10 мая 1941 года заместитель Адольфа Гитлера по партии рейхсляйтер Рудольф Гесс совершил перелёт из Германии в Великобританию.

В 18 часов Гесс взлетел с аэродрома Лагерлехфельд под Аугсбургом на самолёте Messerschmitt Bf.110 и взял курс на северо-северо-запад. Не найдя места для посадки, Гесс выбросился из самолёта на парашюте и приземлился недалеко от городка Килмарнок в Западной Шотландии, где был задержан местным подразделением гражданской самообороны.
Цель полёта Гесса — переговоры с герцогом Гамильтоном, служившим в чине подполковника в королевских ВВС недалеко от Эдинбурга. Гесс познакомился с ним на Олимпийских играх 1936 года в Берлине и хотел склонить герцога к сотрудничеству.

Гесса объявили военнопленным. Гитлер был вынужден признать своего заместителя сумасшедшим. До сих пор не понятно по собственной ли инициативе заместитель Гитлера отправился на переговоры в Великобританию или это была согласованная с фюрером акция.

На Нюренбергском процессе Гесс был приговорен к пожизненному заключению. А 17 августа 1987 года 93-летний Рудольф Гесс по официальной версии покончил с собой, повесившись во время дневной прогулки в тюрьме Шпандау на кабеле электроудлинителя, что по мнению большинства аналитиков немощный старик просто не мог сделать.

Одним словом, многое в этом перелете Генсса скрыто покровом непроницаемой тайны.

Я подробно рассказывал об этих событиях в своем выпуске о Битве за Британию.

https://www.youtube.com/watch?v=pAtVyact3oM&t=1s

10 мая 1941 года на реактивном истребителе Мессершмитт Me.163 впервые преодолён рубеж 1000 км/ч.

Автором данного самолёта был Вольдемар Фойгт немецкий авиаконструктор и начальник проектного отдела Messerschmitt AG.
На Ме.163 устанавливался жидкостный ракетный двигатель. В качестве окислителя использовался стабилизированный 80 % пероксид водорода, а в качестве горючего использовалась смесь из метанола, гидразин гидрата и воды. Топлива в данных самолётах было мало, и они не могли долго находиться в воздухе. После взлёта самолёт сбрасывал шасси, а потом приземлялся на выдвижную лыжу. В бою Ме.163 использовались только на Западном фронте в конце войны - эти самолёты произвели лишь несколько вылетов, при этом лётчики люфтваффе сбили на них 9 самолётов союзников, но потеряли 11 своих.

Всего Ме.163 были выпущены в количестве 370 штук.

Точная скорость самолёта в этом полете 10 мая составила 1003,9 км/ч. Рекорд продержался до 1947 года.

10 мая 1972 года состоялся первый полет самолета непосредственной поддержки наземных сил Фэрчайлд А-10А "Тандерболт" II.

Машину пилотировал летчик-испытатель Говард "Сэм" Нельсон.
Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (прозвище — Warthog— «Бородавочник») — американский одноместный двухдвигательный штурмовик, предназначенный для оказания непосредственной поддержки сухопутных войск, поражения танков, бронемашин и других наземных целей.

Самолёт принят на вооружение в 1976 году и по настоящее время является единственным самолётом ВВС США, предназначенным и используемым исключительно для решения задачи непосредственной поддержки сухопутных войск.

Всего изготовлено 715 самолётов A-10 Thunderbolt II.

Музей истории космонавтики – это то, что стоит обязательно посетить в Калуге.

Госуда́рственный музе́й исто́рии космона́втики имени К. Э. Циолковского — первый в мире и крупнейший в России музей космической тематики, созданный при непосредственном участии С. П. Королёва и Ю. А. Гагарина.
13 июня 1961 года Ю. А. Гагарин заложил первый камень в фундамент здания будущего музея. Музей был открыт для посетителей 3 октября 1967 года.
Экспозиции музея раскрывают историю воздухоплавания, авиации, ракетно-космической техники.
С 21 июня 1973 года на территории музея экспонируется подлинный экземпляр ракетно-космического комплекса «Восток», находившийся в резерве во время старта гагаринского «Востока-1».

17 апреля 2021 года музейный комплекс «Вторая очередь ФГБУК «Государственный музей истории космонавтики им. К.Э. Циолковского» начал прием посетителей. Это новое здание, которое работает теперь наряду с историческим.

В общем, всем рекомендую.

11 мая 1926 года со Шпицбергена в Теллер (Аляска, США) в первый полёт на дирижабле на Северный полюс вылетел дирижабль «Норвегия».

На борту дирижабля находились 16 человек — пилоты, техники, метеорологи, радисты и один журналист. Среди членов экипажа — выдающиеся личности: Амундсен, Умберто Нобиле и Линкольн Эллсуорд. Полёт до полюса занял 15 часов, до Аляски — ещё 56. Над полюсом дирижабль был 12 мая, посрамив скептиков. Линкольн Эллсуорт сбросил с борта «Норвегии» на Северный полюс норвежский, итальянский и американский флаги.

Это был первый в истории случай, когда люди пересекли Северный Ледовитый океан от континента до континента. «Норвегия» стала единственным дирижаблем, побывавшем на Северном полюсе.