11 мая 1926 года со Шпицбергена в Теллер (Аляска, США) в первый полёт на дирижабле на Северный полюс вылетел дирижабль «Норвегия».

На борту дирижабля находились 16 человек — пилоты, техники, метеорологи, радисты и один журналист. Среди членов экипажа — выдающиеся личности: Амундсен, Умберто Нобиле и Линкольн Эллсуорд. Полёт до полюса занял 15 часов, до Аляски — ещё 56. Над полюсом дирижабль был 12 мая, посрамив скептиков. Линкольн Эллсуорт сбросил с борта «Норвегии» на Северный полюс норвежский, итальянский и американский флаги.

Это был первый в истории случай, когда люди пересекли Северный Ледовитый океан от континента до континента. «Норвегия» стала единственным дирижаблем, побывавшем на Северном полюсе.

11 мая 1934 года впервые поднялся в воздух самолет DC-2.

Douglas DC-2 — 14-местный двухдвигательный пассажирский самолёт, производившийся американской компанией Douglas Aircraft Company с 1934 года.
Первый DC-2, названный «City of Chicago» через три дня после первого полета был передан авиакомпании TWA. В пассажирском салоне 14 кресел устанавливались по два в ряду, с одним проходом. Причём кресло было регулируемым и даже могло разворачиваться к сидящему сзади пассажиру. Каждый пассажир имел персональный иллюминатор с хорошим обзором.

Всего через год после первого полёта DC-2 эксплуатировали уже почти два десятка авиакомпаний. Всего было построено 156 экземпляров DC-2

В 1935 году Дуглас построил больший вариант этого самолёта, Douglas DC-3, который стал одним из самых успешных самолётов в истории авиации.
Хотя DC-2 и оказался в тени своего преемника, он первым показал, что пассажирские воздушные перевозки могут быть комфортабельными и безопасными.

11 мая 1939 года начался Халхин-Гольский конфликт.

Бои на Халхин-Голе, в советской публицистике — «Маньчжурский поход Красной армии» — вооружённый конфликт между советско-монгольскими войсками и Вооружёнными силами Японии, продолжавшийся с весны по осень 1939 года у реки Халхин-Гол на территории Монголии (примерно 900 км на восток от Улан-Батора) у границы Маньчжоу-го, марионеточного государства на территории Маньчжурии, контролируемого Японией.

Бои на реке Халхин-Гол проходили с 11 мая по 31 августа 1939 года. Это было решающим столкновением между СССР и Японией в борьбе за влияние в Восточной Азии.
Формальным поводом для конфликта стали территориальные споры между Маньчжоу-Го и Монголией. В 1939 году Япония предъявила Монголии претензии, потребовав перенести границу на 25 километров в сторону Халхин-Гола. Весной японские войска уже пересекли реку, вступив в столкновения с монгольскими пограничниками, что привело к открытому военному конфликту.

В ходе этой операции происходили также ожесточенные воздушные столкновения. Поддержку японской Квантунской армии осуществляла временная оперативная авиагруппа Риндзи Хикотай. Эта оперативная группа имела разведывательную эскадрилью (6 Ki-15) и бомбардировочную эскадрилью (6 Ki-30). Истребительные силы состояли из двух Сентаев (авиаполков): 24-й Сентай имел 19 истребителей Ki-27, а 11-й Сентай - 56 Ki-27. В июне к этим авиачастям присоединился 61-й бомбардировочный Сентай, вооруженный новыми двухмоторными бомбардировщиками Ki-21.
Советскую авиацию представляла 100-я смешанная авиабригада. В ней поначалу числилось 14 истребителей И-15бис и 24 И-16 тип 5 (70-й ИАП), 17 лёгких штурмовиков Р-5Ш (штурмовой вариант разведчика-биплана Р-5), а также 29 скоростных бомбардировщиков СБ. В июне-июле прилетела из Союза эскадрилья новейших истребителей-бипланов И-153 «Чайка» (15 машин) и пушечных монопланов И-16 тип 17 (7 самолетов),

Заключительное сражение произошло в конце августа и завершилось полным разгромом 23-й пехотной дивизии 6-й отдельной армии Японии.
Перемирие между СССР и Японией было заключено 15 сентября 1939 года.

Поражение на Халхин-Голе стало для Японии переломным моментом. Осознав силу советской армии, японское командование отказалось от планов нападения на СССР и сосредоточило усилия на Юго-Восточной Азии.

Официальной датой основания Калуги считается 1371 год, — год первого упоминания города в письменных источниках, дошедших до наших времён.

Калуга сыграла видную роль в событиях Смутного времени. Военный характер города накладывал отпечаток на его жителей, которые были мало склонны к гражданскому порядку и спокойной жизни. Поэтому уже с появлением первого самозванца Калуга в числе первых городов встала на его сторону.
После гибели Лжедмитрия I в 1606 году, город радушно принял в свои стены отряды Ивана Болотникова, который привёл с собой более десяти тысяч повстанцев.
С появлением Лжедмитрия II, Калуга одним из первых городов признала его своим государем и в дальнейшем служила ему верой и правдой.
В декабре 1610 года в Калуге родился сын Лжедмитрия II и Марины Мнишек - Иван, прозванный «Ворёнком», но который, тем не менее, мог претендовать на царский престол.

Очень примечательно, что династия Романовых начало своего царствования отметила казнью четырехлетнего ребенка. В ноябре 1614 года Иван Ворёнок и был публично повешен возле Фроловских ворот в Москве, а в том же месяце польским властям было заявлено что Марина Мнишек якобы умерла в тюрьме «от тоски и болезни». Москвичи запомнили эту расправу, как одну из самых жестоких в истории: веревка оказалась слишком толстой и никак не могла затянуться на худенькой шее ребенка. Конец страданиям 4-летнего Ивана пришел только через несколько часов.
Говорят, что Марина Мнишек прокляла род Романовых, произнеся такие слова: «Вы начали свое правление со смерти невинного ребенка — смертью невинных детей вы его и завершите».
Говорила она эти слова или нет, но вышло именно так…

В XIX веке Калуга превращается в тихий провинциальный купеческий город.

После октября 1917 г. и окончания Гражданской войны советской властью «был взят курс» на развитие промышленных городов, благодаря которому в развитии Калуги начался новый этап.
Ну, а благодаря Константину Эдуардовичу Циолковскому, который жил и работал в Калуге с 1892 по 1935 год, город прочно стал ассоциироваться с родиной советской космонавтики.

В настоящее время Калуга — город с развитой инфраструктурой, крупный транспортный узел, один из научных, культурных, экономических и духовных центров Центрального федерального округа России.

Я, несмотря на то, что время от времени заезжаю в Калугу перекусить по дороге с аэродрома, по-настоящему не был здесь с советского времени.
Город оставил двоякое впечатление. В России сейчас уже много провинциальных исторических городов прекрасно отреставрированных – Тула, Смоленск, Суздаль, Ярославль и др. Калуга, к сожалению, не из таких. А город очень красивый, зеленый и тесно связанный с историей страны разных периодов. Надеюсь, ситуация в ближайшем будущем поменяется.