле в моем ближайшем выпуске на этой неделе.
Он родился в Батт-Лейн, рядом с городом Сток-он-Трент (графство Стаффордшир) в Англии.
Оставив школу в 16-летнем возрасте, поступил учеником в локомотивостроительную фирму Kerr, Stuart & Co. в Сток-он-Трент, затем работал в той же фирме чертёжником, одновременно изучая математику и механику в вечерней школе.
В 1917 г. поступил на работу в авиастроительную фирму Supermarine Aviation Works в Саутгемптоне и уже в 1919 г. был назначен её главным конструктором, в 1920 г. – главным инженером и наконец в 1927 г. – техническим директором, не имея при этом высшего образования.
В 1920-1936 гг. Митчелл разработал 24 модели самолёта, от легких самолётов и истребителей до больших летающих лодок и бомбардировщиков.
Но более всего Митчелл прославился проектированием высокоскоростных гоночных самолётов, неоднократно побеждавших в Кубке Шнейдера.
В 1931 году его Supermarine S6B принес Великобритании победу в этих гонках третий раз подряд и Кубок Шнейдера навечно.
29 декабря 1931 года Митчелл был награждён высшим орденом – крестом Британской империи в связи с победой в Schneider Trophy.
Работа над гоночными машинами позволила Митчеллу создать самый знаменитый британский истребитель Второй мировой войны - Supermarine Spitfire.
В начале 1937 г. Митчелл вышел в отставку в связи с прогрессирующим раком, однако до последних дней продолжал наблюдать за тестированием новых моделей.
11.06.1937 г. Р. Митчелл скончался.
Смотрите рассказ о гонках на Кубок Шнейдера и Реджинальде Митчелле в моем ближайшем выпуске на этой неделе.
👍12🔥1👏1🎉1
20 мая 1932 года Амелия Эрхарт стала первой в истории женщиной, которая совершила одиночный полет через Атлантический океан.
Эрхарт вылетела с Ньюфаундленда на самолёте Lockheed Vega 5В и взяла курс на Европу. На следующий день, через 14 часов и 56 минут после начала путешествия, она приземлилась в Ирландии.
За свой подвиг пилот получила Золотую медаль Национального географического общества, Отличительный лётный крест от Конгресса США и Рыцарский крест Почётного легиона от французского правительства.
Смотрите подробный рассказ об Амелии Эрхарт и этом перелете в моем специальном выпуске о женщинах в авиации.
https://www.youtube.com/watch?v=o9dssiGeisI&t=14s
Эрхарт вылетела с Ньюфаундленда на самолёте Lockheed Vega 5В и взяла курс на Европу. На следующий день, через 14 часов и 56 минут после начала путешествия, она приземлилась в Ирландии.
За свой подвиг пилот получила Золотую медаль Национального географического общества, Отличительный лётный крест от Конгресса США и Рыцарский крест Почётного легиона от французского правительства.
Смотрите подробный рассказ об Амелии Эрхарт и этом перелете в моем специальном выпуске о женщинах в авиации.
https://www.youtube.com/watch?v=o9dssiGeisI&t=14s
👍8🔥3👏2❤1