6 мая 1938 года состоялся первый полёт истребителя И-153 «Чайка» Николая Николаевича Поликарпова, лётчик-испытатель Александр Иванович Жуков.
И-153 — советский одномоторный одноместный истребитель-биплан. Производился в 1939–1941 годах, участвовал в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов. Последний биплан, принятый на вооружение Военно-воздушных сил (ВВС) РККА.
Свое прозвище «Чайка» И-153 получил за характерную форму центроплана верхнего крыла. На этой модели был установлен более мощный мотор, чем на его прародителе, истребителе И-15, но главное — самолёт получил убирающееся шасси. Также отличительной чертой этого самолёта был характерный излом верхнего крыла, улучшавший обзор для лётчика вперёд-вверх и дополнительно повышавший горизонтальную манёвренность.
Помимо пулемётного и пушечного вооружения истребитель мог нести до 200 кг бомб или восемь 82-мм реактивных снарядов, которые могли использоваться как в воздушном бою, так и для штурмовки наземных объектов.
Всего в 1939–1941 годах было выпущено 3 437 истребителей И-153.
И-153 — советский одномоторный одноместный истребитель-биплан. Производился в 1939–1941 годах, участвовал в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов. Последний биплан, принятый на вооружение Военно-воздушных сил (ВВС) РККА.
Свое прозвище «Чайка» И-153 получил за характерную форму центроплана верхнего крыла. На этой модели был установлен более мощный мотор, чем на его прародителе, истребителе И-15, но главное — самолёт получил убирающееся шасси. Также отличительной чертой этого самолёта был характерный излом верхнего крыла, улучшавший обзор для лётчика вперёд-вверх и дополнительно повышавший горизонтальную манёвренность.
Помимо пулемётного и пушечного вооружения истребитель мог нести до 200 кг бомб или восемь 82-мм реактивных снарядов, которые могли использоваться как в воздушном бою, так и для штурмовки наземных объектов.
Всего в 1939–1941 годах было выпущено 3 437 истребителей И-153.
👍12✍2🔥1👏1
17 мая 1727 года на русский престол вступил Пётр II, малолетний внук Петра I.
Пётр II Алексеевич — российский император, внук Петра I, сын царевича Алексея Петровича, обвинённого в заговоре против отца и умершего в камере Петропавловской крепости, и немецкой принцессы Софии-Шарлотты Брауншвейг-Вольфенбюттельской.
Он вступил на престол в 11 лет и умер в 14 лет от оспы. Пётр не успел проявить интереса к государственным делам и самостоятельно фактически не правил; реальная власть в государстве находилась в руках членов Верховного тайного совета, в особенности князя Меншикова, а после его низложения — Долгоруковых.
За время своего правления Пётр II упразднил Главный магистрат, издал указ о переносе важных дел из Кабинета в Верховный тайный совет, скорректировал сбор подушной подати и запретил духовенству носить мирскую одежду.
Пётр II не оставил наследников и с его смертью прекратился род Романовых по мужской линии.
Пётр II Алексеевич — российский император, внук Петра I, сын царевича Алексея Петровича, обвинённого в заговоре против отца и умершего в камере Петропавловской крепости, и немецкой принцессы Софии-Шарлотты Брауншвейг-Вольфенбюттельской.
Он вступил на престол в 11 лет и умер в 14 лет от оспы. Пётр не успел проявить интереса к государственным делам и самостоятельно фактически не правил; реальная власть в государстве находилась в руках членов Верховного тайного совета, в особенности князя Меншикова, а после его низложения — Долгоруковых.
За время своего правления Пётр II упразднил Главный магистрат, издал указ о переносе важных дел из Кабинета в Верховный тайный совет, скорректировал сбор подушной подати и запретил духовенству носить мирскую одежду.
Пётр II не оставил наследников и с его смертью прекратился род Романовых по мужской линии.
🤔4✍2❤1👍1👏1
17 мая 1994 года состоялся первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта Ил-103.
Машина взлетела под управлением лётчика-испытателя ОКБ им. С. В. Ильюшина Игоря Ивановича Гудкова.
В 1988 году в Союзе ССР был объявлен конкурс на разработку самолёта первоначального обучения. Вначале был спроектирован самолёт с автомобильным двигателем ВАЗ, но после изучения конъюнктуры мирового рынка на самолёт установили американский двигатель IO-360ES фирмы Теледайн мощностью 210 л. с. с винтом «Харцель».
В 1996 году самолёт получил международный сертификат. В категории малых самолётов у Ил-103 сертификат типа № 1.
В серийное производство самолёт запущен на Луховицком машиностроительном заводе
Построено 66 единиц самолёта Ил-103.
Машина взлетела под управлением лётчика-испытателя ОКБ им. С. В. Ильюшина Игоря Ивановича Гудкова.
В 1988 году в Союзе ССР был объявлен конкурс на разработку самолёта первоначального обучения. Вначале был спроектирован самолёт с автомобильным двигателем ВАЗ, но после изучения конъюнктуры мирового рынка на самолёт установили американский двигатель IO-360ES фирмы Теледайн мощностью 210 л. с. с винтом «Харцель».
В 1996 году самолёт получил международный сертификат. В категории малых самолётов у Ил-103 сертификат типа № 1.
В серийное производство самолёт запущен на Луховицком машиностроительном заводе
Построено 66 единиц самолёта Ил-103.
👍12❤2❤🔥1🔥1👏1🤔1
18 мая 1703 — 30 русских лодок под личным командованием Петра I в устье Невы захватили два крупных шведских корабля «Астрильд» и «Гедан».
В ходе непродолжительного боя оба шведских корабля были взяты на абордаж. Условно бой можно назвать первым морским сражением русского флота.
