15 мая 1930 года на самолёте появилась первая стюардесса.

Бывшая медсестра Эллен Чёрч (Ellen Church) первой приступила к обслуживанию пассажиров лайнера Boeing 80А авиакомпании Boeing Air Transport.

Эллен Черч было предложено набрать группу из семи медсестёр не старше 25 лет и не тяжелее 52 кг, готовых стать стюардессами за приличную по тогдашним меркам плату 125 долларов в месяц.
После нескольких месяцев подготовки стюардессы приступили к полётам — и первый полёт в этой группе совершила сама Черч. 15 мая 1930 года, рейс Окленд/Сан-Франциско—Чикаго с 13 остановками и 14 пассажирами.
Появление стюардесс действительно способствовало популяризации пассажирской авиации.

Во время Второй мировой войны Эллен Черч служила медсестрой на медицинском самолёте, вывозившем раненых солдат из Северной Африки и Италии, а затем в санитарном поезде во Франции. Была награждена рядом медалей.

Аэродром Черч Креско в родном городе Креско назван в её честь.

15 мая 1935 года открылась первая линия Московского метрополитена — от станции Сокольники до станции Парк культуры.
Общая протяжённость линии — 11,2 км.

В 1931 году целесообразность возведения метро для разгрузки трамвайных линий и улучшения транспортной обстановки доказывал в своем докладе на Пленуме ЦК ВКП(б) тогдашний руководитель города – первый секретарь Московского горкома и Московского обкома Лазарь Каганович. Именно он справедливо считается отцом столичной подземки. Его имя метрополитен носил в 1935-1955 годах.

В специфических условиях московской геологии разбирались английские, немецкие и французские специалисты. Советским инженерам еще не хватало опыта и знаний.
Тоннели же метрополитена копали заключенные, московские мобилизованные рабочие и шахтеры Донбасса. Основной объем работ выполнялся арестантами по принуждению.

Когда процесс строительства метро был налажен, Каганович сосредоточился на работе в ЦК, где он в то время фактически был вторым секретарем и замещал Сталина. На заключительном этапе за стройку отвечал протеже Когановича Н.С. Хрущев, к которому от Кагановича перешли должности первого секретаря Московского горкома и Московского обкома ВКП(б).

Так Московский Метрополитен возник усилиями бесправных зеков и мобилизованных комсомольцев. Ну, а государственные награды получили высшие партийные руководители города.

15 мая 1939 года в Советском Союзе состоялся первый полёт шестимоторного пассажирского самолёта АНТ-20 бис.

Самолёт был создан в конструкторском бюро А. Н. Туполева на базе восьмимоторного АНТ-20 «Максим Горький», погибшего в авиакатастрофе 18 мая 1935 года. Была убрана тандемная установка двигателей и восемь М-34ФРН заменены на шесть М-34ФРНВ мощностью 1200 л.с.

В 1940—1941 этот самолёт под маркой ПС-124 (Л-760) использовался как пассажирский на линии Москва—Минеральные Воды.
После начала войны его использовали для перевозки грузов в тылу.
14 декабря 1942 он разбился при посадке в 60 км от Ташкента, налетав 272 часа. По официальной версии, причиной катастрофы стала ошибка пилота. Однако по неофициальной — самолёт был сильно перегружен и давно требовал ремонта.

15 мая 1941 года германский самолёт Junkers Ju 52 вторгся в воздушное пространство СССР и беспрепятственно совершил беспосадочный перелёт по маршруту Кёнигсберг — Москва, благополучно приземлившись на центральном аэродроме в Москве возле стадиона «Динамо».

Посты ВНОС (воздушного наблюдения, оповещения и связи) обнаружили самолёт почти сразу. Но перелёт прошёл беспрепятственно. Советские службы ПВО не предприняли никаких действий для противодействия нарушителю, содействовали его полёту в Москву разрешением посадки на Московском аэродроме и дачей указания службе ПВО обеспечить перелёт.

Инцидент стал поводом к волне арестов среди руководителей ПВО и ВВС, они были обвинены в антисоветском военном заговоре и вредительской деятельности. 31 мая был арестован, а впоследствии расстрелян командующий ВВС Московского военного округа генерал-лейтенант Пётр Пумпур. 7 июня был арестован начальник Главного управления противовоздушной обороны НКО СССР генерал-полковник Григорий Штерн. Расстрелян в октябре 1941 года. Так же были арестованы и расстреляны другие руководители ПВО и ВВС.

По данным генерала Павла Судоплатова, одного из руководителей советской разведки, на этом самолете доставили личное письмо Гитлера Сталину, в котором Гитлер уверял, что он собирается продолжать войну с Великобританией и просил «не поддаваться на провокации» по поводу передвижения немецких войск на советской границе.
Такой факт объясняет, почему Сталин не мог поверить в начало войны с Германией летом 41-ого, а СССР оказался к ней абсолютно не готовым.

Было ли такое письмо на самом деле остается загадкой.

15 мая 1941 года состоялся первый полёт первого британского реактивного самолёта Gloster E.28/39 (также известного как Gloster Whittle, Gloster Pioneer или Gloster G.40).

Полёт длился 17 минут, его совершил Джерри Сейер. В ходе испытаний была достигнута максимальная скорость 560 км/ч при горизонтальном полёте на высоте 7600 м и 17 000 оборотах турбины в минуту.

E.28/39 обеспечил ценный первоначальный опыт работы с новым типом силовой установки и привёл к разработке Gloster Meteor, первого реактивного истребителя, поступившего на вооружение союзников.