Это первая в истории победа русской флотилии на Балтике.
Приказом Главнокомандующего ВМФ России от 19 декабря 1995 года день 18 мая объявлен днём создания Балтийского флота и с 1996 года ежегодно отмечается как День Балтийского флота.
В ходе непродолжительного боя оба шведских корабля были взяты на абордаж. Условно бой можно назвать первым морским сражением русского флота.
Это первая в истории победа русской флотилии на Балтике.
Приказом Главнокомандующего ВМФ России от 19 декабря 1995 года день 18 мая объявлен днём создания Балтийского флота и с 1996 года ежегодно отмечается как День Балтийского флота.
🎉5👍3🔥2👏1
18 мая 1935 года разбился самый большой советский самолёт АНТ-20 «Максим Горький», погибли 49 чел.
АНТ-20, "Максим Горький" - вес 42 тонны, размах крыльев 63 метра. Это был 8-моторный самолёт, самый большой для своего времени с сухопутным шасси.
Просуществовал самолёт чуть больше года.
Накануне на нём в качестве пассажира летел Антуан де Сент-Экзюпери.
18 мая 1935 года на центральном аэродроме столицы проходил демонстрационный полёт, после которого планировалась передача АНТ-20 в агитэскадрилью им. Горького. Было разрешено прокатить членов семей строителей АНТ-20.
Лётчик Николай Благин на сопровождавшем АНТ-20 истребителе И-5 пытался сделать мёртвую петлю вокруг правой плоскости гиганта. Истребитель Благина врезался в средний мотор, выбил его ударом. Тот отвалился и упал вниз, а машина Благина застряла в образовавшемся рваном отверстии крыла. Воздушный гигант этот страшный таран выдержал. Не исключено, что известные летчики-испытатели Николай Журов и Иван Михеев посадили бы его, если бы у И-5 не оторвалась хвостовая часть, которая нанесла второй, уже смертельный удар по «Максиму Горькому», врезавшись в органы управления. Он медленно завалился на крыло, перевернулся и начал разваливаться в небе. Через несколько секунд прогремел страшный взрыв, и самолёт рухнул на дачный посёлок Сокол.
Советская пресса возложила всю вину на погибшего Н. П. Благина, нарушившего дисциплину и самовольно совершившего фигуру высшего пилотажа, приведшую к катастрофе.
В 2010 году была рассекречена докладная записка с результатами расследования, проведенного сотрудниками НКВД в 1935 году. Из неё следует, что за 1—1,5 часа до полёта с лётчиками, участвующими в пролёте с «Максимом Горьким», встретились работники кинофабрики военно-учебных фильмов В. Г. Ряжский и А. А. Пуллин. С санкции высшего руководства ВВС они настояли на изменении сценария полёта. Цель кинодокументалистов — обеспечить съёмки воздушных фигур пилотажа рядом с «Максимом Горьким» для агитационной работы. После трагедии Ряжский и Пуллин были осуждены. Однако результаты расследования были скрыты, чтобы не компрометировать руководство ВВС страны.
Так или иначе, Н. П. Благин был похоронен вместе со всеми жертвами трагедии на Новодевичьем кладбище. Мемориал увенчан огромным барельефом разбившегося самолёта, выполненным из гранита.
АНТ-20, "Максим Горький" - вес 42 тонны, размах крыльев 63 метра. Это был 8-моторный самолёт, самый большой для своего времени с сухопутным шасси.
Просуществовал самолёт чуть больше года.
Накануне на нём в качестве пассажира летел Антуан де Сент-Экзюпери.
18 мая 1935 года на центральном аэродроме столицы проходил демонстрационный полёт, после которого планировалась передача АНТ-20 в агитэскадрилью им. Горького. Было разрешено прокатить членов семей строителей АНТ-20.
Лётчик Николай Благин на сопровождавшем АНТ-20 истребителе И-5 пытался сделать мёртвую петлю вокруг правой плоскости гиганта. Истребитель Благина врезался в средний мотор, выбил его ударом. Тот отвалился и упал вниз, а машина Благина застряла в образовавшемся рваном отверстии крыла. Воздушный гигант этот страшный таран выдержал. Не исключено, что известные летчики-испытатели Николай Журов и Иван Михеев посадили бы его, если бы у И-5 не оторвалась хвостовая часть, которая нанесла второй, уже смертельный удар по «Максиму Горькому», врезавшись в органы управления. Он медленно завалился на крыло, перевернулся и начал разваливаться в небе. Через несколько секунд прогремел страшный взрыв, и самолёт рухнул на дачный посёлок Сокол.
Советская пресса возложила всю вину на погибшего Н. П. Благина, нарушившего дисциплину и самовольно совершившего фигуру высшего пилотажа, приведшую к катастрофе.
В 2010 году была рассекречена докладная записка с результатами расследования, проведенного сотрудниками НКВД в 1935 году. Из неё следует, что за 1—1,5 часа до полёта с лётчиками, участвующими в пролёте с «Максимом Горьким», встретились работники кинофабрики военно-учебных фильмов В. Г. Ряжский и А. А. Пуллин. С санкции высшего руководства ВВС они настояли на изменении сценария полёта. Цель кинодокументалистов — обеспечить съёмки воздушных фигур пилотажа рядом с «Максимом Горьким» для агитационной работы. После трагедии Ряжский и Пуллин были осуждены. Однако результаты расследования были скрыты, чтобы не компрометировать руководство ВВС страны.
Так или иначе, Н. П. Благин был похоронен вместе со всеми жертвами трагедии на Новодевичьем кладбище. Мемориал увенчан огромным барельефом разбившегося самолёта, выполненным из гранита.
😢8😭4💔2✍1😱1